Zahvaljujem se.
Uvažena potpredsednice, uvaženi ministri, drage kolege poslanici, građani Srbije, ja sam Milija Miletić, dolazim iz Svrljiga. To je najlepša opština u Srbiji koja se nalazi kod grada Niša, a to je najlepši grad u Srbiji. Inače ovde u Skupštini predstavljam Ujedinjenu seljačku stranku, izabran na listi Aleksandar Vučić – Srbija ne sme da stane.
Ja sam i ranije govorio o više zakona koji su bili bitni za jugoistok Srbije. Evo danas tu imamo određene sporazume kojima dajemo mogućnost da se poboljšaju uslovi za prevoz, za sve one stvari koje su bitne za život svih naših građana.
Najviše ću se dotaći ovog dela sporazuma oko finansiranja izgradnje dela pruge od Niša prema Dimitrovgradu. Za mene kao čoveka koji živi u Svrljigu, ali Niš je za mene, što se kaže, centar svih događanja. Svrljig je na prvom mestu, ali normalno, tu je i Niš odmah i ostale opštine na jugoistoku Srbije.
Za sve nas koji tamo živimo, to će biti veliki korak da dođe do izmeštanja pruge, da se uradi ta brza pruga, da na tom delu mogu bolje da funkcionišu vozovi, saobraćajnica da bude kako treba. Za mene je veoma bitno kada mi to završimo, kada to bude završeno, bilo bi dobro da se u međuvremenu stavi akcenat na ovaj deo pruge koji ide od Niša preko Svrljiga, Knjaževca prema Prahovu, prema Negotinu, prema Boru.
Moram da kažem i veoma je bitno za nas koji tamo živimo, da je ta pruga u prethodnom periodu od 2019. do 2021. godine rađena, izgrađena, rekonstruisana. Tu govorim o delu pruge koji se nalazi od Niša prema Svrljigu i Knjaževcu. Kada je ta pruga, rađena signalizacija koja je bila, recimo, u Knjaževcu baš kompletna signalizacija, gde je to bilo sve kako treba, automatski prelazi, sve što treba i kako treba. Kada je urađena ta brza pruga, odnosno rekonstrukcija te pruge, dolazi do toga da su prekidi, da to sada ne funkcioniše.
Što se tiče u samom Svrljigu i dela puta te železničke pruge od Niša prema Svrljigu, kroz sam Svrljig imamo pružni prelaz koji je u veoma lošem stanju, u stanju takvom da kada neko želi da pređe preko pruge, to su takva udubljenja na tom delu da ljudi jedva idu svojim vozilima.
Da napomenem, veoma je bitno da branici koji se nalaze u tom delu su rađeni i taj projekat je rađen verovatno početkom 20. veka. To je sve zastarelo. Mislim da bi to trebalo što pre uraditi, da to može da bude funkcionalno, da bude 100% sigurno za naše ljude. Mogu da kažem da na tom delu pruge prolazi dnevno u proseku preko 4000 vozila, a računajte koliko je to opasno kada ti branici nisu u funkciji, kada radnik koji radi na 400, 500 metara, tu je železnička stanica, mora da izađe van stanice i da onim čekrkom spusti i podigne tu rampu. Mislim da to nije primereno situaciji, kada je 21. vek.
Inače, znam, jer ja tamo živim u Svrljigu, a to što govorim, to je veliki problem ne samo naš koji tamo živimo u samom Svrljigu, nego svih onih koji prolaze kroz Svrljig, da li išli prugom, da li išli državnim putem koji je isto veoma frekventan.
Bitno je i tamo je rađen inspekcijski nadzor inspektora koji radi na železnicama, odnosno to je republički inspektor za železnicu, odrađen je i zapisnik na kojem je dao određene naloge da se to završi, taj pružni prelaz da se uradi, da to bude automatski prelaz, da sve to bude u najboljem redu. To je rađeno 2024-2025. godine. Imali smo informacije, ja sam konkretno bio sa direktorom infrastrukture železnice, gde je dogovoreno tada da Svrljig i taj pružni prelaz uđe u proces, da to bude odrađeno početkom ove godine kroz sredstva koja se finansiraju iz budžeta, odnosno sredstva koja su kao donacija EU. Do dana današnjeg ništa nije odrađeno. Kako sam čuo, ta sredstva su preusmerena u nekom delu pruge, u delu koji je mnogo manje frekventan nego ovaj deo gde je kroz sam Svrljig i gde dolazi veliki broj ljudi, odnosno velika je frekvencija saobraćaja i drumskog i železničkog, a velika je opasnost. Tu smo ranije imali desetak nezgoda koje su se dešavale zbog toga, zbog tih branika koji su loše urađeni, odnosno čak koji i ne funkcionišu. Svetlosna signalizacija nije dobra. To je u samom Svrljigu, da ne govorim o tim pružnim prelazima koji se nalaze van dela tog naseljenog mesta gde su opštine dužne da to održavaju, zajedno sa Železnicama Srbije.
Još jednom sam siguran da će se to završiti, ali bih voleo da to bude odrađeno što pre, jer bezbednost svih naših ljudi je na prvom mestu, a moramo da idemo u 21. odnosno 22. vek, da ne dozvoljavamo da to bude kao što je nekad bilo.
Hvala još jednom. Ja ću glasati za predloge svih ovih sporazuma, jer mislim da su dobri, dobri za budućnost svih nas koji živimo u Republici Srbiji. Hvala još jednom.