Pa, gospođice Sofronjiļević, dobar dan. Ovde danas pričamo o Zakonu o istraživanju, o Predlogu zakona o istraživanju nesreće. A kako dolazimo do toga da do tih nesreća ne dođe, dakle da sprečimo te nesreće? Vi ste imali pad nadstrešnice u Novom Sadu koji ubila šesnaest ljudi. Ministar Vesić je tada podneo ostavku i ne znam gde on sada u ovoj prošloj godini dana, da li je na birou za rad, mislim, od čega živi čovek.

Sakrili ste ga, nema ga nigde. Tada ste vi postali ministarka i evo danas je godišnjica od kada ste ministarka, šesnaesti april. I šta se desilo? Evo samo u poslednjih mes, u poslednjih par dana iskočio vam je voz sa šina dva puta.

Imate-Inspekcijske nalaze da pet objekata na liniji Beograd Subotica nije bezbedno. O čemu mi ovde pričamo? Dakle, drugog aprila Infrastruktura Železnice Srbije izjavila je da je pruga Beograd Subotica bezbedna i da oni koji sumnjaju u to uznemiravaju javnost. Dvadeset četiri sata kasnije iskliznuće kod fabrike Pionir, pa nekoliko dana posle iskliznuće voza kod Lovćenca. Dva iskliznuća u nekoliko dana.

I to nije sve. Vaša sopstvena Građevinska inspekcija obišla je deonicu Novi Sad-Subotica krajem 2024. i početkom 2025. i utvrdila. Stanica Žednik neposredna opasnost po živote i zdravlje ljudi.

Evo ovde kako to izgleda? Pogledajte fotografije. Pa onda. Stanica Bačka Topola. Naložena obustava radova.

Stanica Na Umovićevo. Oštećenja u konstruktivnim elementima. Evo, pogledajte slike kako to izgleda. Evo i ovaj Na Umovićeva. Pa onda imate stanicu Kišac.

Septička jama se izliva u podzemni prolaz. Statistika treba da se proveri. Pa glavna stanica Subotica. Molim? Šta sam rekla statistika, ja se izvinjavam statika.

Dakle, Subotica radovi ne odgovaraju projekti. Pet stanica. Vaša inspekcija, vaši nalazi, ko je odgovarao? Šta ste uradili od tada? Da li se popravilo stanje tamo?

Ništa manji problem je i kod drumskog saobraćaja. Pušten za saobraćaj nezavršen autoput od Pakovrače do Požege uprkos činjenici da ni na jednom od tunela nije uspostavljen automatski sistem praćenja bezbednosnih parametara. Tu vam je Drobnjak izgleda garant bezbednosti. Svako malo deonica kod Munjanog brda bude zatvorena jer se radovi iznova i iznova nastavljaju. Poslednji u nizu problema jeste klizište koje se pojavilo.

Tvrdnja inženjera da je klizište došlo do samog autoputa. Već se povukla jedna bankina Tvojeg inženjera Došlo je do potkopavanja kolovoza, dok pored puta vise i kablovi. Dakle, molim vas, jako je važno da obavestite javnost za deonicu Novi Sad-Subotica. Pruga gde imate pet objekata, koji, koji, gde je obustavljen rad nalo-naložila vaša inspekcija da se obustavi rad. Vi na dvadeset jedan kilometar imate objekat koji nije u funkciji na toj deonici, na svakih dvadeset jedan kilometar.

Onda imamo tu i Prokop. Vi znate u kakvom je stanju Prokop. Prokišnjava svaki put kad padne kiša. Prave se pukotine. Zaposleni u Dunav osiguranju i Telekomu nisu bezbedni.

Smatraju da nisu bezbedni u novoj zgradi. Tere ih ljudi da idu na posao. Dakle, stručnjaci kažu da nije bezbedno, a bezbednost proverava privatna firma, a ne državne institucije. Zašto je to tako? I sada vi ovde govorite nama o istražnim radnjama nesreće.

Bez nezavisne istrage ovaj zakon nema nikakvu vrednost. On postaje alat di institucije same sebe kontrolišu i same sebe oslobađaju odgovornosti. Pitanje je jednostavno da li će istrage zaista biti nezavisne ili politički kontrolisane. Jer, ako nema nezavisnosti, nema ni istine. Postoji samo kontrolisana priča i problem nije u nedostatku propisa Problem je u sistemu koji skriva podatke, jer se iza tih podataka krije korupcija.

Bez pune transparentnosti, bez nezavisnih istraga i bez lične odgovornosti nijedna izmena ovog zakona neće povećati bezbednost građana. Dakle. Imali ste isto na izgradnji novog mosta ovde u Beogradu. Dakle, dva puta vam je pao kran u kratkom vremenskom roku. Drugi put i na žalost jednog čovek je izgubio život, nekoliko njih bilo povređeno.

Šta se dešava sa tim? Da li je pokrenuta istraga? Da li ste zatvorili gradilište? Da li ćete možda naložiti vanredni inspekcijski nadzor svih javnih gradilišta u Beogradu? To je vaš posao.

Gospođo Safranjić, godinu dana ste već ovde tu. Dakle, mi se ovde bavimo istraživanjem nesreće, između ostalog i u železničkom saobraćaju, a železničkom prevozniku Srbija kargo prema informacijama koje mi imamo, u njemu se sprema otkaz za sedamsto iskusnih železničkih radnika i umesto iskusnih radnika na rukovodeće mesta dovode se bahati stranački poslušnici, čime je direktno ugrožena bezbednost ljudi u železničkom saobraćaju. Dakle, molim vas odgovore na sva ova pitanja. I zaista počnite da radite svoj posao ako ste u mogućnosti Ja ne znam da li znate da u Beogradu na Vodi vam-se gradi pijaca bez građevinske dozvole, dakle i to vam se dešava. Ko će tu da proverava kako se šta radi i dalje sve kako treba i da li treba ponovo neka nesreća da se dogodi da biste si vi dozvolili pamet? Hvala vam