PRVA SEDNICA, DRUGOG REDOVNOG ZASEDANjA, 08.10.2010.

5. dan rada

PRIVREMENE STENOGRAFSKE BELEŠKE
(neredigovane i neautorizovane)

REPUBLIKA SRBIJA
NARODNA SKUPŠTINA

PRVA SEDNICA, DRUGOG REDOVNOG ZASEDANjA

5. dan rada

08.10.2010

Sednicu je otvorio: Nikola Novaković

Sednica je trajala od 11:15 do 19:05

OBRAĆANJA

Nikola Novaković

Ujedinjeni regioni Srbije | Predsedava
Za reč se javio gospodin Petar Jojić.
...
Srpska radikalna stranka

Petar Jojić

Srpska radikalna stranka
Gospodine predsedavajući, izvinjavam se, bio sam na Odboru za zaštitu životne sredine i zakasnio sam par minuta kad ste me prozvali. Ako mi dozvolite, govorio bih u vezi amandmana koji sam podneo.
Ostajem kod tog amandmana i predlažem ministru da ga razmotri, i Vlada, ukoliko žele da ga prihvate. Međutim, zamolio bih gospodina ministra i postavio bih jedno pitanje koje je vezano za vazdušni saobraćaj - pitanje i status aerodroma Ponikve.
Iz razloga bezbednosti letelica koje mogu da sleću na taj aerodrom, da li država i nadležni organi Srbije znaju ima li još uvek opasnih eksploziva i projektila koje je NATO bacio na Ponikve i taj aerodrom znatno oštetio i onesposobio? Da li Vlada i vi kao ministar imate u vidu da se taj aerodrom osposobi, a ujedno da se otklone svi eksplozivi kojih tamo ima jako puno? S te strane bih zamolio jedan odgovor.
S druge strane, to iz razloga bezbednosti, uveren sam da su naši piloti izuzetno stručni, kvalifikovani, za razliku od nekih drugih, jer skoro je to bilo, a ne verujem kod nas da će to biti, ona dva u Hrvatskoj i oba padoše. Koji su to razlozi, ko to zna. Imam veliko poverenje u Vojsku Srbije i civilno i vojno vazduhoplovstvo.
Dodao bih još nešto, neću se javljati ako treba za drugi amandman – šta je sa vojnim aerodromima kao što je Kovin, Sombor, Pančevo? Velike su površine poljoprivrednog zemljišta koje niko ne koristim, a to je zaraslo u korov. Velika je šteta za državu što se ne izdaju u zakup.

Nikola Novaković

Ujedinjeni regioni Srbije | Predsedava
Na član 3. amandman je podneo narodni poslanik Nemanja Šarović. Da li neko želi reč? (Ne.)
Na član 3. amandman je podnela narodni poslanik Nataša Jovanović. Reč ima gospođica Nataša Jovanović.
...
Srpska napredna stranka

Nataša Jovanović

Gospodine ministre, shvatili ste da smo mi u ovom objašnjenju pojmova želeli da sve članove zakona koji definišu određene pojmove, kao što je  slučaj u mom amandmanu, usluga komunikacije, navigacije i nadzora, premestimo u član 31, zapravo u član 3. odnosno 31a, da se doda u okviru člana 3. zbog toga što pretpostavljam da bi bilo lakše svakome ko želi da osnovno  tumačenje zakona ima u vidu da krene od toga, od tog člana 3.
Tako da će da se nadoveže i ova moja priča o članu 52. jer jednostavno moram da sledim tok ovoga što sam želela i tražila sam kasnije da se član 52. briše.
Međutim, iskoristiću ovu priliku da postavim neka pitanja koja su interesantna javnosti, vama lično, ako možete sada da mi odgovorite, s obzirom na to da naša javnost malo zna o izradi, da li je on uopšte završen, tzv. Master plana Vlade Republike Srbije o vazdušnom saobraćaju, a konkretno hoću da pitam zbog aerodroma Lađevci, mada mi treba da imamo u vidu da Srbija ima mogućnost za obnavljanje ili za uvezivanje 16 malih civilnih aerodroma.
Jer, ako se precizno izražavamo, a to je naša obaveza kada govorimo o ovoj oblasti, bez obzira na to da li se neko više ili manje u to razume, mi moramo da konstatujemo da Srbija sa ovakvim geostrateškim položajem nema vazdušnu luku, Beograd je samo međunarodni aerodrom, je li tako?
Da bi on postao vazdušna luka u pravom smislu reči, on bi morao da ima prateću vezu odnosno umreženih, koliko postoji mogućnost, 16 aerodroma. Zbog čega to pitam? Zbog toga što je stvaranje mogućnosti za to direktno povezano sa razvojem drugih sektora naše privrede.
Da bismo mi razvijali turizam u centralnoj Srbiji, u Boru, na jugu Srbije itd. mi moramo da imamo te tzv. male civilne i sportske aerodrome, jer ako neko hoće da dođe, imate na kraju krajeva, u prijateljskim zemljama Srbije ljude koji poseduju te male cesne, i hoće da povede neku delegaciju ili da napravi neki posao, jer to je sve biznis, kada neko ima taj mali avion i da krene na Kopaonik recimo, ili da dođe u Bor, on nema gde da sleti.
Zapravo mora da dođe u Beograd da obavi sve carinske i druge formalnosti, pa tek onda iz Beograda, kada završi sa svom dokumentacijom, da se uputi tamo gde je želeo. Ne može direktno da sleti u Suboticu, Vršac, Lađevce itd.
Moje drugo pitanje je vezano za eventualnu mogućnost, a to je pompezno pre mesec dana Šutanovac najavio, ali nisam čula od vas, da će do kraja sledeće godine aerodrom Lađevci, koji ima idealan položaj na 39 kilometara od Kragujevca, 15 kilometara od Kraljeva, odnosno nekih 23 kilometra, to je moj kraj pa zato to precizno znam, od Čačka, da li zaista postoji mogućnost, a to bi i te kako za Srbiju, a pogotovo za srpski turizam i za posao uopšte, za razvoj privrede bilo moguće da se uradi do kraja sledeće godine, kao što je on to najavio?
Da li je to samo neko od lažnih obećanja DS ili planirate za to da izdvojite sredstva? Znate, možemo da obećamo šta god nekome padne na pamet i svako želi da živi u uređenoj, razvijenoj državi, ali odakle para za to? Da li postoji mogućnost da nam kažete ima li naznaka, ko će da izdvoji ta sredstva i kada je moguće da se taj projekat završi, jer pored ova dva, niškog međunarodnog aerodroma "Konstantin Veliki" i beogradskog "Nikola Tesla", prvi korak ka stvaranju te vazdušne luke svakako bi, po našem mišljenju, a to je osnov programskog delovanja SRS, mogućnost za pretvaranje konkretno aerodroma Lađevci u civilni, ali i međunarodni aerodrom?

Nikola Novaković

Ujedinjeni regioni Srbije | Predsedava
Iskorišćeno je dva minuta i 45 sekundi vremena poslaničke grupe. Ministre, ako se prijavite odmah ćete dobiti reč. Izvolite.
...
Socijalistička partija Srbije

Milutin Mrkonjić

Da odgovorim odmah gospođici Jovanović i gospodinu Jojiću. Jeste, gospođice Nataša, usvojen je Master plan saobraćaja do 2027. godine. U delu koji se odnosi na aviosaobraćaj imate dva aerodroma koji su danas praktično međunarodni, a to su niški i beogradski, i pet primarnih aerodroma, među kojima su i Ponikve, i Lađevci, i Batajnica, a koji su vlasništvo vojske.
Tako da sada ide odgovor gospodinu Jojiću, tačno je da ima naoružanja, da ima u tim kaputirima oružja. Sve ono što ste rekli je tačno. Velika sredstva su potrebna za demontiranje svega toga, ali to moramo da uradimo. Vojska o tome vodi računa. Ne bih dalje komentarisao. Sigurno ćemo to uraditi.
Što se tiče Lađevaca, 9. septembra je Vlada donela odluku da uđe u realizaciju projekta izgradnje, odnosno pripremu aerodroma Lađevci za međunarodni saobraćaj. Odvojeno su negde oko dve milijarde preko budžeta za Vojsku i rok završetka tog posla je kraj 2011. godine.

Nikola Novaković

Ujedinjeni regioni Srbije | Predsedava
Na član 3. amandman je podneo narodni poslanik Bojan Mladenović. Da li neko želi reč? (Ne.)
Na član 3. amandman je podneo narodni poslanik Milovan Radovanović. Da li neko želi reč? (Ne.)
Na član 3. amandman je podneo narodni poslanik Paja Momčilov. Da li neko želi reč? (Ne.)
Na član 3. amandman je podneo narodni poslanik Vladan Jeremić. Da li neko želi reč? (Ne.)
Na član 3. amandman je podneo narodni poslanik Milan M. Nikolić. Da li neko želi reč? (Da.) Gospodin Nikolić.

Milan M. Nikolić

Srpska radikalna stranka
Podneo sam amandman ispred SRS na Predlog zakona o vazdušnom saobraćaju, i to na član 3, koji definiše pojmove, izraze koji se koriste u zakonu. Kao i moje kolege iz SRS, podneli samo da bi poboljšali zakon i sve one termine i definicije i pojmove smestili u taj član 3.
Moj amandman bi bio u sledećem – u Predlogu zakona o vazdušnom saobraćaju u članu 3. posle tačke 32) dodaje se tačka 32a koja glasi – redovan avioprevoz je serija letova koja se odvija na unapred utvrđenoj liniji po objavljenom redu letenja ili koja se prepoznaje po redovnosti i u kome se ugovor o prevozu putnika, prtljaga, pošte i robe zaključuje neposredno između avioprevozioca ili njegovog punomoćnika i putnika, odnosno naručioca prevoza, prtljaga, pošte i robe.
Zatim, linija je let u jednom pravcu između aerodroma prvog poletanja i aerodroma krajnjeg odredišta. Tekst člana ne predstavlja pravnu normu, već definiciju pojma. Zbog toga mu je mesto u članu koji definiše termine.

Nikola Novaković

Ujedinjeni regioni Srbije | Predsedava
Na član 3. amandman je podneo narodni poslanik Vitomir Plužarević, koji ima reč.

Vitomir Plužarević

Srpska radikalna stranka
Dame i gospodo narodni poslanici, u Predlogu zakona o vazdušnom saobraćaju, u članu 3, posle tačke 32. dodaje se tačka 32a koja glasi – vanredni avioprevoz jeste svaki javni avioprevoz koji nije redovan avioprevoz, a naročito obuhvata čarter prevoz, aviotaksi, panoramsko letenje i medicinski prevoz.
Čarter prevoz je prevoz putnika, prtljaga, pošte i robe koje se obavlja pod posebno dogovorenim uslovima, kao pojedinačni let ili kao serija letova. Aviotaksi je prevoz putnika, prtljaga, pošte i robe koji se uobičajeno obavlja vazduhoplovom manjeg kapaciteta kao pojedinačni let.
Panoramsko letenje je prevoz koji se odvija u prečniku od 50 kilometara od referentne tačke aerodroma poletanja i radi razgledanja objekata na zemlji u kome vazduhoplov sleće na isti aerodrom sa koga je poleteo, izuzev kada se leti balonom. Medicinski prevoz je prevoz bolesnih i povređenih lica i osoba sa invaliditetom vazduhoplovom koji je opremljen neophodnom opremom za medicinski prevoz.
Tekst člana ne predstavlja pravnu normu već definiciju pojma i zbog toga mu je mesto u članu koji definiše termine. Cilj amandmana je poboljšanje Predloga zakona.