Poštovani prisutni, izgradnja puteva je jedan od osnovnih pokazatelja civiliziranosti jednog društva, a općenito, izgradnja i građevinska industrija zapravo pokazuju stepen razvoja ili dinamiku razvoja u određenom društvu.
Mi se radujemo svakoj vesti o najavi i početku radova o izgradnji puteva. Ono što se čini proteklih godina na području većeg dela zemlje je radosna vest i obećava da nam može budućnost biti bolja od prošlosti.
Istina, kada analiziramo područja, određena područja ove zemlje, videćemo da je i pitanje razvijenosti, privredne razvijenosti određenog dela zemlje uglavnom vezano za putnu mrežu, pa tamo gde je određeni prostor bio putno zapostavljen godinama ili decenijama, tu je jako teško pokrenuti privrednu inicijativu ili dinamizirati taj prostor, čak naprotiv, ukoliko su postojale određene inicijative, kao što je slučaj sa područjem Sandžaka, odnosno Novog Pazara, gde je određenih godina, stanovništvo tog prostora pokazalo izuzetnu sposobnost i vitalnost za pokretanje privrede, pogotovo malih, srednjih, posebno porodičnih preduzeća, poznat je bio poduhvat sa proizvodnjom konfekcijske robe, nameštaja i još nekih drugih delatnosti koje su proteklih godina zablistale u Novom Pazaru, ali nažalost, uprkos tolike pokrenute energije i koja se ogledala u sposobnosti samih građana, nažalost, to sada imamo u stagnaciji i nažalost, možemo konstatovati da određene okolnosti koje su kumovale o dakle sprečavanju daljeg razvoja privrede na tom prostoru, zapravo su dale negativne rezultate.
Tu je pre svega, putna infrastruktura. Ja uz svo ovo pozitivno očekivanje, uz sve radosti koje dobijamo sa druge strane, ali ne možemo ostati nemi na to da, vezano za sandžački prostor, svi putni projekti su i dalje u fazi, očekujemo, biće.
Dakle, jedan rok, drugi rok, treći rok, zaista ne možemo više tako, mora se konkretno krenuti. Dakle, najavljen je auto-put preko Peštera, to je najstariji projekat u ovoj zemlji od onih koji nisu započeti, općenito, Koridor 11 i vidimo da on napreduje sa svih strana, ali tada je ta deonica od Požete preko Ivanjice do Boljara, prosto je samo i dalje teoretska zamisao.
Vidimo da Moravski koridor koji je prvi put pomenut, godinama iza početka realizacije, Koridora 11 zapravo već pretiče ovaj prethodni projekat, što nam apsolutno ne smeta, ali vas molim da konačno sa svim kapacitetima, prostor Sandžaka počnemo tretirati kao integrativni deo zemlje.
Mi o Sandžaku uglavnom govorimo kada čujemo neke negativne glasove, neke političke ideje koje nisu od interesa za ovu zemlju i obično se na ovaj prostor gleda kroz potrebu administrativne i pravne integracije. Nema administrativne, političke i pravne integracije jednog dela ove zemlje, bez pune ekonomske razvojne privrede i uopšte, psihološke integracije.
Mislim da ova dva diskursa su u raskoraku, pogotovo u operativnom delu. Isto tako, raduje nas intenziviranje građevinske aktivnosti na području Sandžaka, posebno području Tutina i Novog Pazara, ali moramo upozoriti na to da imamo nicanje određenih stambeno-poslovnih objekata, mimo, da ne kažem, zakonskih procedura, ali zasigurno elementarnih i humanih principa.
Dakle, usred Novog Pazara, u centru Tutina, niču ogromne zgrade, bez metra trotoara, bez metra parkirališta, bez metra zelene površine. To su uglavnom stanovi koje će koristiti porodice sa većim brojem dece. Ne možemo to prosto nemo posmatrati i ignorisati.
Zato vas molim da pored onih elementarnih i fiktivno zakonskih aspekata se povede računa o strategiji gradnje, kroz Zakon o urbanizmu, jer postoje stvari koje se kasnije ne mogu ispravljati. Hvala.