Prvo bih želeo da vam kažem da verovatno niste bili prisutni na sednici gde je donet zakon na osnovu koga je izvršena privatizacija NIS-a, tako da je kvalifikacija da je ona bila protivzakonita potpuno netačna. Možda vi niste glasali za taj zakon, ali taj zakon jeste donet ovde u Skupštini i privatizacija jeste izvršena na osnovu toga.
Kada se radi o tome da se značajne subvencije ulažu u ''Jat'' i "Železnicu", želeo bih da kažem da se vrlo značajne subvencije u direktnom smislu ulažu u "Železnicu", a u ''Jat'' nešto manje, ali mu se obezbeđuju garancije za kredite za radi obnove flote.
Moram da kažem da se mi tu kao Vlada, ili ako hoćete, ja lično se zalažem da što pre nađemo strateškog partnera za ''Jat''. Znate da smo objavili tender pre godinu i nešto dana, taj tender je bio neuspešan i mi smo se nalazili u situaciji da ili bankrotiramo i ostanemo bez avio-prevoznika ili da pokušamo da izađemo s nekom drugačijom strategijom, pošto se prethodna strategija pokazala kao neuspešna. Mi smo, naravno, izašli s novom strategijom i gledamo u budućnost s nadom da će ona biti više uspešna i da ćemo privatizovati ''Jat''.
Dakle, mi ''Jat'' ne gledamo kao bilo čiji plen, već ga gledamo kao jedno preduzeće koje će nositi ime našeg domaćeg avio-prevoznika, imati strateškog partnera i zarađivati pare i moći da živi bez subvencija. To je, dakle, naš cilj i to je strategija koju sprovodimo.
Kad se radi o "Železnici", moram da kažem da je "Železnica", u vezi sa reformama, jedno od najzaostalijih javnih preduzeća. Dakle, tu su reforme najviše kasnile. Rekao bih da su, zapravo, reforme u ozbiljnijem smislu pokrenete u poslednjih godinu i po do dve godine, gde je napravljen koncept, strategija, i mi sada otprilike idemo u pravcu određenih izmena, organizacionih promena u "Železnici" i ja se nadam da će i one u godinama pred nama da daju neke rezultate.
Procesi o kojima govorim jesu, nažalost, procesi koji traju. To je tranzicija, koja je bolna i koja se ne može završiti za godinu ili dve, već mora u kontinuitetu da se na tome radi. Zato sam se vratio unazad i pomenuo da su dva sektora, evo, već otvorena. Nama su ostali još, praktično, EPS i "Železnice". Radimo na tome. Ukoliko želite da nam pomognete oko "Železnica" savetima ili na drugi način, mi smo spremni da o tome sa vama razgovaramo.