Koristiću vreme ovlašćenog predstavnika.
Ako je to potrošeno, onda od poslaničke grupe.
Amandman „briše se“ nekako za mene je već navika da to bude izgovor da mi govorimo šta god hoćemo mimo dnevnog reda, pa tako nastavljamo i danas, ali su mi jako interesantna neka poređenja koja su se ovde čula, bez mnogo svesti o tome da se nismo rodili juče nego živimo malo duže i politički, a bogami i u zrelim smo godinama.
Dakle, ako govorimo o deonici Ruma-Šabac-Loznica, i da se prvo osvrnem na poslednju tvrdnju, a to je da je usko vezana za potencijalni rudnik koji će se otvoriti, bojim se da malo nema osnova za tvrditi takvu stvar.
Dakle, ona je puštena u saobraćaju u oktobru 2023. godine. Mi govorimo ovde o deonici koja je za stanovnike Mačve, ali ne samo Mačve, od preke potrebe i velikog značaja, ali govorimo vrlo površno optužujući za kriminal i korupciju ljude bez grama dokaza.
Mi merimo cenu kilometra prosto matematikom koja, uz respekt svima vama koji ste profesionalci u svojim poslovima, malo i često ne stoji i nije tako gruba kako je predstavljate građanima Srbije i definitivno izgleda kao jedna smišljena obmana, a to prosto nije pošteno. To su oni ljudi zahvaljujući kojima sedimo svi danas ovde. Naročito nije pošteno da izvođače, odnosno u konkretnom slučaju koridore optužite za kriminal i korupciju.
Čak i ako mislite da vam je dozvoljeno, ja ne mogu da sedim u ovoj sali i mirno vas slušam kako od mog druga, prijatelja, ali pre svega partijskog saradnika pravite kriminalca, jer gospodin Aleksandar Antić to nikada nije bio.
Nije pošteno ni da ga optužujete sa pozicije pripadnosti vašim partijama, zato što ste sa njim sarađivali ne tako davno. Pa, nije logično da je Aleksandar Antić u 2024. godini kriminalac u tajnoj zaveri za sprovođenje, odnosno izradu specijalnog puta za eksploataciju litijuma, a da je u neko vreme, kada smo, ako se sećate, sarađivali sa vama bio ministar vredan respekta. To je nepošteno prema građanima Srbije i to je ono na šta ukazujem.
Uvek kada govorim uvek ukazujem na činjenicu da ne zaboravite da se svaka izgovorena reč ovde pamti. Uvek ukazujem na to da ne treba ljude na taj način kvalifikovati. Ako ima takvih dokaza za to, postoje nadležni organi. Ako nema takvih dokaza, postoje nadležni organi pred kojima ćete odgovarati zato što ste nekoga nepravedno, neosnovano i bez razloga optužili.
Da li je simpatično da ovde u dva minuta ustanemo, mašemo nekim papirima, visokim tonom vičemo da smo svi sa ove strane kriminalci i korumpirani? Svašta sam čula u toku današnjeg zasedanja i ceo dan zaista razmišljam da li ima svrhe uopšte diskutovati u sklopu ove današnje rasprave, jer je rasprava o svemu što nam se sviđa, o napisanih pet rečenica sa precizno izmerenim vremenom da se koja sekunda, plus, minus ne otme ili ne dobije više.
Uvažene kolege, ova deonica… Ja ispred sebe imam napisano tačno šta ona znači zato što sebi ne dozvoljavam nikad da luksuz govorim o nečemu za šta nisam uskostručna bez da sam pre toga konsultovana ljude koji to znaju.
Dakle, šta zapravo donosi ova deonica? Potpuno je u pravu gospodin Martinović, svaka ozbiljna država infrastrukturne projekte, puteve ovog tipa gradi iz kredita. Ja znam da krediti nisu prijatni. Nisu prijatni ni kada morate privatno da uzmete kredit zato što procenite da možda čak i ako imate neki štek, dragoceno je da on ostane, a da neku trenutnu potrebu rešite iz kreditiranja. Nije prijatno shvatiti da postoje kamate, jer sve je to vrlo neprijatno, ali vrlo odgovorno u odnosu na budžet Republike Srbije, u odnosu na građane Republike Srbije, u odnosu na perspektivu i u odnosu na neizvesno sutra koje je definitivno pred svima nama ne samo radi Srbije, nego radi globalne politike.
Koliko će to skratiti putovanje za građane Rume, Šapca, Loznice, to manje-više nama može i da bude nevažno pošto ove gradove pominjemo samo onda kada nam trebaju politički pamfleti, ali ima jedna čini mi se važna činjenica vezano za ovaj put, a to je da će ovakva deonica obezbediti bolju vezu i sa zapadnom Srbijom i Republikom Srpskom. To je granični prelaz Trbušnica – Šepak. Čitav infrastrukturni projekat približava Mačvu, Loznicu i Podrinje Novom Sadu i Beogradu i imaćemo situaciju da se od Šapca do Beograda novoizgrađenim auto-putem stiže za 40 minuta, a petlja Ruma spaja auto-put Ruma – Šabac sa budućim Fruškogorskim koridorom, kao i sa postojećim auto-putem E70 Beograd – Šid.
Da li je moguće, rekli ste maločas bez ijednog mosta, bez bilo čega? Na deonici Šabac – Loznica predviđena je izgradnja 13 mostova, 17 malih mostova, odnosno propusta, 16 nadvožnjaka i četiri denivelisane raskrsnice u Majuru, Slepčeviću, Petlovači i Prnjavoru. Toliko o tome da nema mostova i da jedan, kako reče neko, kilometar košta osam miliona ili kako god.
Ja se potpuno slažem da svi treba da izanaliziramo sve zakone koji su pred nama i da damo svoj doprinos da se oni unaprede, ali nikako se ne slažem, ponovo podvlačim i neću dopustiti da tako brutalno kvalifikujete ljude bez gram razloga, bez i jednog jedinog dokaza, bez gram osnova samo zato što želite da ostvarite određeni politički profit, kao što neću dozvoliti da se govore neistine na temu, jer ovde ipak stoji po planu da ima i te kako i nekih mostova i nekih propusta.
Ja se mnogo ne razumem ni u propuste, ni u mostove, ali se ne razumete ni vi koji tvrdite da kilometar puta onda košta prostom matematikom kada ga podelite tačno onoliko koliko ste vi smislili.
Hvala vam.
