Dobar dan svima. Ahh, tema današnjeg eh, izlaganja je ustvari dopuna već postojećeg Zakona o utvrđivanju javnog interesa i posebnim postupcima radi realizacije projekta izgradnje Moravskog koridora. Mi Moravski koridor završavamo do kraja godine. (zvuk) Eh, ajde kažem dvadeset i šestog juna ćemo pustiti dvadeset devet kilometara tog auto-puta. Imaćemo preko sto kilometara već završenog auto-puta.
Ostaje još dvanaest kilometara u decembru mesecu i ostaje potreba da nastavimo tu priču, jer, kao što sami znate, taj auto-put se pros-prostire od Pojata, ide preko Kruševca, eh, Kraljeva, ovaj, dolazi Adrana i dolazi dole do Preljine, Čačka. Eh, samo Kraljevo je centar, ovaj, svih zbivanja. C-centar bukvalno raskršće 'nači veze dole sa Raškim, Raškim okrugom.'nači p-veza dole prema, prema, ovaj, Raškoj, prema, prema ovom Novom Pazaru, prema Jarinju i tako dalje. Ideja je da mi nastavimo da radimo ovaj projekat dalje iii najbolji način da se to reši je da objedinimo ovaj krak koji ide od Kraljeva do Novog Pazara, da ga vežemo za Moravski koridor. Jer Moravski koridor, sam tačno i jasno razjasnio, 'nači, on će dati veliki postreg privredi i građanima tog regiona, a dole područje je prema, prema Novom Pazaru, gde je Novi Pazar i-izuzetno što se tiče privrede, ovaj, nastrojen i-i vezan prema Kraljevu.
To će biti najbolja veza i ovaj prema Moravskom koridoru i veza prema auto-putevima koridor deset i koridor jedanaest. Šta je tema ovog zakona? 'nači ovo je samo dopuna zakona, istog zakona. 'Nači sve odredbe zakona ostaju identične, potpuno iste, samo se menja naziv u ovom zakonu tako što se naziv posle reči Pojate-Preljine dodaje i krak deonice Kraljevo-Novi Pazar sa vezom Raška-Jarinje. I sve ostale odredbe ovog zakona ostaju iste.
'nači nema, nema neke nauke. 'nači š-ideja je da se, 'nači moravski koridor pro-produži. 'nači, on je sad sto dvanaest koma četiri kilometara. Dode se ovaj krak od devedeset i tri koma pet kilometara i imaćemo Moravski koridor koji će biti dužine dvesta pet koma devet kilometara. Šta time dobijamo?
Pa, dobijamo ubrzanje procedure realizacije ovog projekta, jer ovaj zakon, to je zakon koji već postoji, to-j za Moravski koridor. On je utvrđivao javni interes, eh, način sprovođenja eksproprijacije, eh, izbora strateškog partnera, eh, načina finansiranja, eh, sve postupke je ubrzavao i postupke koje su radile lokalne samouprave eh, i država. Ovi, morali su da se rešavaju po hitnom postupku, jer je ovaj to zakon to sve omogućava. 'nači, eh, nema, nema ništa tu specifično. Sve je isto, 'nači imamo isti zakon, samo se menja naziv zakona, gdje se dodaje krak deonica Kraljevo-Novi Pazar sa vezom Raška-Jarinje. Pa, ako ima nekih dodatnih pitanja, tu sam.