Dame i gospodo, srpski radikali očekuju da svaki vladin predlog koji bude usvojen u Narodnoj skupštini donese boljitak Srbiji, da zakoni koji se predlažu iz oblasti ekonomije dovedu do smanjenja poreza i doprinosa, kako bi se privredi omogućilo da efikasnije radi, da zakoni iz oblasti socijalne zaštite donesu boljitak onim kategorijama ljudi koji će koristiti prava iz tih zakona, ali smo već navikli da sve što predloži ova vlada i dalje donosi nešto što je loše Srbiji - smanjenje standarda i uslova za rad.
Mi bismo, naravno, voleli da podržimo neki predlog Vlade, ali sve češće nam predlažete takve zakone sa kojima apsolutno ne možemo da se složimo, za koje mislimo da će biti štetni ukoliko budu usvojeni.
Gospođo ministre, ili gospođo ministarka, kako kaže naša potpredsednica ili potpredsednik Mićić, samo bih vam jedno pitanje postavio: ako se Privrednoj komori Republike Srbije dozvoli i da pravo da odredi opšte uslove za međurepublički prevoz, znači li to da je Privredna komora vladin organ, vladino radno telo ili izvršni organ Vlade? Ukoliko dozvolimo republičkim inspektorima za drumski saobraćaj da smeju legitimisati putnike, hoće li oni biti policajci ili parapolicajci?

Reč ima narodni poslanik Goran Cvetanović, a posle njega narodni poslanik Dragan Čolić.

Dame i gospodo narodni poslanici, Predlog zakona o izmenama i dopunama Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju je pre svega karakterističan po represivnim merama, te se u njemu predlaže rigorozno povećanje kazni.
Ako pogledate, u članu 21. kazna iznosi 400.000 dinara, u članu 22. iznosi 200.000 dinara, tj. u prvom slučaju kazna četiri puta veća od sada važeće kazne, a u drugom slučaju kazna je veća čak 20 puta u odnosu na već propisanu. Potrebno je povećati iznos kazne zbog inflacije koja sada sledi, ali za prekršaje i ne u ovim enormnim iznosima predviđenim u Predlogu zakona.
U članu 18. tačka 6. navodi se da republički inspektor za drumski saobraćaj može da vrši, odnosno treba da vrši, to mu je obaveza, legitimisanje putnika, što je moguće jedino od strane organa MUP-a.
Ne sumnjam da naš ministar ima dobre veze sa ljudima koje obezbeđuju druga lica, naročito u Vladi Republike Srbije, i da možda na taj način može da ima adekvatne savete kako da vrši legitimisanje putnika. Sigurno će to svoje pravo i te svoje veze u Republici, odnosno u Vladi da iskoristi, ali zaista ne znam kako može da realizuje na kraju to što je isplanirala.

Reč ima narodni poslanik Dragan Čolić.

Dame i gospodo narodni poslanici, bledo i neuverljivo obrazloženje predlagača Zakona o drumskom saobraćaju nije me ubedilo da glasam za usvajanje ovog zakona. Mnogo je nedostataka, mnogo odredbi koje će uneti konfuziju u sferu saobraćaja.
Drastično povećanje kazni otežaće iovako nezavidan položaj prevoznika u drumskom saobraćaju u uslovima velike ekonomske krize. Mnogi od njih muku muče kako bi obnovili zastarele kamione, autobuse, na kojima su vidljivi tragovi vremena. Nemaju mogućnosti za kupovinu novih, a nemeće se novi problem, rigorozno povećanje kazni. Država je dužna da omogući što bolje uslove za rad, a ne samo da pokazuje jako izraženu želju da na račun svojih građana popuni rupe u budžetu.
Vlada Republike Srbije, motivisana odnosom vlada republika Crne Gore i Srbije, pokušava da, osim granice koju je postavila kod Brodareva, utiče na formiranje javnog mnjenja povodom budućeg referenduma u Crnoj Gori i da razdvoji dve republike.
Kakva je to zakonska regulativa o drumskom saobraćaju koja, pod izgovorom da štiti jadnu inspekciju koja je navodno u poodređenom položaju, otvara sezonu lova na prevoznike iz Crne Gore. Protiv sam bilo kakvog razdvajanja Srbije i Crne Gore, ma kakvo ono bilo i ma kako se ono zvalo.
Šta ima tu privredne komore da regulišu, da utvrde opšte uslove prevoza na teritoriji Republike Srbije. Da li će Privredna komora posle eventualnog usvajanja izmena Zakona o drumskom saobraćaju doneti novi zakon? Kako će građani Srbije reagovati kada im lokalni inspektor bude utvrđivao identitet, kada im bude tražio ličnu kartu kao da je inspektor MUP-a, a ne saobraćaja?
Ko može da vrši pregled vozila i putnika, ko može da vozilo uputi na tehnički pregled? Ima dosta članova zakona koji su nejasni, nedorečeni i koji će uneti konfuziju u sferu saobraćaja.
Imala je gospođa ministar dovoljno vremena da napiše kvalitetan Predlog zakona o drumskom saobraćaju, ne samo za letnje ili zimske prilike, i sa njim da izađe pred Narodnu skupštinu. Svi ovi nedostaci koje sam naveo su očigledno želja predlagača da deli dve republike, da deli jedan narod, srpski, na Srbe i Crnogorce i to me navodi da glasam protiv prihvatanja ovog zakona.

Da li se još neko javlja za reč?

Ukoliko ne, zaključujem načelni pretres i stavljam na glasanje Predlog zakona o izmenama i dopunama Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju, u načelu.

Za 96, protiv 50, uzdržan jedan, nije glasalo 17, ukupno 164 narodna poslanika.

Konstatujem da je Narodna skupština usvojila Predlog zakona u načelu.

Po Poslovniku, gospodin Ivković.