Gospođo predsednik, dame i gospodo narodni poslanici, javljam se na osnovu čl. 225. i 226. Poslovnika. Moram danas, 15. decembra, dame i gospodo, da postavim jedno od ključnih pitanja u Srbiji.
Šta će biti sa Ugovorom o strateškom partnerstvu sa italijanskom automobilskom industrijom "Fijat", s obzirom na činjenicu da su, gospodine Krasiću, Mlađan Dinkić i Verica Kalanović danas u Kragujevcu? Ta svita je došla na poziv Veroljuba Stevanovića i poslovodstva automobilske industrije "Zastava" da pokuša da ispegla Markionijevu izjavu da "Fijat" staje u Italiji i morate da znate da je to prvi put, nije samo agencijska vest, nego, zaista, tragična činjenica. Istina je da ta fabrika u svojoj istoriji nikada nije imala toliko radnika na prinudnom odmoru.
Mi, Kragujevčani, naročito mi koji smo na ovaj ili onaj način deo svog radnog veka proveli u fabrici automobila "Zastava", kao što je to moja malenkost, u vreme kada je "Zastava" bila najveći proizvođač u našoj zemlji, sa 220 hiljada jedinica, a kada smo imali samo kooperantski ugovor sa "Fijatom" i naše predstavništvo u Italiji, uvek smo imali zebnju, i što bi rekao vaš stranački kolega i bivši direktor fabrike automobila, gospođo Đukić-Dejanović, gospodin Srboljub Vasović, ''strepnju'' zbog maćehinskog odnosa "Fijata" prema "Zastavi", i to u to vreme kada smo bili na vrhuncu svoje moći kao automobilska industrija, kada smo imali izuzetno razvijenu proizvodnju pratećih delova i programa, i kada nismo imali, dakle, bojazan, realnu, zbog toga ako nam "Fijat" u to vreme, 80-tih godina pre raspada svega, i pored upozorenja nas srpskih radikala da odmah treba da se uđe u privatizaciju iako su počele sankcije, da li je to "Fijat", da li je to bilo ko drugi, vreme je prolazilo.
Vi ste se sada dosetili da 2008. godine u kampanji i to je ono na čemu je lista Za evropsku Srbiju više profitirala u odnosu na Sporazum o stabilizaciji i pridruživanju, čiji ćemo jedan deo jednostranog primenjivanja da osetimo po našim džepovima i po budžetu od prvog januara, dakle, odgovorno tvrdim da su za vašu listu glasali ne samo ljudi iz Šumadije i Kragujevca jer su poverovali da će to glatko da ide. Šta ćemo mi sada posle ovakve izjave Markionija, posle pisanja italijanskih novina, posle činjenice da su radnici zabrinuti, da je ceo Kragujevac zabrinut i da se pokušavaju sačuvati stare proizvodne trake, odnosno da ne idu u staro gvožđe?
Gospođo Đukić-Dejanović, time ću da završim, za proteklih 8 godina od dolaska DOS-a na vlast, mi smo ovde u više navrata imali na Odboru za industriju prezentaciju raznih budućih modela automobila koji će se proizvoditi u "Zastavi". Neka nam sada dođe odgovorno poslovodno rukovodstvo na čelu sa gospodinom Radojevićem, kao što je bio pretprošle godine ovde u zgradi Narodne skupštine, gospodin Buha je spreman da organizuje Odbor za industriju, pa neka nam on kao odgovoran, i Mlađan Dinkić kažu šta će biti sa automobilskom industrijom, da li uopšte ima šanse da se nadamo, a očigledno da ne, da će da se realizuje taj ugovor, pre svega ugovor koji mi nikada nismo imali na uvid, njegovu pravu formu, jer ono što ste mogli da pronađete na internet sajtu, to je samo jedna etapa, odnosno jedna verzija.
Dakle, izuzetno sam zabrinuta kao narodni poslanik iz Kragujevca i celokupna javnost, potrebno je da se što pre pojavi poslovodno rukovodstvo i Kalanovićka i Dinkić, a ne da obmanjuju građane i da peglaju izjave koje su zaista surove i koje su stigle za italijanskog "Fijata". Hvala. (Aplauz.)