Dobro, onda je bar jasno, vodićemo sudske postupke za svih 700 preduzeća u Srbiji, pa ćemo videti ko je na kraju bio u pravu. Vama hvala na tom ličnom makar opredeljenju da na taj način gledate na pitanje raspisivanja konkursa. Ja ću probati vama da odgovorim šta ja mislim zbog čega se tako malo ljudi prijavljuje. Zbog toga što nema poverenja da će konkurs biti objektivan, da će izborna komisija, odnosno konkursna komisija raditi potpuno objektivno, da neće biti političkih pritisaka, a mogu to i na primerima da vam navedem. Mislim da kada neko vidi kako izgleda, kako se ponaša, kako je obrazovanje, kako vodi tu firmu direktor preduzeća "Železnica Srbije", da onda nijednom ozbiljnom stručnjaku u ovoj zemlji ne izgleda kao ozbiljna šansa da se profesionalno tu prijavi.
Drugo pitanje je kako ćete nagrađivati te ljude? Ustanovljen je, nažalost, taj neprihvatljivi princip da imaju pravo na neku vrstu bonusa oni direktori čije kompanije ostvaruju dobit, a oni koji su u gubitku to pravo nemaju, iako svi znamo da je nekada mnogo veći uspeh smanjiti enormni gubitak koji postoji kod nekog preduzeća, nego, recimo, ostvariti profit u preduzeću Aerodrom Beograd, koje je monopolista, koje će, naravno, uvek ili gotovo uvek ostvarivati profit, mada to ne mora tako da bude.
Imam neka podpitanja. Gospodine Iliću, deluje mi da ste vi ovde najizverziraniji u tome, s obzirom na neke prethodne godine koje ste i sami pominjali, pa mi odgovorite na pitanje da li će poskupeti putarina u Srbiji, i to zbog kriminalnog ponašanja "Puteva Srbije" koji godinama odbijaju da uplaćuju PDV? Sada, kada su na to konačno naterani, najavljuju poskupljenje putarina, a to je 20%, što je ogroman novac za građane Srbije. To će imati, ukoliko se desi, katastrofalne posledice.
Drugo pitanje je za ministra Bačevića. Na osnovu kog akta Vlade ste pregovarali sa predstavnicima Ruske Federacije da oni prihvate obavezu da finansiraju izgradnju čitavog Južnog toka na teritoriji Srbije? Da li ste svesni, gospodine Bačeviću, šta to znači? Koliko godina će se naplaćivati iz tranzitne takse ruska strana ukoliko pristanemo na takav aranžman i zbog čega ovu zemlju posmatrate kao socijalni slučaj koji ne može na neki način da skupi novac i bude suinvestitor u tom projektu, nego moljakate po Moskvi? Kakva analiza vam je bila dostupna ili kakvu ste analizu pripremili da biste u te poslove ušli? Zbog čega mislite da je loš posao da se, recimo, zadužimo pod komercijalnim uslovima, finansiramo izgradnju i onda se naplatimo iz taksi u budućim godinama?
Znate zašto vas ovo pitam? Zato što će se desiti isto ono što se desilo sa rudnom rentom, napravićete aranžman gde će pisati do isplativosti projekta i nikada ova zemlja neće naplatiti dinara od tranzitne takse od Rusije. Toga se bojimo. Pola Vlade vam se, gospodine Bačeviću, smeje kada kažete da ste lično bili za veću rudnu rentu. Siguran sam da to znate, pa onda makar vodite računa kada takve komentare dajete u Skupštini. Hvala.
