Hvala predsednice.

Pitanje upućujem ministru unutrašnjih poslova Ivici Dačiću, ministru evropskih integracija Nemanji Staroviću i ministarki građevinarstva Aleksandri Sofronijević, ali pre toga bih objasnio malo kontekst. U oktobru prošle godine stupio na snagu automatizovani sistem za registraciju ulaska i izlaska iz EU, odnosno u iz Šengen zone za državljane zemalja koje nisu članice EU. Ovo nisu nova pravila, ali jesu uspostavljanje automatizovanog sistema registracije novih biometrijskih podataka i broja dana koji se može provesti unutar Šengen zone u okviru tzv. kratkog boravka bez vize.

2/2 AL/IR

Znalo se mesecima da će se uspostaviti ovaj novi sistem registracije i da će se primenjivati na sve građane Srbije i da će stvoriti ogromne probleme za naše državljane vozače kamiona u međunarodnom transportu robe.

Od juče su prevoznici sa zapadnog Balkana, uključujući i Srbiju, započeli jednonedeljnu blokadu teretnih terminala na graničnim prelazima jer sa razlogom brinu da se sistem usporiti tranzit robe, da će značajano onemogućiti profesionalnim vozačima da se bave svojim poslom i da zarađuju platu za sebe i za svoju porodicu.

Stoga, postavljam pitanja sledeće ministrima – šta ste učinili da posredujete u razgovorima između udruženja prevoznika i Evropske komisije oko načina tretiranja vozača državljana Srbije u međunarodnom drumskom transportu robe? Šta se učinili kako bi vozači kamiona državljani Srbije mogli biti tretirani u svom profesionalnom kapacitetu i da se na njih primenjuje izuzetak, kao što je to slučaj za članove posada putničkih i teretnih vozova?

Svima je jasno da su pravila Šengena duboko nepravedna za sve one koji su izvan Šengen zone. Svi mi građani Srbije to vrlo dobro znamo, iskusili smo na sopstvenoj koži. Znamo za taj očaj stajanja u redu za vizu ili taj osećaj kada prilikom ulaska u EU idete na onaj najsporiji šalter za neEU državljane.

Međutim, pravila Šengena se nisu menjala. Znalo se da će se uspostaviti ovaj novi sistem registracije ulaska i izlaska iz EU, a vladajući režim se ponašao neodgovorno. Odbijao je uopšte da se uključi u rešavanje problema. Ponašali ste se kao noj koji zabije glavu u pesak i nada se da će se problem rešiti sam od sebe. A sve to radite sa ciljem da uvek neko drugi ispadne krivac iako je vaša nadležnost da brinete o interesima građana Srbije.

Međutim, ova vaša nesposobnost da se bavite problemom, koji svi vide da dolazi, pokazuje još jednu važniju stvar, a to je da vi ne želite Srbiju u EU i zato vam odgovara da ispadne da tamo neka zla EU neće naše prevoznike, da im brani pravo na rad, a situacija je sasvim drugačija. Kada bi režimu stalo do interesa i prava građana, onda biste se borili za to da Srbija iskoristi jednu od poslednjih šansi da postane punopravna članica EU, jer jedino tako dugoročno naši građani mogu biti zaštićeni, jedino tako ako je Srbija članica EU ne bi uopšte bilo ovog problema za prevoznike i za kamiondžije.

Vi želite da Srbija bude večno zaglavljena u evropskim integracijama, taman toliko uključena da možete da koristite novac iz predpristupnih pomoći, ali bez stvarne želje da budemo član, jer bi to podrazumevalo da morate da reformišete same sebe, odnosno da prekinete da kradete izbore, da prestanete da uništavate institucije, da prestanete da kršite građanska prava i da pendrečite građane, da odustanete od direktne kontrole pravosuđa i tužilaštva, kojim štitite vaše kriminalne dilove i u konačnici to bi podrazumevalo da zapravo izgubite vlast.

Postavljam dodatno pitanje ministarki građevinarstva Aleksandri Sofronijević o jednoj drugoj temi. Prošle nedelje na nekoliko dana nije funkcionisao brzi voz „Soko“ na relaciji Beograd-Subotica. Polasci su bili otkazivani ili je putovanje brzim vozom trajalo četiri do pet sati. Objašnjenje koje smo dobili od „Infrastrukture železnice“ bilo je sramotno. Rečeno je da zbog jako hladnog vetra i mraza voz nije mogao da ide.

Stoga, postavljam pitanja nadležnoj ministarki – da li se to Soko ptica ne snalazi u vojvođanskoj ravnici ili nas ponovo preskupo košta i ugrožava naprednjačka ugradnja? Da li ste pokrenuli inspekcijski nadzor na pruzi Beograd-Subotica da bi se utvrdilo zašto je tokom prvom minusa prestao da funkcioniše železnički saobraćaj?

2/3 AL/IR

Ova pruga je koštala građane Srbije milijardu i 500 miliona. Renovirana je pre četiri meseca, a pri prvom mrazu nije funkcionisala. Hoće li zbog vaše nesposobnosti, javašluka „Soko“ bit preimenovan u puža sporaća ili ravničarskog lenjivca? Hvala vam.