Kao što sam rekao i na početku, s posebnim zadovoljstvom uvek učestvujem u radu parlamenta, posebno kada su teme iz oblasti na čijem čelu sam sada ja, a to je saobraćaj, transport i infrastruktura.
Izuzetno sam zahvalan svim poslanicima koji su diskutovali i, da ne bismo mnogo vremena uzeli, pošto mi predsednica celo vreme govori da moramo danas završiti ovu tačku, inače bih odgovarao do ponoći, posebno mom komšiji Milanu, koji ipak mora da dođe do mene u Ministarstvo i sve podatke mi donese, idem redom, kratko.
Đorđe Milićević, mladi kolega poslanik, sve je u pravu. Zoran Šami, profesor, sve je u pravu. Komšija takođe. Izvinjavam se što unosim malo familijarnosti. Da rasanim ove poslanike, da ne spavaju. Odmah da kažem profesoru Šamiju, naravno da je član 7, i odmah odgovaram i drugim poslanicima koji su govorili o tom članu, već promenjen.
Videćemo u kojoj formi ćemo to da uradimo, jer, podsećam, prilagođavanje ovog našeg zakona je do septembra. U septembru ćemo imati nov zakon, a dotle moramo prilagoditi evropskim standardima ovaj postojeći zakon.
Evropski standardi govore o tim licencama. Naravno, sada da odgovorim i našim poslanicima iz SRS, nismo toliko neozbiljni da ljudima koji su završili saobraćajni fakultet tražimo licence, ali ćemo morati tu malo da preispitamo to sve i da ukomponujemo tako da odgovara i propisima EU i, naravno, nama. To se sve odnosi na član 7, 13a, 13b itd.
Gospodine Jeremiću, putni list smo već prihvatili. Mislim da vas je potpredsednica Skupštine već obavestila. To je već prihvaćeno. Mislim da je još jedan od poslanika o tome govorio, gospodin Savić, ako se ne varam, i da to ne objašnjavam.
Inspekcijske službe. Moram da kažem da se većina ovih primedaba koje ste izneli ovde odnosi na strane prevoznike kroz našu zemlju, kažnjavanje stranih prevoznika, a to su tražili naši prevoznici. Zato smo povećali kazne, izravnali ih sa kaznama za naše prevoznike, jer su to naši prevoznici tražili. I, kamo sreće da možemo da uzmemo više novca za budžet na taj način, ali sigurno nećemo dozvoliti da u našoj zemlji naši prevoznici budu ljudi drugog reda. Sve te novčane kazne se odnose na to.
Pored putnog lista, član 1, gospodin Savić nije tu, to smo rekli. Dnevnik putovanja, on je potpuno u pravu. Podsećam da je ovo stari savezni zakon, zato se taj termin ''savezni'' i potkrao ovde. I taj zakon je u pripremi od jula. A ovo što on kaže, sigurno je tu u pitanju ''pređeni put'', i to se takođe menja.
Što se tiče ovih lista koje čuvamo po dve godine, nažalost to je međunarodni zakon i to smo sve već obradili i to moramo poštovati iz ovih ili onih razloga. O tome sada ne bih govorio.
Kod gospodina Radiše Ilića, nema kombi prevoza na linijskom prevozu ni u zemlji, a posebno van nje, po zakonima EU, nažalost Radiša, inače bih sa posebnim zadovoljstvom ja to ugradio. Znači, nema. Moramo da imamo autobuse i to su međunarodni standardi. Inače, potpuno ste u pravu. I ja se s mnogim stvarima koje vi kažete slažem, ali nažalost, kao ministar, moram da poštujem evropske zakone da bismo mogli da idemo u Evropu, šta da radim.
Bojan Mladenović je potpuno u pravu. Bojane, kamo sreće da su naši putevi takvog standarda da možemo već danas mirno putovati. Naravno, jedan vrlo važan podatak da vam kažem, procena EU je da mi moramo u održavanje regionalnih i magistralnih puteva, ne u građenje novih, ulagati godišnje milijardu i 200 miliona evra, da bi za pet godina, ako hoćemo u Evropu, dostigli standard Evrope.
Zbog toga i jeste bila navala na kupovinu tih preduzeća u toj divljoj privatizaciji koju smo uradili, upravo zbog toga. Tu ne govorim o građenju autoputa i građenju novih puteva.
Čini mi se da ova vlada čini dovoljno napora, i prethodna je započela, to moram da kažem, da se putevi, gospodine Šami, dovedu do nekog reda. Ali, što je za mene važno, sad bar imamo prioritete, pa po tim prioritetima radimo.
Putokazi. Bojan je u pravu, sve to mora da pretrpi drastične promene i odnosi dosta para, ali ćemo pokušati da to sve ispravimo.
Samo da se vratim na ona dva zadnja Radišina pitanja vezana za MUP. Potpuno ste u pravu. Dobiću podatke od gospodina Dačića, pa ću vam odgovoriti na ta dva pitanja, kao i mom komšiji Avramoviću.
Znam ceo taj slučaj, ja sam ga zatekao, ali bih molio, o saradnicima s kojima sam radio ne želim da komentarišem. Gospodin Borović je sam dao ostavku i nije više u Ministarstvu. Gospođa Sonja Kostić je dobar pravnik, ja i sada radim zajedno s njom i o tome ne bih komentarisao.
Ali, to ne znači da za svaku primedbu koju imate, posebno u ovoj oblasti kod raspodele dozvola, ne treba direktno kod mene da dođete, ili vi ili ljudi s kojima vi komunicirate, ako ima nepravilnosti o kojima ste govorili. Bilo ih je, mi smo svesni toga, i upravo zbog toga pokušavamo da zavedemo red. Zbog toga smo redovno održavali sastanke s našim, kako oni kažu, kamiondžijama. Bar tri ili četiri puta do sada sam s njima razgovarao oko tih međunarodnih prevoza itd.
Ove godine prvi put nije bilo ovih primedbi o kojima ste govorili iz prethodne godine. Molim vas da to proverite. Znači, ipak se zavodi neki red.
Dozvole se dele jedanput godišnje, opet po međunarodnim propisima, ali su moguće revizije i mi te revizije vršimo, lično ja. Ako neko ima primedbu da nekome nisam dozvolio da uzme dozvolu koja stoji kod mene ili da sam to zloupotrebio, posebno ako sam uzeo novac, molim da me odmah zatvorite. Pokušavamo tu da zavedemo maksimalni red i disciplinu.
Na kraju moram, nisam odgovorio na pitanja vezana za ove međunarodne dozvole, naravno da Srbija raspolaže s vrlo ograničenim brojem tih dozvola.
Naravno da su posebno deficitarne dozvole za Mađarsku i s Mađarima se dogovaramo. S Hrvatima, moram da kažem, upravo s gospodinom Božidarom Kalmetom, ja lično do sada nisam imao problema. Moj prvi saradnik sada, pomoćnik, advokat Mića Ilić, taj posao radi već skoro godinu dana, više puta je bio u Hrvatskoj, vrlo je korektna saradnja i oko dozvola problema nema.
Naravno, tih 12.000 dozvola nam nikada nisu uzete. Moram to da demantujem sada, ali molim vas da mi ceo paket, ovaj o kome sam govorio malopre, dostavite ili da dođete kod mene pa da mi to pogledamo i proverimo još jedanput.
Dakle, još jedanput molim, dao sam obećanje da će nov zakon biti na dnevnom redu u jesenjem zasedanju. Dotle vas molim da prihvatite ovo što mi predlažemo i izglasate izmene Zakona o međunarodnom prevozu. Hvala najlepše.
