Čitavih sat vremena čekam da dođem na red da bih rekao nešto o amandmanu. Koji god da je zakon na dnevnom redu, mi provedemo sate raspravljajući neku praznu priču o tome da li je AP Vojvodini dato dovoljno nadležnosti ili nije i stalno se vrtimo u krug kako je njima sve nešto malo. Malo im je šuma, malo im je poljoprivrednog zemljišta, malo im je budžeta, malo im je obrazovanja, malo im je železnice. Stalno se protura ispod žita teza – pa, sedite i pregovarajte sa predsednikom Izvršnog veća Vojvodine, pregovarajte o tome šta ćete im dati. Kakvi, bre, pregovori? Ovo je država Srbija. Država Srbija može da razgovara sa predsednicima opština, sa predsednicima Izvršnog veća AP Vojvodine i sa drugim zvaničnicima, ali nema pregovora. Mogu da pregovaraju zaraćene strane i mogu da pregovaraju nezavisne države, njihovi predstavnici, a ne pregovaramo unutar svoje zemlje. Šta pregovaramo?
Mislim da je ovaj član 9, u stvari amandman koji je podnet od strane grupe poslanika jeste političke prirode i on upravo ima za cilj da ostvari političku kontrolu i da ima ingerencije u određenoj oblasti, mislim da je on postavljen tako da se železnica izvuče iz odgovornosti nad upravljanjem infrastrukturom. Infrastruktura železnice je u očajnom stanju.
Članom 9. se kaže da delom infrastrukture za koje društvo, koje upravlja infrastrukturom železnice, nema ekonomski interes može da se da na upravljanje nekom drugom, što u prevodu znači, neko ovde pomenu, taj ekonomskog interesa, ako hoćemo da budemo iskreni verovatno nema na 9/10 pruga. Znači sve to može da se da. Železnice će reći - mi nemamo para i mi nemamo ekonomski interes da održavamo neku regionalnu prugu, a vi ako hoćete uzmite ali, naravno, neće dobiti novac za to, nego uzmite od svojih para pa održavajte. Pa ko će da održava? Ne možemo da održavamo pet kilometara običnog puta, održavaće železničke pruge, praviti nove. Pa, to je čista fikcija. Kakvo crno održavanje pruga i pravljenje novih?
Četrdeset i pet posto infrastrukture železničke se nalazi na teritoriji AP Vojvodine. To je podatak kojim treba da budete ponosni. Gde je to u Srbiji u boljem stanju je železnica nego što je to u Vojvodini. I kakva je to priča da "Železnice Srbije" namerno ne žele da održavaju infrastrukturu na teritoriji AP Vojvodine, čija je ingerencija?! Šta to znači, one održavaju u Beogradu, održavaju u Nišu, održavaju u Kraljevu, ali neće da održavaju u Novom Sadu?! To su potpuno izmišljene stvari.
Infrastruktura je loša svuda i neće je popraviti nikakvo gazdovanje nijedne lokalne samouprave, nijedne autonomne pokrajine ako nema para. Ako država i železnice nemaju para, ne znam odakle će biti pare onda AP Vojvodini ili nekoj lokalnoj samoupravi.
Takođe, ovaj član je potpuno neprecizan jer on kaže da će društvo ako nema ekonomski interes, isključivo ekonomski interes, preneti upravljaču infrastrukture koga osniva lokalna samouprava itd. Pa, ne može da bude kriterijum samo ekonomski interes, treba da postoji neki opšti društveni interes, pa neki nacionalni interes. Pa, ne pravi se pruga samo da bi se ostvario ekonomski interes, valjda treba i da poveže neke krajeve. Tu valjda postoji možda i neki viši regionalni interes, nego samo ekonomski. To mora da bude jedan od kriterijuma i to mora Vlada da odlučuje.
Država je ulagala u tu infrastrukturu i pravila te pruge. Nije pravila nijedna lokalna samouprava, nije pravila nijedna autonomna pokrajina. Država se zaduživala, pravila i onda će ona reći – mi smo pravili prugu od Valjeva do Loznice zato što će imati određeni ekonomski interes, ali će imati i strateški interes - da poveže Republiku Srpsku i Srbiju. Možda ta pruga neće zadovoljiti ekonomski interes, ali će zadovoljiti onaj drugi. Možda u nekom drugom kraju od Šida do Bačke Palanke, ili Subotice možda postoji neki drugi interes, ne mora da bude ekonomski.
Dakle, mislim da zaista postaje više da se u ovom parlamentu koji god zakon dođe priča o tome kako je nešto malo onima koji upravljaju AP Vojvodinom, kako stalno treba da im se da nešto više, kako je malo para, kako je njima sve malo. Šta da radimo mi koji nemamo ni AP Vojvodinu, nemamo ni Beograd, šta mi treba da radimo.
Lokalne samouprave na teritoriji Vojvodine imaju ista prava, iste ingerencije kao sve u Republici Srbiji, ali imaju naravno dotacije i iz svog pokrajinskog budžeta. Dakle, duplo napajanje. Isto mogu da se nakače na državni budžet kad se radi neka infrastruktura, isto će se nakačiti i na pokrajinski i sve duplo. Sada, umesto da mi kukamo da smo potlačeni, da nemamo ista prava, obrnuta je situacija. Stalno neko nekome nešto uzima iz AP Vojvodine. To je obrnuta priča, ljudi. Potpuno je obrnuta priča. Mislim, zaista ne želim više da slušam ovakve rasprave koje su prvo neistinite i vređaju zdrav razum.
Ingerencije na prugama mogu da budu prenete onima koji ima interes, ali isključivo ako se to lokalne pruge i pojedine regionalne, ali naravno, ako se prenosi onda mora da se prenosi deo sredstava, a onda i deo zaposlenih da se prevede na ta društva da bismo imali kompletnu priču.
Šta znači to sad, hajde uzmite vi sad i održavajte prugu Zaječar – Niš, ako imate para, železnica i država vam neće dati pare, a vi uzmite, a mi nemamo interes i nećemo da ulažemo u nju. Mislim, da to nije korektan odnos, država mora da zna šta je njena strategija, koji su infrastrukturni koridori od strateškog značaja i tamo gde nema ekonomski interes, možda ima strateški, pa mora država da održava i da ulaže. Na kraju krajeva, sve to kad svedemo ide iz iste kase. Sad što je neko bezobrazniji i drčniji pa zgrabi više, to mislim da mu ne daje veće pravo, nego nama koji smo finiji i želimo to na jedan korektan način da ostvarimo.