Mislim da sam imao pravo na repliku, pošto je ministar direktno pomenuo …

Niste imali pravo na repliku, da raščistimo odmah. Zatražite ponovo reč.

Gospodine potpredsedniče, vi ste rekli da ne znate zašto se podiže tolika prašina. Podiže se prašina, u stvari ljudi zahtevaju odgovore na neka pitanja jer misle da je važno otvoriti temu i otvoriti razgovor i dati im informacije o svemu što ljude interesuje.

Dakle, interesovao ih je prvo ugovor o koncesiji Aerodroma „Nikola Tesla“ i vi ste pominjali da dobijamo milijardu i po. U redu, dobijamo milijardu i po, ali je potrebno reči detalje, na koji način. Petsto miliona je koncesiona naknada, koliko znam, ono što smo videli u javnosti, pošto ugovor nisam video, ali to možemo da čujemo samo od vas. Zato je javnosti potrebno da čuje informacije, da bismo ozbiljno, kao ozbiljni ljudi upravo razgovarali o onome što je potrebno za građane Srbije. Jedan deo toga, veći deo, oko 400 miliona ide u budžet Republike Srbije, neki deo, oko 100 miliona ili 80 miliona, ide manjinskim akcionarima, a ona milijarda o kojoj ste govorili je obećanje za investicije. Je li tako? Sada se tu otvara pitanje, jer to je interesantno i meni, a verujem i svim poslanicima i svim građanima Srbije, gde idu te investicije od milijarde, kome će pripadati objekti posle isteka koncesionog ugovora, ko će biti vlasnik nad tim objektima koji će se graditi na zemljištu aerodroma. Mislim da su to teme koje su vrlo bitne da se ne bi ostavljalo prostora za bilo kakve spekulacije, jer mislim da kao ozbiljni ljudi treba da razgovaramo argumentima i sa potpunim informacijama. Bez punih informacija i upoznavanja javnosti sa ugovorom o koncesiji Aerodroma Beograd mi nećemo imati ozbiljnu raspravu.

Drugo, ovo stalno pominjanje i pozivanje na to šta ste vi ostavili 2012. godine. Nisam bio u toj lokalnoj vlasti 2012. godine u Nišu, ali znam dobro, bio sam od 2000. do 2004. godine gradonačelnik Niša i znam šta smo tada nasledili od Aerodroma Niš. Godine 1999. je aerodrom bombardovan, nažalost, ostalo je 30 kratera, ostalo je 27 neeksplodiranih projektila težine od 300 do 1.000 kg sa eksplozivom sa uranijumskim punjenjem i velikim opasnostima i ugrožavanjem, ako hoćete, grada na dva kilometra od centra Niša. Tada smo to zatekli. Zatekli smo drveće koje raste iz piste i to je nešto što svakako niko od Nišlija i niko u Srbiji nije želeo. Ali, tada smo kao lokalna vlast uložili napore, obezbedili sredstva i donaciju Norveške vlade, ulagali iz lokalnog budžeta još tri miliona evra, šest miliona evra je uložila Norveška vlada. Vojska Srbije je uložila svoje znanje i svoju hrabrost da deminira taj prostor i osposobili smo infrastrukturni projekat.

Da li je idealno poslovao aerodrom posle toga? On je dobio sjajnu infrastrukturu i oslobodio se velike rane koju je imao te 1999. godine i to je važno za sve nas, ali je dao osnovu za dalji razvoj. Tačno je da nije bilo idealno ni 2012. godine, kao što nije idealno ni danas. Valjda je cilj da bude bolje već sutra i zbog toga ja pozivam i vas i sve ljude koji se bave ovom temom da otvorimo sve informacije i o ugovoru o koncesiji Aerodroma „Nikola Tesla“ i o budućem statusu Aerodroma Niš, o najboljim rešenjima za to, o odnosu Vojske Srbije, o imovinskom odnosu sa gradom Nišom, da bismo sa punim informacijama o tome razgovarali i tražili najbolja rešenja za građane u Srbiji.

Reč ima ministar gospodin Zoran Đorđević. Izvolite.

Pošto ne volite, za razliku od nekih ranijih vremena, ja ću da kažem da Vlada od 2008. do 2012. godine kada je sklapala ugovor sa „Fijatom“, vrlo dobro znate kako i pod kojim uslovima ga je sklopila i kakvu ima transparentnost danas taj ugovor i kakvu smo mi obligaciju preuzeli da danas ne možemo da objavljujemo to. Mislim da ste bili svedoci ne tako davno, pre dva dana ministarka Mihajlović je rekla da će ovaj ugovor o koncesiji biti obelodanjen i da ćete videti šta sve on sadrži. Svakako, deo toga dok ne stupi u realizaciju će biti tajan.
Pitanja koja vi postavljate zahtevaju odgovore. Prvo, da, koncesionar se obavezao da će da ulaže u Aerodrom „Nikola Tesla“, ali ne samo da bi povećao svoj profite, nego da bi povećao promet i da bi izgradio infrastrukturu i da bi nešto što danas predstavlja aerodrom Beograd, bilo mnogo grandioznije, mnogo veće i opsluživao mnogo veći broj putnika, na šta se on obavezao.
Kada pitate o vlasništvu, nadam se da kada vam budem ovo rekao da ćete dati pohvalu, Vlada Republike Srbije je dogovorila sa koncesionarom, odnosno takav je ugovor, da sve što se izgradi tamo pripada Aerodromu „Nikola Tesla“, i knjiži se na Aerodrom „Nikola Tesla“, što znači da pripada Aerodromu „Nikola Tesla“, od trenutka kada se stavi u funkciju, pa i nakon 25 godina koncesije. Što, slažete se, je velika razlika u odnosu na nešto što se dešavalo i kako je dogovarano ranije.
Kada su u pitanju građani Srbije i korisnici, kažete da treba da se pruži mogućnost da korisnici aerodroma Niš, budu građani Republike Srbije. Mi gledamo da to povećamo i da profit imamo i od stranih državljana, da naši aerodromi postanu regionalni aerodromi, da tu sleću avioni različitih kompanija, da pružamo najkvalitetniju uslugu i da na taj način raste naš broj putnika i profit države Srbije.
Mi smo se takođe, mislim kao Vlada obavezali, i to je naše pravo i obaveza i to nema veze uopšte sa ovim koncesionim ugovorom, jeste da ulažemo u naše aerodrome, bez obzira na ovaj ugovor o koncesiji, Vlada Republike Srbije će ulagati, to je naše pravo i obaveza u sve naše aerodrome, ne samo u aerodrom Niš, nego i u druge. Nažalost, mi smo u takvoj poziciji da kao država Srbija nemamo više međunarodnih aerodroma, nažalost, ali sam duboko uveren da ćemo svojom politikom, ulaganjem, i svojim odnosom prema aerodromu Niš, možda prvi upravo aerodrom Niš, postati takav i biti izgrađen tako da pruža mogućnost da bude jednog dana i međunarodni aerodrom. Da pruža sve ono što pruža i aerodrom Beograd, ali u nekom nižem obliku i shodno onoliko koliko potrebe ima za taj deo Srbije, a on pokriva veći deo našeg južnog dela Republike, ali i dela Makedonije, dela Crne Gore, dela Bugarske, i da će aerodrom Niš, opsluživati i taj deo i pružati sve mogućnosti i za avio saobraćaj i drugih zemalja. Naše pravo, kao što sam rekao, i obaveza da ulažemo.
Kažete – šta će Vojska da uradi? Nije sporno, Vojska je uvek bila na strani građana Srbije i kada je u pitanju Niš, svakako uvek je slušala i osluškivala šta to Niš treba i uvek je izlazila u susret. Na prošloj sednici rekao sam, kada smo sedeli ovde, da u januaru 2017. godine, da smo se dogovorili jednu stvar koja je eto tako prošla u javnosti, a mislim da je vrlo bitna za grad Niš. Vojska Srbije je prihvatila da deo kasarne koja se sada ne koristi „Filip Kljajić“, to su one stare zaštićene zgrade, da se sazida univerzitetski deo, univerzitetsko naselje za grad Niš. Mislim da to nedostaje gradu Nišu. Nedostaje, s obzirom da mi kao država želimo da privučemo strane investitore, ali nije potrebno samo da dođu strani investitori, potrebno je da imamo i radnu snagu, potrebno je da imamo tehničko tehnološke centre. To je ono što mi radimo sada, i to je ono što suštinska razlika između nekih ranijih politika i ove sada.
Mislim da treba svi zajednički da vidimo kako i na koji način što pre da stavimo u funkciju te zgrade, da grad Niš dobije univerzitet i da on bude primer toga kako i na koji način se to može izgraditi na kvalitetan način i da vratimo stari ugled Nišu kada je u pitanju elektroindustrija i možda taj deo, taj segment obrazovanja, jer mislim da postoji veliki potencijal grada Niša u tome, s obzirom na njegov pedigre, na njegovu prošlost i na sve ono šta je predstavljao grad Niš i u SFRJ, ali i kada je u pitanju svet, jer je bio prepoznat u elektroindustriji.
Mislim da to treba da nam bude mantra za naš budući rad, a ne to da se svađamo čiji će da bude aerodrom. Aerodrom niko ne nosi nigde, aerodrom pripada državi Srbiji i građanima Srbije, biće tu i ostaće tu. Samo je pitanje toga kako ćemo da upravljamo njime i da ga stavimo da bude još funkcionalnije od ovoga. Nije cilj da bude 331 hiljada i da skočimo za 1300 na 1331, cilj nam je da dođe na 770 hiljada. To je cilj, da premašimo i to da dođemo na milion, da premašimo sebe. To nam neće biti problem ukoliko uspemo u tome. Dajte da pređemo to. Ministar Stefanović je rekao da smo mi 79% uspeli plana za ovu godinu. To treba da nam upali alarm da nismo uradili kako treba, treba da radimo još bolje. Treba ovu godinu da sustignemo i da ispunimo ne 100% nego da stignemo i prošlu i da idemo napred, jer ako tako budemo radili dođi ćemo do 770 hiljada. Mi smo daleko od onog miliona, a daj Bože da bude i milion.
To mislim da ćemo moći svi zajednički da radimo, ukoliko svi stanemo kao tim, kao država iza toga i da imamo projekat. Još jednom zbog građana Srbije, želim da kažem, nikakva ograničenja grad Niš, aerodrom Niš nemaju sa „Nikolom Teslom“, apsolutno nikakva. Niti Aerodrom „Nikola Tesla“ bilo šta kada je u pitanju koncesionar, kada je u pitanju ulaganje, neće se odneti, knjižiti na bilo koga drugog osim na Aerodrom „Nikola Tesla“. Naša ideja cele priče jeste da posele 25 godina, kada pratimo kako i na koji način se sadašnji koncesionar obavezao da će da upravlja Aerodromom „Nikola Tesla“ posle 25 godina, ono što je predvideo da bude krajnji rezultat, krajnji cilj „Nikole Tesle“ bude to, a mi u ovih 25 godina, mi i radnici „Nikole Tesle“ jeste da pratimo to. To će pružiti njima siguran posao, više zaposlenih i siguran sam veće plate. A nama na ponos ono što je trebalo da bude Aerodrom „Nikola Tesla“ 1991. godine, pa nažalost nije zbog svega što se dešavalo, ali mislim da sada to što je Vlada uspela da preuzme primat i u ovom pravcu u kome smo mi krenuli jeste da ćemo uspeti u tome da „Nikola Tesla“ bude najveći i najprometniji regionalni aerodrom u ovom delu Evrope, to je cilj. Hvala vam.

Pravo na repliku narodni poslanik Goran Ćirić. Izvolite.

Osetili ste trenutak kada ću reći da, pohvale za ovaj odgovor gde kažete, a voleo bih da to bude garancija, jer ova javna reč ovde u Skupštini nešto znači prema javnosti, a to je da sve što će se izgraditi na zemljištu Aerodroma „Nikola Tesla“ i uz obaveze koncesionara od tim milijardu evra investicija, ostaje uknjiženo na aerodrom i da će ostati u vlasništvu Aerodroma „Nikola Tesla“.

To je važno zbog svih nas i nadam se da će to biti i ispunjeno. Ali, uz još jednu stvar koja je važna kod svakog međunarodnog ugovora i svakog ugovora, a to je pitanje bankarske garancije za dobro izvršenje posla. To je isto pitanje za vas, da li su obezbeđene i očekujem da ćemo dobiti odgovor i na ta pitanja, da li su obezbeđene bankarske garancije za izvršenje ovog posla i tog obećanja o investiranju kroz koncesioni ugovor u roku od 25 godina, jer smo na žalost svedoci toga da ti međunarodni ugovori, posebno subvencije koje su davane mnogim kompanijama u Srbiji, koje su ulazile sa investicijama, da njihove obaveze nisu izvršene i to je isto pitanje te odgovornosti na koji način su korišćena ta sredstva. Zbog toga je važno da ovde govorimo o tome, potpuno javno i potpuno otvoreno.

Inače, ovaj poziv i to šta je radila neka prethodna vlada ili nije radila, pozivanje na to da je Niš grad elektornike. Tačno je, Niš jeste grad elektronike, ali bio je pre svega do 90-te godine, do trenutka kada smo kao država ušli u embargo do trenutka kada smo gubili praktično nešto što je bio osnov za razvoj elektronike u Nišu, a to su partnerstva i sa „Simensom“ i sa „Filipsom“ i sa mnogim svetskim kompanijama, što je bio preduslov za razvoj elektronske tehnologije, a tek je povratak u međunarodnu zajednicu, ekonomsku zajednicu i tehnološku posle 2000. godine ostvario taj preduslov za nov rast i nove investicije.

Prvo na repliku do dva minuta, ministar Đorđević. Izvolite.

Biću vrlo kratak, s obzirom, da eto postavili ste još jedno pitanje koje mislim da je veoma bitno za naše građane, a i za same zaposlene, znači, rekao sam vam Vlada Republike Srbije radi timski, ovog puta sa radnicima Aerodroma „Nikola Tesla“. Zašto vam to pričam? Upravo zbog toga što su obezbeđene bankarske garancije i sve ono što se obavezao koncesionar. Nama je potrebno da imamo komunikaciju sa radnicima, jer na neki način oni predstavljaju državu Srbiju.
Mi želimo, s jedne strane, da oni marljivo rade, da uspeju da našem koncesionaru omoguće sve ono što je on planirao, i s druge strane da, naravno, kontrolišu sve ono što se obavezao da ide pravim tokom i da ono što će biti Aerodrom Beograd za 25 godina, kako se on obavezao ovim ugovorom, to i bude na kraju.
U svakom drugom slučaju, bilo kakvo kršenje će biti posledica, odnosno konsekvence, a to su te sve garancije koje su date. Upravo iz tog razloga jeste naša želja da radnici budu spokojni i da rade svoj posao, da se posvete svom poslu, jer to je garancija i većih plata i sigurna zaposlenja i novog zaposlenja, ali na kraju i izgled tog aerodroma posle 25 godina takav kakav jeste ostaće državi Srbiji. Hvala.

Na član 1. amandman je podneo narodni poslanik Ivan Manojlović.
Da li neko želi reč? (Da)
Reč ima narodni poslanik Ivan Manojlović. Izvolite.