SRS je u načelnoj raspravi posebnu pažnju posvetila upravo ovom poglavlju zaustavljanja i parkiranja.
Mi smo u načelnoj raspravi, kroz našu diskusiju, kada je ovo poglavlje predloženog zakona u pitanju, pokušali da ukažemo na činjenicu da će zakon i u ovom poglavlju biti neprimenljiv, s obzirom na nasleđe koje danas imamo. Kolege poslanici su zaista u pravu kada kažu, bar kada je ovaj deo zakona u pitanju, da bi mnogo pametnije i korisnije bilo da su ovo rešavali ljudi iz oblasti i sektora saobraćaja nego da zakon bude predložen i poslat pred poslanike ovako.
Izrazili smo bojazan da je ovaj zakon do kraja usklađen sa Zakonom o putevima koji reguliše određene saobraćajne postupke i radnje u zaštitnoj zoni puta.
Što se tiče ovog amandmana, ovo obrazloženje koje je čitao profesor Šami je obrazloženje Zakonodavnog odbora. Ja ću se osvrnuti na obrazloženje Vlade Republike Srbije.
Naime, amandmanom se predlaže brisanje stava 2. člana 62. koji glasi: „Odredbe ovog zakona o zaustavljanju i parkiranju ne primenjuju se na policijske službenike u obavljanju službene dužnosti ako bi obaveza poštovanja odredbi o zabrani zaustavljanja ili parkiranja vozila omela uspešno obavljanje službene dužnosti“.
Zaista ne mislim ništa loše, ali obavljanje službene dužnosti policajca jeste i utvrđivanje brzine kretanja vozila, odnosno merenje i vršenje radarske kontrole.
Zašto bismo nedorečenošću zakona te ljude doveli u situaciju da čine prekršaj vršeći svoju službenu dužnost? S druge strane, možda ima nesavesnih u službi, koji bi to zloupotrebili. Zloupotrebili bi, možda zbog svojih sklonosti, jer su predviđene drakonske kazne s jedne strane, kazneni poeni s druge strane. Znači, sada pretpostavljamo šta sve može da se desi.
Ova vajna vlada, umesto što je navela sve što je navela u obrazloženju kojim je odbila ovaj amandman, mnogo racionalnije i pametnije bi bilo da je ovo što je navedeno ovde ugradila u stav 2. člana 62, pa da onda član 62. ima svoj smisao, odnosno da ne dovodimo u pitanje službenu dužnost policije. Da ste to uradili ovo što sam rekao, ne bi bilo nedoumica.
U obrazloženje o neprihvatanju amandmana ste stavili: „Vlada ne prihvata ovaj amandman iz razloga što ukoliko je policijski službenik načinio prekršaj upravljajući vozilom pri obavljanju poslova bezbednosti zaštite života, prava, slobode i ličnog integriteta lica, zaštite imovine građana, sprečavanja, otkrivanja i rasvetljavanja krivičnih dela, prekršaja i drugih delikata, odnosno hvatanja učinioca istih, ne smatra se saobraćajnim prekršajem“.
Da ste sve ove službene dužnosti policije naveli u stavu 2, mi zaista ne bismo imali dilemu, bar kada je ovo u pitanju, po ovom članu predloženog zakona. Ali, vi ste ih stavili u obrazloženje kojim ste jedan amandman, koji je logika zbog svega navedenog, odbili.
Dužan sam u ime SRS da prokomentarišem još nekoliko stvari što se tiče zakona, odnosno poglavlja o zaustavljanju i parkiranju. Takođe ću spomenuti da smo to delimično dotakli u načelnoj raspravi.
Gospodine ministre, vi ste dugo u svom poslu i pretpostavljam da znate koliko ova država u godinama iza nas ili nadležni državni organi ili neki koji su se bavili određenim poslovima nisu poštovali zakone iste ove države. Čini mi se da sam vam jutros pomenuo Ibarsku magistralu. Mnogo je primera u Srbiji. Tačno je, kako reče jedan kolega malopre, ima nas poslanika koji putujemo svakodnevno. Mnogo je loših, neprijatnih primera, s kojima se susrećemo na putevima. Mnogo je primera na koje policija ne može da odgovori, uz svu svoju opredeljenost da bude konstruktivna i da podršku učesnicima u saobraćaju na putu.
Vi ovde definišete ko može, ko ne može, gde i kako ćemo da se parkiramo. Ja sam vam postavio pitanje u načelnoj raspravi – kako ćete regulisati nagomilane probleme zaustavljanja vozila u zaštitnom putnom pojasu? Mene interesuje kako će se tretirati divlji parkinzi koji su u zaštitnom putnom pojasu. Ljudi su sami napravili parkinge, nekada ih je nešto na to nateralo, i kroz vreme parkinzi su ostali u zaštitnom putnom pojasu, što ugrožava bezbednost saobraćaja.
Kako ćete s tim nasleđem i problemom da se uhvatite u koštac?
Šta će postupci definisanja i rešavanja ovog problema podrazumevati? Nije ih malo i nije jedan zakon pogažen kada su ovi problemi u pitanju.
