Samo bih zamolio da narodni poslanici govore o amandmanima. I kada ste govorili o amandmanu, razlika između Predloga zakona i amandmana je što ministar uređuje u Predlogu zakona, a po predlogu amandmana Ministarstvo uređuje i ne postoji više nijedna druga razlika u vašem amandmanu.
Lepo je što ste ispričali o Šarganskoj osmici, samo bih vas zamolio da govorite istinu, jer jedino da se nešto promenilo od maja meseca. Ja sam bio tamo u maju i bilo je sve u redu.
Na član 28. amandman su zajedno podneli narodni poslanici Borislav Stefanović, Dejan Nikolić, Gordana Čomić, mr Aleksandra Jerkov…
Izvinite, za reč se javio Aleksandar Marković.

Zahvaljujem, predsedavajući.
Gospođo ministre sa saradnicima, dame i gospodo narodni poslanici, pa predlažem da se odbije, naravno, ovaj amandman, dakle amandman na član 28. i pozdravljam sve one razloge koje je Vlada dala u svom mišljenju, a koji idu u prilog da se odbije predloženi amandman.
Jako kratko, u jednoj rečenici, što se tiče nezainteresovanosti za ovu temu, nezainteresovanosti Ministarstva, nezainteresovanosti vladajuće većine, nezainteresovanosti SNS, ja bih vas zamolio, predsedavajući, da vi zamolite predlagače ovog amandmana da se samo osvrne oko sebe. Dakle, da pogleda oko sebe koliko je poslanika prisutno iz njegove stranke danas na ovoj raspravi i sve će biti jasno. Hvala vam.

Reč ima narodni poslanik Ivana Stojiljković. Izvolite.

Zahvaljujem predsedavajući, već sam pomislila da ćemo preći na idući član, a ja sam se javila takođe, pre svega, da kažem, po amandmanu, da amandman ne možemo prihvatiti zato što gradske železnice po Zakonu o železnici ne postoje u smislu železničke infrastrukture i da turističko-muzejska železnica ne može se smatrati vođenim sistemom transporta.
Takođe, imala bih potrebu da kažem samo par reči, pošto je pomenuta i muzejska železnica, turističko-muzejska železnica Šarganska osmica. Dakle tamo je i dalje potpuno redovno stanje, Šarganska osmica se održava, nije zarasla i nije završen nikakav projekat, planirani su dalji radovi i upravo zato podržavam prebacivanje u infrastrukturu, kako se ne bi desila, kao što je 2011. godine, gomila pitanja gde odlazi novac od Šarganske osmice, gde odlazi novac za korišćenje objekata koji su u sklopu Šarganske osmice.
Dakle, naš cilj jeste da bude transparentnije i da pripada železničkoj infrastrukturi. To je opšte dobro, a upravljanje mora biti od opšteg interesa. Ministarstvo će davati i odobrenje na program upravljanja koji će imati upravljač, tako da će se tu vršiti održavanje, organizacija, izgradnja, rekonstrukcija i ono što svi treba da shvate jeste da Šargansku osmicu i sve turističko-muzejske železnice treba da očuvamo, infrastrukturu. To ne treba da nam bude bankomat odakle ćemo izvlačiti novac, već da je očuvamo kao jednu muzejsku železnicu. Zahvaljujem.

Reč ima narodni poslanik mr Jovan Marković. Izvolite.

Koristim pravo na repliku, poštovani predsedavajući, jer se u ovim diskusijama kolega nazire odgovornost nekih ljudi od pre tri, četiri, pet godina…

Nemate pravo na repliku.

Hoću repliku. Ako ne, onda ništa. 

Da li još neko želi reč po ovom amandmanu? (Ne)
Na član 28. amandman su zajedno podneli narodni poslanici Borislav Stefanović, Dejan Nikolić, Gordana Čomić, mr Aleksandra Jerkov, Jovana Jovanović i Aida Ćorović.
Da li neko želi reč? (Ne)
Na član 29. amandman su zajedno podneli narodni poslanici Marko Đurišić, Aleksandar Senić, akademik Ninoslav Stojadinović, Biljana Hasanović Korać, Goran Bogdanović, Branka Karavidić, Slobodan Homen, dr Blagoje Bradić i Ivan Karić.
Reč ima narodni poslanik Branka Karavidić.

Hvala, gospodine predsedavajući.
Član 29. se odnosi na industrijsku železnicu i industrijske koloseke, odnosno u pitanju je član 64. osnovnog zakona i u jednom svom delu člana 64. govori se o mogućnosti priključenju železnica na železničku infrastrukturu.
Naša namera je bila da u članu 29. promenimo stav 1. koji u izvornom obliku, odnosno koji predlagač daje, kaže – priključenje industrijskih železnica iz stava 2. ovog člana i industrijskih koloseka iz stava 3. ovog člana i održavanja odvojenih skretnica uređuju ugovorom upravljač infrastrukture i privredno društvo, drugo pravno lice ili preduzetnik čija je industrijska železnica, odnosno industrijski kolosek priključen.
Mi smo predložili izmenu tog stava, stava 1. i on bi sad trebalo da glasi – priključenje industrijskih železnica iz stava 2. ovog člana i industrijskih koloseka iz stava 3. ovog člana, odražavanje i visina naknade za održavanje odvojenih skretnica uređuju ugovorom upravljač infrastrukture i privredno društvo, drugo pravno lice ili preduzetnik čija je industrijska železnica, odnosno industrijski kolosek priključen.
Smatramo da ugovorom upravljača infrastrukture, s jedne, i privrednog društva, drugog pravnog lica, sa druge strane, ili preduzetnika, čija je industrijska železnica ili industrijski kolosek priključen na železničku infrastrukturu treba urediti odnose koji se tiču priključenja i održavanja odvojenih skretnica, kao i visinu naknade troškova za održavanje ovih stanica…