Pravo na repliku, ministar dr Zorana Mihajlović. Izvolite.

Hajde sad opet da pročitamo drugi deo, drugi stav - troškove saniranja ili adaptiranja železničke infrastrukture iz stava 1, a sad smo rekli ukoliko se gradi neki od objekata ovog člana, snosi investitor objekta zbog čije izgradnje se vrši saniranje. Onda ide ovaj drugi deo, koji opet niste rekli – ili adaptiranje železničke infrastrukture, ako se drugačije ne sporazumeju investitor i upravljač infrastrukture.
Ne mislim da je potrebno opterećivati zakonom dodatno železnicu, a postoji i jedna i druga mogućnost i vrlo je jasno rečeno. Tako da, izvinjavam se, ali ne može da bude prihvaćen vaš amandman.

Reč ima narodni poslanik dr Dušan Milisavljević.

Poštovani potpredsedniče, poštovana ministarka, gosti iz Ministarstva, koleginice i kolege narodni poslanici, ja želim da podržim amandman kolege i želim još jedanput u Skupštini Srbije da skrenem pažnju na ovu jako važnu temu. Ovo je problem koji grad Niš ima jako dugo. Nije ovo problem od ove godine, niti od ove Vlade, ovo je problem koji građani Niša imaju i ovo nema veze sa politikom.
Pruga koja prolazi kroz grad Niš preseca grad na dva dela i to na više od 12 pružnih prelaza. Bezbednost građana je jako ugrožena i ne prođe nekoliko meseci da ne čujemo da je neko od Nišlija stradao prelazeći tu prugu. Ukoliko se ova pruga elektrifikuje, ukoliko krenu da prolaze vozovi većom brzinom, ja se plašim da će bezbednost građana Niša biti još više ugrožena.
Mislim da ovde stvarno trebamo da imamo sluha i da zajedno sa gradskom vlašću, sa ljudima koji vode grad Niš republička Vlada nađe rešenje i način da se ovaj problem reši, jer je ovo problem grada Niša, drugog po veličini grada, koji je centar jugoistočne Srbije, grada koji treba da bude pokretač razvoja naše države na ovoj teritoriji, a ima jedan veliki problem. Nažalost, mnoge vlade su bile, mnoge stranke su vodile republičke vlade, dođe se do Niša, obeća se da će se rešiti ovaj problem, a malo ko je posvetio pažnju da se stvarno ovaj problem reši.
Ovo je jedan životni problem građana Niša i rešavanjem izmeštanja pruge ili skretanja pruge, postoje neke ideje koje je prethodno gradsko rukovodstvo zajedno sa vašim resornim ministarstvom, kada vi niste bili, bili su neki drugi ministri, radilo, da se napravi zaobilaznica za teretni i za putnički saobraćaj, da se napravi kod Železničke stanice „Crveni krst“ koja bi se povezivala sa Železničkom stanicom u Sićevu i time bi se praktično celokupan taj transport preusmerio na jednu drugu relaciju.
Ono što je najvažnije, jeste da se obezbedi bezbednost građana, jer vi znate i po istorijskim arhivima da je to prva pruga između Beograda i Niša i ona je jako stara, ona se nije menjala. Lepo je što se grad Niš proširio, povećao, ali ta pruga kada je pravljena bila je na periferiji Niša, a sada bukvalno kroz centar grada prolazi i zato zahteva stvarno jedno ozbiljnije rešenje i jedno jedinstvo.
Ministarka, grad Niš vode ljudi iz vaše stranke i grad Niš nema razloga da bude predmet političkog nadmudrivanja. Ovo je samo jedan apel da budemo jedinstveni i molim sve poslanike iz Niša, molim sve poslanike iz jugoistočne Srbije da nam pomognu da zajedno radimo sa vašim ministarstvom, sa vama kao ministarkom i da nađemo najbolje rešenje, kao i sa gradonačelnikom Niša, gospodinom Perišićem, da nađemo rešenje da se ovaj problem bezbednosti građana Niša reši. Hvala vam puno.

Zahvaljujem.
Na član 25. amandman su zajedno podneli narodni poslanici Borislav Stefanović, Dejan Nikolić, Gordana Čomić, mr Aleksandra Jerkov, Jovana Jovanović i Aida Ćorović.
Da li neko želi reč? (Ne.)
Na član 27. amandman, sa ispravkom, zajedno su podneli narodni poslanici Jovan Marković, Ivan Jovanović, Dragan Šutanovac, Balša Božović, Goran Ćirić, Vesna Martinović i Nataša Vučković.
Da li neko želi reč? (Da.)
Reč ima narodni poslanik mr Jovan Marković. Izvolite.

Poštovani građani Srbije, poštovane kolege poslanici, uvažena ministarko, ovaj član zakona u kome se glagol „meriti“ po mojoj proceni i predlogu koristi na pravilan način mereno od ivice konstrukcije je bio razlog zbog čega sam podneo amandmane i na član 3. i na član 4, pogotovo u članu 3. tački 13. i 34. koje su loše formulisane zbog toga što ste iskoristili taj termin „mereći ga“ u nesvršenom vidu i došli ste u problem da u ovom članu 49. predlažete drugu formulaciju, tako da je ovaj moj predlog bio u stvari usaglašavanje sa vašim predlozima i drago mi je da je to ispravljeno u diskusiji koju smo ovde imali i u analizi službi koje su razmišljale o primeni ovog amandmana.
U nastavku, u zadnjem stavu ovog člana, ja sam želeo da ukažem i na taj deo koji kaže da ministar propisuje način za pribavljanje saglasnosti upravljača infrastrukture itd. i sve vreme u diskusiji hoću da naglasim upravo tu dilemu zbog čega sam predlagao da umesto ministra o ovim temama odlučuje ministarstvo.
Zaista mislim da je nedopustivo da ministarka sve vreme u raspravi kuca na telefon poruke, da razgovara o nekim drugim temama, da ne uvažava ovo što mi govorimo i to pokazuje koliko je u stvari ministarka zauzeta i koliko sam bio u pravu kada kažem da u stvari nadležne službe na sebe treba da preuzmu obavezu da rešavaju ova pitanja, da određuju propise, da usmeravaju dalje tok ovih procesa i mislim da je upravo ova diskusija i ponašanje ministarke u ovom smislu dokaz da sam bio u pravu. Hvala.

Zahvaljujem.
Na član 26. amandman su zajedno podneli narodni poslanici Marko Đurišić, Aleksandar Senić, akademik Ninoslav Stojadinović, Biljana Hasanović Korać, Goran Bogdanović, Branka Karavidić, Slobodan Homen, dr Blagoje Bradić i Ivan Karić.
Da li neko želi reč? (Da)
Reč ima narodni poslanik dr Blagoje Bradić. Izvolite.

Zahvaljujem, gospodine predsedavajući.
Gospođo ministarko, uvaženi gosti, koleginice i kolege, član 28. se odnosi na član 63. zakona i mi smo predložili da se on promeni i da glasi da se vrati pojam „gradska železnica“, pa bi on glasio, naziv člana bi po novom predlogu bio - Gradska železnica, metro, žičara i turističko-muzejska železnica; a onda bi se „gradska železnica“, kao što je izvorno u izmenjenom članu postojalo, vratila u član 63. tako da bi on glasio da - gradska železnica i metro, uslovi za izgradnju, rekonstrukciju i održavanje, kao i uslovi za organizovanje prevoza gradskom železnicom i metroom uređuju se posebnim zakonom.
To smo predložili iz prostog razloga što smatramo da pojam „gradske železnice“ perzistira u zakon i ne vidim razlog da ga iz zakona, iz ovog člana sklonimo.
Još nešto bih samo pitao gospođu ministarku, ja sam do sada dva puta i moj kolega Dušan Milisavljević jedan put, tri puta smo pitali, da li će, da čujemo od ministarke, jer to živo interesuje građane Niša, da li će Vlada i ministarstvo izmestiti prugu iz grada Niša po predviđenoj trasi koja je počela 2010. godine? Urađen je idejni projekat i sva ona dokumentacija, bio je dignut kredit koji nije iskorišćen do kraja, ili ćete elektrifikovati? Odgovorite mi – izmestićemo prugu, nećemo da izmestimo prugu; da znaju građani Niša, očekuju odgovor.
Vi ste naš ministar i ja tražim u ime građana da nam kažete hoćete li da izmestite prugu, jer od 2012. godine sve stoji. Idejni projekat je urađen, treba da se uradi generalni plan, ušlo se u eksproprijaciju, stalo se 2012. godine. Od 2012. godine trebala je da se završi eksproprijacija i da se završe sva ostala planska dokumenta.
Grad Niš je uradio sve što je do njega. Ja pretpostavljam da je od 2012. godine kada ste vi preuzeli vlast završili eksproprijaciju, šta se čeka sa izmeštanjem pruge? Ja vas molim da ne dovedemo građane Niša pred svršen čin, da zbog puta Koridora E-10 mora da bude privremeno elektrifikovan. Kako su govorili španski borci – To neće proći. To stvarno neće proći. Hvala.

Reč ima ministar, dr Zorana Mihajlović. Izvolite.

Sa zadovoljstvom ću da vam odgovorim baš zato da se vidi ko to brine o građanima Niša, a ko to nije brinuo o građanima Niša, zbog toga što pre pet godina su gradske vlasti sve dokumentacije izbrisali, postojanje uopšte pruge koja ide kroz Niš.
Dakle, ne postoji u dokumentaciji postojanje železničke mreže. U tom smislu dalje je vrlo teško i nema idejnog projekta, niste u pravu, nego smo 2013. godine, a to će biti Vlada u kojoj je SNS, angažovali konsultante i krenuli da radimo na planu zato što sada trenutno ne postoji planski osnov da bi konsultant uradio svoj posao, a to nije zbog toga što mi nećemo to da uradimo, nego zbog toga što su određene strukture, a to su bile strukture DS. Ne znam ko je bio pre SNS u Nišu na vlasti, izbrisale postojeću prugu koja postoji dan danas planski osnov za tu prugu. Mislim, neverovatno ali istinito.
Prema tome, imamo konsultanta koji radi. Vrednost same investicije je 80 miliona evra. Hoćemo da uradimo, ali hoćemo da to uradimo u skladu sa zakonom i u odnosu na ono što je ste realno stanje, a to je informacija za građane Niša.