Hvala.
Reč ima Tijana Davidovac.

Poštovane dame i gospodo narodni poslanici, poštovana predsedavajuća, uvaženi gosti, kada je Vlada Republike Srbije, na čelu sa premijerom Aleksandrom Vučićem, u prethodnom mandatu preuzela infrastrukturne projekte, zatekli su samo probleme – loše planiranje, loše upravljanje projektima, nerešene imovinsko-pravne odnose, penale za nepovučene kredite i brojne druge probleme koje su postepeno počeli da rešavaju.
Od aprila 2014. godine do februara 2016. godine usvojeno je ukupno 38 zakona i 47 uredbi. Koliko je Vlada ozbiljno radila na poboljšaju saobraćajne infrastrukture govori nam veliki broj investicija koje smo imali u tom periodu, a ja ću navesti samo neke od njih. Pupinov most, koji povezuje Zemun i Borču sa 21,2 km pristupnih saobraćajnica, kompletan projekat završen je u decembru 2015. godine. U oktobru 2015. godine započeta je izgradnja mosta koji spaja Ljuboviju i Bratunac. Rok za završetak radova je novembar 2017. godine. U 2014. godini, nakon majskih poplava, saniran je ukupno 121 km puteva i 54 mosta koji su bili oštećeni u poplavama. U 2015. godini sanirano je oko 200 km puteva, 13 mostova i 88 klizišta.
Ulaganjem u saniranje infrastrukture koja je u prethodnih 20 godina u velikoj meri bila zanemarena smanjen je broj saobraćajnih nezgoda za 839. Broj saobraćajnih nezgoda u 2014. godini iznosio je 35.013, dok u 2015. godini 34.174 nezgode su se desile.
Zatim, imamo investicije ili izgradnje koridora. U 2014. godini asfaltirano je ukupno 64,4 km novih saobraćajnica, na Koridoru 10 asfaltirano je 22,9 km autoputa, a na autoputu E763 Beograd-južni Jadran na deonici Ub-Lajkovac asfaltirano je 12,5 km autoputa, na trasi urađena je petlja Lajkovac u dužini od 8,5 km i na deonici Ljig-Preljina urađeno je 20,5 km autoputa. U junu 2014. godine počela je izgradnja deonice od Obrenovca do Uba i od Lajkovca do Ljiga u dužini od ukupno 50,2 km. U 2015. godini asfaltirano je ukupno oko 100 km autoputa, i to na Koridoru 10 – 54,6 km, dok na Koridoru 11 – 36,5 km. Na ovom koridoru započeti su radovi na izgradnji mosta na Savi kod Ostružnice u dužini od 1.965 m, što će omogućiti povezivanje deonice Surčin-Obrenovac u dužini od 17,6 km. Na ovoj trasi su urađene i obilaznice u dužini od oko 14 km. U protekle dve godine izgrađeno je 84 km autoputa, što je više nego u poslednjih 30 godina.
Kao rezultat međusobne saradnje 2. februara 2012. godine potpisan je sporazum o zajmu između Vlade Republike Srbije i Vlade Republike Azerbejdžan za finansiranje deonica Ljig-Boljkovci-Takovo i Takovo-Preljina na delu autoputa E763. U skladu sa ovim sporazumom od 3. maja 2012. godine, Republika Srbija ima na raspolaganju zajam u iznosu od 300 miliona evra namenjen za izgradnju 40 km puta, 66 mostova i izgradnju tunela u dužini od 3.624 m. Period raspoloživosti kredita trajao je do 4. maja 2016. godine i do tada je iskorišćeno 80% od ukupnog zajma. Neiskorišćeni deo kredita iznosi oko 60 miliona evra.
Veoma sam zadovoljna što će se nastaviti uspešna saradnja sa Azerbejdžanom jer završetak strateške mreže autoputeva u velikoj meri doprineće povećanju konkurentske prednosti Republike Srbije u ovom delu Evrope. Hvala.

Zahvaljujem.
Reč ima Veroljub Arsić.

Dame i gospodo narodni poslanici, ne mogu da se načudim nekim svojim kolegama koje se ne okrenu iza sebe i pogledaju šta su uradile od Srbije i kako su je vodile.
Ovde imamo reč oko jednog zakona koji je više tehnički zakon, jednog sporazuma koji predviđa određeno produženje rokova i niko od kolega poslanika koji napadaju i Vladu Republike Srbije i ovaj zakon neće da kažu ono što zaista jeste istina – 80% kredita je iskorišćeno, radovi su skoro u 100% završeni.
Pošto je Srbija ta koja treba da otplaćuje kredit želimo 20% vrednosti kredita da zadržimo kao garanciju da su radovi koji su se izvodili urađeni u skladu sa propisima. Šta je tu sporno? Kada radovi budu završeni, kada inspekcije izađu, kada bude trebalo da se dobije upotrebna dozvola, tada će etapno sav novac da bude isplaćen. I, to jako dobro znate, samo nećete da kažete. Zato što dok ste bili na vlasti, vi ste poklanjali novac.
Kad pričate o kilometrima autoputa koji ste napravili što mi ne pokažete više jednom autoput koji ste vi napravili? Hajde, pokažite mi ko Boga vas molim tih 40, 50, 60 kilometara koje ste pravili svake godine. Za 13 godina koliko ste bili na vlasti uspeli ste da napravite samo jednu traku autoputa od Novog Sada do Beograda, samo jednu traku. Pun profil autoputa podrazumeva dve trake. Ona prva je napravljena za vreme Josipa Broza. Taj projekat je započet još, čini mi se da je ministar bila Marija Rašeta Vukosavljević, 12,5 godina ste se mučili oko jedne trake auto-puta i to na terenu koji je relativno lak za izvođenje radova, osim mosta kod Beške, sve ravnica Vojvodine, samo zemljani radovi, nema tunela, nema prepreka, nema nerešenih imovinsko-pravnih odnosa ali vam je zato trebalo 13 godina.
Drugo dostignuće, kolega koji brine o građanima Srbije, podsetiću ih, auto-put Preševo-Vranje, kakva bruka i sramota, kao ste obrukali Srbiju, kako ste upropastili i zadužili građane Srbije. Za šest godina projekta koji ste vodili, uspeli ste da napravite brojem, slovima, kako god hoćete, šest kilometara auto-puta, šest kilometara.
E, sad oni koji se brinu za ovaj kredit koji ima rezultate i vidi se taj auto-put, ne može niko da kaže da ne postoji, znate šta su uradili sa parama za taj auto-put? Dali su ga preduzeću koje je započelo javne radove, napravilo tih šest kilometara, otišlo u stečaj i nije dalo bankarsku garanciju. Neugodno vam sad? Pa, se nadam svaki put kada prolazim tamo, evo valjda kada budem prošao sledeći put biće nekih radnika i biće nekih mašina, osim par mašina i radnika koji nisu radili na izgradnji auto-puta nego na čuvanjem mašina, godinama se ništa nije menjalo.
Znači, 2012. godine avgusta meseca između Beograda i makedonske granice, kod graničnog prelaza Preševo, nedostajalo je 74 kilometara autoputa. Znate koliko nedostaje danas? Informacija stara tri meseca, verovatno sada manje, samo 17 kilometara, ali punog profila auto-puta, a ne jedne trake, kao što ste vi pravili. Kako ste to dali vi koji brinete ko izvodi radove, kako ste mogli avasno da uplatite izvođaču radova, a da ne uzmete bankarsku garanciju? On otišao u stečaj.
Ko to plaća? Pa, građani Srbije. Što to ne kažete? Gde vam je obilaznica oko Beograda? Posle toliko godina na vlasti, što je niste završili? Onaj zli Milošević vam ostavio most, iskopao tunele, samo da pustite jednu traku, pre godinu dana je počelo da se radi. Gde ste bili do sad, bre? Prestonica. Pričate o auto-putevima, pa još predlažete gde će ti auto-putevi da se prave. Pa, hajde da vidimo. Auto-put je po svojoj kategorizaciji međunarodni put, iako nemate međudržavni sporazum, gde će taj auto-put da se nastavi na auto-put druge države, napravili ste slepo crevo.
O tome i o kamati o kojoj raspravljate mogu da kažem za ono vreme kad ste bili na vlasti postigli ste odličnu kamatu 4%. E, sad možete ovde da skačete svima nama po živcima oko javnog duga, oko BDP, oko stope zaposlenosti, nezaposlenosti itd. Ima samo jedna stvar koja vas uvek demantuje, cena zaduživanja države. Ona se zadužuje kod privatnih investitora, privatan investitor neće uludo da daje novac po niskim kamatama. Dok ste bili na vlasti kamate koje je država dobijala bili su 8%. Davali smo ovde garanciju sa 6,5% kamate plus euribor koji je tad bio kao jedan procenat. O čemu pričate? To su sve podaci koji su lako proverljivi.
Tako da ste vi u situaciji u kakvoj smo imali državu dobili super kredit. Danas, taj kredit bi bio skup. Ali, kako ste radili kada ste podizali kredite? Bez projektne dokumentacije, bez trase auto-puta, bez rešenih imovinsko pravnih odnosa. U žurbi da se steknu politički poeni potpisivali ste međunarodne sporazume. Zato smo imali situaciju da kada počnete nešto da pravite i da se opravdate pre međunarodnim kreditorima, pravite auto-put kroz jednu gde su rešeni imovinsko pravni odnosi, pa naiđete na drugu gde niste izvršili eksproprijaciju, pa je preskočite, pa tamo na petoj počinjete nove radove. Tako je to izgledalo. I, sad oni kažu, kasni se dva meseca. Pa, vi ste kasnili po 12 godina i kasni se zbog loše zatečene situacije po pitanju auto-puta.
Postavljaju se pitanja, ko će da plati štetu za nekakve tunele. A šta imaju „Putevi Srbije“ ili ministarstvo ili Srbija sa tim. Pa, to plaća izvođač radova. Što se vi sekirate ko je podizvođač radova. Pa, to su njihovi obligacioni odnosi. Onaj ko je kriv snosiće troškove. Onaj ko je radio kako ne treba snosi će odgovornost, ali kada pričate o putarskim preduzećima, samo da vas podsetim, 2010. godine, ova ista Skupština u ovoj sali, davali smo saglasnost na kredite u iznosu od 350 miliona evra za dospele, a ne izmirene obaveze prema putarskim preduzećima. Toliko ste brinuli, ljudi su godinama radili, ni dinar im niste plaćali, i sad se brinete i za domaću radnu snagu.
Tako je to izgledalo dok ste vi bili na vlasti. Sada izgleda da između Beograda i granice sa Makedonijom nedostaje 15-ak kilometara autoputa, i to autoputa koji se pravio na mnogo teškom terenu, da nedostaje nekih približno 17 ili 18 kilometara do bugarske granice i završava se ova deonica autoputa. Zato premijer ima pravo da kaže da je u poslednje dve godine više autoputeva napravio, i ova Vlada, nego vi za 12 godina dok ste vedrili i oblačili Srbijom.
Još nešto, oko javnog duga možemo da polemišemo, da li je ovakav ili onakav, statističke podatke možemo da iznosimo ovakve ili onakve, metode možemo da koristimo mi jedne, vi druge, itd, ali dame i gospodo, autoput ne možete da sakrijete i da prikažete građanima ako on stvarno ne postoji. Zato nemojte da se čudite što pored tolike brige i za penzionere i za zaposlene u javnom sektoru ostvarujete 5, 5,5% na izborima.
Ovde ste napadali kao da je Aleksandar Vučić došao iz opozicije, pa svojim postupcima ne govori istinu građanima. Ja ću vam reći. Rezultat na izborima jeste i rezultat Vlade koju vodu Aleksandar Vučić, ali jeste i rezultat toga da istinu građanima nije ulepšavao, za razliku od vas. Vidim da nekima to smeta. To je njihov problem. Imali su priliku…

Poslaniče, molim vas, vratite se na temu.)

Vraćam se na temu.
Imale su neke kolege priliku da učestvuju u nekim zaslugama, propustili su je, ja tu ne mogu ništa da uradim. Zato što autoput postoji, zato što će uskoro i da bude pušten, zato što Srbija sa izgradnjom putne infrastrukture počinje da bude ozbiljnija zemlja za investicije nego što ste nam vi ostavili, svakako da ćemo u danu za glasanje da podržimo ovaj predlog zakona.

Dobro. Samo da se konsultujem.

Zahvaljujem, predsednice.
Dame i gospodo narodni poslanici, možda vama skačemo po živcima sa tih 10 milijardi za koje ste priznali da ste zadužili Srbiju, odnosno građane Srbije, ali to je istina. To što vas boli, verujte mi da građani više osećaju na svom primeru novčanika i svog frižidera, nego vi.
Kada je u pitanju zajam, dokazali smo vam da je tehnička vlada odgovorna i kriva što nismo uspeli da uštedimo 300 hiljada evra, jer jednostavno Vlada nije znala da u članu 109. Ustava i članu 52. Zakona o Narodnoj skupštini, Skupština je mogla da se sastane i da izbegne taj trošak od 300 hiljada evra. Trista hiljada evra je 36 miliona dinara. To je dovoljno za 10 opština da imaju školski prevoz za decu osnovnih škola na svojoj teritoriji. Mislim da ne trošimo sredstva na način koji je racionalan.
Sve projekte koje ste započeli, odnosno pardon zatekli, su projekti koje je započela DS - Koridor 10, Koridor 11, obilaznica oko Beograda, most Beška, pristupna saobraćajnica mosta na Adi koji je takođe izgradila DS, most Zemun-Borča, i mnogi drugi projekti su ostali iz prethodnog perioda. Vi samo nastavljate tamo gde smo mi stali. Ništa novo za 10 milijardi evra niste napravili. O tome je ovde reč, a građani ne žive bolje. Zato je pitanje na šta ste potrošili taj novac.

Hvala. Vreme.
Izvolite, ministre.

Znači, tražim samo repliku na ove dve cifre koje ovde ponavljate i pošto govorite neistinu, moram da vas ispravim, da gledaoci čuju.
Znači, ponavljam, od septembra 2012. godine kada je efektivno Vlada počela da funkcioniše, podaci o dugu su svakog meseca objavljeni na sajtu i svaki građanin može da vidi podatke, uključujući podatke o tome koliki deo ide na finansiranje deficita, koliki deo ide na refinansiranje, koliki deo ide po valutama, na koji vid pozajmljivanja, koliki deo ide na povećanje likvidnosti itd. Tačno se zna u poslednju para na šta su pare otišle. Zna se u poslednju paru da je za proteklih devet meseci ove godine, umesto očekivanog dopunskog bruto zaduživanja od milijarde, smanjeno zaduženje za 650 miliona, a ništa nije od ove milijarde pozajmljeno, jer smo to sve uštedeli u odnosu na plan. To je podatak koji je relevantan.
Ovo što vi pričate je pozivanje na neki period u kome ste ostavili zemlju u situaciji sa 5,6 do 6,6% deficita koji nismo mogli da preokrenemo u jednom danu, u jednom mesecu. To je posledica, terate me da odgovorim politički, potpunog bespuća, uključujući ovaj zajam koji ste vi potpisali, vaša Vlada, a koji mi danas ispravljamo.
Znači, stvarno preterujete. Govorimo o ugovoru. Potpuno je licemerno da govorite o nečemu. Vaša računica je potpuno pogrešna - da smo uradili to, Azerbejdžanci nisu dozvoliti. Da smo uradili to što ste sad rekli, onda bi interkalarna kamata od 4. maja do 4. novembra, ako dotle bude, bila 125 hiljada evra. To je cifra pet kroz 12 meseci puta 0,5% kamate puta 60 miliona neiskorišćenih. To su cifre. Znači, interkalarna kamata bi bila 125 hiljada evra. Da smo povukli u tom momentu 20 miliona, što je bilo spremno, i 5. novembra preostalih 40 miliona kamata bi bila na 20 miliona 333 hiljade evra, a na ne povučenih 83, to je zajedno, 416. Uštedeli smo 300 hiljada. To je paradoks, ali je to tako. Proverite cifre.
Prema tome, netačne su cifre koje govorite. Država koja pravi zaokret i preokreće tendenciju koja je bila bezizlazna sa tendencijom da se deficit poveća, mi imamo kontrolu da Srbija uđe u dužničku krizu i u dug bankrota, vi preokrećete u situaciju koju tumačite kao vašu dobit. To je ekonomski neopravdano, nekorektno potpuno i nije zasnovano na ciframa uopšte. Poslednja 24 meseca mi stalno iz meseca u mesec poboljšavamo situaciju. Nikada ova zemlja, sem jednog pokušaja na mišiće od 2005. godine, nije imala suficit koji devet meseci uzastopno održava i koja smanjuje deficit, potrebu za bruto zaduživanjem od jedne milijarde. To je ogroman korak napred i to je ogromno oduženje svima onima koji su u ovo ušli tako što su prihvatili trošak reforme da bismo odavde izašli. Hvala lepo.