Mi smo u procesu, kao što rekoh, potpisivanja ugovora sa Ministarstvom odbrane. Nadam se da će to, ipak, biti u prvoj polovini 2017. godini. Inače, na današnji dan, ovog trenutka, podatak iz Niša, 115.000 putnika, na niškom aerodromu. A što se table tiče, biće.

Na naziv glave 5. i član 15. amandman su zajedno podneli narodni poslanici mr Aleksandra Jerkov, Goran Ćirić, Radoslav Milojičić, Goran Ješić, Gordana Čomić, Balša Božović, Maja Videnović, Nataša Vučković, Tomislav Žigmanov, Vesna Marjanović, Dušan Petrović i Veroljub Stevanović.
Reč ima narodni poslanik Goran Ćirić. Izvolite.

Član 15. finansiranje izgradnje aerodromskog kompleksa i aerodromske infrastrukture. Dakle, ovde se navode mogući izvori finansiranja prihodi operatera aerodroma, budžeta Republike Srbije, sredstva privatnog partnera, kredita, donacije, poklona i drugih izvora finansiranja. Mi smo upravo razgovarali o tome i tačno je da je pre ulaska ovog zakona u proceduru i rasprave Narodne skupštine, najavljena moguća koncesija, sa najvišeg mesta, predsednik Vlade je najavio moguću koncesiju, čak je govorio o mogućem iznosu sredstava potrebnih.
Govorili smo i o dobiti Aerodroma „Nikola Tesla“ na nivou od 25 do 30 miliona evra i kada smo ovde kod finansiranja, mi postavljamo jedno logično pitanje, kakav je interes Republike Srbije da ulazi u ovakve aranžmane, sa ovako pretpostavljenim nivoom sredstava od 300 miliona evra za koncesiju za Aerodrom „Nikola Tesla“, kada su procene da bi dobit, čak i sa ovakvim poslovanjem Aerodroma „Nikola Tesla“ u tih 25 ili 30 godina iznosila nekih 600 do 700 miliona evra.
Gde je tu interes Republike Srbije i građana Srbije? Još jednom postavljam pitanje o tome šta je interes koncesionara, brzo vraćanje sredstava, uloženih sredstava i način koji može da donese pad kvaliteta, ali i porast cena usluga na aerodroma koji bi se na ovakav način rešavali. Mislim da su to zaista pitanja koja nisu ovde dobila odgovore, i bilo bi dobro da dobijemo ovu informaciju. Iako ste govorili o transparentnosti i o tome da niko nije viđen kao mogući partner, ali smo to jednostavno čuli od premijera pre početka ove rasprave.

Reč ima ministarka dr Zorana Mihajlović.

Ni predsednik Vlade ni jednog trenutka nije govorio o nekom imenovanom partneru, nego baš onako kako ste vi na početku rekli, rekao je moguća koncesija. A kada postoji mogućnost, videćemo, razgovaraćemo, u odnosu na sve podatke koje imamo, projekcije u Srbiji, u regionu itd. Videćemo šta je to najbolje za aerodrom.
Ako pričamo o koncesiji, država ostaje vlasnik, postoji ne samo jednokratna uplata, postoji godišnja naknada itd. Zašto uopšte treba razmišljati o nekom vidu daljeg ulaganja u investicije na aerodromu? Zato što su one potrebne ako hoćemo da budemo zaista prvi u regionu, mi smo sada treći u regionu.
Da li ćemo odlučiti? Da, i biće javno. Ne znam da neko sada, možda vi stvarno znate ime nekog budućeg eventualnog koncesionara, ili znate kako će biti doneta odluka Vlade. Ja ne znam. Znam da je naš zadatak da stvorimo uslove, da imamo mogućnosti tako nešto da uradimo, da sagledamo sve ono, dakle na osnovu studija i svega što nam daje neki pregled, vrlo važan pregled, na osnovu koga će, eventualno, doneti odluku kako ćemo da ulažemo u aerodrom, iz kojih sredstava, iz kojih izvora, na koliko godina, kako će to da izgleda? Zaista je ovo sada vrlo rano. Mi možemo, ovo je tema o kojoj može da se priča puno, i u raspravi na ovom zakonu, u redu, ali ne mogu da vam dam odgovore za koje Vlada Srbije nije još uvek ni sela da razgovara o tome.
Ponavljam još jednom, naša obaveza je da stvorimo uslove da takva mogućnost postoji, a svakako će da bude pregledna na osnovu javnog poziva.

Zahvaljujem.
Po amandmanu narodni poslanik Goran Ćirić. Izvolite.

Koristim vreme poslaničke grupe.
Evo zbog čega pitamo to. Imali smo iskustvo sa jednim privatno-javnim partnerstvom, najpoznatije u Srbiji, koje je prošlo kroz ovu Skupštinu, projekat „Beograd na vodi“. Najavljivalo se tri milijarde evra investicija za vrlo kratak period. Na kraju smo dobili nešto što nije imalo veze sa tom vrstom najave. Sada opet imamo najave u vezi sa koncesijama, najave koje su najavile ovaj zakon, o kome odlučujemo bez zaista preciznih informacija. Ta otvorenost čitavog postupka je neophodna, govorili ste o transparentnosti, zbog toga otvaramo tu temu.
Složićemo se da su bile potpuno različite najave projekta „Beograd na vodi“, i ako poredimo te najave sa ovim što sada slušamo, zaista imamo razlog da pitamo i očekujemo odgovore na ova pitanja.

Po amandmanu reč ima narodna poslanica Katarina Rakić.

Hvala.
Ovim amandmanom konkretno predlaže se brisanje za finansiranje izgradnje, dogradnje, adaptacije, rekonstrukcije aerodromskog kompleksa i aerodromske infrastrukture, obezbeđuju se razna sredstva. Što znači, oni traže da se briše napredak u bilo kojoj vrsti i infrastrukture i aerodroma. To je upravo ono što mi ne želimo. Mi želimo da se i aerodrom i sve drugo u Srbiji razvija. Zato smatram da je ono što je ovde loše, predlog da se ovako nešto zaista briše.

Na član 15. amandman su zajedno podneli narodni poslanici Marko Đurišić, Miroslav Aleksić, Goran Bogdanović, Nenad Konstantinović i Zdravko Stanković.
Reč ima narodni poslanik Marko Đurišić.