Zahvaljujem, predsedavajući.

Uvažena ministarko sa saradnicima, narodni poslanici, svakako da realizacija projekta izgradnje subvencionisanih stanova za pripadnike Službe bezbednosti uticati na rast BDP, na povećanje zaposlenosti, na upošljavanje domaće građevinske industrije, s obzirom na to da je zakon definisao da se samo domaće firme mogu baviti ovim poslom.

U prvoj fazi izgradiće se 8.086 stanova i to u sedam gradova širom naše Srbije – Nišu, Vranju, Kragujevcu, Kraljevu, Novom Sadu, Sremskoj Mitrovici i Beogradu.

Prvi stanovi će najpre biti izgrađeni u Vranju i Nišu, a zatim i u ostalim gradovima. Ovo je samo trećina od potrebnih stanova, s obzirom da se broj pripadnika službi bezbednosti od 23.423 prijavilo za ovaj projekat, mada već u drugoj fazi se planira 10.000 stanova. Vrednost po kvadratnom metru iznosiće od 300 do 350 evra u gradovima van Beograda i vodiće se takođe računa o lokaciji tih izgrađenih stanova.

Međutim, o svemu ovome danas ne bi mogli da pričamo da danas suficit u budžetu u Srbiji nije 36, 8 milijardi dinara, što je samo dokaz da je ova Vlada vodila računa i domaćinski trošila novac građana, a ne kao prethodna vlast, trošila samo za svoje potrebe.

Sama brojka od preko 23 hiljade službenika bezbednosti govori o tome da o njima niko nije vodio računa do sada, odnosno da dolaskom SNS shvatili smo da je značaj ovih službenika veoma važno za bezbednost Srbije.

Zahvaljujem, koleginice.
Reč ima ministar gospođa Mihajlović. Izvolite.

Hvala što ste pomenuli ovako važan projekta, jednako važan kao i autoput Koridor 10 i Koridor 11 i svaki drugi autoput koji ćemo početi da radimo. Ovo je ogroman projekat. Trajaće nekoliko godina.
Prvi stanovi će biti u Nišu i Vranju. Dakle, za negde mesec dana biće završena kompletna procedura i biti izabrani izvođači i započećemo izgradnju stanova u Nišu i Vranju.
Radiće se 8.086 stanova u prvoj fazi u sedam gradova u Srbiji, a vrednost je oko 260 miliona evra.
Ono što je takođe važno, u još nekoliko gradova će početi priprema dokumentacije i priprema samih lokalnih samouprava u smislu da pronađu prave lokacije, da se vidi koliko će koštati komunalna infrastruktura. Ti gradovi su Zaječar, Zrenjanin, Kruševac, Leskovac, Smederevo, Sombor i Čačak.
Mislim da ćemo u narednom periodu uspeti da velikom broju pripadnika službi bezbednosti rešimo stambeno pitanje na koje oni čekaju decenijama, neki od njih, a sa druge strane to će i te kako uticati na domaću građevinsku operativu, kao i na proizvođače, domaće proizvođače građevinskih proizvoda, jer sve ono što se bude gradilo i ugrađivalo biće domaće srpske proizvodnje. Hvala.

Zahvaljujem.

Na član 2. amandman je podneo narodni poslanik Marko Parezanović.

Da li neko želi reč? (Ne)

Na član 2. amandman je podnela narodni poslanik Nataša St. Jovanović.

Izvolite, koleginice Jovanović.

Hvala uvaženi predsedavajući.

Poštovana potpredsednice Vlade sa saradnicima, poštovane kolege narodni poslanici, ispunjavanje obaveza usklađivanja zakonodavstva Republike Srbije sa propisima EU i podizanje kvaliteta materijala u izgradnji uz povoljnije cene za investitore koji omogućavaju bolju konkurenciju proizvoda na evropskom tržištu će se primenjivati jednaki standardi u EU i u Republici Srbiji. To se isključivo radi zbog naših investitora i proizvođača da im pružimo veće mogućnosti na inostranim tržištima.

Plan države je da, na primer, za izgradnju autoputeva, mostova, pruga u 2018. godini potroši oko 43,9 milijardi dinara, dok će ta suma do kraja 2020. godine biti oko 133,7 milijardi.

Ubedljivo najviše novca ove godine biće uloženo u izgradnju autoputa od Obrenovca do LJiga, oko 9,8 milijardi, zatim u izgradnju železničke infrastrukture i nabavku vozila oko 7,9 milijardi, kao i autoput Surčin-Obrenovac 5,8 milijardi dinara.

Bila bih jako srećna kad bi se tu našao i neki šinobus za relaciju Mladenovac-Beograd kako bi olakšali građanima putovanje. O tome smo već pričali ranije sa ministarkom, jer procene su da otprilike oko 18.000 mojih sugrađana svakodnevno putuje za Beograd đaci, studenti, zaposleni. Ovde je takođe važno napomenuti da vreme putovanja BG vozom ne sme biti duži od putovanja autobusom. S obzirom da je dobar deo pruge i renoviran, mislim da za to postoje uslovi i treba smanjiti samo broj stanica u cilju skraćenja vremena putovanja. Možda u budućnosti izgraditi još jedan kolosek kako bi se izbeglo čekanje kod ukrštanja vozova.

Puno hvala. Moram da se zahvalim za potpunu rekonstrukciju železničke stanice u Mladenovcu od temelja do krova, koja je od rugla…(Isključen mikrofon)

Zahvaljujem.
Reč ima ministar, gospođa Mihajlović. Izvolite.

Samo ove godine „Železnice Srbije“ i Ministarstvo saobraćaja rekonstruišu 17 staničnih zgrada. Jedna od tih je bila i ova, ali, vezano za vezu Mladenovac-Beograd, mi smo razgovarali, obavili sastanke, dakle i sa gradom Beogradom i sa „Srbijavozom“, odnosno i sa „Beovozom“ i to će sigurno biti, mi mislimo negde da red vožnje novi kad se bude pravio, imaćemo direktnu vezu. To je zaista važno upravo zbog svega ovoga što ste prethodno rekli.

Zahvaljujem.
Na član 2. amandman je podneo narodni poslanik Olivera Ognjanović.
Da li neko želi reč? (Da)
Koleginice Ognjanović, izvolite.

Zahvaljujem, poštovani predsedavajući.

Uvažena ministarko sa saradnicima, Srbija je podigla ugled u svetu i sa ponosom možemo reći da smo stabilizovali finansije, da oporavljamo privredu i da smo lider u regionu po privlačenju investicija.

Privredni rast i ambijent i sve ono na čemu se radi omogućuje nam da širom Srbije imamo gradilišta, tako da će standardizacija građevinskih materijala dodatno uticati na unapređivanje i dobrobit.

U Srbiji se obnavlja ono što je godinama čekalo na obnovu. Činjenica je da je vlast do 2012. godine, da se bavila samo lični interesima planirajući kako da najlakše sakriju novac i ostavljajući iza sebe uništenu i zapuštenu infrastrukturu, propale fabrike i ogromnu nezaposlenost. Pare su nestale, ostali su krediti i ogromni dugovi.

Ovi ljudi su ostavili Srbiju na ivici finansijske propasti i danas pokazuju da nemaju politiku i program, već jedino znaju da prete i proganjaju.

Dolaskom SNS na vlast zabeležene su investicije u svakoj opštini i gradu u Srbiji. Radimo na obnovi bolnica, škola, vrtića. Izgradili smo i gradimo mrežu autoputeva, obnavljamo puteve i pruge. Srbija se gradi, raste i povezuje. Povezujemo ruralne sredine i tek ćemo graditi nove puteve uz koje će nići nova infrastruktura, što najviše doprinosi razvoju privrede.

Zato sam predložila amandman koji dodatno definiše član 2. Predloženog zakona sa posebnim osvrtom na snaženje prirodnih resursa.

Na kraju bih uputila ministarki jedno pitanje. S obzirom da dolazim iz Grocke, interesuje me dokle se stiglo sa planom obilaznice oko Beograda, pošto je u okviru plana bio i drumsko-železnički most Vinča-Pančevo? Hvala.

Zahvaljujem.
Na član 2. amandman je podnela narodni poslanik Sandra Božić.
Da li neko želi reč? (Ne)
Na član 2. amandman je podnela narodni poslanik LJiljana Malušić.
Da li neko želi reč? (Da)
Koleginice Malušić, izvolite.