Dame i gospodo narodni poslanici, uvek je lakše sedeti rashlađenoj sali Narodne skupštine nego raditi na terenu. Pošto govorite o činjenicama, činjenice su sledeće. Dakle, od 2014. do 2018. godine dok je gospođa Zorana Mihajlović ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, urađeno je 440, skoro 446 kilometra auto-puta, a u toku je izgradnja 103 kilometara još auto-puta i planira se u narednom periodu izgradnja oko 700 kilometara auto-puteva kroz Srbiju. Pošto ste vi ovde u stvari čitali isečke iz novina, šta su izveštavale pojedine televizije o Aleksandru Vučiću i SNS, govore sve najgore, izvlačili izjave iz konteksta i tako dalje i hteli navodno da podsetite javnost, ja malo vas da podsetim na neke stvari.
Nama su se u maju 2014. godine, vi to nadam se veoma dobro znate, ali nećete da kažete, desile nezapamćene biblijske poplave. Mi smo uspeli odnosno Vlada Srbije je uspela u rekordno kratkom vremenu da sanira sve posledice tih poplava koje su nam se desile u maju 2014. godine. Vi se krstite, a ja vas sad pitam u kojoj državi je moguće da dok se ruše kuće, ruše mostovi, urušavaju auto-putevi, klizišta gutaju čitave delove Srbije, vi se bavite izgradnjom auto-puteva. U kojoj državi je to moguće? Kažite mi jedan jedini dinar koji je proneveren u toku obnove Srbije zbog majskih poplava 2014. godine? Tog jednog jedinog dinara ne možete da pronađete.
Onda se ovde pojavite, kako vi kažete 26. juna 2019. godine kao da mi ovde ne znamo koji je današnji datum i kažete – e, tamo neki put kroz Grdelicu. Da li ste vi nekada prolazili kroz Grdelicu? Pa, jeste li videli koji su to kanjoni? Na kraju krajeva, možete da se smejete koliko hoćete, ali to govori o tome koliko ne poštujete građane Srbije i na kraju krajeva koliko ne poštujete te izvođače radova nad kojima lijete krokodilske suze.
Pa, evo, gospodine Mirčiću, vi ste stariji kolega, podučite gospodina Miljana, geografski. Nije isto, praviti put u Blajkovac, gde je manje više, nizija i praviti autoput kroz Grdelicu gde su vam kanjoni, kao tamo na Sutjesci, Tjentištu, itd.
O tome morate da vodite računa. Na kraju krajeva, ja znam da je posao opozicije da traži dlaku u jajetu predsedniku Vlade, predsedniku Republike i ministru. Pa ste rekli kog dana to, sledećeg dana ste rekli nešto drugo, pa su rokovi pomereni za mesec, dva ili tri. Ono što je činjenica, to je da nijedna Vlada pre Vlade Aleksandra Vučića, odnosno pre Vlade Ane Brnabić, nije izgradila toliko autoputeva, koliko je izgrađeno u proteklih nekoliko godina.
Da li su uvek poštovani rokovi, koji su planirani? Verovatno nisu, ali to verovatno u mnogim situacijama nije ni moguće. Da li je neko mogao da planira da će u toku maja i juna ove godine da padne ovolika količina kiše koja je pala? Nije moglo da se očekuje. Nijedna ozbiljna vremenska prognoza to nije mogla da predvidi, a to nam se desilo. Sećate se 2014. godine, a mi stalno pričamo o majskim poplavama, sećate se da su krajem 2014. godine zabeležene takođe poplave u istočnom delu Srbije, koje su takođe blokirale radove na tom delu naše zemlje?
Imate danas nezapamćene poplave. Do juče ste imali nezapamćene poplave, upravo na ovim deonicama o kojima mi danas govorimo, oko Čačka, Požege, Kraljeva, Gornjeg Milanovca, itd. Onda dođete u Skupštinu i onda kao, vi ste rekli to, a vi ste rekli to.
Izvinite, ko može da pravi autoput kada vam za jedan dan padne 100 litara kiše po kvadratnom metru? Pa to su nezapamćene kiše, o tome ste mogli da čitate samo u starom zavetu i to se nažalost dešava sada u Srbiji, zato što je uništena klima, a to je jedan od bitnih faktora koji su i te kako otežavali izvođenje radova i poštovanje rokova.
Na kraju krajeva, time ću da završim gospodine Arsiću, gospodin koji je govorio pre mene, ono što uporno prećutkuje, a navodno hoće da informiše građane Srbije, a to je gospođa Mihajlović danas ponovila bar 10 puta, i stalno govorite o toj razlici u ceni.
Najpre je bilo 500 miliona, a sada je 800 miliona. Prvo je bilo planirano da se samo napravi autoput, a sada na to ide uređenje, kompletno uređenje korita zapadne Morave, a ja se nadam da možete da pretpostavite koliko je to opsežan i važan projekat za taj deo Srbije i za te građane koji žive u tom delu Srbije, da Morava više ne plavi, da više nemamo problem sa poplavama, da se konačno izgrade nasipi koji će izdržati i ove biblijske poplave koje nam se nažalost dešavaju i plus kompletna, najsavremenija telekomunikaciona mreža.
Naravno da to poskupljuje konačnu cenu. Nije isto kada pravite samo put, pa uz put još i nasipe uz zapadnu Moravu, pa još uz to pravite tim ljudima koji tamo žive savremeni i moderan telekomunikacioni sistem, da mogu da im rade telefoni kada pada kiša, a ne čim padne prva kiša, ne mogu ljudi da zovu svog komšiju, ili da nemaju internet.
To je sve predviđeno ovim projektom i naravno da to poskupljuje u jednoj meri cenu, ali to je normalno, to prosto nije moguće da jedna usluga košta 500 miliona, a onda još dve dodatne vam maltene neko pokloni. Nema ovde nikakvog poklanjanja.
Ono što je bitno, Srbija danas može i da se zaduži za realizaciju ovog projekta, ali pod uslovima i ja se nadam da građani Srbije to dobro razumeju, pod uslovima koji su daleko povoljniji, nego što su bili 2008, 2009, 2010. i 2011. godine.
Ovde su se neki podsmevali izjavi Siniše Malog kako sada naše obveznice kada budu dospele, plaćaće se kamata od nešto više jednog procenta, a nekada su se plaćale po 7%, 8%, pa to govori o snazi srpske ekonomije. To govori o tome koliko smo uspeli da ozdravimo naše javne finansije.
Na kraju krajeva, kada uzmete kredit za izgradnju autoputa, pa još uredite i korito zapadne Morave, pa još uradite i telekomunikacionu mrežu, to nije puki trošak, to nije bačen novac. To je ulaganje u budućnost Srbije.
Stalno govorimo o tome, hajde da popravimo stanje u pojedinim delovima Srbije, hajde da ljudi iz Čačka i Gornjeg Milanovca, Požege, Arilja, Ivanjice, itd. ne dolaze svi u Beograd, nego da ostanu u svojim mestima. Ovo je način da se to uradi, jedan od načina, da im zapadna Morava više ne plavi, njive, kuće, garaže, plastenike, da ljudi imaju savremenu telekomunikacionu mrežu.
Što samo Beograd da ima privilegiju na kvalitetan internet, što to ne bi imali građani Čačka, Gornjeg Milanovca, Požege, Ivanjice, itd?
Dakle, o svim tim činjenicama morate da vodite računa kada govorite o ovako važnom projektu. Još jednu stvar da vam kažem, vidi se da sam stariji od vas, pa sam umalo i zaboravio, a vi kažete, ko da veruje Zorani Mihajlović da će ovo što je danas rekla vezano za rokove biti ispunjeno?
Piše vam, pošto niste verovatno detaljno čitali predlog zakona, u članu 6. i ja vas molim da obratite pažnju na taj član, a možda je on jedan od najvažnijih u ovom predlogu zakona i to građani Srbije treba dobro da razumeju.
„Predlog za eksproprijaciju podnosi se najkasnije u roku od tri godine, od dana stupanja na snagu ovog zakona“.
Znači, tačno je propisan maksimalan rok od tri godine, od dana stupanja na snagu ovog zakona, a u prelaznim i završnim odredbama je propisano da zakon stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u „Službenom glasniku RS“.
Dakle, rokovi ne mogu biti kraći. Rokovi su maksimalno kratki i mi ovaj predlog zakona, odnosno ovaj zakon ćemo i usvojiti, zato što se njime propisuju mnogo kraći rokovi za postupak eksproprijacije, jer nećemo više državu Srbiju, a ni građane Srbije, pa ni one koji će biti subjekti eksproprijacije, odnosno čije će nekretnine biti subjekti eksproprijacije, da dovedemo u situaciju, da krećemo u ovako krupan infrastrukturni projekat, a da nismo prethodno rešili sva imovinsko-pravna pitanja.
Mi ovim predlogom zakona sva ta pitanja rešavamo. Hvala.