Zahvaljujem predsedavajući.
Uvaženi ministre, drage kolege poslanici, ja ću danas da govorim o potvrđivanju Finansijskog ugovora železničke pruge Niš – Dimitrovgrad, ali ne, nažalost, sa istim žarom kao moj kolega Branimir Rančić, s obzirom da on dolazi iz Niša. Ali, s obzirom da ja dolazi iz Soko banje, nama je jako bitno da se razvija saobraćajna infrastruktura u Nišu, jer, u stvari, to je i glavno čvorište odakle smo upućeni na dolazak turista u Soko banju.
Zakon o budžetu Republike Srbije za 2018. godinu planirao je zaduženje na ime Finansijskog ugovora između Republike Srbije i Evropske investicione banke, koji je potpisan još 31. januara ove godine, na iznos od 134 miliona evra. Sredstva su namenjena za elektrifikaciju i modernizaciju signalizacije i izgradnju jednokolosečne obilaznice severno od grada Niša, kao i za rekonstrukciju i modernizaciju postojeće jednokolosečne pruge Sićevo-Dimitrovgrad. Ova pruga je jedini deo Koridora 10 koji nije elektrificiran i zato je neophodno da se ovaj pružni pravac rekonstruiše, kako bi se podstakao tranzit preko Srbije i otklonila uska grla. Ova pruga je veza Srbije i Bugarske, kojom se kreće velika količina robe iz Turske i sa Bliskog Istoka.
Takođe bi naznačila i da je skoro, u martu mesecu, 9. marta, ministarka građevinarstva, infrastrukture i saobraćaja imala sastanak sa zamenikom premijera Bugarske, Tomislav Dončev, gde su takođe razgovarali o rekonstrukciji ove pruge i, između ostalog, o rešavanju problema zadržavanja robe i putnika na graničnom prelazu između Srbije i Bugarske.
Završetak radova deonice Sićevo-Dimitrovgrad je planiran za 2020. godinu, dok obilaznica oko grada Niša za 2023. godinu. Ukupna vrednost ovog projekta je 268,28 miliona evra, od kojih se 134 miliona evra obezbeđuje kreditom iz EIP-a, 61,24 miliona evra iz budžeta Republike Srbije, a 73,04 miliona evra u vidu donacije Investicionog okvira za zapadni Balkan. Period otplate ovog kredita je 25 godina, uključujući i period počeka od pet godina, bez plaćanja banci pristupne naknade i provizije na nepovratna sredstva, sa prosečnom kamatnom stopom od 1,6%.
Zaista mi je žao što nisu danas ovde predstavnici opozicije, da čuju kakvi krediti se koriste za izgradnju infrastrukture Srbije, a ne kao u njihovo vreme, po 7, 8 i 10 posto su se plaćale kamate.
Na kraju, moram da istaknem da sam zahvalna Vladi Republike Srbije, kao i našem predsedniku, Aleksandru Vučiću, što smo svedoci izgradnje, modernizacije i rekonstrukcije železničke infrastrukture Srbije, kao što su i projekti Beograd-Budimpešta, Šabac-Bracina, Žeželjev most, Stara Pazova, Novi Sad, a u najavi je i rekonstrukcija pruge Beograd-Zagreb. Zahvaljujem.