Hvala koleginice Radeta.
Reč ima ministar dr Siniša Mali. Izvolite.

Hvala puno.
Uvaženi poslanici, nije poništenje ugovora tako jednostavna stvar, kako vi zamišljate. Ima jedan širi kontekst toga, a odnosi se na poslovnu klimu i poverenje koje gradite sa investitorima.
Ne znam da li je ugovor takav kakav vi govorite, ali ono što znam je da ga je neka prethodna Vlada Republike Srbije potpisala. I mi sada govorimo, zamislite situaciju gde u ovom trenutku razmišljamo ili se borimo da dovedemo i „Folcvagen“ u Srbiju. Zamislite da imate situaciju da evo, pre par dana ste raskinuli ugovor sa nekim velikim investitorom, sada, kako vi kažete, zbog štetnog ugovora, ali valjda bi neko i našao bilo šta drugo štetno u tom ugovoru i pre vas, da je tako, kako onda ja pričam sa „Folcvagenom“ ili sa „Fordom“ ili sa bilo kojom drugom fabrikom, ako sam pre par dana raskinuo ugovor koji je bio potpisan pre 10 godina?
Dakle, ne kažem da možda niste u pravu, ali ne može to preko kolena. Ne može to na osnovu, eto, sada ćemo, znate mi da menjamo akciznu politiku, ali ćemo da smanjimo troškove održavanja neke zgrade ili vile, šta ste već rekli. Samo to hoću da kažem.
Dakle, struktura prihoda Republike Srbije, prihoda budžeta se poboljšava iz godine u godinu. To je najvažnije. Sve veći su nam prihodi od PDV, od poreza na dodatu vrednost. To znači da privredna aktivnost raste. To nam je osnova za ulaganje u budućnost i ulaganje dalje.
Kako se budu ti prihodi dalje povećavali, još jednom vam kažem odgovorno, stvara se prostor za smanjenje ostalih prihoda. Na kraju krajeva, niko to nije uradio, mi smo prošle godine ukinuli doprinose na teret poslodavca za nezaposlenost i tako smanjili opterećenje zarada, pa ćemo nastaviti i ove godine sa tom politikom, ali mora prvo da stvorite fiskalni prostor u budžetu. Morate da zaradite nešto, da uštedite da biste ulagali, smanjivali ili menjali bilo kakvu drugu politiku.
Naša politika je politika rasta uz održanje i makroekonomske i fiskalne stabilnosti. Dakle, ne zaboravite, monetarna politika i rezultati monetarne politike se ogledaju i u stabilnom kursu, dinar-evro i u stabilnom inflaciji, predvidivoj inflaciji. Fiskalna politika sa druge strane u predvidivom nivou deficita ili suficita, mi treću godinu za redom imamo suficit, što se nikada u istoriji Republike Srbije nije desilo i sada je na nama, još jednom kažem, možda sam malo i dosadan, da vidimo kako da održimo i da ubrzamo naše stope rasta našeg BDP, naše privrede, naše ekonomije. Što su nam stope rasta više, tu imamo više novca i zarađujemo više novca od poreza, od doprinosa, od PDV u budžet, za nove bolnice, za nove škole, domove zdravlja i za one digitalne učionice kojih će biti 500 od septembra, i za retke bolesti i za sve ostalo.
Jedini ispravan put, jedini pravi put održivog razvoja je taj. Hvala puno.

Hvala dr Mali.
Pravo na repliku, Vjerica Radeta.

Ministre, malo me je uplašilo ovo kada ste rekli da vi ne znate šta piše u ugovoru sa „Fijatom“.

Ko zna koliko ima takvih ugovora koji su tako loši, štetni, možda i štetniji, ako je moguće od tog ugovara. Kako je moguće da postoji neki tako bitan ugovor, za nekom tako bitnom firmom, a da vi ne znate šta u njemu piše, prva stvar.

Druga stvar, pitanje poslovne klime nije samo to da vi morate da zadržite sve ugovore koje ste zatekli. Pitanje poslovne klime je, pre svega odsustvo korupcije, a na ta tom planu ništa nije u Srbiji urađeno, korupcija cveta na svakom ćošku, od najnižih do najviših organa i to je opšte poznato. To je osnovna stvar.

Ne bi nikakva novost bila da se raskine neki poslovni ugovor. Ugovor je volja dve strane i kad god jedna strana proceni da više nema interesa za taj ugovor, s1ećate se pre dve godine umalo „Fijat“ ne ode, pa išla Ana Brnabić tamo kukala, plakala, kumila, molila, išla u Italiju, išla u Kragujevac da ih sačuva. Znači, oni su bili na ivici da raskinu taj ugovor. Oni će ga raskinuti kad njima to bude u interesu. Indijci su raskinuli ugovor sa „Fijatom“, pa im došao „Folcvagen“ bez ikakvih problema, a vi kada ste pomenuli da ćete da razgovarate da treba „Folcvagen“ da dođe u Srbiju, to je dobra vest ministre. Dakle, to da će „Folcvagen“ doći u Srbiju ministre, to je lepa vest, ali kad sam prvi put čula, pre nekoliko meseci, dolazi „Folcvagen“ u „Ikarbus“ ja sam se smrzla, rekoh – jao, pa, gde će onaj „Mercedes“ što ga je Vučić doveo u „Ikarbus“?

Hvala, koleginice Radeta.

Pravo na repliku Veroljub Arsić. Izvolite, kolega.

Dame i gospodo narodni poslanici, gospodine ministre, da li bi, tada je bio premijer Aleksandar Vučić, bilo normalno, zdravorazumski, ili nazovite kako god hoćete, da dok sprovodite mere fiskalne konsolidacije oterate jednog investitora iz Srbije i sa gubitkom tog investitora smanjite svoj BDP za otprilike 3%, odnosno povećate svoj javni dug u procentnom iznosu za isti onaj procenat koliko se smanji BDP.

E sad, kad god se pokrenu takve priče, ja uvek postavljam pitanje – a, ko radi u tom „Fijatu“ u Kragujevcu? Da li su to svemirci, marsovci? Da li su iz neke druge države? Jesu sa druge planete? Pa, rade naši građani, na prvom mestu naši građani. Potpuno ste u pravu kada ste rekli da imate obaveze, jer može da se pokrene postupak raskida ugovora, ali ugovor je prihvatanje i obaveza. Mi smo obaveze prihvatili, da li su one dobre ili loše po nas, one su prihvaćene odlukom Vlade, pa čak i ako raskinete ugovor i uspemo u tome, morali bismo svu štetu da platimo drugoj strani zato što smo pokrenuli ili raskinuli ugovor. Nama to niko ne brani. Samo kod odgovornih ljudi se računa kalkulacija šta je veća šteta, šta je veća korist? A, kod ovih je bitno da isteramo mi svoju priču, da isteramo „Fijata“, da izbacimo ljude iz fabrike na ulice, da smanjimo BDP, da povećamo javni dug, da bismo bili ispravni pred svojim biračima.

Hvala, kolega Arsiću.

Reč ima Ljiljana Malušić. Izvolite, koleginice.

Hvala predsedavajući.

Uvaženi ministre sa saradnicima iz Ministarstva, dame i gospodo narodni poslanici, pre nego što krenem o zakonu, ja bih samo čestitala Vladi Republike Srbije i predsedniku Republike Srbije gospodinu Vučiću, na današnji dan, na Vidovdan, otvoren je aerodrom u Lađevcima, tako radi odgovorna Vlada. Bravo.

Što se zakona tiče, Predlog zakona o izmeni Zakona o naknadama za korišćenje javnih dobara, autoputevi su javna dobra. Kad smo kod autoputeva, u Srbiji nikada u životu, znači u životu, nije više napravljeno autoputeva nego što je to napravljeno 2012. do 2019. godine, napravljenih autoputeva, 470 kilometara. Pravi se 120 kilometara u projekciji da se napravi još 670 kilometara.

Srbija će graditi pet autoputeva. Napravljen je Koridor 10, južni krak, kažu ljudi koji su prošli tuda da izgleda kao spejsšatl, da izgleda kao aerodromska pista. Pozdravljam i jedva čekam da prođem tuda. Do kraja godine biće završen istočni krak, gradi se Koridor 11, gradi se autoput prema južnom Jadranu i to ne samo da se završi do Crne Gore, nego se gradi Ruma, Šabac, Loznica, treći autoput. Gradi se Moravski koridor, četvrti autoput, peti, gradiće se Beograd-Šabac i ko zna šta ćemo još sve da izgradimo. Tako se radi.

Spočitavaše nam ovde da ne zapošljavamo ljude, da je prosečni lični dohodak 26 hiljada. Jeste, ali nije za pola miliona ljudi, nego za one ljude koji godinama nisu radili. DOS je otpustio 400 hiljada ljudi, mi smo zaposlili 200 hiljada ljudi. Otvorili smo 200 fabrika, svaki dan stiže u Republiku Srbiju masa investicija. Tako se radi.

Otvorićemo sledeće godine, imamo najveći projekat ikad, znači radiće se, rađen je projekat u Borči industrijski park, vredan deset milijardi. To radi Republika Srbija, Vlada Republike Srbije. Ne samo to, biće otvoreno deset hiljada radnih mesta, ljudi. Smanjili smo nezaposlenost sa 27% na 11%. Radimo onoliko koliko možemo.

Što se puteva tiče, svaka čast za autoputeve. Setimo se samo DOS-ove politike i 2012. godine. Da nismo došli na vlast bio bi bankrot zemlje, bila bi uravnilovka, živelo bi se kao u Argentini 20 godina bez investicija, užas. Petnaest do dvadeset hiljada bi bio prosečan lični dohodak, i tako taborenje 20 godina. Jel tako bilo? Zahvaljujući dugu koji nam je ostavio Đilas, samo grad je bio zadužen za milijardu i 200. Setimo se malo šta je radio taj čuveni gospodin Đilas? Pa, ne znam šta nije, od afere „bulevar“, čuvena afera, posekao je platane, odveo nas u dubiozu 650 miliona dinara građani su morali da plate to. Bus plus, bio je priveden i on i njegovi saradnici, priznao njegov Aleksandar Bjelić o zloupotrebi „bulevara“. Međutim, došlo je do presude i čovek povukao. Zašto? To treba da ga pitamo, da vidimo šta se dešava. Strašno je bilo živeti u to vreme. Oni nama spočitavaju kako se radi. Ma, radimo fantastično, radimo onoliko koliko možemo i koliko para imamo.

Što se tiče puteva, bićemo ni manje zemlje po broju stanovnika u smislu centralne Evrope, ni veće kilometraže autoputeva. Tako se radi, samo nastavite tako, imate sve čestitke.

Hvala koleginice Malušić.
Reč ima Milanka Jevtović Vukojičić. Izvolite.

Zahvaljujem predsedavajući.

Poštovani ministre sa saradnicima, kolege poslanici i poslanice, poštovani građani Srbije, ulaganje u infrastrukturu je ulaganje u život, a život je za SNS prioritet broj jedan. Ulaganje u infrastrukturu, u autoputeve jeste ulaganje u bolji kvalitet života svakog građanina Republike Srbije od severa do juga, od zapada do istoka i to je takođe prioritet Vlade Republike Srbije, prioritet SNS i prioritet našeg predsednika gospodina Aleksandra Vučića.

Ono što SNS i našeg predsednika Aleksandra Vučića razlikuje od svih drugih političkih partije, to je istina koju on govori građanima Srbije ne pozivajući se na bajke, ne iznoseći nikakve manipulacije, nego iznoseći problem konkretan, ali iznoseći automatski i načine rešavanja tog problema za dobrobit građana Srbije. To je primer patriotizma prema svojoj zemlji, prema svojim građanima i to je primer ekonomskog patriotizma.

Danas Aleksandar Vučić, naš predsednik, je na otvaranju aerodroma „Lađevci“ kod Kraljeva, vrlo značajnog infrastrukturnog objekta koji će biti aerodrom za međunarodni saobraćaj, u koji će već biti zaposleno 51 radnik i koji će i te kako doprineti kvalitetu života kako Kraljevčana, tako i svih građana Republike Srbije. Moram da napomenem da je ovaj aerodrom otvoren 1967. godine, kao vojni aerodrom i da će se on i dalje koristiti i kao vojni i civilni aerodrom.

Ono što moram da napomenem, a odnosi se na Kraljevo, na grad Kraljevo i na našeg predsednika Aleksandra Vučića, to je da je on u prošloj godini postavio kamen temeljac za dve nove fabrike koje će u Kraljevu zapošljavati 7.000 ljudi. To je fabrika koja će biti tekstilna, koju inače otvara turski investitor, vrednosti 35.000.000 evra, zaposliće 2.500 radnika i fabrika „Leoni“, nemačka kompanija koja će zaposliti naših 5.000 građana Kraljeva i okoline, odnosno 5.000 radnika Republike Srbije.

To je pravi patriotizam. Kraljevo je jedan od školskih primera gradova koje je žuta tajkunska vlast Borisa Tadića i Đilasa uspela da opustoši kroz pljačkašku privatizaciju na najgori mogući način i da jedan grad koji je bio industrijski centar da radnike istera na ulice, a fabrike opljačka do te mere da su iz fabrike „Magnohrom“ iznosili opremu i prodavali je kao gvožđe. Tako su radili oni. Mi danas radimo drugačije. Sem aerodroma koje danas otvara naš predsednik Aleksandar Vučić u planu izgradnje Moravskog koridora to je direktno povezivanje ovog dela centralne Srbije sa Koridorom 10 i sa Koridorom 11. To znači udahnjivanje jednog novog života građanima celokupne Srbije.

Moram da napomenem, sem ovoga, da je predsednik Republike, Aleksandar Vučić u junu mesecu nakon nezapamćene količine kiše koja je pala i koja je nanela velike posledice Kraljevu i okolnim selima među kojima i selu Sirče od bujičnih potoka, došao i lično razgovarao sa građanima Sirče kako bi našao i kako bi se prevazišao problem bujičnih potoka koji zbilja nanosi veliku štetu građanima ovog sela.

Naravno, kada je u pitanju putarina, moram da istaknem da Republika Srbija primenjuje zatvoreni sistem putarine koji je najpravedniji, što znači da se plaća po pređenom kilometru, odnosno da korisnik autoputa plaća onoliko koliko koristi taj autoput. To rade još 12 zemalja u Evropi, među njima Španija, Francuska, Italija.

Takođe, moram da napomenem da je izgradnja infrastrukture vrlo značajna sa aspekta bezbednosti. Ona je značajna sa aspekta bezbednosti kako učesnika u saobraćaju, ali i sa aspekta bezbednosti ugroženih lica, na primer sa aspekta bezbednosti onog bolesnog, starog i nemoćnog koji kolima hitne pomoći treba da bude prebačen iz tačke A u tačku B. On je, naravno, značajan sa aspekta trudnice, odnosno porodilje koja treba da stigne do zdravstvene ustanove. On je značajan sa aspekta bezbednosti deteta koje odlazi u školu.

Da zaključim, budućnost Srbije jeste ulaganje u infrastrukturu, u dalji razvoj infrastrukture, kako bi Republika Srbija bila premrežena mrežom autoputeva, kako bi Beograd postao transportno čvorište ovog dela jugoistočne Evrope. Mi smo na tom putu i zbog toga iskrene čestitke i Vladi i Ministarstvu finansija i, naravno, iskrene čestitke našem predsedniku Aleksandru Vučiću. Zahvaljujem.