Ne možete dopustiti da neko traži ovde da mi govorimo istinu kada oni prvi očigledno ne govore istinu. Stoga, ubuduće zahtevam da u takvim situacijama oduzmete vreme od poslaničke grupe. Hvala.

Mislim da sam na vreme uspeo da sprečim poslanike da zloupotrebe pravo na reklamiranje povrede Poslovnika.
Reč ima narodni poslanik Balša Božović, neka se pripremi narodni poslanik Srbislav Filipović. Izvolite.

  Zahvaljujem gospodine Arsiću. Mislim da je trebalo da spustimo loptu i tenziju, da se vratimo na dnevni red.
Ne vidim šta je problematično gospodo poslanici kada je u pitanju istina da su gospodin Dragan Šutanovac i gospodin Marković kao gradonačelnik Užica na donatorskoj konferenciji obezbedili tri miliona evra da se mine očiste sa Ponikva i ne znam šta je sporno u istini kada je 2000. godine gradonačelnik Goran Ćirić koji sedi sa moje leve strane, takođe usled donatorske aktivnosti Norveške vlade i budžeta grada Niša takođe očistio aerodrom mina i popravio 30 kratera koje smo zatekli nakon 1999. godine. To je preduslov bio kao što znate i vi i ministarka, da Niški Aerodrom danas slobodno mogu da kažem doživi bum i meni je drago zbog toga. Mislim da će do kraja sledeće godine siguran sam Niški aerodrom imati 200 hiljada putnika ukoliko „Er Srbija“ odnosno naš strani partner „Etihad“ ne utiče na to, da otera i te avio komapnije „Loukost“ tzv. kompanije sa niškog aerodroma zato što to nije u interesu partnera koji ima 49% vlasništva u „Er Srbiji“.
Isto tako je sa ako pričamo o ovom zakonu sporazum između Srbije i Republike Koreje o uspostavljanju vazdušnog saobraćaja, mislim da je to opet pitanje kome je to u interesu da li Srbiji ili „Etihadu“ koji je vlasnik 49% „Er Srbije“. Ko će da plati eventualno uspostavljanje te linije? Pa građani, nema ko drugi. Građani kojima su smanjene plate i penzije, isti oni građani koji su već nekoliko prilika subvencionisali „Er Srbiju“ iako nemaju pravo da upravljaju menadžmentom, iako nemaju pravo da imaju uvid u potpisan ugovor kada je u pitanju likvidacija JAT, a naravno formiranje novog zajedničkog preduzeća.
Kada je u pitanju uspostavljanje vazdušnog saobraćaja, veoma je važno za građane Srbije ko od toga naravno ima koristi. Da li imaju vlasnici iz Emirata ili imaju građani Srbije, kako je moguće da „Er Srbija“ u koju je Srbija uložila preko 600 miliona evra što opraštanjem dugova, što subvencionisanjem ima 51%, a partner svega 100 miliona, ima 49%, gospodine Arsiću i vi se smejete i meni je smešno zbog čega je potpisan takav ugovor …

Po onome što je kolega Milojčić tražio ja bih sada trebao da vam izreknem opomenu.

Nađite mi molim vas u zakonu i jedno jedino mesto gde piše „Er Srbija“? I u obrazloženju. Molim vas kolega Božoviću.

Važno je takođe napomenuti i to da smo imali raspravu u javnosti, kao što i sami znate o tome koliko nas ovakve linije koštaju. I meni je drago da po ko zna koji put u istoriji naša zemlja ima direktan let za Njujork. Siguran sam peti ili šesti po redu. Datira od 1970. godine i neke, pa do danas. To je takođe uspostavila Vlada Zorana Đinđića i Vlada nakon Zorana Đinđića i smatram da je danas dobro što je ova Vlada uspostavila direktan let za Njujork. Ali opet vas pitam koliko to košta, kao što je danas intencija da se u budućnosti zbog očiglednog interesa stranog partnera uspostavi direktna linija Beograd - Seul, na primer. A ko će plaćati i da li je istina, evo tu je gospođa Mihajlović pa može da odgovori, da li je istina da na primer strani partner apsolutno ne plaća gorivo već ga toči za džabe na Aerodromu „Nikola Tesla“, to je pitanje.
Pitanje je da li je istina da smo 14 avio kompanija izgubili i time da na neki način kažem onemogućili Aerodromu Nikola Tesla da ima mnogo više putnika, nego što ih ima danas, a nema malo. I isto tako verujem da je u interesu da sutra zaštitimo Aerodrom Niš, na primer, koji će sasvim sam siguran imati više od 200 hiljada putnika sledeće godine, zato što je i deo Bugarske leti preko Niša i Niš je danas taj koji je sa „lou kost“ kompanijama uspeo da zahvaljujući svim onim poslovima koji su gospodin Ćirić i ostali gradonačelnici uspeli da odrade, ima jedan pozitivan bilans poslovanja.
Ja se nadam da ćemo zaštiti interes Grada Niša i Aerodroma u Nišu isto onako kao što ćete zaštiti u slučaju da se uspostavi linija između Beograda i Seula, finansijski interes onih kojima smo smanjili, da vas podsetim, plate i penzije da bi subvencionisali nekog poslovnog partnera što apsolutno nije pravedno.
Ono što su govorile moje kolege a tiče se naravno Zakona o uspostavljanju vazdušnog saobraćaja, da li je istina da pored svih tih subvencija su veoma male plate operativnom osoblju koja se brine o raspoređivanju aviona, posade, operativnih planova leta itd, itd, što je sve važno za bezbednost prilikom letenja? Ako je 30 hiljada dinara njihova plata, a stotine miliona evra su subvencije pa ja onda ne znam za koga mi radimo? Da li je to više isplativo nama ili je više isplativo „Etihadu“?
Takođe mislim da je veoma važno da znamo i sve je u formi pitanja, ja ne tvrdim pošto ne znam šta piše u ugovoru pa ne jednostavno ne mogu da imam egzaktan podatak. Da li sutra kada se proda Aerodrom „Nikola Tesla“ ukoliko odlučite da ga prodate, ova vlada, da li će taj novi vlasnik aerodroma praštati dugovanja „Er Srbiji“? Pa, neće. Da li to znači da će „Er Srbija“ onda ostati po takvim uslovima na ovim u Srbiji? Pa to je pitanje. A da li smo ogroman novac, a nemamo garanciju o tome da će ova saradnja biti produžena.
Ne vidim ništa sporno u tome što je moj kolega Aleksić pomenuo taj kanal Morava-Vardar-Egejsko more iz prostog razloga što govorimo o drugom zakonu, a to je Predlog zakona o izmenama i dopunama Zakona o plovidbi i lukama na unutrašnjim vodima. Zanima me samo da li će te buduće luke u Vranju i Vladičinom Hanu biti takođe deo ovog zakona i da li se ovaj zakon i na sve buduće luke koje će biti po Srbiji, možda neka u Trsteniku, možda neka u Leskovcu ili ne, ili ćemo donositi nove izmene i dopune zakona, jer me zanima dokle su stigli ti radovi s obzirom da ste petu godina ministarko Mihajlović na ovaj ili onaj način prisutni u Vladi, smatram da je osnovno obećanje predsednika republike da će se taj kanal zapravo završiti u nekom doglednom periodu, pa nas zanima dokle ste stiglo sa tim radovima. Da li smo mi podigli našu građevinsku industriju, da li smo na neki način uspeli da probijemo do Egejskog mora dokle su stigli Makedonci sa svoje strane? Kako teku radovi na Vardaru? Imali smo poplave ove godine u Makedoniji i da li su one izazvane upravo tim novim vodotokovima koji dolaze iz Srbije ili ne. To je jedno logično pitanje s obzirom da je to bilo prvo i osnovno predizborno obećanje 2012. godine. Završavam.
Mislim da je veoma važno da govorim o tome šta je ovde interes a šta ne građana Republike Srbije. Nije ovo interes da se na ovaj način slade lokalne samouprave koje imaju priliku da koriste te luke, a s druge stane, da li je u interesu građana Srbije da plaća stranom partneru više nego svojim prosvetnim i zdravstvenim radnicima? Zahvaljujem.

Zahvaljujem.
Reč ima ministar dr Zorana Mihajlović. Izvolite.

Gospodine poslaniče DS, toliko ste toga ispričali, kao i svaki put i kako god pokušam da napišem svaku vašu rečenicu u svakoj nađem bar 70% netačnog i 30% neznanja. Ali, dobro zato sam ja tu da objasnim ovo sve što ste vi sve rekli, ne zbog vas, pošto nisam sigurna da tu mogu da popravim stvar, ali zbog građana Srbije koji možda ovog trenutka slušaju vas i mogu da pomisle, kojim slučajem, da ste vi našu zemlju ostavili u divnom stanju, razvijenu, sa puno autoputeva, sa puno aerodroma, sa puno putnika, a u stvari građani Srbije se sećaju vrlo dobro kako je to izgledalo, a i mi koji smo u Vladi Republike Srbije već nekoliko godina vrlo dobro znamo kakvom ste se matematikom bavili, pošto ste matematiku pominjali dok ste govorili.
Tako ste dobro to radili da ste nam ostavili dugove, probleme, i naravno da krenem od aerodroma, tog Niškog aerodroma i vaših ljudi za koje kažete kako su jako puno uložili. Meni samo nije jasna jedna stvar kako ste nešto dobro uradili na aerodromu Niš, 2004. godine vam je popravljena pista, pa šta ste radili do 2014? Kako je moguće da do 2014. godine, dok mi nismo došli niste imali više od 50 putnika? Dakle, nešto se tu ipak desilo.
Sada ja ne znam da li je to nesposobnost vašeg gradonačelnika ili niste imali želje, ali ste zato i te kako davali milion evra „Montenegru“ da bi tu leteo. Isto tako ste činili, zaista ja mislim, strašan presedan što ste iz budžeta grada Niša dodatno davali novac i zaista napravili ogromne deficite baš zato što ste finansirali nešto u šta praktično ni sami očito niste verovali ili je tu postojao neki drugi interes.
U svakom slučaju građani Srbije danas mogu da vide da od 2014. godine u prvoj godini, dakle 2015. godini mi smo već imali 30 hiljada putnika zahvaljujući ulaganju Vlade Republike Srbije, direktora Aerodroma „Nikola Tesla“ i kao što sam rekla do kraja ove godine 100 hiljada putnika. Izvinite, to nije rezultat vašeg gradonačelnika, nego Vlade Republike Srbije koju vodi Aleksandar Vučić.
Drugo, pominjete takođe jednog gradonačelnika grada Užica, za kojeg kažete navodno kako je uložio u Aerodrom „Ponikve“. Evo da građani vrlo dobro znaju kako izgleda ulaganje u Aerodrom „Ponikve“, dakle da računamo da je on sve to uradio što vi kažete onda nam nije jasno kako je moguće da Vlada Republike Srbije ulaže u zgradu, jer da smo želeli da dođemo na Aerodrom „Ponikve“ u vreme gradonačelnika tog kojeg vi pominjete u Užicu, onda bismo mogli da dođemo vazdušnom linijom otprilike da dođemo i da odemo, a ne bismo mogli ni gde da dođemo zato što nije bilo ni zgrade na tom aerodromu. Danas postoji zgrada, završava se ograda i ja verujem da ćemo mi vrlo brzo Aerodrom „Ponikve“ zaista privesti pravoj nameni. Za sada već idu mali avioni do sedam mesta.
Kada pominjete Aerodrom „Nikola Tesla“ i kada uopšte pominjete „Er Srbiju“ i uopšte celu tu priču, meni je žao što ima toliko emocija koje su tako negativne i to je stvarno šteta zato što ja mislim da nekako emocije moramo da ostavimo sa strane i da treba da gledamo samo rezultate, brojeve i ono što je zaista urađeno.
Želim da vas podsetim da u trenutku kada je došlo do konačno privatizacije JAT, koji ste vi navodno, kada kažem vi mislim pre svega na sve one koji su vladali u to vreme, DS pa ko god je bio, činjenica je da ste imali najmanje pet strateških privatizacionih savetnika JAT, da je pravljeno pet studija, da se nikada nijedna nije realizovala, a da mi svi vrlo dobro znamo kako je izgledalo putovati JAT.
U trenutku kada je izvršena privatizacija JAT broj putnika na Aerodromu „Nikola Tesla“ je bio 2,2 miliona. Ja vam kažem da u 2016. godini mi očekujemo petmilionitog putnika.
Pošto ste pominjali dobit, to je možda još bolji podatak. Dakle, dobit 2013. godine Aerodroma „Nikola Tesla“ je bila oko milion evra, 2014. godine je bila 28, 2015. godine 27, 2016. godine se očekuje 28. Morate priznati da je ogromna razlika između jedan i 28.
Prema tome, kada govorite o kompanijama koje smo izgubili, nešto ste pominjali broj kompanija koje smo izgubili, nijedna kompanija nije otišla za prethodne dve godine sa Aerodroma „Nikola Tesla“ jer onog trenutka kako raste „Er Srbija“ tako rastu i druge kompanije.
Druga stvar, znajte vrlo dobro, jedini aerodrom u regionu koji ima potencijal rasta jeste upravo Aerodrom „Nikola Tesla“, zahvaljujući sve ovo što smo mi do sada radili.
Tako da svaka stvar koju ste rekli ima u stvari jednu emociju nažalost ne tako lepu, a suštinski nema nijednu pravu istinu, pošto se pozivate na istinu, ovo su istine, ovo su fakti, ovo su podaci.
Dalje, sa druge strane nije mi jasno, zaista mi je žao što nijednom trenutka niste pomenuli zakon. Mislila sam da ste imali dovoljno vremena da bar pročitate ovaj zakon koji se nalazi ispred vas, ali dobro, možda u pojedinostima bude bilo vremena, do utorka.
Što se tiče „Beograda na vodi“, takođe ste ga pomenuli, moram da vam kažem da meni nikada neće biti jasno – zašto ste protiv toga da se nešto uredi, da imate šetalište, da postoje zgrade, da se prodaju nekretnine? Doduše, moguće je i pretpostavljam u vašem slučaju da ste vi veoma zadovoljni što će tržište nekretnina da raste. Pretpostavljam da je to za vas u redu. Pretpostavljam takođe da se vi u svemu tome najviše radujete, tržištu nekretnina i meni je takođe drago da tržište nekretnina takođe raste, ali mi je isto tako drago što to znači da postoji potreba i tražnja za stanovima. To vi bolje znate od mene. Izvinjavam se, ovaj deo znate bolje, sigurno i daćemo u tom smislu imati bolji razvoj Beograda i cele Srbije.
Šteta je biti protiv takvih projekata. Moj predlog vama kada su takvi projekti u pitanju, kada je u pitanju „Er Srbija“, Aerodrom „Nikola Tesla“, gde vidite dobit, to je dobitna kombinacija, kada vidite „Beograd na vodi“ da ne budete protiv, nego da pokušate da shvatite da je to dobro za sve, pa jednog dana možda se vi upravo budete hvalili „Beogradom na vodi“.

Pravo na repliku, narodni poslanik Goran Ćirić. Izvolite.