Dame i gospodo narodni poslanici, zaista je red da nam predsedavajući odgovori na pitanja, po tom osnovu sam se javio. Gospodin Šormaz je zatražio da nam se odgovori na pitanje i tražimo od predsedavajućeg da odgovori na pitanja. Ništa nam nije jasno. Postavljam pitanja - zašto je naša parlamentarna delegacija vraćena, bili su vrlo važni poslovi za našu državu tamo, po kom osnovu, ko ih je vratio i o čemu se radi?
Predsednik Republike Boris Tadić otkazuje. Zbog čega otkazuje? Po čijem nalogu? Kada se o Kosovu nešto odlučuje, uvek se nešto otkazuje. Kada je bio veliki miting u Beogradu oko Kosova, iznenada je bila poseta Rumuniji.
Tražimo još jednom da nam predsedavajući odgovori - zbog čega su naši poslanici vraćeni sa Parlamentarne skupštine iz Strazbura.

Poštovani gospodine predsedniče, dame i gospodo narodni poslanici, javio sam se u vezi sa "Magnohrom" u Kraljevu. Naravno, "Magnohrom" je jedan od trenutno najvećih problema  u Kraljevu. Sigurno je da su svi građani grada Kraljeva, radnici i njihove porodice, najzabrinutiji.
Mi smo se juče, pre početka sednice lokalnog parlamenta, dogovorili da za danas zakažemo sastanak. Danas smo održali taj sastanak i dogovor je da svi narodni poslanici dobiju obaveštenje o tome šta je bilo na tom sastanku. Naravno, svi poslanici iz Kraljeva ovde u parlamentu su dobili taj dokument.
Pitanje "Magnohroma" se mora rešiti. Žao mi je što je potpredsednik Vlade sada izašao, ali se on malopre izjasnio da se već raspitao o problemima u Kraljevu. Centralni problem sada jeste "Magnohrom". Naravno, postoje i drugi problemi, ali o tome ne bih ovoga puta jer je trenutno najveći problem - problem "Magnohroma".
Predsednik opštine je danas uputio tri dokumenta – Vladi Republike Srbije, Agenciji za privatizaciju i Ministarstvu za rad i socijalnu politiku. To su tražili radnici "Magnohroma" jer ih izuzetno boli, 2205 radnika je na rubu egzistencije, a sa njima i njihove porodice jer žive od tog dinara.
Veliki je problem. Agencija za privatizaciju 17. decembra treba definitivno da se izjasni o "Magnohromu". Dat je rok. Pročitaću apel radnika vezan za taj termin: "Imajući u vidu izuzetno teške posledice raskida ugovora i daljeg odlaganja ispunjenja ugovornih obaveza, apelujemo da Agencija razmotri zahteve radnika Magnohroma i da ih smatra prioritetnim, te da bez odlaganja preduzme sve zakonom predviđene mere i spreči dalje katastrofalne posledice neispunjenja ovog ugovora''.
Mislim da je prioritet da se ovo pitanje reši. Ne sme da bude odlaganja. "Magnohrom" je dugo godina bio ponos Kraljeva, kojim smo se dičili ne samo u granicama Srbije i one Jugoslavije, već i Evrope i sveta. "Magnohrom" je bio prepoznatljivo ime. Niko nije mogao da pomene Kraljevo, a da ne kaže da je tamo "Magnohrom".
Mislim da sve državne institucije treba po hitnom postupku ovaj problem da reše. Mislim da oko toga nema nikakve dileme. Kao što su svi odbornici u Skupštini opštine Kraljevo, šefovi odborničkih grupa, juče zauzeli jasan stav oko "Magnohroma", tu nema podela, ne postoji pozicija i opozicija, problem "Magnohroma" je problem svih građana Kraljeva i zato smo danas ovde svi, kao poslanici, na jedinstven način informisani, svi smo dobili ovaj problem i zajedno moramo da ga rešimo. Hvala vam.

Javljam se po Poslovniku, članovi 225. i 101. Želim da informišem javnost, pošto sam poslanik iz Kraljeva, da preduzeće Železnice Srbije u većini gradova Srbije radi kompletne rekonstrukcije železničkih zgrada, tako da su do sada urađene zgrade u Vrnjačkoj Banji, Čačku i mnogim drugim gradovima, Mataruškoj Banji itd. To su jako lepi objekti, koji moraju da imaju adekvatan izgled, i tendencija je trenutno da se te zgrade dovedu u red.
Situacija u Kraljevu u staničnoj zgradi je takva da je mokri čvor odlukom sanitarne inspekcije u Kraljevu zatvoren.
Železnice Srbije su dobile nalog da hitno saniraju taj mokri čvor. Javnost treba da ima informacije da je kompletan projekat uradio CIP, da je projekat odobrio institut „Kirilo Savić“, da rekonstrukcija već počinje da se izvodi i da će veoma brzo, do 10. decembra, biti završena.
Nekome može da deluje da je za tih 39 kvadrata, kako je Vladan Batić rekao, ovo prevelika investicija, ali s obzirom na to da stanična zgrada u Kraljevu treba da uđe u kompletnu sanaciju, moraju da se urade još neke pripremne stvari. Trenutno, oko mokrog čvora radi se 300 metara kompletne instalacije vodovodne mreže, dovođenje, priključivanje na parno grejanje, stanična zgrada udaljena je više stotina metara, zatim, uvedeni su filteri za vodovodnu mrežu. Kompletna sanacija ovog mokrog čvora biće po vrhunskim standardima.
Još jedna novina, rukovodstvo preduzeća Železnice Srbije je uvelo i vagone za invalide, a u ovom projektu je predviđeno da se u ovom mokrom čvoru posebne kabine urade za invalide i ne vidim da je ovde nešto sporno što se tiče toga. Ipak tim ljudima treba obezbediti odgovarajuće uslove ako se nađu u nekoj staničnoj zgradi ili u putnom prevozu, kao što su vagoni Železnica Srbije.
Investicija je opravdana i siguran sam da takve institucije kao što su CIP i „Kirilo Savić“ koji su odobrili ove projekte... I izvođači radova, sve je transparentno, čisto, i narodni poslanici mogu da se upoznaju sa ovom investicijom. Hvala.

Gospodine Batiću, ovo što je predsednik rekao zaista bi bio red, ali moram da vam kažem da ste pogrešno protumačili ono što sam rekao. Dakle, ukupno je urađeno između 300 i 500 metara novih kanalizacionih cevi. Nisam rekao koliko je udaljen WC od stanične zgrade jer živim u tom gradu 40 godina i znam koliko je udaljen. Dakle, ugrađeni su i novi filteri; potpuno je rekonstruisana i elektroinstalacija i za uvođenje parnog grejanja, i kompletna kanalizaciona mreža je urađena.
Dakle, da je bilo šta, gospodine Batiću, sporno... Pa, mi smo pokazali ovaj dokument u želji da se uverite u ono što je urađeno. Prema tome, niko ovde ništa nije sakrivao. Vrlo je korektno sa naše strane, pokazali smo vam, dali smo vam ovaj papir da vi pogledate i da se uverite. Još jedanput ponavljam, projekat je uradio CIP, odobrio ''Kirilo Savić'' i tačno se vidi ko su izvođači ovih radova. Zaista više o ovome ne bih imao šta da kažem i mislim da smo bili dovoljno transparentni. Hvala.

Gospodine predsedavajući, dame i gospodo narodni poslanici, zakoni koji su pred nama izuzetno su značajni. Poslanici Nove Srbije će podržati ove zakone, naravno, glasaće za njih.
Izuzetno je važan zakon koji govori o viznim olakšicama. Bilo je ovde raznoraznih primedbi da su određene kategorije privilegovane i da se neće mnogo postići donošenjem ovih zakona.
Smatram da je ovaj zakon korak ka potpunom ukidanju viza i zato ćemo sigurno podržati zakon o potvrđivanju Sporazuma između Republike Srbije i Evropske zajednice o olakšanoj proceduri za izdavanje viza.
Te kategorije ljudi su: naučnici, doktori, sportisti naravno, i drugi koji su predviđeni. Izuzetno, bitno je iz razloga što znamo koliko se jedan sportista priprema za neko važno takmičenje, a onda mora da čeka u redu za vize. Predvodim Šahovski savez Srbije i mnogo dece ove godine ide na evropska i svetska prvenstva, naravno, i njihovi treneri i znam koliko nam je teško da dođemo do tih viza. Obično se to dešava kada treba da bude završnica nekih priprema, a onda red za vize. Imamo talentovane dece iz Bora, Majdanpeka, Loznice, Negotina. Iz Loznice je prvakinja državna, ona mala Erić, i zamislite situaciju kada ona ide na svetsko prvenstvo mora da čeka za vizu. To je strašno.
Smatram da je ovo jedan izuzetan potez Vlade i Ministarstva koje predlaže ovaj zakon, kao i nas poslanika koji treba da podržimo ove zakone.
Ima situacija kada i naši istaknuti naučni radnici idu u inostranstvo, a ja ću vam ispričati za jednu situaciju iz Kraljeva, s obzirom na to da je grad iz koga dolazim u izuzetnim odnosima sa gradom Lionom i osim sportske, kulturne i druge saradnje, ta saradnja traje već 10 godina, uspostavljena je saradnja i na nivou doktora, sarađujemo i sa Onkološkom klinikom u Lionu. Naši lekari su skoro bili tamo i verujte mi, znam da su se izuzetno mnogo namučili dok su uspeli da dobiju vize. Znamo da su pokazali jedno izuzetno znanje i ljudi koji su ih tamo primili bili su začuđeni zbog svega onoga što su morali, od tih silnih papira, da daju, da bi mogli da dobiju vize da otputuju.
Ponavljam, još jednom, da su izuzetno važni zakoni i da će poslanici Nove Srbije glasati za ove zakone. Hvala.

Gospodine predsedavajući, gospodine ministre, dame i gospodo narodni poslanici, set zakona pred nama je izuzetno važan za železnički saobraćaj. Svi smo se ovde složili da je Koridor 10 prioritet nad prioritetima. Naravno da su potrebna izuzetno velika sredstva da se kompletna, ne samo vozna infrastruktura, već i sama infrastruktura popravi.
Nije bitno samo srediti Koridor 10, a da ne spomenemo da je izuzetno važno da se i barska pruga poveže sa Koridorom 10. Dakle, modernizacija infrastrukture je nužna.
Stiglo se u tom pravcu sa elektrifikacijom, praktično, završava se od Čačka do Kraljeva, a infrastruktura je u očajnom stanju i nastaviće se do Kruševca. Naravno da su potrebna velika sredstva.
Ne moram da objašnjavam zašto je bitno da se Koridor 10 poveže sa barskom prugom, jer bi napravili svojevrstan trougao. Veoma je važno povezati Srbiju sa barskom lukom i preko Koridora 10 sa drugim delovima Evrope.
Ono što ću posebno da istaknem jeste i to da Železnice Srbije, koja su u izuzetno teškoj situaciji, jer mi ne bi danas pričali ovde da nije tako, čine napore i uspevaju da u ovim teškim situacijama zarađuju novac. Moram da kažem da su od 2004. godine Železnice Srbije vratile oko 120 miliona evra nasleđenih dugova i da su u unutrašnjem planu negde oko 16 miliona evra uspele da vrate.
Dakle, država neprekidno pomaže Železnicu Srbije, ali marljivi, vredni radnici Železnice Srbije i rukovodstvo uspevaju na taj način da amortizuju i sami tešku situaciju.
Izuzetno je bitna, u smislu voznih sredstava, nabavka višesistemskih lokomotiva. To je jedan od načina da se izađe iz okvira granica nekadašnje SFRJ, jer reći ću vam da su naše pruge višefazne, a da bismo krenuli dalje ka Sloveniji i Italiji, gde je monofazni način prenosa kod elektrovuče, bitna je nabavka i višesistemskih lokomotiva, kako bi taj Koridor 10 još više bio u funkciji.
Jako je bitno da se vratimo i u međunarodne organizacije, praktično bili smo onemogućeni zbog sankcija, organizaciji OTIF-u i KOTIF-u.
Reći ću vam i to da je organizacija OTIF izuzetno važna, da smo 6. oktobra 2000. godine ponovo, posle sankcija, podneli zahtev za članstvo u OTIF-u i po skraćenom postupku 1. avgusta 2001. godine postali punopravni članovi ove osnovne međudržavne železničke organizacije.
Praktično članstvo u OTIF-u od SRJ pravno je nasledila državna zajednica Srbija i Crna Gora, a potom Republika Srbija. Izuzetno je bitno da ovaj sporazum donesemo i da ovaj zakon prihvatimo. Konvencija KOTIF-a ostaje i dalje osnovna konvencija iz međunarodnog železničkog saobraćaja koja obezbeđuje direktan međunarodni železnički prevoz putnika i roba.
Toliko bih. Naravno, teška je situacija na železnici, ali mi upravo sve ovo i činimo kako bismo što pre uspeli da železnicu prilagodimo i vratimo njenu ulogu i značaj koju ona ima u održavanju saobraćaja, da je vratimo i da pokušamo da modernizacijom, i voznih sredstava i infrastrukture, što pre se prilagodimo modernom trendu i, naravno, od 2010/ 2020. godine, kako je gospodin Mrkonjić rekao, do tada nadamo se da ćemo uspeti da postignemo brzine kakve su u Evropi. Hvala.

Gospodine predsedniče, uvaženi ministre, dame i gospodo narodni poslanici, gospođice Stanković, izneli ste zaista jednu notornu laž ovde. Odmah ću da vam odgovorim. Mi smo u petak pustili jedan pružni prelaz sa rampama i branicima, i to znate gde - na zaobilaznici oko Kraljeva.
Dakle, građani Kraljeva su posle 30 - 40 godina dočekali da napravimo obilaznicu oko grada, u koji je praktično 40.000 izbeglica i raseljenih lica došlo. U petak smo pustili obilaznicu oko Kraljeva i pružni prelaz u okviru te obilaznice.
Dakle, pre četiri - pet meseci pustili smo tri pružna prelaza u Kraljevu. Baratam podacima koji se odnose na Kraljevo, jer dolazim, kao poslanik Nove Srbije, iz Kraljeva.
Gospodine Jovanoviću, u vreme vašeg mandata ni jedan jedini pružni prelaz na ovoj deonici nije otvoren, a reći ću vam i to da se elektrifikacija pruge Čačak - Kraljevo ubrzano radi i završava.
Gospodine Maraš, na vaše sugestije, neko šišanje, direktori, izneli ste tako ovlaš da je to nešto neverovatno. Takvi direktori u Novoj Srbiji ne postoje.
Vama bi bilo bolje da se pozabavite vašim odborom u Novom Sadu, jer tri - četiri puta za tri meseca menjate odbore. Juče u štampi čitamo... Samo pročitajte šta je gospodin Milošević iz vaše stranke rekao za vas. Prema tome, nećemo više o tome.
Što se tiče ostalih stvari, poslanici Nove Srbije apsolutno će podržati današnji dnevni red. Mi ovde danas treba da se bavimo ozbiljnim stvarima, a to su pre svega ove četiri tačke dnevnog reda, za koje ćemo glasati. Naravno, obratite pažnju na to da neko sa strane i domaća javnost prati ovu sednicu i zaista treba da se držimo tačke dnevnog reda, a danas je tačka dnevnog reda železnica Srbije, a ne putevi Srbije. Reći ću vam i to da ovo što ćemo danas uraditi u poslednjoj tački ...
(Vjerica Radeta, sa mesta: Za koju nećete glasati? Rekli ste da ćete za četiri glasati, a pet je na dnevnom redu.)
Pardon, pogrešio sam. Napravio sam lapsus. Dakle, što se tiče organizacije OTIF, to je Međuvladina organizacija za međunarodne železničke prevoze, izuzetno važna tačka. Od 1. avgusta 2001. godine smo punopravni član ove osnovne međunarodne železničke organizacije. Mi danas želimo da ratifikujemo i da potvrdimo ovu tačku dnevnog reda, kao i konvenciju COTIF.
Poslanici Nove Srbije i Demokratske stranke Srbije podržaće ovu tačku dnevnog reda.

Dame i gospodo narodni poslanici, zabrinut sam zaista zbog jedne neistine koja je ovde izrečena, da se u železnici Srbije svi vagoni i sve lokomotive su neispravne, da kočnice ne rade.
Smatram da je to uvreda za 20.000 ljudi koji tamo rade, za one iste ljude koji nisu politički obojeni i koji se svakog dana bave svojom strukom. Zaista je nekorektno za jedno ovako veliko javno preduzeće izgovoriti ovakvu neistinu.
Svakog dana se vrše dnevne kontrole i nijedna lokomotiva ne može da uđe u saobraćaj ukoliko je tehnički neispravna. Želim još da kažem da nisu kupljene nikakve nove Končarove lokomotive, kao što je rekao moj prethodnik Vučićević, izvršen je generalni remont i svaka lokomotiva ponovo dobija posebnu dozvolu da bi ušla u saobraćaj.
Za vašu informaciju kupljene su češke manevarke koje su najrentabilnije, praktično lokomotive koje saobraćaju i gde su višelitarske uštede kada je u pitanju gorivo. Dakle, one stare lokomotive Kenedi su izbačene koje su trošile puno, izuzetno nerentabilne su bile, dakle, kupljene su nove češke manevarke. Hvala.

Dame i gospodo narodni poslanici, tačno je ovo sve što je gospodin Markićević rekao, mi smo ubedljivo pobedili u Kraljevu i to je činjenica koja je nezaobilazna. Reći ću još nešto. Organizovali ste referendum da oborite predsednika Radoslava Jovića. Pošto je on podneo ostavku, ušli smo u izbore i rezultat je bio 22.000 glasova za doktora Miloša Babića prema 5.500 za gospodina Četrovića. Eto, to su činjenice. Zaista u Kraljevu radimo u jednoj dobroj atmosferi, vrlo često podržavamo svi zajedno akcije koje imamo.
Rekao bih još i to da je potpuno nepoznato, gospodine Vučiću, da se u Čukojevcu proizvode maline, tako nešto nije u redu. Sigurno da se ja nadam da će se jednog dana u Čukojevcu možda proizvoditi maline, a aerodrom se pravi u Lađevcima. Prema tome, izuzetno je bitno da Kraljevo bude jedan kargo centar u Srbiji, da bude dostupan i Kopaonik, i banje i sve ono što ima oko Kraljeva.
Prema tome, ne pobeđujemo mi samo u Kraljevu, nego i u svim selima oko Kraljeva, i u Drlupi, i na Rudnu, i u Gokčanici, i u Godačici, i u svim selima i u centru Kraljeva. Hvala vam.