Poštovani predsedavajući, reklamiram povredu Poslovnika, član 104. Niste mi dali pravo na repliku, iako me je ministarka lično prozvala i na kraju rekla kako trebam nešto i da naučim.
Dakle, što se učenja tiče, ministarka verovatno ima koga da podučava, mene nema potrebe, ali bi barem bilo pristojno da ovde govori istinu i da odgovara na pitanja poslanika. Nisam dobio odgovor ni na jedno pitanje vezano za kanal Dunav-Morava-Vardar. Dobio sam informaciju da su asfaltirali puteve … (Isključen mikrofon.)

Kolega Aleksiću, imali ste jutros priliku da postavljate pitanja, a imaćete i u četvrtak.
(Miroslav Aleksić dobacuje.)
Pa i ne morate. Dužna je da vam odgovori na pitanja koja su vezana za zakon o kome se vodi rasprava.
Reč ima narodni poslanik Marijan Rističević, povreda Poslovnika.

Dame i gospodo narodni poslanici, ja se nadam da kolega zna Poslovnik. Na vreme sam reklamirao, odmah posle povrede koju su učinile prethodne kolege.
Naime, član 103. stavovi 7. i 8, gospodine predsedavajući, vama nalažu da kada bude ovakva zloupotreba koja je očigledna da oduzmete vreme od poslaničkih grupa poslanicima koji su zloupotrebljavali Poslovnik i izrazili svojim izjavama repliku. Tim pre što se ovde spominje neka istina, kako treba utvrditi istinu itd. Mi ovde ne moramo da govorimo istinu, ali ja je uglavnom govorim, oni ne. Ja sam spreman, na sve ono što sam do sada izjavio, da idem na poligraf, a oni beže od poligrafa kao đavo od krsta i mislim da bi se veoma lako utvrdilo koliko puta je nasipan put u Medveđi, taj bi bio visok sedam metara, koliko je piva „Hajneken“ popijeno tamo …

Razumeo sam kolega Rističeviću o čemu govorio poslanik.     

Ne možete dopustiti da neko traži ovde da mi govorimo istinu kada oni prvi očigledno ne govore istinu. Stoga, ubuduće zahtevam da u takvim situacijama oduzmete vreme od poslaničke grupe. Hvala.

Mislim da sam na vreme uspeo da sprečim poslanike da zloupotrebe pravo na reklamiranje povrede Poslovnika.
Reč ima narodni poslanik Balša Božović, neka se pripremi narodni poslanik Srbislav Filipović. Izvolite.

  Zahvaljujem gospodine Arsiću. Mislim da je trebalo da spustimo loptu i tenziju, da se vratimo na dnevni red.
Ne vidim šta je problematično gospodo poslanici kada je u pitanju istina da su gospodin Dragan Šutanovac i gospodin Marković kao gradonačelnik Užica na donatorskoj konferenciji obezbedili tri miliona evra da se mine očiste sa Ponikva i ne znam šta je sporno u istini kada je 2000. godine gradonačelnik Goran Ćirić koji sedi sa moje leve strane, takođe usled donatorske aktivnosti Norveške vlade i budžeta grada Niša takođe očistio aerodrom mina i popravio 30 kratera koje smo zatekli nakon 1999. godine. To je preduslov bio kao što znate i vi i ministarka, da Niški Aerodrom danas slobodno mogu da kažem doživi bum i meni je drago zbog toga. Mislim da će do kraja sledeće godine siguran sam Niški aerodrom imati 200 hiljada putnika ukoliko „Er Srbija“ odnosno naš strani partner „Etihad“ ne utiče na to, da otera i te avio komapnije „Loukost“ tzv. kompanije sa niškog aerodroma zato što to nije u interesu partnera koji ima 49% vlasništva u „Er Srbiji“.
Isto tako je sa ako pričamo o ovom zakonu sporazum između Srbije i Republike Koreje o uspostavljanju vazdušnog saobraćaja, mislim da je to opet pitanje kome je to u interesu da li Srbiji ili „Etihadu“ koji je vlasnik 49% „Er Srbije“. Ko će da plati eventualno uspostavljanje te linije? Pa građani, nema ko drugi. Građani kojima su smanjene plate i penzije, isti oni građani koji su već nekoliko prilika subvencionisali „Er Srbiju“ iako nemaju pravo da upravljaju menadžmentom, iako nemaju pravo da imaju uvid u potpisan ugovor kada je u pitanju likvidacija JAT, a naravno formiranje novog zajedničkog preduzeća.
Kada je u pitanju uspostavljanje vazdušnog saobraćaja, veoma je važno za građane Srbije ko od toga naravno ima koristi. Da li imaju vlasnici iz Emirata ili imaju građani Srbije, kako je moguće da „Er Srbija“ u koju je Srbija uložila preko 600 miliona evra što opraštanjem dugova, što subvencionisanjem ima 51%, a partner svega 100 miliona, ima 49%, gospodine Arsiću i vi se smejete i meni je smešno zbog čega je potpisan takav ugovor …

Po onome što je kolega Milojčić tražio ja bih sada trebao da vam izreknem opomenu.

Nađite mi molim vas u zakonu i jedno jedino mesto gde piše „Er Srbija“? I u obrazloženju. Molim vas kolega Božoviću.

Važno je takođe napomenuti i to da smo imali raspravu u javnosti, kao što i sami znate o tome koliko nas ovakve linije koštaju. I meni je drago da po ko zna koji put u istoriji naša zemlja ima direktan let za Njujork. Siguran sam peti ili šesti po redu. Datira od 1970. godine i neke, pa do danas. To je takođe uspostavila Vlada Zorana Đinđića i Vlada nakon Zorana Đinđića i smatram da je danas dobro što je ova Vlada uspostavila direktan let za Njujork. Ali opet vas pitam koliko to košta, kao što je danas intencija da se u budućnosti zbog očiglednog interesa stranog partnera uspostavi direktna linija Beograd - Seul, na primer. A ko će plaćati i da li je istina, evo tu je gospođa Mihajlović pa može da odgovori, da li je istina da na primer strani partner apsolutno ne plaća gorivo već ga toči za džabe na Aerodromu „Nikola Tesla“, to je pitanje.
Pitanje je da li je istina da smo 14 avio kompanija izgubili i time da na neki način kažem onemogućili Aerodromu Nikola Tesla da ima mnogo više putnika, nego što ih ima danas, a nema malo. I isto tako verujem da je u interesu da sutra zaštitimo Aerodrom Niš, na primer, koji će sasvim sam siguran imati više od 200 hiljada putnika sledeće godine, zato što je i deo Bugarske leti preko Niša i Niš je danas taj koji je sa „lou kost“ kompanijama uspeo da zahvaljujući svim onim poslovima koji su gospodin Ćirić i ostali gradonačelnici uspeli da odrade, ima jedan pozitivan bilans poslovanja.
Ja se nadam da ćemo zaštiti interes Grada Niša i Aerodroma u Nišu isto onako kao što ćete zaštiti u slučaju da se uspostavi linija između Beograda i Seula, finansijski interes onih kojima smo smanjili, da vas podsetim, plate i penzije da bi subvencionisali nekog poslovnog partnera što apsolutno nije pravedno.
Ono što su govorile moje kolege a tiče se naravno Zakona o uspostavljanju vazdušnog saobraćaja, da li je istina da pored svih tih subvencija su veoma male plate operativnom osoblju koja se brine o raspoređivanju aviona, posade, operativnih planova leta itd, itd, što je sve važno za bezbednost prilikom letenja? Ako je 30 hiljada dinara njihova plata, a stotine miliona evra su subvencije pa ja onda ne znam za koga mi radimo? Da li je to više isplativo nama ili je više isplativo „Etihadu“?
Takođe mislim da je veoma važno da znamo i sve je u formi pitanja, ja ne tvrdim pošto ne znam šta piše u ugovoru pa ne jednostavno ne mogu da imam egzaktan podatak. Da li sutra kada se proda Aerodrom „Nikola Tesla“ ukoliko odlučite da ga prodate, ova vlada, da li će taj novi vlasnik aerodroma praštati dugovanja „Er Srbiji“? Pa, neće. Da li to znači da će „Er Srbija“ onda ostati po takvim uslovima na ovim u Srbiji? Pa to je pitanje. A da li smo ogroman novac, a nemamo garanciju o tome da će ova saradnja biti produžena.
Ne vidim ništa sporno u tome što je moj kolega Aleksić pomenuo taj kanal Morava-Vardar-Egejsko more iz prostog razloga što govorimo o drugom zakonu, a to je Predlog zakona o izmenama i dopunama Zakona o plovidbi i lukama na unutrašnjim vodima. Zanima me samo da li će te buduće luke u Vranju i Vladičinom Hanu biti takođe deo ovog zakona i da li se ovaj zakon i na sve buduće luke koje će biti po Srbiji, možda neka u Trsteniku, možda neka u Leskovcu ili ne, ili ćemo donositi nove izmene i dopune zakona, jer me zanima dokle su stigli ti radovi s obzirom da ste petu godina ministarko Mihajlović na ovaj ili onaj način prisutni u Vladi, smatram da je osnovno obećanje predsednika republike da će se taj kanal zapravo završiti u nekom doglednom periodu, pa nas zanima dokle ste stiglo sa tim radovima. Da li smo mi podigli našu građevinsku industriju, da li smo na neki način uspeli da probijemo do Egejskog mora dokle su stigli Makedonci sa svoje strane? Kako teku radovi na Vardaru? Imali smo poplave ove godine u Makedoniji i da li su one izazvane upravo tim novim vodotokovima koji dolaze iz Srbije ili ne. To je jedno logično pitanje s obzirom da je to bilo prvo i osnovno predizborno obećanje 2012. godine. Završavam.
Mislim da je veoma važno da govorim o tome šta je ovde interes a šta ne građana Republike Srbije. Nije ovo interes da se na ovaj način slade lokalne samouprave koje imaju priliku da koriste te luke, a s druge stane, da li je u interesu građana Srbije da plaća stranom partneru više nego svojim prosvetnim i zdravstvenim radnicima? Zahvaljujem.