Hvala.
Nisam sigurna da li sam pročitala amandman na član 27. Odbora za prostorno planiranje, saobraćaj, infrastrukturu i telekomunikacije.
Da li sam vas pitala da li prihvatate amandman?
U redu, amandman je prihvaćen.
Bolje da dva puta bude prihvaćen nego da izostane.
Na član 46. amandman je podnela narodna poslanica Stefana Miladinović.
Na član 46. amandman sa ispravkom, zajedno su podneli narodni poslanici Gorica Gajić, Milan Lapčević i Dejan Šulkić.
Da li neko želi reč? (Ne.)
Na član 47. amandman sa ispravkom, zajedno su podneli narodni poslanici Gorica Gajić, Milan Lapčević i Dejan Šulkić.
Reč ima Gorica Gajić.

Hvala gospođo predsednice.
Demokratska stranka Srbije podnela je samo kratko na član 47. stav 2. tačka 2. posle reči „ADR“ dodaju se reči „kada je predviđeno ADR sporazumom“.
Naime, ovde se radi o postupanju carinskih organa i kontroli sertifikata koje transporteri imaju uz sebe kada prevoze opasnu robu. Prosto smo hteli kada smo razgovarali sa stručnjacima koji se razumeju u ovu oblast, prosto su nam skrenuli pažnju da je ovaj novi predlog zakona sada duplo duži i uglavnom se temelji na svim ovim sporazumima koji su navedeni u članu 4. Predloga zakona. To su tomovi, hiljade stranica. Da li su te hiljade stranica prevedene? Zamislite jednog transportera ili jednog vozača cisterni ili vozača bilo kog vozila opasne robe da može da u momentu kada se nešto desi pokrene i okrene, jer je ceo zakon krcat predlozima, tehničkim predlozima. Pozivamo se na stavove, odeljke svih ovih sporazuma, a da ih ja ovde sada ne nabrajam.
Prosto, pitamo se da li je morao da se donese potpuno novi Predlog zakona, zašto nije više podzakonskim aktima tehnički uređen dosadašnji zakon. Prosto je lakše podzakonskim aktima tehnički ga doterati i uvesti sve ove odeljke iz potpisanih međunarodnih sporazuma koji nas svakako obavezuju na koji način moramo da tretiramo transport opasne robe. Više smo skrenuli pažnju na tu prenormiranost i preobimnost novog predloga zakona, mi mislimo bespotrebno. Eto, to je bio naš predlog i razlog zašto smo podneli amandman na ovaj član.

Hvala.
Reč ima ministar.

Samo kratko, zbog transportera, kako kažete, sve je prevedeno i u „Službenom glasniku“ takođe i na sajtu. Dakle, imamo prevod.

Na član 52. amandman su podneli narodni poslanici poslaničke grupe Dveri.
Reč ima Dragan Vesović.

Hvala gospođo predsedavajuća.
Inače, po mišljenju Srpskog pokreta Dveri, jedan korektan zakon koji ćemo mi na glasanju verovatno podržati, a ovde smo imali ideju da posle člana 52. dopunimo član 52. sa članom 52a gde ministarstvo nadležno za poslove saobraćaja je dužno da pre izdavanja dozvole za transport opasnih materijala, izvrši kontrolu trase kretanja radi provere ispravnosti železničke saobraćajnice. Mislili smo prvenstveno na opasne materije koje mogu da se transportuju železničkim saobraćajem i pošto u ostalim članovima zakona nismo videli to dodatno obezbeđenje, želja nam je bila da ovim amandmanom i to predvidimo. Toliko.

Na član 52. amandman je podnela narodna poslanica Stefana Miladinović.
Na član 61. amandman su podneli narodni poslanici poslaničke grupe Dveri.
Na član 66. amandman je podneo narodni poslanik Zoran Živković.
Vlada i Odbor za prostorno planiranje i saobraćaj, infrastrukturu i telekomunikacije prihvatili su amandman.
Odbor za ustavna pitanja i zakonodavstvo smatra da je amandman u skladu sa Ustavom i pravnim sistemom Republike Srbije.
Konstatujem da je ovaj amandman postao sastavni deo Predloga zakona.
Da li neko želi reč? (Ne.)
Na član 68. amandman sa ispravkom je podneo narodni poslanik Zoran Živković.
Vlada i Odbor za prostorno planiranje i saobraćaj, infrastrukturu i telekomunikacije prihvatili su amandman.
Odbor za ustavna pitanja i zakonodavstvo smatra da je amandman u skladu sa Ustavom i pravnim sistemom Republike Srbije.
Konstatujem da je ovaj amandman postao sastavni deo Predloga zakona.
Da li neko želi reč? (Ne.)
Na član 68. amandman su podneli narodni poslanici poslaničke grupe Dveri.
Reč ima Srđan Nogo.

Mi smo ovim amandmanom predvideli veće kazne. Znači, da umesto 150.000 do dva miliona dinara budu kazne od 300.000 do tri miliona dinara. A takođe za odgovorno lice u stavu 2. od 5.000 do 150.000 se zameni kaznom od 50.000 do 200.000.
Smatramo da je reč o transportu najopasnijih mogućih materijala, vi ste to naveli eksplozivnih, radioaktivni materijal. Tako da u ovom slučaju zbog bezbednosti građana potrebno je možda još strožije propisati sankcije za pravna lica i za odgovorna lica u pravnim licima koji se bave transportom ovih materijala kako bismo ih naterali da maksimalno savesno sprovode taj svoj posao, opet u skladu sa interesima i bezbednošću građana.

Hvala vam.
Reč ima ministar.

Samo da kažem da sam saglasna sa vašim komentarom i prihvatićemo vaš amandman i biće sastavni deo zakona.