Dame i gospodo narodni poslanici, slično ministru Dinkiću i Velimir Ilić želi da postane institucija sam za sebe, donošenjem ovakvih izmena i dopuna hoće da disciplinuje narod, da sve stavi pod svoju šapu, da kontroliše, oporezuje, carini, naplaćuje, čak sada zaplenjuje i vozila građanima, pa i onima koji preživljavaju od nekog prevoza, a možda neće ispuniti uslove ovog zakonskog projekta.
Možda se služi onom Staljinovom teorijom – najlakše je manipulisati gladnim masama.
Ovaj zakon ima za cilj neke rigorozne mere koje će se primenjivati nad građanima Srbije, a zaboravlja se da građani Srbije sada žive u teškom vremenu, malo građana radi u preduzećima.
Svi se nekako dovijaju da prežive, a Vlada Srbije se obrušila na njih, posebno Ministarstvo finansija, a sada i Velimir Ilić, sa ciljem da ih uguše.
Prethodnik je dobro rekao da ovaj zakon nije dorečen, nije koncizan, nije precizan. U ovom zakonu se samo kaže – biće mu zaplenjeno vozilo ili prevozno sredstvo kojim obavlja te nezakonite radnje. Nije rečeno šta će se desiti sa tim vozilom ako u međuvremenu dođe do habanja, krađe, oštećenja tog vozila.
Šta onda očekuje građanin ili preduzeće, uopšte nije bitno ko, ko će da mu nadoknadi štetu za to vozilo koje je iznajmljeno i koje, po nekom vašem predlogu, štiti ili čuva drumski ili saobraćajni inspektor.
Stvarno čudan zakon, čudan predlog u teškom vremenu. Šta da rade sa taksistima, a ima 50 posto taksista koji nisu registrovani? Tačno je da treba taj javašluk na neki način sprečiti i stati mu na put, ali morate da shvatite da i ti građani hrane svoje porodice od takvog posla.
Da ne kažem koje su privilegije u Ministarstvu za saobraćaj i veze, koje je Velimir Ilić prisvojio, prilikom davanja linija za prevoznike, počev od autobuskih, onda odobrenja preduzećima koja se bave izvozom, eksport-import itd. To su privilegije i tu će imati pravo samo ona preduzeća koja su po volji ministra Velimira Ilića.
Nema ovde ministra Velimira Ilića, pitao bih ga, kada je izvodio onu "buldožer" revoluciju i kada je iz Čačka išao bagerima, kamionima i buldožerima, da li je možda imao sklopljen, potpisan ugovor sa nekim i da li je tada ispunjavao sve uslove da bagerom dođe i urušava Beograd, Saveznu skupštinu, tada Republike Jugoslavije.
Mora se on toga prisetiti i mora da zna da ga može zadesiti to isto u skorije vreme, pa ponovo da organizuje bagere i nekakvu revoluciju, jer ionako mu se bliže izbori, a verujem da će Velimir Ilić biti u opoziciji, ukoliko ne bude tamo gde mu se i planira mesto.
Pošto mojom raškom oblašću Velimir Ilić već godinu dana šeta, obećava autoputeve, aerodrome i, kako naš narod kaže u Novom Pazaru, Velimir Ilić aguje Novim Pazarom, a Bajram Omeragić srbuje, iskoristio bih priliku da mu pročitam dva pisma koja je poslalo Udruženje Srba iz Tutina, da se malo upozna i Velimir Ilić, pošto je kompetentan za ove njihove zahteve, a s obzirom da raspolaže sa najvećim količinama novca trenutno u Srbiji. Kako danas pišu novine, Koštunica ne vlada, nego neki nameštenici, a mogu slobodno da kažem da vladaju Dinkić i Velimir Ilić pošto su kod njih pare, pa eto možda može da izađe u susret preostalim Srbima u Tutinu, ima ih oko 700, kako bi se pomoglo da se dalje ne iseljavaju, jer samo u protekloj nedelji iselilo se osam porodica.
Oni su se obratili Ministarstvu za kapitalne investicije, pobrojano je kome se obraćaju, patrijarhu i svima redom. Kao narodni poslanik iz tih krajeva dužan sam da ovo pročitam i evo šta kažu gospoda iz Tutina: "Ovih dana se preko lokalnih medija, koji nemaju odobrenu frekvenciju, već koriste TV "Hajat" iz BiH, u raškoj oblasti unosi nemir. Naime, u uskostranačkim dogovorima SDA, kako prenose lokalni mediji, svi državni mediji, EPS, Telekom, PTT, Ministarstvo prosvete, ovih dana prelaze u nadležnost SDA. Ovim bi se ostvario koncept ekstremne SDA stranke o stvaranju republike Sandžak sa centrom u Novom Pazaru.
Ukoliko bi Republika Srbija dale sve državne institucije u Novom Pazaru, to bi bila sledeća stepenica za brzi referendum u raškoj oblasti, dalje parčanje Republike Srbije i stvaranje zelene transverzale koja je davno ucrtana u planovima separatista Kosova, Sandžaka i Bosne. Srpski narod i većina Bošnjaka nije za tu opciju, jer bi to potpuno destabilizovalo ovaj region i dovelo do iseljavanja naroda iz ovih krajeva". Ovo je poslao Odbor za zaštitu ljudskih prava iz Tutina.
Sledeće pismo koje je upućeno nadležnima u Republici Srbiji, Vladi Srbije ima sledeću sadržinu: "Imamo moralnu i građansku dužnost da vas informišemo o nekim, po nama veoma važnim, pitanjima. Ne znamo ima li država Srbija pravu informaciju o krčmi i poklonima zemljišta koje lokalna samouprava poklanja i dodeljuje svojim istomišljenicima na području opštine Tutin.
Ne znamo kako još nikada nije došla finansijska i druga kontrola od 1996. godine, od kada Kučević vlada opštinom Tutin. Da je gora nesreća, zemljište to malo Srba što je ostalo, i to tačno 780 građana, Kučević krčmi i poklanja svojim bliskim rođacima i istomišljenicima, bez obzira što se još vode sporovi oko istoga; on sa svojim rođacima preko Fonda za razvoj uzima kredite i sa parama Srbije progoni Srbe iz Tutina.
Jedan od nekoliko stotina primera je ovaj u samom centru grada gde bliski rođak predsednika opštine Kučevića ima firmu "Hofman" preko koje je dobio 27 miliona dinara kredita od Fonda za razvoj Republike Srbije 2004. godine i tim parama kupuje preduzeće "23. novembar" sa kamenolomom za bednih 35.000 evra, iako je Srbin Gojko Obradović nudio 1.200.000 evra. Ista porodica, otac i sin, bliski rođaci predsednika opštine Tutin, vlasnici preduzeća "Hofman" i "23. novembar" ponovo se pojavljuju kod Fonda za razvoj za drugi kredit od 500.000 evra. Počeo je da pravi privatni poslovni trgovinski centar sa oko 30.000 kvadratnih metara poslovnog prostora, koje će kasnije prodavati i na taj način proteravši Srbe vlasnike sa njihovih imanja doći do enormnog bogatstva.
Molimo vas da učinite sve kako bi se zaustavilo odobravanje kredita, jer je ranije već uzet kredit, zatim što je za zemljište vlasnika Branislava Staševića, na kojem je firma "Hofman" započela izgradnju, postupak denacionalizacije pred nadležnim organima u toku i da se zauzmete da u ovu opštinu što pre dođe finansijska, budžetska, građevinska kontrola kako bismo mogli na licu mesta da dokažemo navode iz ovog pisma. Ukoliko odobrite traženi kredit firmi iz Tutina onda smo spremni da autobusima dođemo pred Fond za razvoj i štrajkujemo glađu, jer Srbi u ovoj opštini više ne bi imali šta da traže. Verujemo da smo pismo uputili u prave ruke, a verujući u Boga i božju pravdu, nadamo se da ćete uvažiti ovo srpsko pismo iz siromašnog Tutina".
Ova dva pisma pokloniću gospodinu predstavniku Ministarstva, ali ovo je samo pokazatelj, hteo sam da pokažem vama narodnim poslanicima i javnosti Srbije da imamo mnogo preča posla nego da donosimo ovako rigorozne zakone i da se bavimo nekim nepotrebnim stvarima, dok npr. iz dana u dan gubimo deo po deo teritorije države Srbije, a to nažalost sada preti opštini Tutin, pa i celoj raškoj oblasti.

Reč ima narodni poslanik Branislav Janković.

Gospodine Anđelkoviću, dok je predsedavajući bio gospodin Obradović imao sam jednu primedbu, reklamiranje po Poslovniku člana 104, a odnosilo se na izlaganje ministra. Rekao je da poslanici pričaju gluposti. Naravno da predsedavajući nije pružio nikakvo objašnjenje i u skladu sa tim želeo bih da se u danu za glasanje Skupština izjasni o povredi Poslovnika, ne zato što to meni lično nešto znači, nego baš bi bilo interesantno videti kako će vladajuća većina glasati u tom slučaju, da li i oni pričaju gluposti ili samo radikali.

Molim službu da evidentira i da se u danu za glasanje izjasnimo o povredi Poslovnika.

Što se tiče predloga, pred nama je Predlog zakona o dopuni Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju. Predlog ima devet članova i verovatno je iznuđen skorašnjim protestima taksista i potpuno sam ubeđen da do ovih izmena i dopuna ne bi ni došlo da ste svojevremeno poslušali savet poslaničke grupe SRS i usvojili amandmane koje smo na osnovni predlog zakona tada podneli.
U obrazloženju i razlozima za donošenje o problemima koje treba da reši kaže se – zakon treba da reši problem učestalog vršenja i ponavljanja prekršaja i privrednih prestupa u obavljanju javnog prevoza u drumskom saobraćaju na teritoriji Republike Srbije.
Donošenjem ovog zakona stvoriće se uslovi za onemogućavanje prevoznika, kao i lica koja nisu registrovana za obavljanje javnog prevoza, da ponavljaju prekršaje, odnosno privredne prestupe, a istovremeno će se ostala lica odvratiti od izvršenja prekršaja. Naravno, to je sadržano u članu 50a koji govori o obaveznom oduzimanju vozila. Tako će se odvratiti budući prekršioci, oduzeće im se sredstva da ne bi mogli da ponavljaju te prekršaje.
Takođe, cilj donošenja ovog zakona je da se sankcioniše kršenje Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju i spreči nezakonit rad. Na kraju, cilj donošenja ovog zakona jeste da se poslovanje prevoznika uvede u legalne finansijske tokove i spreči izbegavanje izvršenja poreskih obaveza u vanlinijskom prevozu putnika, čime se dovode u ravnopravan položaj prevoznici koji obavljaju vanlinijski prevoz putnika u pogledu naplate cene usluga prevoza sa ostalim prevoznicima.
Protiv ovoga mi uglavnom nemamo ništa, ali se bojimo da će ovo biti iskorišćeno za nekontrolisano punjenje budžeta, kao i neprecizan načina treniranja strogoće.
Što se tiče izmena i dopuna, u članu 3. kaže se – u članu 44v posle stava 1. dodaje se stavovi 2. i 3, i ja ću sada pročitati stav 2. koji kaže: "Privremeno oduzeto vozilo koje je upotrebljeno za izvršenje prekršaja ili privrednog prestupa čuva se, do pravosnažnog okončanja prekršajnog, odnosno postupka za privredne prestupe, o trošku vlasnika, odnosno lica od koga je privremeno oduzeto."
Stav 3. kaže: "Način oduzimanja, čuvanja i postupanja sa vozilom iz stava 2. ovog člana propisuje ministar." Naravno, to je veliko diskreciono ovlašćenje ministru koji najmanje radi posao koji mu je Vlada poverila, već arči pare poreskih obveznika agitujući na lokalnim izborima, obećavajući sve i svašta. Malopre u obraćanju, koje je bilo povodom reklamiranja Poslovnika, ja sam deo tih njegovih obećanja rekao u par rečenica i to bi bilo to.

Reč ima narodni poslanik Tomislav Penezić, a neka se pripremi narodni poslanik Vjerica Radeta.

Dame i gospodo narodni poslanici, prvo da kažem da niko od nas nije izašao za ovu govornicu da bi govorio protiv zakona. Upravo SRS se zalaže za zakonitost u svim oblastima, pa i u ovoj.
Međutim, gledajući ove dopune zakona koje su dopune nekih dopuna opet od 2005. godine, ja sam ovo nekako krstio i preimenovao kao kaznene odredbe, jer se sve to svodi, u stvari, na neke kaznene odredbe kojima bi se, kako reče kolega, a tu će biti još ponavljanja, punio budžet ili novac išao Ministarstvu, pošto se ovde uglavnom pita ministar. Za to ću kasnije imati i neki dokaz.
Od ovih devet izmena, odnosno članova, ja ću vam samo citirati neke. Prvo, kaže da ima dokaze o uplati, znači, opet kazna; član 2 – oduzima vozilo, član 3 – o trošku vlasnika, član 4 – izriče se zaštitna mera oduzimanja vozila, onda član 5 – izriče se isto oduzimanje vozila, član 6 – mera oduzimanja vozila itd.
Onda na kraju, sve ovo u članu 9. stoji, ono što je rekao gospodin Perić, član SRS, znači, ovde se kaže – ovaj zakon stupa na snagu narednog dana od dana objavljivanja u "Službenom glasniku RS". Šta to znači? Svi stupaju na snagu posle osam dana ili je neki duži rok, ali ovaj mora odmah, znači narednog dana, da se što pre počne prikupljati, a ima prekršaja i to mnogo.
Pitam vas, pošto se govori o drumskom saobraćaju, ovde u ovom delu se kaže da mora da se izvrši uplata, čini mi se da je to član 1, da ima dokaz o uplati cene vanlinijskog prevoza, misli se na putnike. Ovde se ovo verovatno odnosi i na robu u teretnom saobraćaju, odnosno u drumskom saobraćaju. Samo ću vas podsetiti da problema ima mnogo, da su oni nerešivi i da će biti oduzimana vozila, dakle, sva teretna vozila, ako ne govorim u pogrešnom smeru.
Dakle, uzeću samo primer opštine Priboj, dve trećine je teritorijalno odvojena graničnim prelazom između Republike Srpske i Republike Srbije sada. Uglavnom, pošto je Priboj poprilično sada materijalno oronuo, ljudi se većinom greju na drvo.
Prevoz tog drveta se vrši drumskim saobraćajem preko dva granična prelaza, ili bolje rečeno četiri, i naplaćuju se takse, ljudi su siromašni, penzije su male i kako će sada, recimo, ovaj prevoznik da ima dokaze o uplati, ako se odnosi na to, vanlinijskog prevoza ili nekog linijskog prevoza, kako će mu onaj uplatiti koji ga moli – dovezi mi drva, platiću ti za dva ili tri meseca. Znači, on mora iz svog džepa to da uplati, pa da uplati taksu i onda mu se ne isplati, ako mu oduzmete vozilo, pošto se ležarina plaća, da podiže vozilo.
Sada ću malo dalje da krenem, pošto sam ovde nešto zabeležio u obrazloženju i smatram da nemate poverenja u sudstvo, dakle – razmatrane mogućnosti da se problem reši i bez donošenja akta.
Ovo je malo smešno, malo nelogično. Kaže: "Pre izrade Predloga zakona u više navrata održani su sastanci i dogovori saobraćajnih inspekcija sa sudijama za prekršaje, ali bez konkretnog rešenja problema."
Šta to znači? Znači da mi nemamo, odnosno vi nemate nikakvo poverenje u sudije za prekršaje, birate ih ovde, izglasavate i onda oni mogu samo da figuriraju u ovom slučaju, a nadležnost se prenosi na drugoga; ovde se vidi da je to u stvari ministar ili Ministarstvo za kapitalne investicije ili saobraćajna inspekcija koja će sa njima da sarađuje. Ja bih vas uputio na to da sudije imaju zaduženja da sude, a kako sude, naravno, sećam se zakletve, tako bi trebalo da sude, kako stoji.
Dalje kaže – finansijska sredstva potrebna za sprovođenje zakona. Dakle: "Za sprovođenje zakona o dopunama Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju nije potrebno obezbediti posebna sredstva u budžetu Republike Srbije." Normalno da nije i ne treba, jer toliko novca se sliva od ovih kazni da će biti viška, da će možda moći da se asfaltira i negde na drugom mestu, osim tamo gde su izbori na pomolu.
"U vanlinijskom prevozu putnika, osim vanlinijskog prevoza iz člana 31a stav 1. ovog zakona, prevoznik mora da ima dokaz o uplati cene vanlinijskog prevoza", to se odnosi na sve ovo, odmah se ubira porez. Zatim: "Privremeno oduzeto vozilo", i da ne oduzimam vreme, moram ipak da pročitam ovo, "koje je upotrebljeno za izvršenje prekršaja ili privrednog prestupa čuva se, do pravosnažnog okončanja prekršajnog, odnosno postupka za privredne prestupe, o trošku vlasnika." Zamislite sada, oduzme se vozilo i onda se taj spor, da tako kažem narodski, otegne i to se otegne mnogo dugo.
Molio bih gospodina Ćirkovića da ne dobacuje.
(Predsedavajući: Gospodine Ćirkoviću, omogućite gospodinu Peneziću.)
Što znači da će vlasnik da napuni dobro kasu zakonodavcu. Sada vas pitam još nešto formalno, pa neću više da vam oduzimam vreme, što ne ispraviste ovo, dokle ćete više da figurira ovaj izraz npr. iz člana 48 – novčanom kaznom od 100.000 do 400.000 novih dinara. Šta vam znači ovo uzeto iz starog zakona? Ostalo tako?
Još od 1990. i ne znam koje godine, čini mi se 1991. godine. Ovo treba da se izbriše, nema više novih ili starih, jedino ako ne mislite da neće više ministar da uzima one stare novčanice, izgužvane, pa da se štampaju nove na Topčideru. Mislim da je logično da izbrišete ovo, dinar je platežno sredstvo kod nas, zvanična valuta, nema novih, starih dinara.
Još jedna nelogičnost, moram da se vratim i time ću završiti. Nekako kao da prepadate ovde, kao da deci da pretite.
"Ciljevi koji se aktom postižu – donošenjem ovog zakona stvoriće se uslovi za onemogućavanje prevoznika, kao i lica koja nisu registrovana za obavljanje javnog prevoza, da ponavljaju prekršaje, odnosno privredne prestupe, a istovremeno će se odvratiti ostala lica od izvršenja prekršaja, odnosno privrednih prestupa."
Znači, ove što su pogrešili kaznićemo, a ovo će biti primer za ostale kako ne treba raditi. Mislim da je ovo suvišno.
Znači, kazniće se svako ko napravi privredni prestup, i to je zakon. Ne treba zakonom plašiti, ne treba kao deci u školi, ako ne budeš, ako budeš kao ovaj, dobićeš jedinicu.
A ako budeš kao onaj drugi, nećeš. Ovde je čini mi se više ono – ako budeš njegov nećeš dobiti jedinicu, ako budeš nečiji dobićeš jedinicu.

Zahvaljujem se gospodinu Peneziću. Zahvaljujem se gospodinu Ćirkoviću što je omogućio da završim. Reč ima narodni poslanik Miljko Četrović.

Poštovani narodni poslanici, prvo što ću reći, što se i danas kao i mnogo dana ranije u protekle dve i više godina događa, i obraćam se predsedavajućem – ponižavanje i urušavanje ugleda Narodne skupštine Republike Srbije dogodilo se danas.
Ministar za kapitalne investicije kao predstavnik Vlade za ovu tačku dnevnog reda treba da bude ovde u ovoj sali u 12,45 časova. Prekinuto je zasedanje ili sednica Skupštine dok ministar ne stigne i napravljena je pauza.
Ministar je došao skoro u 14,00 časova i počela je rasprava sa njegovim obrazlaganjem ovog predloga izmene i dopune Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju.
Uobičajeno ministar za kapitalne investicije izađe kratko ovde, obrazlaže Predlog zakona iz jednog glamuroznog ministarstva, kako se zove Ministarstvo za kapitalne investicije, izvređa narodne poslanike i onda na vrata, navodno ima preče poslove.
Rekao je, između ostalog, da narodni poslanici pričaju gluposti ovde u Narodnoj skupštini. Pošto je to ušlo kao pitanje o kojem će da se izjasne narodni poslanici u danu za glasanje, ali moram da kažem ovako sumorno obrazloženje – navodno 400 prekršilaca, koji nisu na adresama za vođenje prekršajnog postupka zbog nelegalnog obavljanja prevoza po zakonu o drumskom prevozu, razlog su za predložene izmene i dopune Zakona. Sam ministar je rekao da u ovoj oblasti vlada haos.
Nažalost, haos vlada u svim oblastima života i rada u Srbiji, a pogotovo u Ministarstvu za kapitalne investicije, pa i u ovom delu što se zove drumski saobraćaj, da ne govorimo o železničkom saobraćaju i drugim delovima ovog ministarstva, avio saobraćaj.
A kada bismo se upustili pojedinačno u rad Ministarstva, kada su u pitanju određene službe Ministarstva, kada je u pitanju određeni upravni postupak oko građevinskog zemljišta, oko dozvola za gradnju, urbanističke uslove, planove, generalne, regulacione, onda bismo tek videli koji je haos, a to nije dovoljno nego kriminal.
Ima jedna narodna izreka koja kaže kada je u pitanju čuvanje nečega ili raspolaganje kao dobar domaćin ili kao častan i pošten čovek, a to bi svaki državni činovnik trebalo da bude, a da ne govorimo o ministru i članu Vlade, narod je to govorio – dajete kozi da čuva kupus; bilo bi to mnogo blago kada je u pitanju ministar Velimir Ilić.
Ima druga izreka – dajte budali kamen, pa ćete videti da će vam razbiti glavu. Ova većina koja je izabrala Vladu Vojislava Koštunice tzv. demokratskog bloka je na neki način opredelila da ovakav bude sastav Vlade, ovako koncipirano Ministarstvo.
Ministar je ovde u svom obrazlaganju ovog predloga zakona i u replici narodnom poslaniku Momiru Markoviću govorio šta je započeo u opštini Kraljevo. Neću govoriti o drugim opštinama, pošto dobro znam ša je obećao u februaru mesecu 2006. godine da će raditi u opštini Kraljevo.
Tada nije građanima opštine Kraljevo govorio šta je nadležnost Direkcije za puteve Republike Srbije, ostalih javnih preduzeća Republike Srbije, nego je sve to strpao u jedan koš i danas je ovde pomenuo navodno završetak radova na Ibarskoj magistrali u selu Adrani. To je zadatak i obaveza Republičke direkcije za puteve, to je magistralni put, Ibarska magistrala. Nikakve veze nema lokalna samouprava, budžet opštine Kraljevo sa tim.
Rekao je da su počeli radovi na izgradnji i asfaltiranju puteva u studeničkom kraju, od Studenice do Rudna i od Ušća do Gokčanice, da ne govorim o onom putu od Ušća do Mlanče koji je raskopan, zahvaljujući ministru Velimiru Iliću, još prošle jeseni.
Ti ljudi su bili u mnogo boljoj situaciji, nego kada se uključio navodno u rešavanje njihovog životnog problema, asfaltiranje tog puta, Velimir Ilić.
Celu zimu maltene nisu mogli da dođu do Mlanče ili iz Mlanče do Ušća. Razrovani put se pretvorio u kaljugu i ista sudbina čeka i ove koji žive u Gokčanici i na Rudnu.
On je obećao žiteljima Rudna da će se za Svetog Iliju peći vo na ražnju i biće verovatno cisterne sa pivom i kladio se tamo sa jednim od tih seljaka. Ja sam pre dve nedelje bio u Ušću, sa tim ljudima sam se sreo na jednom odboru građana Ušća i rekao sam – ministar je sigurno izgubio opkladu i odmah ga zovite neka se sprema, ako bude bio u mogućnosti, 2. avgusta da ispuni obećanje iz opklade.
Nije pomenuo ovde da li je zaustavio ono brdo u Popovićima sa CIP-om, stručnjacima CIP-a, ali nije pomenuo da je kandidat, odnosno izabrani predsednik Miloš Babić iz budžetske rezerve preneo 802 hiljade dinara, i to je objavljeno u Službenom listu opštine Kraljevo, SZR iz Kragujevca koja je navodno bušila i sondirala teren u Popovićima da se uradi taj projekat zaustavljanja brda u Popovićima.
Nije Nova Srbija ni Velja Ilić dao dinara, ali stručnjaci CIP-a, koji su pod navodnicima iz CIP-a bili, pravili su odmah skice da će sve to biti sanirano i urađeno. Može da se lažno obećava, da se vara, ali to je neprihvatljivo od onoga ko predstavlja državu, ko predstavlja narod, ko je vlast. Ne sme da se zloupotrebljava funkcija ministra.
Ministar je danas govorio ovde u prvom licu – ja, ja sam započeo, ja sam to uradio, kao što je govorio u kampanji – ja ću izdvojiti, tu treba dva miliona, četiri, pet, deset, ja ću dati. Odakle ministar daje to, čija to sredstva daje?
Da li su to sredstva budžeta Republike Srbije? Ko puni budžet Republike Srbije? Pune građani Srbije, poreski obveznici. Nažalost, pune siromašni građani izvršavajući svoje obaveze. Časno i pošteno izvršavaju obaveze prema državi, prema lokalnim samoupravama, ali nemaju zauzvrat ozbiljnu državu koja funkcioniše po pozitivnim zakonima i, čast izuzecima u Srbiji, nemaju ozbiljnu lokalnu samoupravu koja funkcioniše u interesu svih građana.
Očit je primer i opština Kraljevo, kao i mnoge opštine u Srbiji. Šta imamo za primer te pobede? Imamo kandidata, sada predsednika opštine Kraljevo, dr Miloša Babića u Kraljevu. Imamo blokadu lokalne vlasti, imamo primer da od 22. februara, kada je dr Miloš Babić preuzeo, nema izabranog zamenika predsednika opštine, nema ni predloga.
Samo dve sednice SO su održane, i to samo da bi se prekidao rok da ne dođe do uvođenja privremenih mera i primenjuje se Zakon o lokalnoj samoupravi. Nemamo izveštaj o radu opštinske uprave za 2004, nemamo izveštaj o radu opštinske uprave za 2005, nemamo izveštaj izvršenja budžeta za 2005, iako je zakonski rok prošao, iako smo tražili kao poslanička grupa SRS u više navrata da se podnese izveštaj odbornicima SO Kraljevo o javnim nabavkama.
Opština Kraljevo, moram ponovo to da kažem i zbog prisutnih narodnih poslanika i zbog građana cele Srbije, trenutno je najveća opština u Srbiji, deseta po broju stanovnika, sa preko 20.000 prognanih sa Kosova i Metohije, sa preko 3.000 izbeglih iz Republike Srpske Krajine i Republike Srpske, sa ogromnim infrastrukturnim problemima koji se provlače decenijama, da ne kažem najmanje 20 godina. Kraljevo nema zaobilaznicu, Kraljevo ima samo jedan most na Ibru.
Ovo je vezano za sve ovo što se ovde govorilo, pogotovo ministar za kapitalne investicije, a vi, gospodine šefe poslaničke grupe G17, imate menadžera u Kraljevu Nešovića, i on bi trebalo posle dve i po godine da položi račune šta je to radio za opštinu Kraljevo i šta je to učinio, osim onoga što je sa donacijama na Beranovcu zloupotrebio sredstva. To smem odgovorno da kažem. I nametnuo je teret na vrat 20 porodica da plaćaju grejanje od osam do devet hiljada dinara. E sad zamislite, a to su sve socijalni slučajevi, deset porodica, a deset porodica prognanih i izbeglih.
Evo ga, ministar se vratio.
(Predsedavajući: A i gospođa Radeta se vratila, tako da vi možete da završite, pošto ste hteli vreme dok dođe gospođa Radeta. Evo, sad smo rešili i jedan i drugi problem, tako da vi možete da završite.)
Postavljam pitanje, vezano za tender za most kod Beške i tender za most na Ibru u Kraljevu – da li će neke firme sa tašnom i mašnom ili kriminal belih okovratnika i dalje da pljačkaju Srbiju? Oni koji nisu jednu lopatu negde bacili, niti imaju lopatu, ni ona ručna kolica, treba da budu sada navodno izvođači ili graditelji mostova. Nije sposobna "Mostogradnja" da gradi most Beška, nije sposobna "Mostogradnja", iako se javila na tender, da gradi most u Kraljevu na Ibru. Navodno, neka firma je verovatno tamo dobila u Kraljevu most, koja se nikad tim poslom nije ni bavila.
A rekli ste u sredstvima informisanja da Evropska banka koja je odobrila sredstva ili kredit za gradnju mosta Beška ne dozvoljava da "Mostogradnja" gradi. Kada se banka mešala u tender i određivala izvođača? I nemojte da varate građane Srbije da banka utiče prilikom izbora izvođača.
Nemojte, ministre, da dobacujete. Ministar kaže da ja lažem. Kada se banka, ja vas pitam... Radio sam u "Jugobanci" 24 godine, nikad banka nema pravo, niti se meša u poslove onoga koji koristi kredit, koji uzima garancije ili bilo koji posao preko banke. Banka teži samo da se zaštiti za ono što učini prema onome ko je komitent banke.
Takvim istupima u javnosti hoćete da opravdate da hiljade radnika "Mostogradnje" ne dođu do posla, da ne preživi "Mostogradnja", jer će verovatno dobiti neka austrijska ili francuska firma, a ta firma je sigurno, kao što su mnoge firme, osnovana od ovdašnjih navodno biznismena, a u suštini oni samo imaju tamo možda jednu prostoriju sa telefonom, a možda ni prostoriju, nego pečat u džepu. I uzeće dobar procenat, a verovatno će raditi kao podizvođači radnici, stručnjaci iz Srbije. To je realnost.
"Mostogradnja" je izgradila stotine mostova i u bivšoj SFRJ, da ne govorim van ovih prostora, i sad "Mostogradnja" nije sposobna da gradi most kod Beške, pa čak nije ni sposobna da gradi most na reci Ibar.
To je suština i ono što vi radite; ali, vaš domet sigurno je, i vi ćete, kako stvari stoje, upropastiti sabor u Guči, ali će se verovatno dobro razviti kupusijada u Mrčajevcima. Hvala vam.

Zahvaljujem se, reč ima ministar Velimir Ilić.