Poštovani predsedavajući Skupštine, poštovani predstavnici Vlade Republike Srbije, poštovane kolege narodni poslanici, građani Srbije, naravno, uvek je teško kad se pravi i budžet i rebalans budžeta. Treba sve iznivelisati, treba zadovoljiti apetite svih ministarstava, a tu je jako bitan kriterijum, odnosno politika šta Vlada želi da napravi od Srbije.
Po nama iz koalicije NADA, Novog DSS-a i POKS-a, prioritet mora biti na prvom mestu poljoprivreda. Poljoprivreda mora biti nosilac razvoja privrede u Republici Srbiji. Zato bih sa ovog mesta hteo i da pohvalim povećanje subvencija sa 50,7 na 65,7, oko 15 milijardi za poljoprivredu. Naravno, to ne sme ostati samo prazno slovo na papiru, to mora da se realizuje. Do sada to nije bio slučaj.
Znamo da drugi i treći kvartal subvencija za premiju za mleko nije isplaćen. Još je tu mnogo problema. Naravno, mleka u prodavnicama nije bilo, sad ga ima po znatno višim cenama zato što je stočarstvo, odnosno u proteklom periodu od pet godina, a to može da se vidi, gospođo ministarka, i u zvaničnom Zavodu za statistiku republičkom. Za pet godina ugašeno je 5.000 gazdinstava sa mlečnim kravama. Dakle, 55.000 krava je manje, a to rezultira 700.000 litara dnevno manje mleka. Nisu krivi samo monopoli mlekara, nego i ova loša politika prema stočarstvu.
Naravno, tu je i ratarstvo. Dobro je što ste smogli snage da isplatite suncokret dodatni, sedam koma nešto dinara po kilogramu, ali nije dobro što proizvođačima kukuruza i soje koji su imali štetu zbog suše od 50% do 80%, njima se nije pomoglo. Predstavnici koalicije NADA i na Odboru za poljoprivredu su tražili da se suša proglasi elementarnom nepogodom i da lokalne samouprave izađu u susret tamo gde je najugroženije, a to je srednji Banat i južni Banat.
Naravno, mnogo je problema u poljoprivredi. Treba razmišljati dalje o regresiranoj nafti, odnosno da se ukine regresirana nafta, da se ukinu akcize za naftu za poljoprivrednike. Očigledno ove kartice preko NIS-a jako slabo funkcionišu. Naravno, tu su i sistemi za navodnjavanje. Jedva dva do tri površine se navodnjava u Srbiji, itd. Za sve ovo je bitna i jasna strategija, precizna strategija.
Gospođo ministarka, ja vas pozivam da okupite tim stručnih ljudi, stručnih institucija i da u narednom periodu napravite jasnu strategiju za razvoj poljoprivrede. Tu mislim i na stočarstvo, ratarstvo, voćarstvo, vinogradarstvo, i da takva jedna deklaracija, takva jedna strategija bude usvojena baš ovde u Narodnoj skupštini i da bude jedan duži period, na jedno 10 do 20 godina gde bi vaši naslednici, vama je mandat jako skraćen, na dve godine, teško da možete nešto konkretno da uradite, ali da ta strategija važi za narednih 10 do 20 godina.
Ono što bih još hteo da se osvrnem, to su infrastrukturni projekti. Dobro je što se grade auto-putevi, dobro je što se pravi do crnogorske granice i do Boljara, dobro je što se gradi do Republike Srpske, Kotromana, dobro je što se pravi u istočnoj Srbiji brza saobraćajnica do Golupca, dobro je i da se pravi Fruškogorski koridor, da se povežemo preko Šapca, Loznice do Zvornika, dobro je da se pravi i sve ostalo. Tu je jedini problem po nama iz koalicije NADA što ti infrastrukturni projekti uglavnom ne idu preko tendera, nego preko međudržavnih sporazuma i tu može da bude upitna cena, a bogami čini mi se i kvalitet.
Moram da kažem, pravi se obilaznica oko Kragujevca, obilaznica oko Beograda, metro u Beogradu, obilaznica oko Novog Sada. Sad čujemo i oko Bašaida. To pozdravljam. Treba Srbija da se razvija, a gde je tu regionalni razvoj? Gospodo, Banat, srednji Banat je ugrožen. Auto-put Beograd-Zrenjanin-Novi Sad koji treba da poveže srednji i južni Banat sa Bačkom, sa našim glavnim gradom već tri godine kasni. Imamo izjave i ministara i predsednika države da je trebalo da počne 2020. godine, 2021. godine, marta 2022. godine i još nije počelo. Ovde vidimo stavku 710 miliona evra da je odvojeno za taj auto-put, ali prosto radovi kasne već dve, tri godine.
Na kraju, obilaznice se prave… Auto-put Beograd-Zrenjanin-Novi Sad. Obilaznica oko Zrenjanina. Gospodo narodni poslanici, 20 godina Zrenjanin čeka na obilaznicu. Ostalo je još četiri kilometra da se poveže Temišvar sa Beogradom.