Ono što mogu da vam kažem, vi dobro znate da postoji ideja o povezivanju Sjenice i Prijepolja u vezi prolaskom novog autoputa koji će se graditi od Požege prema Crnoj Gori. Pošto će taj autoput ići preko Peštera, onda postoji potreba da se građani Prijepolja povežu na taj autoput.
U ovom trenutku završava se projektovanje do Duge Poljane, potom se nastavlja projektovanje. U okviru projektovanja autoputa insistirali smo na tome da se urade projekti i za pristupne saobraćajnice, što se do sada nije radilo, kako bi na autoput bila povezana i susedna mesta. Znači, da, kroz projekat autoputa koji se radi prema Crnoj Gori biće planirano i povezivanje Prijepolja i Sjenice.
Inače, znate i sami da se taj projekat pominje prvi put još pedesetih godina prošlog veka. O tome se puno pričalo i to je bila nekakva vrsta zahteva opština Prijepolje i Sjenica i čitavog tog kraja još u socijalističkoj Jugoslaviji. To je put o kome se zaista puno govorilo.
Kad sam se već javio za reč, u vezi sa Novim Pazarom, vi znate da je bilo problema, da je petnaestogodišnja devojčica pre nekoliko meseci poginula na magistralnom putu u Novom Pazaru. Ja sam primio građane Lukara, Mura i Selakovca, razgovarao sam sa njima i postavili smo tih sedam platformi koje su tražili. Te platforme su postavljene u naseljima Lukare, Mur i tamo gde je škola, mislim „Avdo Međedović“ u Selakovcu. Tu smo postavili platforme sa trepćućim žutim svetlima.
Međutim, suština je u tome da moramo da završimo obilaznicu oko Novog Pazara. To će biti deo projekta nove brze saobraćajnice Kraljevo-Novi Pazar, koja se projektuje. Projektovanje je počelo pre mesec i po dana. Mi očekujemo da ćemo do proleća sledeće godine imati spremno završen projekat i da ćemo tada moći da radimo, naravno, zavisno od stanja u budžetu. Nedavno je to i predsednik najavio kada je bio u Novom Pazaru na samoj izgradnji te brze saobraćajnice.
Izgradnja te brze saobraćajnice, njena dužina je negde oko 84 km. Značiće zaista. Ona kreće od Preljine, pa Adrani, Drakčići, Vrdilska Reka, pa ide Mataruška Banja, pre toga Konarevo, Bogutovačka banja, pa Maglič, pa Raška, pa prema Pazaru. Izgradnja te brze saobraćajnice suštinski znači povezivanje čitavog tog kraja, a pre sve građana Novog Pazara sa autoputem „Miloš Veliki“. To znači i više fabrika i više investicija.
U tom smislu, puno se radi kada su u pitanju putevi. Mislim da je najznačajnije da završimo brzu saobraćajnicu. Prilikom projektovanja autoputa vodimo računa i o povezivanju okolnih mesta koja nisu suštinski na samom autoputu.
