Gospodine predsedavajući, dame i gospodo narodni poslanici, član 226 - objašnjenje od Vlade i resornih ministara. Evo o čemu se radi.
Meni se obratilo nekoliko članova u poslaničkoj kancelariji koju imam, nekoliko članova inicijativnog odbora za rešavanje statusa slovenačkih penzija.
Mislim da to treba da podignemo na nivo parlamenta i Vlade, jer se radi o preko 3.000 naših građana koji su godinama uplaćivali doprinose u Fond za socijalno i penziono osiguranje tadašnje Republike Slovenije. Srbija je sa svim bivšim jugoslovenskim republikama zaključila bilateralne konvencije i rešila problem penzija na koje, u tim bivšim republikama, naši građani imaju pravo, izuzev sa Slovenijom.
Moram da kažem da su se ljudi koje tišti ova muka, a ponavljam radi se o preko 3.000 građana, čime Srbija mesečno gubi preko milion evra, godinama unazad obraćali na sve moguće adrese, kucali na sva vrata ministarstava inostranih poslova, ministarstava za rad i socijalnu politiku, i kako u svojim brojnim dopisima i dokumentaciji koju su mi prezentirali kažu da su jedino korektan odgovor dobili od nekadašnjeg ministra za rad i socijalnu politiku, gospođe Gordane Matković, naravno, ministra u Vladi Zorana Đinđića.
Moram da vas podsetim da je Bosna ovaj problem nerešenih penzija sa Slovenijom rešila jednom vrstom ultimatuma Skupštine BiH, čak pretnjom prekidom diplomatskih odnosa sa Slovenijom.
Naravno, ne moramo ići toliko daleko, ali moramo jasno staviti do znanja da nas problem Slovenije i njihova tvrdnja da bi zbog velikih izdataka, naplatom ovih penzija, Slovenija, odnosno njihov Fond penzionog i invalidskog osiguranja maltene bankrotirao. To nas ne interesuje.
Srbija mora da vodi računa, ako je ozbiljna država, o interesu svakog svog građanina. Ovde se radi o preko 3.000 ljudi sa njihovim porodicama, to je značajan deo populacije. Srbija do sada nije pokazala nikakav naročiti interes da se ovim problemom pozabavi, pa apelujem da se ova stvar definitivno pomeri sa mrtve tačke. Hvala.

Zahvaljujem. Riječ ima narodni poslanik Slaviša Topalović, a vrijeme od 26 minuta, koliko pripada SRS, koristiće i narodni poslanik Zorica Stevanović. Izvolite, kolega.

Više poziva smo danas imali u poslaničkom klubu SRS, radi se o službenim stanovima koje je dobio veliki broj zaposlenih u Železnici, s tim što ti ljudi koji su dobili stanove mogu samo da ih koriste. Dakle, oni plaćaju stanarinu, a nemaju mogućnost otkupa. Gospodine ministre, vama se obraćam.
Prema rečima Slobodana Vojinovića, jednog od njih, tih stanova u Srbiji je više hiljada.
U ime tih naših građana postavljam pitanje ministru Velimiru Iliću - kada će izvršiti prenamenu ovih službenih stanova koje su ovi naši građani-železničari stekli višedecenijskim poštenim radom i da li će moći da ih otkupe?
Gospodine ministre, mi srpski radikali smo, naravno, za bolju i savremeniju železnicu. Na našim prugama putuju vozovi čak i do 160 kilometara na sat. Da se razumemo, mi nismo protiv toga, ali smo sigurno protiv ulaganja koja su nam sumnjiva. Zašto su nam sumnjiva ta ulaganja? Sumnjivo, jer vi, gospodine ministre, sedite na čelu Ministarstva za infrastrukturu Vlade Srbije.
Gospodine ministre, ne sumnjamo mi da i vi u ministarstvu imate problema od strane NIP-a. Danas u izlaganju ste rekli da za železnicu ne daju ni dinar. Gospodine ministre, na čelu NIP-a, kao što svi znamo, sedi Dragan Đilas iz DS. To je vaš koalicioni partner. Vi ste, gospodine Iliću, birali s kim ćete da sedite u vladi.
Vi ste za tog istog Đilasa govorili ranijih godina da je lopov. Šta onda tražite, ako kažete da je lopov, sa tim lopovom u vladi? Ko tu sada krade, ko troši državni novac kao da je njegov, a ne da je od Vlade Srbije? Ko kome sada podmeće nogu u radu između vas i gospodina Đilasa? To samo znate vi, gospodine ministre, i gospodin Đilas. Očigledno postoji neki problem u vašoj saradnji.
On vama ne da državni novac, ponaša se kao da je njegov, a pri tom vi koristite novac koji imate, gradite puteve po Srbiji, koristite kao da je vaš. Pojavi se Velja, sutra mašine; pojavi se Velja, sutra asfalt. Vi sve radite u zavisnosti gde se pojavite i koji je problem komunalne prirode na toj teritoriji. To ne odgovara ni DSS-u, ali šta će, moraju da vas trpe zbog vladajuće većine.
U kampanji ste govorili po Srbiji i obećavali kule i gradove. Vi ste u Bujanovcu, u selu Lopardince, obećali most i aerodrom. Zamislite most u selu Lopardince, selo koje nema reku, nema ni potok. Obećanju ministra da će da pravi aerodrom, građani su se smejali. Šta će njima aerodrom u tom selu!
Vaši koalicioni partneri iz DSS-a su govorili - kad Velja uzme mikrofon, mi se samo sklanjamo. Kod njega sve može, on obećava i moguće i nemoguće. Gospodine ministre, vi sebe predstavljate kao Srbina patriotu, sedite u Vladi sa onima, vi im dajete većinu, onima koji su ucenili glave naših srpskih heroja.
Gospodine Iliću, vi ste, zajedno sa DS, DSS i G17, koji su odredili cenu za glavu Ratka Mladića - milion evra, za glavu Radovana Karadžića - milion evra, vi ste sa njima u Vladi. Odredili ste cenu za Gorana Hadžića 250 hiljada evra, za Župljanina - 250 hiljada evra.
Znate, ili nemojte sa njima više da sedite u Vladi ili izađite ovde i javno recite da više niste patriota i niste pravi Srbin.
Nemojte govoriti da vi niste za to. Oni da nemaju vašu podršku, ne bi ni vladali, ne bi imali većinu.
Za vas upućeni kažu da hodate po ivici zakona. Znate, lako je hodati po ivici zakona kada vas Vlada Srbije drži za kaiš, pa i ako slučajno padnete, Vlada Srbije vas izvuče, jer im trebate. Promeniće se vlast, a onda ćemo videti da li tu ima osnova, jer neće imati ko da stopira istragu u vašem pravcu, kao u slučaju drumske mafije. Nama to izgleda kao da vama manipulišu Boris Tadić i Vojislav Koštunica, da vi niste svoj gazda nego da se oni, u stvari, pitaju za vaše poteze.
Mi smo rekli da nam je ovo sumnjiva investicija zbog vas, pa bih vas molio da mi odgovorite na nekoliko pitanja. Rekli ste da nemate novca za železnicu, da ste u nedostatku, da jedan pružni prelaz košta 120 hiljada evra. Koliko pružnih prelaza možete da uradite za novac koji ste svi vi iz Vlade zajedno ponudili za srpske glave? Gospodine ministre, ja ću da vam pomognem, 208,4 pružna prelaza za te pare možete da izgradite po Srbiji. Izvinjavam se ako je greška.
Kako ste rešili onaj problem sa SIZ-om u Čačku, pre nego što ste počeli da se bavite politikom? Znate, to je bila zamena starih radijatora za nove, pa niste vratili te nove, niste ih ugradili. Priča se da ste završili to preko SKJ, tako nešto. Recite mi šta je istina u svemu tome?
Kako objašnjavate to što Čačani jednu ulicu u Čačku od milošte zovu "Veljova ulica"? To je Karađorđeva ulica u Čačku. Priča se da tu posedujete tri najlepša objekta, i to posle i za vreme vašeg prvog mandata kao predsednika opštine Čačak. Dva se vode na nekog drugog, ali građani tvrde da su sva tri objekta vaša. Da li je to istina, gospodine Iliću?
Da li je tačno poništenje ugovora o prodaji "Tehnosa" iz Čačka Rusima? Kada je istražni sudija u Čačku pritvorio pravnog zastupnika firme, predugovor je bio već obnarodovan na sednici SO Čačak, a sutradan poništen. Kakva je vaša uloga u svemu tome i da li je ima?
Skandal oko autoputa Horgoš-Požega. Kako to, gospodine ministre, da se koncesionar ne zove više FCC Alpina, konzorcijum sa kojim je vlada sklopila ugovor, već je tu sa 50 posto u poslu austrijski PORR? Ko je tu pobedio na tenderu? Ko je naknadno ubacio još jednog koncesionara, čija je to inicijativa i ko stoji iza svega toga, gospodine ministre?
Da li je tačno da firma PORR gradi u Mađarskoj deonicu puta od 58 kilometara, četiri plus dve zaustavne trake, po daleko nižoj ceni nego što će graditi u Srbiji? Da li je to istina i da li je u pitanju provizija? Da li je tačno da je kod nas provizija mnogo veća nego u Mađarskoj?
Gospodine ministre, da li ste vi informisani, a trebalo bi da budete, i da li je uopšte istina da je firma "Alpina", to može da se proveri, imala veliki skandal oko davanja mita prilikom izgradnje stadiona u Minhenu? Kako ste mogli sa firmom "Alpina" da sklapate bilo kakav ugovor dok ne proverite poslovanja firme? Vama možda odgovara njihovo poslovanje na taj način.
To su razlozi naše sumnje, uz sve ovo što je vezano za vas. Mislim da će građanima Srbije biti jasno zašto nećemo podržati ove predloge zakona koji su vezani za vaše ministarstvo, gospodine ministre.

Reč ima narodni poslanik Zorica Stevanović.

Dame i gospodo, gospodine ministre, očigledno da je i pored objedinjene rasprave o više tačaka dnevnog reda, svima bila železnica najzanimljivija. Pošto dolazim iz Niša, iskoristiću priliku da vam postavim dva pitanja.
Kada ćete dugo obećavano izmeštanje pruge u Nišu, sa aktuelnim gradonačelnikom Smiljkom Kostićem, okončati ili završiti? Interesuje me kada će biti završena rekonstrukcija Bulevara 12. februar, koja traje već godinu dana, a vi znate da je to jedna od malo važnijih saobraćajnica u Nišu, na samom ulazu iz Beograda u Niš.
Drage kolege, vidim da gospođe ministra za telekomunikacije i informatičko društvo Aleksandre Smiljanić nema, pa jedno moje viđenje vezano za Svetski poštanski savez. Upoznala bih vas sa nečim i želela bih da skrenem neku svoju pažnju, gledajući ovu tačku dnevnog reda.
Svetski poštanski savez održao je svoj 23. kongres u Bukureštu od 15. do 5. oktobra 2004. godine. Prethodni je bio u Pekingu 1999. godine, to ste videli u obrazloženju. Srbija, kao zemlja članica, trebalo je da ratifikuje Sedmi dodatni protokol Ustavu Svetskog poštanskog saveza, Opšti pravilnik Svetskog poštanskog saveza, Svetsku poštansku konvenciju i Završni protokol Svetske poštanske konvencije, aranžman o poštanskim novčanim uslugama.
U članu 4. stav 2. Sedmog dodatnog protokola Ustava Svetskog poštanskog saveza kaže se doslovce, a nadam se da ste se vi držali toga, iako se ne vidi da jeste, da izmene usvojene na kongresu zemlje članice ratifikuju što je moguće pre.
Kako to u našem slučaju izgleda, kada Vladu Republike Srbije čine stranke okrenute evropskim vrednostima, evroatlantskim i svakojakim drugim integracijama, u kojoj sede vredni, radni, marljivi, onako evropski ministri, sa sve stručnim službama? Koliko vi na sav glas vičete i koliko pominjete Evropu?
Što više pominjete Evropu mi smo sve dalje. Sve to lepo zvuči, ali nažalost voz za Lapovo stoji na slepom koloseku i to već tri godine, bukvalno zaboravljen.
Ušli smo u jedan aranžman koji će budžet Republike Srbije da košta dva miliona dinara, nadam se od ove godine, ili mene interesuje, pošto ministar nije tu, da mi kaže da li će to biti retroaktivno. Akta koja su usvojena na poslednjem kongresu 2004. godine stupila su na snagu 1. januara 2006, a naše vrle vlade, i bivša i sadašnja, nisu našle za shodno da jedan obavezujući akt, koji ne predviđa korekcije, akt koji ne iziskuje nikakve posebne dodatne radnje u smislu pripreme, osim tečnog prevoda, nisu bile u stanju da stave na dnevni red već pune tri godine, a ovo je i četvrta godina.
Ovim pokazujete da ste evropejci, da ste tačni, brzi i da ste ažurni. Ubiste se od posla, a sve to za dobrobit građana i naravno u cilju daljih evropskih integracija. Kada je jedan ovakav posao u pitanju, praktično urađen i pripremljen od strane Svetskog poštanskog saveza, kome je trebalo dodati samo propratni akt koji, zajedno sa obrazloženjem, na kraju broji nepune četiri strane teksta. Niste bili u stanju da pune tri godine uvrstite ovo u dnevni red.
Mogu lepo da zamislim, a mogu i građani Srbije da zamisle, da radite nešto tako važno, a da u stvari pare nisu u pitanju, jer to su jedine stvari kada se radi o novcu da se to kod vas brzo završava.
Poštovani građani Srbije, kada kažem da urade nešto stvarno važno, mislim da su oni kompletni autori, od ideje do realizacije nekog bitnog zakonskog akta, a da im i to ne stave gotovo na sto njihovi zapadni sponzori.
U obrazloženju doslovce stoji da Kanada ne prepoznaje pošiljku sa povratnicom. Onda Libija ne dozvoljava pošiljke sa vrednim stvarima: novac, nakit itd. Ne mogu da ne iskoristim priliku i govornicu da vama ukažem da i sa ove strane, vezano za ovo ministarstvo i vezano za ovu oblast, kako se vi ponašate prema haškim optuženicima.
U momentu smrti člana porodice dr Vojislava Šešelja, odnosno njegove majke, na mom primeru videćete šta sam doživela u jednoj pošti u Nišu. Kada sam htela da pošaljem telegram prigodan, znači telegram saučešća, rekli su mi da sliku ne prepoznaje međunarodni saobraćaj. To je bio njihov prvi otpor. Drugi otpor je bio kada sam pristala i na običan telegram, ne može njemu. Kada sam pitala - kada će telegram stići, ide do Beograda, možda večeras, a možda ujutru.
Imam broj telegrama, pa ako je gospođa ministar zadužena, volela bih da znam da li je telegram stigao.
Stičem utisak da vi vladate i radite po sistemu - nebo visoko, more duboko. Na kraju, dame i gospodo, možda i do sada to ne bi stigli ažurni evropejci, ali približava se novi kongres naredne 2008. godine vezano za poštanski savez, pa kao i svi loši đaci požurili ste da u zadnjem momentu, pišući na kolenima, uradite domaći zadatak od pre tri godine.
Šta su tri godine kada kažu da nas do svetle budućnosti i ulaska u EU deli 30 godina. Naravno, sa vama na vlasti. Ali, moram da vas podsetim da idu izbori.

Pošto na listama poslaničkih grupa više nema prijavljenih za reč, pitam da li žele reč predsednici, odnosno predstavnici poslaničkih grupa ili još neko ko nije iskoristio svoje pravo po članu 93. Poslovnika. Vladan Batić, povreda Poslovnika.

Dame i gospodo narodni poslanici, opet član 226. Tražim objašnjenje od potpredsednika Vlade, a i od čitave Vlade, a tiče se neprestanih obećanja da će Srbija u vrlo kratkom roku pristupiti evropskim integracijama, da će potpisati Sporazum o stabilizaciji i asocijaciji.
Želeo sam da podsetim da je Crna Gora juče potpisala taj sporazum i da je, pored BiH, još samo Srbija ostala van tog evropskog koloseka, pošto se danas i juče bavimo terminologijom iz oblasti železnice.
Danas smo čuli od gospođe Kolundžije priču o preuzimanju odgovornosti. Navodno, svi mi iz opozicije smo, odnosilo se na LDP, poslanik sam DHSS, ali svejedno, komotni, a oni koji su na vlasti, oni su odgovorni. Takođe je bilo konstatacije da je pitanje opstanka ove vlade pitanje interesa Srbije.
Mislim obrnuto. Srbiji nema spasa ako je ova vlada bude vodila dalje. To je, uostalom, zadatak opozicije da kritikuje vlast, da ukazuje na propuste vlasti.
Tvrdim da nije odgovorna nego neodgovorna, kada imamo vlast koja ne poštuje ni ustav koji je sama donela, da nije odgovorno nego neodgovorno kada nemamo mnoge najvažnije institucije u ovoj zemlji, poput, recimo, Ustavnog suda. Kada nam je republičko tužilaštvo donedavno vodio penzioner, a sada imamo vršioca dužnosti.
Kada se u parlamentu ne donose najvažniji zakoni iz oblasti odbrane, spoljnih poslova, vojske, čitav set izbornih zakona, čitav set pravosudnih zakona, zakon o denacionalizaciji, nego se protura šarena laža i pravi jedna dimna zavesa za građane Srbije. Čitav oktobar ćemo provesti baveći se ovim dnevnim redom i predlozima zakona koji bi bili značajni u nekim normalnim uslovima i u nekoj normalnoj zemlji, ali pošto smo mi neprestano u vanrednom stanju, ovi su zakoni za nas potpuno trivijalni. Ovo služi za zabavu građana Srbije i za skretanje pažnje sa osnovnih gorućih tema.
Ako imamo rast korupcije, onda to nije odgovornost nego neodgovornost. Ako imamo rast kriminala, pročitajte naslovne strane u novinama svakog dana, gore nego u vreme zemunskog klana, onda to nije odgovornost nego neodgovornost. Ako imamo privredu u kolapsu, onda to nije odgovornost nego neodgovornost.
Završavam, obećali ste i tada ste tvrdili da nećete nikada sa Veljom, evo Velje živog i zdravog, sa Šarančićem, Jocićem, tu su. Tvrdili ste, insistirali ste da mora da bude smenjen šef državne bezbednosti ako se ne ostvari puna saradnja sa Tribunalom. Govorili ste, biće to za tri meseca, Rade Bulatović je i dalje na mestu šefa Bije. Tvrdili ste izbori moraju do nove godine. Nema ništa od izbora do nove godine, neće biti ni raspisani.
(Predsedavajući: Hvala, gospodine Batiću.)
Dakle, to nije pitanje odgovornosti i neodgovornosti, a taoci i žrtve te neodgovornosti su građani Srbije. Hvala.

Poslednji prijavljeni je narodni poslanik mr Srboljub Živanović. Ukupno preostalo vreme 13 minuta.

Dame i gospodo poslanici, kao što reče moj kolega poslanik, ovde su dva predloga zakona finansijska, i da ih tako nazovemo, dva tehnička predloga. U stvari bih se osvrnuo na ovaj predlog zakona koji je u stvari potpisan sa Evropskom bankom negde 14. jula 2006. godine. Tačno pre godinu dana i više, ali da to bude u funkciji nabavke 1.100 novih teretnih vagona.
Pitao bih vas kako, kao što je rekao predstavnik Demokratske stranke, prvi govornik, kada je potpisan ovaj ugovor i sada kada treba da počne njegova implementacija, više ne može da bude 1.100, da ih nazovemo, ovih teretnih vagona, već u stvari negde oko 900 zbog cene čelika koja se danas kreće na tržištu.
Pitam vas kada krene ovaj zakon, odnosno ovaj ugovor kada počne da funkcioniše, plašim se da to ne bude spalo na brojku 500, što govori da u stvari ovde republički parlament treba da donese ovaj ugovor ili ovaj predlog sa potpisom Evropske banke, ali vas pitam da li će ili ko će vršiti kontrolu potrošnje ovih sredstava.
Neće to vršiti republički parlament, već će to vršiti verovatno neko u Ministarstvu za saobraćaj, što smatram da to kao i do sada, kao što su obično svi ovi ugovori ili ratifikacije koje su potpisivane, obično se posle toga izgubi trag tom novcu za šta je taj novac bio namenjen.
Sada ću vam pročitati takođe nešto što mi je zapalo za oko, a to je da po ovom ugovoru može da se koristi varijabilna kamatna stopa, pa se posle toga kaže - ali, kasnije u korišćenju ovog zajma videće se da li, kako i na koji način da se pređe na ovu fiksnu kamatu. To mi nije jasno, verovatno će ministar na to pitanje odgovoriti, dok sad ili na početku ovog potpisivanja ugovora biće ta varijabilna kamata, a kasnije kada budu te tranše, kako se bude taj novac dizao, onda će doći do te fiksne kamate, što je meni to uopšte nejasno, ne mogu da shvatim.
Drugo, ovde obično i piše da 0,5% će biti u stvari plaćanje nekakvih penala, ako ne dođe na vreme do realizacije korišćenja zajma.
Ono što takođe mi bode oči jeste da sama garancija korišćenja ovog zajma je nedovoljna ili moram reći iskreno dosta nestručno obrađena, tako da mislim da bi jedan srednjoškolac ovako nešto, bar što se tiče ovog člana 2, mogao to malo studioznije da objasni, odnosno ipak se ovde radi o velikom ulogu novca, tako i mislim da je trebalo drugačije formulisati i drugačije ovo objasniti, ili 60 miliona evra koje će se koristiti u realizaciji ovog projekta.
Dame i gospodo, trebalo je već samim potpisivanjem ovog ugovora da ministar za saobraćaj ne samo sa tri-četiri rečenice koje je izneo ili koje je stalno ponavljao za ovom govornicom da kaže da mi želimo da uđemo u evrointegracije, pa nam trebaju te brze pruge, trebaju nam brzi vozovi, treba nam rešavanje svih tih problema koji su u toj železničkoj infrastrukturi.
Znamo mi svi dobro koji po Srbiji putujemo i krećemo se u kakvom se stanju nalazi železnica. U tu železnicu stvarno nije ulagano godinama. Bilo koji da se menjao poredak, ali nije došlo do realizacije da ta ključna, da ih nazovemo, ključna infrastruktura koja je bila potrebna u privredi Srbije nije se u nju ulagalo.
Ali, trebalo je napraviti jedan plan, program prioriteta, pa reći da li će se to pruga revitalizovati vezano od juga Srbije, da li od severa, da li sa istoka ili zapada, znači videti tamo gde su ti privredni kapaciteti, gde privreda funkcioniše, da li ona ne funkcioniše ili funkcioniše u zavisnosti od korišćenja ove železničke infrastrukture.
Vi ste to sinhronizirano napisali, stanice će se prvo ofarbati, srediti. Ni to nije loše, to ide u prilog, ali trebali ste prvo napisati tamo gde će se te stanice, gde će se ta pružna infrastruktura revitalizovati.
Meni je drago što je gospodin doktor stomatolog izašao da brani ovaj projekat, da brani ovo što je gospodin Velja Ilić sa svojom stručnom službom pripremio, ali čini mi se ne toliko stručno... izvinjavam se, gospodin hirurg, ali još gore, verovatno je hteo tim hirurškim nožićem da preseca tamo gde je to stalo.
Kažem vam, ima u ovoj Srbiji verovatno i nečeg prečeg i nečeg težeg, ali ono što je problem u ovom projektu, vi nigde niste naveli da li će ova sredstva da se koriste u firmama koje treba da izvode ove radove, kao što je Fabrika vagona Kraljevo, kao što je ''Goša'' Smederevska Palanka, gde će naši mašinoprojekti biti uključeni i naša mašinska industrija biti uključeni u realizaciju ovog projekta.
Ovde to nigde niste naveli, nigde ovde nema tog, da ga nazovem, idejnog dela gde ste hteli da istaknete da li će taj proces uzimanja ovog novca biti opravdan, kao što na početku rekoste da će doći do zapošljavanja velikog broja radnika u Srbiji.
Dame i gospodo, opet mislim da kako se bliži politička kampanja plašim se da jedan deo ovog novca ne bude našao svoj drugi put, tamo gde vi mislite da ga koristite u svoje političke kampanje.
Dobro znamo, dobro smo upoznati, moram vam reći, na sednicama skupštine opštine, da bi gospodin ministar znao, potičem iz šabačke opštine, iz Šapca, gde realizacija te putne infrastrukture je takva da stvarno mislim da nigde većeg kriminala nema, nego baš u toj barži.
Da bih vam to slikovito prikazao, reći ću vam kako se putevi grade ili kako se to u šabačkoj opštini čini. Čini se tako što posle godinu-dve dana kada se asfaltira put, posle toga opet se vraćamo na isto, pa posle opet dolaze iste mašine, ista mehanizacija, isto sve, ponovo se asfaltira.
Tako se plašim da i ovo što vi mislite sa železnicama da se to ne desi, da se nasuprot ne desi gde vi mislite da ćete zaposliti jedan veliki broj naših ogolelih ljudi, gladnih građana koji su ostali bez posla ili milion ljudi koji su ostali bez posla, da ćete tim rešiti nekakav mali, minorni deo.
Ako pogledamo železnicu koja je nekada povezivala jedan jak hemijski industrijski centar, Hemijsku industriju "Zorku" iz Šapca, moram vam reći da već sigurno negde tri-četiri godine ili posle dolaska DOS-manlijske vlasti na vlast u Srbiji da su pruge zarasle i da nema ko njima više da ide, zato što su fabrike prestale da funkcioniše, prestale su da rade.
Prema tome, najviše čini mi se sada imaju oni koji seku vagone, gde se sve to odnosi na otpad. Verovatno su oni ti koji imaju najveći danas profit.
Verovatno i ministar misli na to da i njegovo Ministarstvo za saobraćaj verovatno će sa takvim otpadnim firmama biti povezano, da se taj sekundarni materijal ponovo vraća u železare, jer to će biti jedini način kako da zaposle ljude ili kako da dođu do profita.

Reč ima narodni poslanik Milutin Mrkonjić, ovlašćeni predstavnik SPS-a. Imate još deset minuta.