Razlog zašto se nisam javljao zato što mislim da su se ponavljale teme o kojima smo već razgovarali. Beležio sam pa ću ponovo reći nije problem.
Znači pričali smo o Vojvodini. O Vojvodini smo pričali više puta u toku dana i važna je tema i dogovor, rekli smo da nije lošije ni bolje nažalost, nego što je bilo prethodne godine i da ćemo u najskorijem mogućem roku već inicirati razgovore na tu temu, kako bismo našli sistemska rešenja.
Govorili smo o poreskoj upravi, mislim, značajno nam je zašto je poreska uprava i borba protiv sive ekonomije od ključnog značaja kako ne bismo morali da i kako bismo mogli konsolidaciju da uradimo tamo gde manje boli, odnosno sa prihodne strane. Zato su opredeljena sredstva za IT.
Onda smo imali jedan niz amandmana na član 5. koji potpadaju pod ono o čemu smo pričali ranije, a to je da je sa resornim ministarstvima dogovoreno. S obzirom da većina ovih ide zapravo iz kredita. Sa resornim ministarstvima je dogovarano koji su prioriteti i kojom dinamikom će se raditi te tako put Koridora istok, Vlasinsko jezero, Ruma, Loznica. Košarkaša dvorana, koju sam diskutovao sa ministrom sporta itd. Svi potpadaju pod ono što je u ovim teškim uslovima Vlada morala da prijoritizuje u krajnjoj liniji.
Bio je jedna amandman za plate, o tome smo i u raspravi u načelu imali jednu debatu zašto postoji onaj prirodni, da ga tako nazovemo, priraštaj u platama koji se odnosi na unapređenja i minuli rad, te stoga ne može da se sa tih aproprijacija skida novac. Bilo je pitanje vezano za to gde se može naći dokument na osnovu koga su potpisani ovi zajmovi. Taj dokument je usvojen u avgustu na Vladi i zove se upravo tako kako je citirano. Siguran sam da je to javan dokument i sigurno sastavni deo ovih ugovora koji smo potpisali iako nisam uspeo da ga nađem na internetu ali bih preporučio da se slobodno, ovaj za rehabilitaciju puteva, da se možete obratiti Vladi i pismenim putem, a čak i Ministarstvo finansija ima taj dokument ali je naravno nadležno Ministarstvo saobraćaja. Isto važi i za prostorni plan, tu mora da uputim na Ministarstvo saobraćaja.
Što se tiče Kancelarije za brze odgovore i centralizacije, odnosno nalaženja tih nekih baj pas rešenja. Mislim da ono jeste značajno, naročito za velike investicije, imamo problem sa birokratijom i voleo bih da vidim da se to uspostavi kako voli. Ako me pitate koje je pravo sistemsko rešenje jer sistemsko rešenje je promena ovih zakona sa kojima se krenulo kako bi to funkcionisalo na svim nivoima. Nije loša praksa da za velike investicije, konkretno i velike projekte koji su određeni kao prioritetni postoji, u državama u kojima funkcionišu sistemi na lokalnom nivou, da postoji kancelarija koja provlači investitore kroz čitav proces.
Tako da ne mislim da je to loše, a isto ću reći da ne mislim da je loše da uradimo isto i sa sivom ekonomijom kada govorimo pošto mislim da je i to bilo pomenuto u diskusiji, i sa recimo, inspekcijama koje ne mislim da bi bilo loše da centralizujemo na jednom mestu i imamo organizovaniji rad kako bismo mogli to da suzbijemo. To je nešto što smo već diskutovali sa premijerom na nekim od ovih saveta kao tela koje imamo. Tako da mislim da to nije loša praksa naročito tamo gde postoji velika potreba i gde bi bila velika korist za to.
To je ono što sam zabeležio i mislim da sam uspeo sve da pokrijem. Razlog što se nisam javljao za reč posle svakog amandmana jeste zato što sam mislio da je iz naše pređašnje diskusije kao i diskusije u načelu, pošto je već pravljenje ovog budžeta većim delom vođeno nekim principima da su već bili iscrpljeni odgovori na neke od tih tema. Hvala.
