Hvala.
Imao je gospodin Perić, ja bi vam rado dao stvarno mogućnost da govorite, ali nije vas niko pomenuo, nije vas ministarka pomenula.
Vi ste tražili povredu Poslovnika, stvarno nemam opciju.
(Milorad Mirčić: Samo da razjasnimo neke stvari.)
Biće vremena kasnije, molim vas.
Reč ima Jelena Žarić Kovačević.

Hvala vam, predsedavajući.

Dame i gospodo narodni poslanici, uvažena gospođo Mihajlović sa saradnicima, predstavnicima ministarstva, kada na dnevnom redu imamo predloge iz Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, mi dobijemo priliku da govorimo o rezultatima koji su vidljivi, o rezultatima koji se mere kilometrima.

Na samom početku želim da vama i vašem timu čestitam na požrtvovanosti, na istrajnosti u nameri da gradite našu zemlju i time u mnogome popravite životni standard građana sa jedne strane, ali pre svega da sprovedete u delo sve projekte koje je Aleksandar Vučić najavio.

Vi ste realizacijom konkretnih projekata pokazali da Srbija može da prati najmodernije zemlje u korak i da može da se razvija na bolji način, jer ti projekti sa jedne strane podrazumevaju mnogo radne snage, ali sa druge strane podrazumevaju na stotine miliona evra investicije, a što, složićete se, ne bi bilo moguće bez finansijske stabilnosti našeg budžeta.

Dakle, moramo da uzmemo u obzir projekte koji su završeni, ali i one projekte koji su započeti i naravno one projekte koji su tek u planu.

Predsednik Aleksandar Vučić je govorio o novom investicionom ciklusu i možemo pomenuti auto-puteve čija je izgradnja započeta, kao što su Moravski koridor, kao što su auto-putevi Ruma – Šabac – Loznica, Preljina – Požega i Sremska Rača – Kuzmin, ali tu su i planirani projekti, o kojima sam ja nedavno govorila, o auto-putu Niš – Merdere i o njegovom velikom značaju, ne samo za Nišavski okrug, već i šire.

Imamo Toplički okrug, imamo Pirotski okrug, kroz koji prolazi auto-put koji će povezivati oko pola miliona ljudi, a osim toga biće deo transportne mreže i direktno, ili indirektno će uticati na razvoj privrede i trgovine.

Ulaganje u infrastrukturu nikako nije pogrešno, jer se ulaže u bolje povezivanje i bolje poslovanje, a sve to građanima donose samo benefite. Izvoz iz Srbije je važan faktor razvoja ekonomije i važan faktor za otvaranje novih radnih mesta.

U 2009. godini izvoz robe iz Srbije je iznosio 5,9 milijardi evra, a u 2018. godini izvoz je iznosio 16,2 milijarde evra i na tome treba da nastavimo da radimo, a novi auto-putevi i lakše povezivanje će nam to omogućiti.

Od 2012. godine, kada je SNS preuzela vlast, pa do 2019. godine, izgrađeno je 350 kilometara auto-puteva, a broj vozila je sa 37 miliona u 2014. godini, povećan na 57 miliona u 2019. godini. Osim, auto-puteva urađeno je još mnogo velikih infrastrukturnih projekata.

U tom smislu, važno je usvojiti izmene, koje će omogućiti bržu realizaciju velikih infrastrukturnih projekata, u okviru novog investicionog ciklusa, a osim svega ostalog te izmene su takođe danas pred nama.

Vlada Srbije je 2020. godinu odredila godinom u kojoj će početi, dakle novi investicioni ciklus, vrednosti oko pet milijardi evra i efikasnije administrativne procedure doprineće da se u najkraćem roku izgrade novi putevi, pruge, luke, bolja komunalna infrastruktura itd.

Ja sam sada iznela samo deo onoga što je urađeno i deo onoga što je Vlada planirala u oblasti saobraćaja, građevinarstva i infrastrukture i na osnovu toga, mogu da kažem, da je potpuno jasno zašto se pripadnici Saveza za Srbiju, nerviraju i zašto sve ovo, o čemu mi govorimo, a to su rezultati Aleksandra Vučića i rezultati Vlade Srbije, zašto to kod njih budi mržnju, jer ako hoćemo da budemo realni, oni koji su bili na vlasti do 2012. godine, a mnogi od njih su sada deo tog Saveza za Srbiju, takve rezultate nisu imali i nisu imali prilike da o takvim rezultatima govore.

Ta mržnja prema svemu, što je u Srbiji dobro, i što je naravno rezultat rada, Aleksandra Vučića i Vlade Srbije, je zapravo proizvod njihove nesposobnosti i želje da se, pre svega bave sobom i sopstvenim interesima, a ne građanima. Nikakav politički program nemaju da ponude građanima.

Jedno vreme su, sećamo se, čak imali i šator u parku preko puta predsedništva, pa i taj šator sada više ne postoji, i to su zatvorili. Oni, naravno šire destrukciju na sve strane, maltretirali su ljudi u RTS-u, maltretiraju ljude na ulici.

Mi gradimo, a onda imamo Bastaća koji ide i vodi borbu sa saobraćajnim znakovima, ruši te znakove. Imamo Boška Obradovića koji, kao narodni poslanik, lupa zastavom Srbije o prozore i vrata Narodne skupštine.

Parlamentarni dijalog njima ne znači ništa, oni su želeli paralelni parlament, ali osim laži, afera, vređanja, sa mikrofona u holu Narodne skupštine, mi ništa drugo nismo mogli da čujemo.

Kada mi neko kaže, vrlo često, da govorim jedne iste stvari o njima, ja postavim pitanje, a šta drugo o njima da kažem, osim ovoga što sam do sada navela. Oni nisu pokazali ni trunku interesovanja da Srbiji bude bolje, osim interesovanja koje su pokazali za građane, a to je da njima manipulišu, svakodnevno im plasirajući laži i afere.

Prema tome, moja želja jeste da nastavimo da radimo i da gradimo našu zemlju, oni neka izađu na izbore, pa ćemo videti da li će moći da dobiju i ta 3%, a o tome ćemo imati prilike da pričamo i na nekoj od narednih sednica.

Naravno, poslanička grupa SNS će podržati ove predloge, koji su pred nama, jer sasvim je logično, želimo da budemo deo plana koji podrazumeva da Srbija bude moderna, razvijena i uređena zemlja. Hvala.

Zahvaljujem.
Reč ima narodni poslanik Predrag Jelenković.
Izvolite, kolega.

Uvažena potpredsednice sa saradnicima, koleginice i kolege, kada su u pitanju izmene i dopune Zakona o vazdušnom saobraćaju, moj utisak je i utisak mnogih Nišlija da je 2019. godina, da će biti upisana u istoriju centralne i zapadne Srbije, kada je u pitanju civilno vazduhoplovstvo.

Ove godine je država izdvojila 645 miliona za ove aerodrome, odnosno za sve aerodrome i tako svakako neće biti dovoljno, ako ovako dobra misija i vizija razvoja našeg civilnog vazduhoplovstva, odnosno civilnog avio saobraćaja, nastavi u tom trendu.

Što se tiče onog što se radilo pre toga, decenijama kao što su kolege pre mene rekle, decenijama pre ovoga uopšte nije ni ulagano u razvoj infrastrukture, a to je bio preduslova da dođu mnoge kompanije i da lete, pre svega iz Niša.

Danas se iz Niša može leteti, na duplo više destinacija, nakon dolaska Er Srbije, pre preuzimanja aerodroma od strane države, iz Niša se sada upravlja svim aerodromima u Srbiji, osim Beogradskog i Niški aerodrom je u 2019. godini došao do cifre od 422 hiljade putnika, a 2018. godine je imao 351 hiljadu, što znači da je trend neminovan.

Na nekoj od prethodnih sednica sam govorio o tome da će doći do potpisivanja ugovora sa SMATS-om i konačno je i potpisan ugovor sa SMATS-om, kada je u pitanju zakup zemljišta za izgradnju tornja na aerodromu. Svi su pričali pre toga, ali ovaj menadžment trenutno u aerodromima Srbije je u pravo uspeo da ostvari ono i da realizuje što je neophodno za Niški aerodrom.

Kao što rekoh, ovo je pravi put razvoja avio-saobraćaja, svaka vam čast, i hvala na podršci i našem regionu u Južnoj Srbiji, i tako i treba nastaviti sa tom jasnom vizijom razvoja i drugih aerodroma u Srbiji. U danu za glasanje SDPS podržaće set predloga zakona. Hvala vam.

Reč ima narodni poslanik Petar Jojić.

Hvala gospodine potpredsedniče. Evo danas, imamo na dnevnom redu 20 zakona. Zakone obrazlaže i ekspoze podnosi potpredsednik Vlade Republike Srbije, i ministar resorni, Zorana Mihajlović.

Kakvi su zakoni, takav i ekspoze. Da li je dame i gospodo narodni poslanici, iz stručne javnosti, moguće da dođe ministar pred narodne poslanike i da podnese ekspoze, za 20 zakona, za 10 minuta, a za svaki zakon 30 sekundi.

E takav ekspoze za ovih skoro 20 godina, od kako sam poslanik nisam zapamtio, niti je to bilo moguće.

Dame i gospodo, ovde se mnogo hvalimo, kako je Srbija na 9. mestu po broju izdatih građevinskih dozvola. Gde je dokaz? Ko je to izmislio?

Možda je ispred Bangladeša, ili Južnoafričke republike, za naselje „Siti“ gde živi 2 miliona crnaca. E možda tamo nisu izdate građevinske dozvole.

Postavljam pitanje – gde je to objavljen? Gde je o tome dokaz? Ne govorite gospođo ministre, koliko ima nerešenih predmeta. Nemojte se smejati. Ja sam ozbiljan čovek i u godinama. Vi se podsmevate narodnim poslanicima, što je neprimereno. To je odraz nevaspitanja.

Milim vas, što ne kažete koliko ima nerešenih predmeta? Kako je moguće da pričate jednu priču, a danas je objavljeno da 17.000 domaćinstava čeka rešavanje problema legalizacije, iako nije legalizacija danas na dnevnom redu? Eto, 17.000 na Zvezdari imate, imate 35.000 nerešenih problema za kanalizaciju na Kaluđerici, Mirijevu, Paliluli, kome vi pričate molim vas i koga ubeđujete? Nemojte. Izlazite korektno sa tačnim podacima pred narodne poslanike.

Ovo je parlament u kome ministri moraju da vode računa kako se odnose prema narodnim poslanicima. Ima veoma dobrih i časnih ministara u ovoj Vladi koji dođu i ne podsmevaju se narodnim poslanicima, ne nazivaju ih onakvim i ovakvim. Vi kada dođete pred parlament morate imati u vidu da je vas parlament, gospođo birao.

Kada je u pitanju vaš resor, niste vi krivi. Kriva je Vlada i kriva je država koja je vama skoncentrisala 40% finansijske vlasti u resorima kojima vi rukovodite.

Šta radi vaše Ministarstvo? Ministarstvo za železnicu? Železnica je nekada imala ministra železnica, imala je Srbija ministra saobraćaja, Ministarstvo građevinarstva, imate sada Ministarstvo za infrastrukturu i sve je pod vašom vlašću.

I nije ni čudo, još samo što niste komandant Ratnog vazduhoplovstva i PVO, ili što niste komandant Ratne mornarice, iako nemamo more. Nema more ni Mađarska, a ima mornaricu. Još samo fali to da vam neko da u vlast i onda ćete vi biti lepa dama nasmejana, raspolažete sredstvima ove države i poreskih obveznika.

Vi se hvalite i kažete - mi smo završili puteve, toliko stotina kilometara železnice, toliko kilometara auto-puta, regionalnih puteva. Slušajte, molim vas, niste to vi, gospođo Mihajlović, gradili, to grade građani Srbije i poreski obveznici, a vi ste samo činovnik tamo koji treba da vodi računa kako se troše državna sredstva, to je broj jedan i ko vrši nadzor.

Gde vam je nadzor nad izgradnjom puteva? Kolika je, pre svega, kvadratura hiljada kvadratnih auto-puteva, kolike je debljine asfalt, sastav materijala?

Govorili ste o tome da put prema Ljigu od Obrenovca nije bio kvalitetan. Niko nije odgovarao. Ko je odgovarao? Da li ste imali službu nadzora? Što je došlo do obrušavanja podzida na Koridoru 11? Da li je neko odgovarao? Niko. Kolika je materijalna šteta? Velika. Ko će tu štetu da nadoknadi? Hoćete li vi?

Ne možete vi tako da radite. Vama nije tako dozvoljeno. Vi izmeštate Ministarstvo na jug. E, sada izmestite Ministarstvo u Murtenicu, opština Nova Varoš, gde niste dali ni žutu banku, takoreći za lokalne i regionalne puteve.

Da li ste, gospođo ministre, bili u selu Negbina? Radi se o strateškom putu između Zlatiborskog i Raškog okruga. Da li ste možda prošli kroz Negvinu, Đeniće, Gojgiće, Drndareviće, Popoviće, da li ste prošli do Jasenova, da vidite kako ti građani žive? Svi žele da im omladina ostane u tim selima, a imaju mogućnosti da se bave poljoprivredom. Napravite im za ona 4,5 kilometara, što je ostalo samo da se postavi asfalt, biciklističku stazu, biće zadovoljni.

Gospođo ministre, šta ste uradili sa „Beovozom“? Što ste kaznili oko 15.000 Pančevaca koji ne mogu da dolaze u Beograd, a đaci i studenti i radnici dolaze iz Pančeva na posao u Beogradu i na školovanje?

Rusija je dala za rekonstrukciju te pruge 42 miliona evra. Kako je moguće da vi kaznite građane Pančeva da taj „Beovoz“ ide samo do Ovče? Išao je za vreme socijalista i radikala upravo do Pančeva i do predgrađa Vojlovice. Šta ste tu uradili? Niste ništa. Kaznili ste Pančevce i građane Pančeva koji imaju pravo da traže od vas kao ministra da se to pitanje reši.

Šta ste uradili kao ministar što se u Vojvodini razbijaju putevi i pravi tolika šteta? Šta ste uradili da zaustavite bugarske, turske i druge šlepere koji prolaze, dolaze do Smedereva, kreću preko Kovina, Pančeva, Kovačice, Zrenjanina, Kikinde do Subotice, a ne plaćaju putarinu? Desetine miliona štete je što se napravi šteta na putevima, a šteta je još veća što nisu uplatili, što tu nešto ne preduzmete?

Šta ste uradili, gospođo Mihajlović u vezi građevinske mafije na Zlatiboru? Šta ste tamo uradili? Od kako ste vi ministar tamo je ne Zlatibor, nego je postao divlji zapad. Izvolite gospođo, vidite koliko je zgrada napravljeno u sred centra gde nije smelo da se dira ono parče zemljišta prirode gde dolaze desetine i desetine hiljada građana. Idite, videćete da su na jezeru postavljeni temelji višespratnice, a na zgadi piše „Alibi“. Ko mu je dao alibi da on može na sred jezera i na temeljima jezera da gradi?

Kažete da je to u pitanju rešavanje izdavanja građevinskih dozvola i legalizacija na nivou lokala. Pa, gospođo, da li ste vi ministar građevina? Šta ste vi uradili, da li vršite nadzor ili ga ne vršite? Šta ste uradili? Šta vam radi lokalna samouprava? Što ne reši tolike nerešene predmete? Ti predmeti zaslužuju vašu kontrolu. Ko vrši nadzor?

Drugo, gospođo ministre, kako je moguće da se glavni kapitalni projekti u ovoj državi grade bez konkursa? Znate zašto? Zato što tu može svako da se ugradi.

Da li je tačno da su Kinezi bili zainteresovani za izgradnju Moravskog koridora? Da li je tačno da su tražili 500 miliona evra? Da li je tačno da je američka kompanija dobila po ugovoru da obavi te poslove za 800 miliona evra? Za 300 miliona evra što je više država platila, 8.527 stanova moglo je za organe bezbednosti da se napravi, površine 70 kvadrata po ceni 500 evra po jednom kvadratu.

Zahvaljujem.
Reč ima ministar, gospođa Zorana Mihajlović.
Izvolite.

Hvala vam na svim pitanjima koje ste postavili.
Da krenemo od Nove Varoši u ovom istom projektu od 5.000 kilometara puteva koji će se rekonstruisati. Nalazi se nekoliko puteva koji su upravo vezani za oblast Nove Varoši, pa možemo tačno da vidimo posle koji su to putevi. Ja ne umem da izgovorim sva imena, priznajem.
Druga stvar, pitali ste – a, gde smo mi to deveti u svetu? Pa, deveti u svetu smo na međunarodnoj listi kako se obavljaju poslovi u svakoj zemlji, dakle, Duing biznis listi, koju pravi Svetska banka, a ona rangira 186 ili 187 zemalja sveta. Srbija se nalazi na devetom mestu, a bila je druga od pozadi. Dakle, bila u tom trenutku 184. 2013. godine.
Ono što ste pitali sa magistralne puteve i putarinu, potpuno ste u pravu. Već nekoliko meseci „Putevi Srbije“ prave analize. Upravo pokušavamo da nađemo način i da svakako se uvede plaćanje naknada za korišćenje magistralnih puteva baš zbog toga što oni obilaze sada autoputeve, dakle, pričamo o teškom teretnom saobraćaju i na taj način suštinski idu preko magistralnih puteva i na taj način uništavaju magistralne puteve. Prema tome, to će sigurno biti uvedeno u nekom narednom periodu.
Da, pitali ste me za Zlatibor. Ministarstvo saobraćaja, građevinarstva i infrastrukture je podnelo krivičnu prijavu Tužilaštvu za organizovani kriminal protiv pet ili šest ljudi upravo zbog kriminalne gradnje na Zlatiboru i to smo uradili pre, ja mislim, pre tri godine, sa svim dokazima i sa svim papirima. Ja i dalje verujem u naše nadležne organe i da ćemo u tom smislu dobiti određene informacije.
U pravu ste, divlja gradnja na Zlatiboru nije od juče i nije od pre četiri godine, nego traje malo duže i to zaista izgleda jako ružno, pre svega za onako lepu planinu. To je maksimum koji je ministarstvo moglo da uradi. Izašlo se sa svim inspekcijama, uradilo se sve skupa, i naravno, ogroman broj krivičnih prijava pojedinačno za sve one koji su gradili na mestima gde nisu smeli da grade na Zlatiboru. Hvala.

Pravo na repliku, narodni poslanik Petar Jojić.
Izvolite.

Gospođo Mihajlović, ne dobih odgovor vezan za Beovoz. To je broj jedan.

Drugo, ne rekoste ništa da li je tačno da smo mi deveta zemlja po izdatim građevinskim dozvolama? Možete da nam kažete sada, tu su uvaženi narodni poslanici, koliko je podneto zahteva za izdavanje građevinskih dozvola u periodu od 2000. godine do današnjeg dana, pa onda nam recite od toga rešeno je toliko, nerešeno toliko, e, onda možemo da se merimo da li smo na devetom ili smo iza Bangladeša.

Drugo, vi ste rekli vezano za Novu Varoš, rekli ste da imate navodno u planu da se rešavaju lokalni putevi na teritoriji opštine Nova Varoš. Znate, bilo bi jako korisno da vi ovim selima koje sam nabrojao, a ima ih Bela Reka, Donja Bela Reka, zatim Ljubiš, Jasenovo, Ojkovica, Kućuni, Negbina, Đenići, tamo ima dosta mladih koji žele da ostanu. Njima treba puta malo, a to neće za ona 4,5 kilometra. Ja vas pitam – da li će vlast moći da učestvuje, obzirom da imate i ustavne obaveze u odnosu na regionalni razvoj?

Član 194. Ustava obavezuje i Vlada je obavezna da vodi o regionalnoj situaciji i razvoju. Hoćete li nešto učiniti za Negbinu do Jasenova, ostalo je još samo 4,5 kilometra, a vojska je taj deo dobrim delom radila prethodno?