Što se tiče te deonice, mi smo o tome već pričali prošle godine i to je već ušlo u plan, i ta 4 kilometra i ovih ostalih 14 kilometara, to znate, tako da.
Ali, da se vratim samo na izdavanje građevinskih dozvola i mi smo, naravno, tražili podatke. Prvo, to su dobri podaci, kao što su dobri podaci u svim gradovima u Srbiji. Mi inače ne bi bili deseti u svetu po izdavanju građevinskih dozvola da se to ne radi na taj način. Nakon ovih izmena i dopuna Zakona o planiranju i izgradnji malo se o tome priča. Mi smo ovde predvideli da svi planovi, znači skratili smo vreme i sve procedure za donošenje planova, planova detaljne regulacije drugih planova, maksimum je 12 meseci. Ranije je bilo, i mi to svi znamo, dakle, nekada su se i po nekoliko godina čekali planovi i to je, svakako, bio problem, dakle, kasnije za gradnju i za izdavanje građevinskih dozvola.
Izmenama i dopunama ovog zakona to se potpuno menja i mislim da je to jedna, možda, od najvećih novina izmena i dopuna Zakona o planiranju i izgradnji. Tako da će rezultati, verujem, biti još bolji.

Hvala što ste pomenuli ovaj tunel.
Svaki put kada odem u Užice, mnogo više sam nekako bila u Užicu nego u Bajinoj Bašti, pričali smo o ovom projektu, i statusu ovog projekta.
Verujem da dolazak u Bajinu Baštu će biti nova informacija o tome kako ćemo finansirati taj tunel. Ono što, između ostalog, treba da znate, ne samo za ovaj tunel, nego kada određeni putevi prelaze, odnosno tiču se najmanje dve opštine, onda izradu planova, određuje i rešava samo Ministarstvo.
Prema tome, Užice naravno zna sve vezano za ovaj tunel, i verujem da ćemo zaista uspeti da glavni projekat završimo u toku naredne godine. To je otprilike, jedno obećanje koje mi imamo od „Puteva Srbije“, ne obećanje, prosto to je rok, i nadam se da ćemo na kraju uspeti da nađemo novac i to završimo. Razumem, pre svega bezbednost, a onda naravno i turizam i sve ono drugo što nam dolazi. Hvala.

Hvala vam što ste to pomenuli.
Znate, ja bih razumela da, recimo, nisu imali dovoljno novca, da nisu mogli ili da ga nisu možda na pravilan način rasporedili, u smislu da nisu znali, ali stvar je u tome što u Šapcu jako dobro znaju i tamo gde god je SNS u svakom odboru, u delu Šapca gde je pobedila SNS tamo su zaustavili sve. Zajedno smo bili toliko puta i videli gde god je pobedila SNS ljudi su bili kažnjeni, nisu mogli da imaju ni put, zatvarali su im ambulante.
Sve što su mogli da uništavaju u tim delovima Šapca, oni su to radili i to je ono što je neoprostivo, da kada neko dobije vlast, da tu vlast zloupotrebljava na takav način. Zaista mislim da je Šabac primer za tako nešto šta radi ta koalicija sa kojekakvim ljudima koji su u njoj, tako da znamo. Građani vide.

Dakle, ne samo svi lokalni putevi koji su oštećeni, suštinski, teškim kamionima u izgradnji Koridora 11 i svih ovih deonica, dakle, Obrenovac–Ub, Ub–Lajkovac, Lajkovac–LJig, nego i lokalni putevi koji se rade, takođe, na Koridoru 10, gde isto imamo slične situacije.
Dakle, ministarstvo je razgovaralo sa svim izvođačima, naložilo izvođačima da su dužni da sve te puteve, naravno, poprave i srede u dogovoru i sa jedinicama lokalnih samouprava. Naravno, ima tu i još nekih poprečnih puteva koje smo mi prosto pomogli da sve što je moguće da, zaista, društveno odgovorno se i završi.
Pomenuli ste, i biće naravno toga još, zato što mi počinjemo Novi Beograd–Surčin, Surčin–Obrenovac se radi, itd. Susretaćemo se sa tim problemom sve vreme dok se radi, ali negde ja mislim, važno je da gradimo puteve, da iza sebe ostavimo sve uredno i sređeno.
Pomenuli ste deonicu Ub–Lajkovac i to je istina kako se to nekada radilo. Mi skidamo 2,5 kilometra dužine tog puta. Prvo smo mislili dva metra u dubinu, sada smo već došli do 4,5 metra. To ni našta ne liči, sve je glina. I, tako su nekada radili. Finansirano je iz budžeta Republike Srbije 12,5 kilometara, gotovo 80 miliona evra je to plaćeno, a mi sada popravku tog autoputa, dakle ponovan rad, praktično, na tom auto putu plaćamo blizu 10 miliona dolara.
Prema tome, podignute su prijave, kod Tužilaštva za organizovani kriminal, ali to zaista nikada više ne sme da se desi, jer moraju da se poštuju standardi. Svi su bili tu, i izvođači, i nadzor, itd. Nažalost, ostavili su nam glinu u autoputu i da to nismo podigli sada, verovatno ne bi mogli da pustimo autoput. Ali, verujem i nadam se da ćemo stići sve to da završimo, kao što sam i rekla i najavila, do kraja godine imamo od Obrenovca do Preljine, tj, Čačka autoput. Hvala.

Gospođo Jerkov, jako mi je žao što vas svih ovih dana nisam videla u parlamentu u ovoj sali, ali to je već običaj vaše poslaničke grupe.
Vezano za vređanje žena i za izjavu predsednika Republike Aleksandra Vučića, da budemo potpuno jasni. Dakle, pod jedan, svim ovim što radite juče i danas, vi vređate žene, jer ste vi upravo ti koji razmišljate da je predsednik Aleksandar Vučić mislio nešto loše i ružno, jer to sve vreme potencirate. Prema tome, vi vređate žene ovim što govorite, upravo vi. Žao mi je, mislila sam da ćete to da shvatite, dakle, iz jučerašnjih razgovora, iz današnjih poruka. Evo, da vam kažem, da, ja se i te kako zalažem za prava žena i jako mi je drago što žene između 40 i 50 godina dobijaju posao, jer to jeste, i vi to vrlo dobro znate, jako težak period, odnosno jako teške starosne godine u kojima žene treba da se zaposle.
Takođe još jedna stvar mi nije jasna. Zašto se bavite i pravite insinuacije na ono što Aleksandar Vučić nije rekao, odnosno vi razmišljate u njegovo ime i objašnjavate da je on mislio sve ono što su vaše prijateljice, koleginice napisale na Tviteru? Ja to ne želim ni da izgovorim, jer ja sam sigurna da on to nije mislio. Ali, vi mislite, nažalost, vi mislite. Vi vašim izjavama direktno vređate žene i mnogo je žalosno da žena komentariše to na taj način, ne samo vi, nego i onaj tvit koji sam pročitala, dakle, koji smo imali prilike da čujemo, mislim da je jedna od sestara Kovač, dakle, ne želim ni da ga izgovorim, jer je to tužno da žene tako reaguju, umesto da budemo srećni i zadovoljni. Može vama Aleksandar Vučić da se sviđa ili da se ne sviđa, ali hajde da budemo srećni i zadovoljni, žene su zaposlene, pri tome nisu ponižene, nijedan jedini trenutak. Ali, ponižene su vašom izjavom, jer vi sve vreme kroz vašu izjavu govorite da je predsednik Aleksandar Vučić mislio nešto loše. Dakle, vređate žene vi. Prema tome, hajde malo razmislite šta ste rekli.

Dakle, prvo mislim da pravite, da pokušavate, valjda nemate nijedan drugi argument ni za jedan zakon, ni za šta što se radi, ni za jedan rezultat, pokušavate da napravite slučaj tamo gde on ne postoji. Dakle, to je prva stvar.
Drugo, šta je problem u izjavi predsednika stvarno ne razumem. Dakle, ne pripadam nekome ko baš je glup, ali stvarno ne razumem. Ako treba da tumačimo tri tačke, zašto ne možemo da tumačimo, znajući koliko su žene organizovanije, efikasnije, produktivnije itd. zar ne možemo to da tumačimo u tom smislu – pa blago vama, imaćete visoku produktivnost.
Ni jednog jedinog trenutka predsednik države nije insinuirao, ni jednog trenutka predsednik države nije rekao ništa, ali ništa čime vređa žene. Od trenutka kada ste počeli da reagujete na to zato što valjda, ne znam, ne dopada vam se Aleksandar Vučić politički.
(Maja Videnović: Po Poslovniku.)
U redu, dakle svaki trenutak taj koji ste krenuli, sa svakom rečenicom se vređaju žene, čak i sa ovom rečenicom gospodina, ne znam kako se već zove, dovedeni ste ovde da brinete o ženama u trenutku kada se otvara, dakle stvara prostor za otvaranje fabrike gde treba da rade žene. Ja zaista ne vidim da je bilo čime predsednik države uvredio jednu jedinu ženu, ali isto tako mi je jako žao što žene reaguju na način na koji vi reagujete.
Hajde malo stavite vašu političku pripadnost sa strane, hajde bar za trenutak kada su u pitanju žene i hajde gledajte zaista za dobrobit žena. Premalo je žena u poslu, u politici, da bi se svađale. Dakle, hajde malo pokušajte da ne razmišljate samo o sebi i svojoj političkoj partiji.
(Maja Videnović: Po Poslovniku.)

Hvala što ste pomenuli veoma, veoma važan infrastrukturni projekat. Mogu slobodno da kažem da je to trenutno najvredniji infrastrukturni projekata u ovom delu Evrope. Dakle, to je modernizacija pruge Beograd-Budimpešta, postavljanje drugih koloseka, brza pruga na 200 kilometara na sat. Radi se već na dve deonice a to je prva deonica Beograd-Stara Pazova, 34,5 kilometara, Stara Pazova-Novi Sad, gde imamo 40 kilometara i sledeće godine počinjemo radove na trećoj deonici a to je deonica od Novog Sada do granice 108 kilometara i ta treća deonica je investiciono najvrednija. Prilično komplikovana i ona će nas koštati oko milijardu dolara.
Možemo očekivati za nekoliko godina potpuno završenu i modernizovanu prugu Beograd-Budimpešta sa strane Mađarske. Dakle, sa mađarske strane je raspisan javni poziv, odnosno tender za projektovanje i izvođenje, bez obzira na neko vreme, gde su oni imali, rekla bih, delom čak i zaostajali. Mislim da ćemo negde u istom trenutku to i završiti.
Vrlo je važno, pričamo o Koridoru 10, pričamo o tome, da imamo jedan koridor koji nije samo za auto-put, upravo za železnicu, upravo za prevoz tereta. Zato mi nastavljamo dole od Beograda ka Nišu, radimo ove godine i sledeće godine projektno-tehničku dokumentaciju od Niša do Dimitrovgrada, već je potpisan ugovor i radi se i verujem da ćemo na taj način, u tom železničkom transportu zaista se ponovo vratiti tamo gde suštinski nam jeste i mesto. Naravno, bez obzira što je prva deonica potpisana sa kineskom kompanijom, druga sa ruskom kompanijom, treća takođe sa kineskom, ispod toga rade sve domaće kompanije i naši radnici. Hvala.

Samo dodatna informacija, za ipsilon krak, u pravu ste, to je nekako tavorilo i stajalo, mi smo završili dve deonice, sledeće godine do juna meseca ipsilon krak će biti u potpunosti završen i da nekako to ostavimo, onda dalje iza sebe. Hvala.

Hvala što ste pomenuli ovako važan projekta, jednako važan kao i autoput Koridor 10 i Koridor 11 i svaki drugi autoput koji ćemo početi da radimo. Ovo je ogroman projekat. Trajaće nekoliko godina.
Prvi stanovi će biti u Nišu i Vranju. Dakle, za negde mesec dana biće završena kompletna procedura i biti izabrani izvođači i započećemo izgradnju stanova u Nišu i Vranju.
Radiće se 8.086 stanova u prvoj fazi u sedam gradova u Srbiji, a vrednost je oko 260 miliona evra.
Ono što je takođe važno, u još nekoliko gradova će početi priprema dokumentacije i priprema samih lokalnih samouprava u smislu da pronađu prave lokacije, da se vidi koliko će koštati komunalna infrastruktura. Ti gradovi su Zaječar, Zrenjanin, Kruševac, Leskovac, Smederevo, Sombor i Čačak.
Mislim da ćemo u narednom periodu uspeti da velikom broju pripadnika službi bezbednosti rešimo stambeno pitanje na koje oni čekaju decenijama, neki od njih, a sa druge strane to će i te kako uticati na domaću građevinsku operativu, kao i na proizvođače, domaće proizvođače građevinskih proizvoda, jer sve ono što se bude gradilo i ugrađivalo biće domaće srpske proizvodnje. Hvala.

Samo ove godine „Železnice Srbije“ i Ministarstvo saobraćaja rekonstruišu 17 staničnih zgrada. Jedna od tih je bila i ova, ali, vezano za vezu Mladenovac-Beograd, mi smo razgovarali, obavili sastanke, dakle i sa gradom Beogradom i sa „Srbijavozom“, odnosno i sa „Beovozom“ i to će sigurno biti, mi mislimo negde da red vožnje novi kad se bude pravio, imaćemo direktnu vezu. To je zaista važno upravo zbog svega ovoga što ste prethodno rekli.

Da ponovim. Zaista je istina da ste sa Šapićem u vlasti bili i da ste taj problem mogli da rešite. E, sada, da budem potpuno iskrena, mnoge opštinske inspekcije u Beogradu nisu rešile mnoge objekte, pa, između ostalog, i novobeogradska. Ne bi bilo u redu da sada kažem da ste vi ti koji jedan problem niste rešili, a ima ih još toliko.
Ali, duboko verujem da nakon usvajanja ovog zakona i kada inspekcije u svim opštinama, ma koliko se nekima ne dopadala ta reč, ali bile centralizovane pod gradom Beogradom, verujem da će se zakon mnogo bolje sprovoditi, pa će sve ono što je nelegalno i što ne može da bude ozakonjeno i što na bilo koji način jeste u nadležnosti grada, ali i opština, biće na taj način i rešeno.

Znate šta, prvo kada pominjete ovaj autoput Niš-Merdare-Priština i zalažete se da se ne gradi, onda bih ja rekla – da, vi ste prvi ti koji mislite da Priština nije u Republici Srbiji.
Dakle, ne razumem, vi ste protiv toga.
Taj stav, u stvari nama govori da se Dveri zalažu da Kosovo bude van Srbije, jer Priština, gde je, u Albaniji ili na Kosovu? Da li je Kosovo deo Srbije ili nije? Dakle, to je prva stvar.
Druga stvar, govorite, pre svega, neistine pred građanima Srbije, imamo direktan prenos zbog građana Srbije. Rečenica – da će tajkuni sada moći da ozakone svoje objekte i da će kriminalci i tajkuni sada moći da grade je laž.
Zato donosimo izmene i dopune ovog zakona, upravo da tajkuni i kriminalci ne bi mogli da grade nelegalno.
Prema tome, bar se informišite ili pročitajte zakon.
Što se tiče bilo kakvih ličnih molbi, mislim da ste prespavali neko vreme i da ne znate da se Srbija razvija i te kako, ne samo izgradnjom autoputeva, nego bogami regionalnih i svih drugih puteva. Stranka koja se zalaže za vešanje i za ubistvo predsednika, premijerke, itd, da li uopšte treba da odgovaram na vaše lične molbe? Ne treba.

Samo da bude jasno svima. Dakle, pokret Dveri, zalažete se za pravdu, a onda vidimo sa druge strane pozivate na ubistva i na vešanja. Verujte mi, radije ću da budem šta god, ali ne prihvatam da me ubijete ili bilo kog drugog. Dakle, govorim i o predsedniku i o premijerki.
Zalažete se za Kosovo, puna su vam usta i reči KiM, a protiv ste autoputa do Prištine. Znači, za vas Priština nije na Kosovu. Ponavljam. To samo da se zna.
To su stavovi Dveri. Toliko.

Kad pitate ko je odgovoran za, recimo, Ub – Lajkovac, ministarstvo je podnelo krivičnu prijavu Tužilaštvu za organizovani kriminal i sada to popravljamo i platićemo još 10 miliona dolara.
Kada pitate ko je odgovoran za taj vijadukt kod Čačka, za koji je potrošeno milion evra 2003. godine, dok je Velja Ilić bio ministar, takođe je podneta prijava.
Prema tome, Ministarstvo funkcioniše i obraća se institucijama. Sada čekamo da te institucije urade svoj posao i da se ide dalje.

Poštovana gospođo Vjerice Radeta, prvo, ovaj zakon se ne zove zakon o rušenju, nego se zove izmene i dopune Zakona o ozakonjenju objekata. Dakle, naš interes svakako jeste da ozakonimo sve što je moguće.
Potpuno ste u pravu, ja imam dušu, ali u mojoj duši je da svi oni koji se bave kriminalom i korupcijom i koji grade nelegalno, da, njima sve itekako treba srušiti. Vi ste, sa druge strane, odnosno vaša koleginica je davala amandman potpuno suprotan. Vi ste štitili i štitite tim amandmanom sve one kriminalce i tajkune koji su izgradili bilo šta nelegalno u prethodne dve, tri godine, jer ste se zalagali, kroz amandman na član, neki od prethodnih, čuli smo to, da se sve, dakle, ozakoni što se nelegalno izgradilo prethodne dve godine. Ti koji su to gradili u prethodne dve godine, dragi građani Srbije, su uglavnom najveći kriminalci, odnosno tajkuni. To je jedna stvar. Sigurna sam da imate pravi odgovor za mene.
Druga stvar, pominjete „Behtel“, američku kompaniju, danima me ovde nazivate izdajnikom, lobistom, itd, svašta ste mi izgovorili u ovih nekoliko dana. Ja uporno govorim, dakle, da Vlada Republike Srbije donosi odluke, da na osnovu odluka Vlade Republike Srbije se potpisuju memorandumi, dakle, ne ugovori. Kada govorite o ceni, dakle, jasno objašnjavam šta je ta cena, da je to eventualno maksimalna procena, da se još uvek ne zna cena, jer još uvek nisu završeni svi projekti. Bez obzira na to, vi i dalje nastavljate i napadate.
Sad meni jedna stvar nije jasna, pa bi ja da pokažem građanima Srbije, jer mi stvarno nije jasno, koja je to politika? Dakle, ovo su slike kada je bila izborna kampanja Donalda Trampa. Dakle, nije to bilo tako davno, pre godinu dana. Srpska radikalna stranka se itekako zalagala za pobedu Donalda Trampa. Znači, ovde svuda piše, da građani Srbije lepo mogu da vide – glasaj Trampa, SRS, itd. Znači, SRS podržava Donalda Trampa, i to zaključujemo iz ovoga. Da li je tako?
Sad mi nije jasna jedna stvar. Ako znamo da SRS podržava Donalda Trampa i SAD, zašto ne podržava Sporazum Vlade Republike Srbije i Vlade SAD? Mislim da imamo odgovor, vi ćete mi reći da li sam u pravu. Pošto znamo kako funkcioniše SRS, onda nekako pretpostavljam da imaju možda obećanje ili nešto drugo od neke druge američke kompanije, pa im se sad ova ne dopada. Ne bi bilo prvi put. Ne bi bilo prvi put, zato što imamo, takođe, izjave vašeg predsednika koji se zalagao za jednu od naših kompanija koja je dobila 50 miliona evra na jednom od koridora, a pogrešno uradila svoj posao. On je smatrao da odlično rade svoj posao.
Prema tome, da li je to šizofreno ili nije? Dakle, jeste li vi za tu politiku Donalda Trampa, jer ste ovde govorili građanima Srbije, ili niste?