Saglasni i prihvatamo amandman.

Samo kratko, zbog transportera, kako kažete, sve je prevedeno i u „Službenom glasniku“ takođe i na sajtu. Dakle, imamo prevod.

Samo da kažem da sam saglasna sa vašim komentarom i prihvatićemo vaš amandman i biće sastavni deo zakona.

Kao i prethodno, prihvatam amandman.

Da, prihvatam.

Prihvatam.

Niste vi rekli ništa loše. Meni je samo žao što vi ne podržavate da u ovom zakonu bude rodno ravnopravni jezik, kao što je Zakonu o stanovanju, kao što je zakon o kom smo prethodno raspravljali, a to je prevoz opasne robe. Izražavam sam svoje žaljenje, ali možda, nadam se, u nekom periodu ispred nas, možda prihvatite tako nešto. Biću tu da objasnim šta god je potrebno oko toga. Hvala.
(Zoran Krasić, s mesta: Replika.)

Sve vas razumem, sve je u redu, ali samo da kažem, pošto sam to posebno pratila i zapisala, dakle, kada smo učestvovali u raspravi o Nacrtu zakona o stanovanju i održavanju zgrada, upravo vi, kao osoba koja sada tako govori, ste rekli - poslanice i poslanici, pa smo mi možda mislili da je neka greška, pa ste to ponovili još jednom. Prosto da znate, verovatno niste ni primetili, ali eto, tako ste rekli.
Što se tiče poboljšanja položaja žena, da, taj Zakon o stanovanju upravo poboljšava i bavi se, recimo, ženama žrtvama porodičnog i parterskog nasilja.

Prihvata se amandman.

Prihvatam.

Da, prihvata se amandman.

Moram da reagujem da ne ostane nezabeleženo. Vaša poslanička grupa sve amandmane koje je dala na ovaj vrlo važan zakon kojim definitivno kompletiramo sve ono što se zove vazdušni saobraćaj u Srbiji, svi amandmani su „briše se“. Meni je žao što nije bilo dobre volje da ovo što pokušavate u raspravi pretočite u tekst. Dakle, vaši amandmani su „briše se“.
Drugo, amandman „briše se“ na član 3, samo da se takođe pojasni, u pitanju su pojmovi, tako da dosta toga što ste vi sada rekli nekako mi se ne slaže sa tim amandmanom.
Moja obaveza je i dužnost zbog građana Srbije da objasnim samo nekoliko stvari, upravo vezano za ove amandmane koje ste vi podneli kao „briše se“, a to je da ovaj zakon je vrlo važan. Važan je da definiše ono što se Zakonom o vazdušnom saobraćaju nije definisalo. Te tako pojmovi, koji se pominju u Zakonu o vazdušnom saobraćaju i u ovom, prosto nisu u suprotnosti, to je pod jedan. Pod dva, da li će da bude koncesija, kako će izgledati dalji razvoj „Nikole Tesle“ je nešto na šta Vlada još uvek nije donela odluku, ali ono što Vlada ima kao rezultat jeste sigurna dobit aerodroma „Nikola Tesla“ koja postoji, koji se iz godine u godinu povećava, za razliku, da podsetimo opet, da nije postojala nikakva dobit i da su postojali stalno gubici za vreme nekih drugih vlada koje nije vodila Vlada SNS.
Znači, dobit postoji. Cilj je da se aerodrom dalje razvija. Cilj je da to mesto koje ima aerodrom „Nikola Tesla“ u regionu zaista postane jedna vrsta haba. Zašto nije bilo dobiti i zašto nije bilo, odnosno profita aerodroma „Nikola Tesla“ u nekim prethodnim vladama? To je pitanje možda baš i za vašu poslaničku grupu, ali svejedno. Znači, naš zadatak jeste da stvorimo uslove i da upravo vodimo računa o infrastrukturi i o svemu, a napraviću malu paralelu sa vođenjem infrastrukture luka, gde je to bio uvek problem kada ste ih privatizovali.

Zadatak države i Vlade Republike Srbije jeste da stvori uslove da se odvija, odnosno da se stvara privredni rast i razvoj. Dakle, uslovi su stvoreni ovim zakonom. Dakle, postoji mogućnost da ovim zakonom biramo hoćemo li jednog trenutka da ulažemo kao država ili ćemo možda da idemo na neki drugi oblik partnerstva, i to ne samo ovaj zakon. Takođe, nije napravljen samo za „Nikolu Teslu“, nego za sve aerodrome.
Da li je obrazloženje za vas bilo nejasno, verujte, na vaš zahtev amandmana „briše se“, ja ne mogu da gledam u pasulj i da znam šta ste želeli da pitate. Hvala vam što ste postavili pitanje. Sad sam vam odgovorila, nadam se.

Znam da sve to lepo zvuči vama da tako izađete i da pričate, ali opet moramo malo da pojasnimo par stvari. Prvo, nije tačno da se išta oprašta „Er Srbiji“. Od 2015. godine nema nikakvog otpisa, dakle, i Aerodrom „Nikola Tesla“ i „Er Srbija“ posluju tržišno. „Er Srbija“ je prihod imala 2014. godine, dakle 31 milijardu, 2015. godine 36,8 milijardi.
Što se tiče „Nikole Tesle“, njegov prihod je rastao na primer 2014. na 2013. godinu 51%, itd. Znači, niste u pravu sa podacima, pošto vi volite da pričate o podacima, i svi misle da ih savršeno znate, onda se posle ispostavi da to baš nije tako.
Ali, s druge strane i vi ste vrlo pozdravljali koliko znam upravo tu saradnju sa „Er Srbijom“, postoji ovde novina, dakle, italijanska gde ste davali, bili ste gost zajedno sa, kao ministar ekonomije Vlade Republike Srbije, sa Er Srbijom ste vili na jednom događaju u Italiji. To je zabeleženo u italijanskim novinama, gde ste, citiram vas, vrlo jasno rekli, znači, srpski ministar za privredu Saša Radulović, izvinjavam se, pročitaću na engleskom, možemo da prevodimo - Dakle, ovaj potez za „Er Srbiju“ je prvi zdrav primer partnerstva koje je napravila Vlada Republike Srbije i hvala vam, to ste rekli kao ministar privrede Vlade Republike Srbije.
E, onda ste izašli malo iz Vlade i sada pričate nama ništa ne valja. Pa, čekajte, mislim, ovo ste vi, ovo ste vi ispričali. Tako da toliko o tome što se govori, ali samo da se vratimo sad na sam Zakon o upravljanju aerodromima.
Dakle, ne odnosi se samo na Aerodrom „Nikola Tesla“, odnosi se na sve aerodrome, naša želja i intencija jeste da kao Vlada stvorimo uslove, da se biznis ostvaruje i to znate i ništa više od toga, a videćemo kako će biti.

Kad govorite o uslovima poslovanja i kada govorite sve te, tako je to zanimljivo, zaista zanimljivo zvuči, svako bi pročitao takvu vest, da ne znam će neko negde da kupi firmu, pa će da se dogovori, pa preko noći, pa da će da je naprave, pa će da stvore, pa nema toga.
Jer, da ima toga Srbija ne bi bila u prvih 10 zemalja na svetu po reformama za uslove poslovanja koje je ostvarila u prethodne dve godine. To je izveštaj Svetske banke, to nije izveštaj ni moj, ni vaš, nego Svetske banke. Dok su neke druge partije bile na vlasti bilo smo 176 po izdavanju građevinskih dozvola. Sada smo 36 u svetu. Prema tome, nemojte mi govoriti o uslovima poslovanja. Tu niste u pravu.