Poštovane koleginice i kolege, podržavam Predlog zakona o državnoj pripadnosti i upisu plovila, kao što i podržavam inicijativu svog kolege Srđana Milivojevića koji se zvanično obratio predsedniku Odbora za prostorno planiranje saobraćaja, infrastrukturu i telekomunikacije Narodne skupštine Republike Srbije.
Naime, pošto predsednik Odbora ovde postavlja pitanje kada se obratio gospodin Milivojević, imam ispred sebe dopis koji je 23. janura u 10,45 sati predata zvanično na pisarnicu Narodne skupštine, gde se traži da Odbor u skladu sa svojim nadležnostima podnese sledeći amandman. Da u članu 14. umesto reči "Beograd" da se unese reč "Stalać" sa obrazloženjem da prihvatanjem pomenutog amandmana doprineće se razvoju Stalaća, Ćićevca i centralne Srbije.
Upravo tu vidim sasvim opravdan zahtev mog kolege, imajući u vidu, da smo ovih dana praktično bombardovani obrazloženjem da treba realizovati jedan strateški projekat na nivou ne samo Srbije, nego u saradnji sa Makedonijom, sa Grčkom u pogledu realizacije kanala kojim bi se spojio Dunava sa Egejskim morem.
Upravo zbog toga i sam amandman na član 14. Predloga zakona ima izuzetno smisla, jer u članu 14. Predloga zakona definisano je koje su luke upisa. Tako za luke upisa za pomorski brod i pomorsku jahtu u Predlogu zakona je precizirano da to bude Beograd. Ukoliko ovaj strateški projekat bez obzira da li ima dovoljno vode i da li smo se angažovali na svim mestima da obezbedimo dovoljno količinu vode, tu ne mislim na dodele, mislim na ozbiljne projekte u smislu obezbeđivanja dovoljnih količina vode za realizaciju takvog jednog kanala.
Ukoliko se pomire zajednički interesi sve tri države koje su na toku tog kanala, Srbija, Makedonija i Grčka, ukoliko se uspe da se 58 prevodnica, koje su stručnjaci UN svojevremeno još 1973. godine predvideli da ukoliko bi se to realizovalo bi bilo potrebno 58 prevodnica, ukoliko se pomire svi zahtevi ekologa na tom celom toku kanala, a nema razloga da sumnjamo u tako nešto, ukoliko nam se sa najvišeg vrha u državi priča i tvrdi da će tako nešto biti realizovano u tom smislu i u tom predlogu zakona je apsolutno opravdano da luka upisa za pomorski brod i pomorsku jahtu bude ne Beograd, nego Stalać.
Stalać je mesto gde se spaja Južna i Zapadna Morava. Mesto koje na određeni način je prisutno u Srbiji stotinama i stotinama godina kao mesto za koje smo svi na određeni način vezani. Ukoliko se radi o projektu izgradnje tri akumulacije na Moravi do Stalaća, to je završeno na generalnom nivou i sada je na reviziji, upravo zato smatram da Stalać treba da bude to mesto gde bi se registrovali svi, kao što je u Beogradu tako, ako to bude plovni put zašto ne bi to Stalaću omogućili. Na određeni način, jedan deo administrativnih poslova i svega toga da se ne radi u Beogradu nego u Stalaću.
U tom smislu, ukoliko smo ubeđeni da ovakav jedan projekat može da se realizuje, hajde da verujemo predsedniku države da može da se realizuje, da verujemo svima onima koji nose odgovorne funkcije u ovoj našoj bicefalnoj vladi, koja nije na bilo koji način stavila rezervu na takav jedan projekat, onda predlažem da se prihvati i amandman koji je moj uvažni kolega Srđan Milivojević podneo, da se u članu 13. u stavu 3, luka upisa za pomorski brod i pomorsku jahtu bude ne Beograd, nego Stalać. Hvala.