Vidite, u tome se ogleda razlika u našim politikama. Mi službene automobile prodajemo zato što želimo da smanjimo trošak, zato što ne želimo da se bahatimo, za razliku od stranaka bivšeg i sadašnjeg režima u Vojvodini, koji službene automobile koristi u privatne svrhe, za razno-razne druge stvari, naravno, o trošku građana Republike Srbije. Mi sa ponosom te automobile i taj vozni park rasprodajemo zato što želimo da smanjujemo trošak budžeta i trošak i namete na građane Republike Srbije.
Zahvaljujem se prethodnom govorniku zato što je to spomenuo, žaleći za vremenima kada je imao službene automobile i kada se u njima bahatio.
Sa druge strane, ono što sam davno prestao da radim, a to je da edukujem ljude koji ne žele da čuju, ali „Beograd na vodi“ je realnost, kao što je na žalost i realnost 400.000 ljudi koje su predlagači amandmana ostavili bez posla, ali je i realnost da će u tom „Beogradu na vodi“, ne u projektu, već u realizaciji se napraviti umesto svog onog otpada i šuta i smeća i nepokošene trave 242.000 m2 javnih površina, parkova, 14% celog prostora će biti parkovi za Beograd, za goste Beograda, ali i za ostale građane Srbije, biće i 62.000 m2 javnih sadržaja, vrtića, škola, ustanova kulture, socijalne i zdravstvene zaštite, sve ono što predlagač amandmana ne želi da vidi, jer nije video ni sada kada je na toj poziciji gde jeste, nije video ni onda kada je mogao takve stvari da gradi.
Prema tome, te stanove, kako je predlagač rekao, za Janka Jankovića, Marka Miškovića i te stvari, nisu nam interes, za razliku od njih. Za nas je interes grad Beograd, izgradnjom „Beograda na vodi“ da postane evropska i svetska metropola.
