Tom pitanju, zato što je to bila jedan od osnovnih tema koje sam imao na sastanku sa svojim kolegom Janošom Lazarom, nedavno u Budimpešti. Što se tiče samog prolaska autobusa preko Horgoša-Reske br. 2 tu postoji nekoliko problema. Prvi problem je visina nadstrešnice. Ona u ovom trenutku ne dozvoljava i to moramo da rešimo. Znači, ona je, na tom prelazu visina 3,2 metra, visina same nastrešnice i u tom smislu je to trenutno najveći fizički problem.
Postoji neka druga međunarodna ograničenja, kao što je Međunarodni ugovor između Srbije i Mađarske, koji ne podrazumeva na taj, pošto je bilo nekih inicijativa o uspostavljanju autobuskog prevoza direktno, ali ćemo to sada rešavati.
Ono što je važno, zabeležili smo u odnosu na prošlu godinu povećanje prometa teških kamiona na Horgoš-Reske za otprilike 10% i na Kelebija-Tompa za otprilike 40%. To govori i to je hvala Bogu tako da je saradnja Srbije i Mađarske i ne samo saradnja naše dve zemlje, već i generalno taj put koji vodi kroz naše dve zemlje opterećeniji i u tom smislu zaista se ukazuje potreba za otvaranjem, prvo proširenjem postojećim, a onda otvaranje novih graničnih prelaza.
Ono što će se dogoditi u narednom periodu, znači prvo mi ćemo sada da krenemo sa izgradnjom brze saobraćajnice između Bačkog Brega i Nakova, odnosno Bačkog Brega-Nakova i Srpske Crnje. Ono što će se dogoditi kada se završi, za to treba, naravno nekoliko godina, čitava ta saobraćajnica, s obzirom da je to brza saobraćajnica, ono će preusmeriti deo saobraćaja iz Rumunije, ali ne samo iz Rumunije, već i Srbije za one koji žele da prođu kroz Mađarsku, gde idu prema Austriji itd. usmeriće na prelaz Bački Breg koji je trenutno malogranični prelaz.
Mi smo sa mađarskom stranom razgovarali o tome kako da uradimo projekat integrisanog graničnog prelaza na Bačkom Bregu i da pošto će taj prelaz biti, verujte mi, podjednako opterećen kao Horgoš, na taj način omogućimo da se time rastereti Horgoš, gde će deo saobraćaja sasvim sigurno ići na Bački Breg.
Mađarska strana sa svoje strane radi infrastrukturu da bi obezbedila da saobraćaj koji pređe sa naše strane kroz brzu saobraćajnicu može da bude prihvaćen. Oni počinju da rade most na Dunavu kod Mohača, počinju da urade svoj deo posla i mi ćemo imati kada bude završena brza saobraćajnica kroz Srbiju, Bački Breg-Nakovo- Srpska Crnja, odnosno kako mi to zovemo smajl ili osmeh severa, posebna ta saobraćajnica, mi ćemo tada imati i integrisan granični prelaz na Bačkom Bregu.
Što se tiče same Kelebije, tu su nas naše mađarske kolege obavestile da oni planiraju granični prelaz, ne na mestu gde je sada granični prelaz nego nešto dalje. mi imamo onaj Ipsilon krak koji je urađen u jednom poluprofilu, sada bi trebalo da uradimo drugi poluprofil Ipsilon kraka, ali to znači da ćemo sada obezbediti jedan odvojak koji neće biti tako dugačak kroz izradu tog drugog poluprofila za taj drugi granični prelaz. Tako da ćemo na Kelebiji imati dva granična prelaza. Ideja je da jedan bude za putnički saobraćaj, a drugi za teretni saobraćaj.
Ono što je važno, mađarska strana sa svoje strane radi sve saobraćajnice koje će obezbediti da granični prelaz Kelebija bude podjednako interesantan kao što je sada Horgoš, jer Horgoš je interesantan najviše zato što ima dobru infrastrukturu sa Mađarske strane i što naprosto kada pređete ili sa mađarske ili sa srpske strane vi nastavljate autoputem.
Kada se sve ovo bude završilo, mi ćemo imati pet, dva na Kelebiji, Horgoš jedan i dva i Bački Breg, imaćemo potpuno ravnopravne prelaze u smislu broja putnika. Takođe, nedavno je mađarski ministar spoljnih poslova koji je sa mađarske strane predsedavajući našeg Mešovitog komiteta Petar Sijarto, na poslednjoj sednici komisije je predložio da gradimo na Horgošu integrisan prelaz i to je predlog mađarske strane koji ćemo prihvatiti, jer pravo i jedino rešenje su integrisani prelazi.
Mi ćemo sada sa Makedoncima raditi dole na Tabanovcima proširenje. Bio je integrisan do pre korone. Sad otvaramo sa Crnom Gorom u Bijelom Polju prelaz. Radićemo sa BiH kada se završi do kraja godine Sremska Rača-Kuzmin, pa novi most preko Save. Radićemo sa srpske strane integrisan granični prelaz. To je suština i to je način kako možemo brže da prođemo.
Ono što je takođe jedan od načina kako možemo da ubrzamo kamione je e-tovarni list. Mi kao Srbija smo zajedno sa Transportnom zajednicom ušli u taj projekat. To znači da ćete imati jedinstven e-tovarni list, svaki srpski prevoznik i sa svoje strane više neće biti potrebno ništa osim skeniranja barkoda na bilo kojoj granici, jer će taj sadržaj tog tovarnog lista biti dostupan svim zemljama EU, naš i njihov takođe i time ćemo ubrzati sam prelaz.
Ono što želim da vam kažem kada već pričamo o tome, mi pregovaramo sa mađarskom stranom, pošto znate da u oktobru treba da krene i putnički saobraćaj Subotica-Segedin. Pregovaramo i dogovorili smo se sa mađarskom stranom da zajednički prelaz bude u Segedinu, kao što će za brzu prugu zajednički prelaz biti u Subotici, jer je u Subotici nekad i bio prelaz, davno još. Tu će sada biti nova železnička stanica. Znači u Segedinu će biti zajednički prelaz. Tako da oni koji budu koristili to, uglavnom ljudi koji lokalno žive tu će koristiti taj voz. Neće imati bilo kakvo stajanje na granici.
Mađarska strana je izrazila želju za izgradnju pruge Subotica-Baja. Ta pruga je nedavno u Crnoj Gori na sastanku Transportne zajednice na kome su prisustvovali iz Evropske komisije, ušla u TENS, to je Mreža evropskih saobraćajnih koridora, što omogućava i mađarskoj strani, više mađarskoj nego našoj. Ona je mnogo duža sa teritorije Mađarske, nego sa teritorije Srbije, da dobijemo grantove i da možemo da radimo tu prugu.
To je posao koji nas čeka u budućnosti sa samom mađarskom stranom. Tako da je to ono što mogu da vam kažem. Činjenica je da niko od nas nije zadovoljan samim čekanjem kamiona, najviše naši prevoznici.
Želim da se zahvalim mađarskoj strani. Mađari su nam bez ikakvih problema izašli u susret na poslednjem sastanku Mešovite komisije i povećali broj dozvola za naše kamione za duplo, tačno koliko smo tražili. Nemačka je povećala za 11.000, sa 45.000 na 56.000, mađarska strana nam je dala onoliko dozvola koliko smo želeli. Tako da naše kamiondžije nemaju apsolutno nikakav problem i više niko ne čeka dozvolu za mađarsku, kao što više nemaju problem za dozvole za Nemačku. Imaćemo sada sastanak i sa Italijanima, verujem da ćemo to rešiti. Sa Makedoncima ukidamo bilo kakve dozvole već u junu, tako da je takva situacija.
Znači, radiće se na podizanju te nadstrešnice koja jeste suštinski problem, ali naša želja je da mađarski i srpski narod, odnosno naši građani, Mađari i Srbi koji žive i sa jedne i sa druge strane granice da funkcionišemo kao da granice nema. Nama ta granica nije potrebna, dobro sarađujemo i svi ovi projekti koje sam rekao, ti projekti su zaista nešto što treba da omogući da ljudi, posebno ljudi koji žive na severu Vojvodine, oni koji putuju da mnogo brže funkcionišu.
Na kraju želim da kažem, izgradnja brze pruge, kada već pričamo o odnosima Srbije i Mađarske, izgradnja brze pruge teče po planu. Mogu sa potpunom sigurnošću da kažem da ćemo mi do Subotice završiti prugu do kraja 2024. godine. Počelo je zaustavljanje saobraćaja na određenim nadvožnjacima u Subotici. To ide po planu kako smo dogovorili sa gradom. Za sada nema problema. Ima uvek kada se nešto zaustavi, malo je teže, ali ide kako smo se dogovorili. To znači da ćemo mi moći u prvoj polovini 2025. godine da pustimo brzi voz između Beograda i Subotice, dok se ne testira pruga u Mađarskoj. Između Beograda i Subotice stizaće se brzim vozom za sat i 12 minuta, što je sada zaista nemoguće bilo kojim prevoznim sredstvom. Videćete kako će se promeniti život ljudi.
Do sredine 2025. godine Mađari će završiti svoj deo pruge, onda sledi testiranje njihove pruge, da bismo uspostavili brzi voz između Beograda i Budimpešte. Stizaće se za oko tri sata. Granični prelaz će biti u Budimpešti, Beogradu, Novom Sadu i Subotici. Kada uđete u voz u Budimpešti, vi u Srbiji ne stajete na graničnom prelazu i obrnuto, voz iz Srbije će ići pravo u Budimpeštu. Hvala na pitanju. Ima zaista puno stvari na kojima zajednički radimo. Nas čeka i zajednička sednica Vlade gde ćemo izaći sa svim zajedničkim projektima.
