Vi uporno nećete da pričate o zakonima. Razumem da je vama jednostavnije da tako izlećete sa svojom pričom i baš simpatično to zvuči, tamo neko vaš to sluša i baš ste super. Ne znam čemu i kako je moguće da vas toliko inspirišem da iz sebe iznesete ono najnegativnije što, po meni, žena može da iznese, ako tako mogu da se izrazim. Zaista, govorite neistine.
Pogotovo govorite neistine, recimo, i o tom Moravskom koridoru. Dakle, nikakva kineska kompanija nije ponudila niti postoji bilo kakav sporazum, ugovor ili šta god to bilo, na iznose o kojima vi pričate, ali opet, to super zvuči – američki ambasador i Zorana Mihajlović ukrali 300 miliona i onda se to tako vrti itd. Znači, prvo to nije istina. Da ne kažem, to je laž.
Drugo, ako vi želite da pričamo o mom ormanu, nije problem, samo nije ovo mesto. Danas imamo 13 predloga zakona koji treba da nam pomognu da mi zaista učinimo sve što možemo u novom investicionom ciklusu koji je zaista pokretač privrede i sve ono za šta se svi verovatno zalažemo i što svi želimo a to je, dakle, da se u ovoj zemlji živi mnogo bolje i kvalitetnije nego što je to bilo ili nego što to jeste.
Poseban zakon koji ste pomenuli, zašto opet poseban zakon, izvinjavam se, rekli ste, to je bilo i u nekom prvom, možda, obraćanju? Mi imamo poseban zakon i za Južni Tok, niste protiv toga. Imamo i za „Beograd na vodi“, nisam čula da ste protiv toga. Dakle, imamo i za, između ostalog, i Moravski koridor. Prolazili smo…
U pravu ste takođe kada govorite da imamo Zakon o eksproprijaciji, potpuno se slažem sa vama, ali jednostavno taj zakon se još uvek nije promenio. Mi mislimo da on treba da se uskladi sa svim onim što mi danas živimo i da je to jedan od razloga zašto želimo da ubrzamo, dakle, rešavanje pitanja, imovinskih pitanja na svim ovim novim autoputevima. Ponavljam, to je najmanje 50 hiljada parcela, vi to odlično znate, sami kažete da ste pravnik, ja sam dr ekonomskih nauka. Baš zbog toga donosimo ovakve zakone.
Prema tome, još jedanput molim da se vratimo na temu. Mi smo videli vaše amandmane. Nisam mogla da zaključim iz amandmana šta vam tačno ne odgovora u zakonima i šta su zaista vaši konkretni predlozi kao vaše partije ili kao vas, nekoga ko jeste toliko toga uradio u svojoj pravnoj struci, zato što svuda piše – briše se. Hajde sada da budemo konkretni, šta to sve u zakonima treba, po vama, promeniti da bi ti zakoni pomogli da građani i građanke Srbije dobiju što pre svoje puteve i svoje pruge ili još nekoliko aerodroma koje planiramo takođe da napravimo?

Opet ništa o zakonima, ali samo još jedanput, upravo zbog građana i građanki koje ovo gledaju, da se prosto objasni to pravno veliko umeće predstavnika partije koja se sada javljala, a to je da za svaki amandman koji postoji u zakonu, koji je Vlada Republike Srbije usvojila i došao pred parlament i pred poslanike i poslanice, dakle, ni jedan jedini argument ne postoji u predlogu nijednog amandmana. Jedino što se sa tako velikim pravnim umećem nalazi u amandmanima ove političke partije jesu dve reči ili reč i rečca „briše se“.
Mi smo, naravno, kao odgovorna Vlada i kao odgovorno Ministarstvo pripremili odgovore na svaki amandman, vrlo detaljne, smatrajući da to možda može da pomogne da u nekim sledećim predlozima zakona od ove partije dođu konkretni predlozi. Samo toliko.

Evo, ja ću da pomognem da sednica bude što kvalitetnija i bolja. Samo ću ovde reagovati na jednu grešku, možda je ona slučajno izrečena, ne znam, a to je da ja imam doktorat sa Megatrend univerziteta. Diplomirala sam, magistrirala sam i doktorirala na Beogradskom univerzitetu Ekonomskom fakultetu. Tu sam dobila zvanje docenta na Ekonomskom fakultetu, a te godine kada sam ja doktorirala, u toj godini sam bila i najmlađi doktor nauka i nakon toga izdala četiri knjige, itd, itd. To se odnosi na moja zvanja.
Takođe, trenutno imam upisano u svojoj radnoj knjižici 27 godina radnog iskustva sa sve pečatima itd. Da se zna, moj doktorat nije sa Megatrenda. Da, ja jesam zaposlena na Univerzitetu Megatreng i zbog toga ne primam svoju platu u Vladi Republike Srbije. Samo toliko. Dalje ćemo o zakonima.

Hvala na ovome što ste govorili o pristupačnosti.
Postoje, zaista, kao što ste sami rekli, neke stvari gde možda nije Ministarstvo saobraćaja nadležno, ali jesu druga i hoćemo kroz radnu grupu posebno obratiti pažnju na primenu. Ne mislim da imamo problem u propisima, dakle, propisi postoje, ali postoji očito i potreba da bude mnogo jača veza između inspekcija i jedinica lokalnih samouprava i, naravno, nekim državnim inspekcijama.
Naravno, to nije samo pitanje, dakle, to je pitanje ne samo za invalide, nego i za mlade, stare, itd. Ima dosta tema o kojima mi razgovaramo unutar radne grupe i zaista ćemo pokušati da sve ovo što rekli, da nađemo način kako bi ta primena bila bolja.
Razumem da imate interes da se pojavi još revizora, ako sam dobro čula. To je sada stvar, zajednička, radne grupe, ali ja zaista mislim, kao u još nekim zakonima, da mi često imamo problem primene i to je sada stvar koordinacije u Vladi. Nadam se da ćemo biti na mnogo boljem nivou nešto što smo sada, vezano za ovaj slučaj.

Hvala vam na svemu što ste rekli.
Srbija jeste na dobrom putu, ne samo u infrastrukturi, nego i politički i to se zaista može videti svaki dan. Na kraju krajeva, i danas se vode razgovori i po jednom od pitanja koja jesu teška za sve nas, a to je normalizacija odnosa između Beograda i Prištine. I drago mi je da se priča i o železničkoj vezi, kao što imamo avio vezu i da će se pričati takođe i o izgradnji auto-puteva.
Ono što mislim da bi bilo važno, zbog građana Srbije koji ovo gledaju, jeste koji su to novi praktično infrastrukturni projekti u oblasti izgradnje, pre svega puteva, koje smo mi počeli da finansiramo i koje počinjemo da finansiramo u ovoj i narednim godinama. Svi, naravno, znaju i za Preljina–Požega, za Moravski koridor, Sremska Rača–Kuzmin i auto-put Ruma–Šabac i Niš–Merdare itd.
Ali, ono što mislim da možda ljudi ne znaju, a mislim da je važno da se kaže, ja ću sada nabrojati projekte koji ćemo finansirati iz različitih izvora finansiranja. Dakle, pored puta Požega–Duga poljana, odnosno Boljare, duga 107 kilometara. Radi se dokumentacija ove godine i mi očekujemo potpisivanje određenog komercijalnog ugovora. Zatim, rekonstrukcija državnog puta drugog reda, Novi Pazar – Tutin, 20 kilometara, rekonstrukcija pet hiljada kilometara magistralnih i lokalnih puteva.
To je, inače, prvi put da se praktično država vrlo jasno opredeljuje da jednim projektom uloži gotovo blizu milijardu evra i da rekonstruišemo, pre svega, lokalne puteve, zato što je bilo i vidi se i ima puno problema upravo u jedinicama lokalnih samouprava koje su vezane za samu izgradnju ili za rehabilitaciju lokalnih puteva.
Zatim, ove godine očekujemo da u martu mesecu započnemo radove na povezivanju Valjeva sa auto-putem „Miloš Veliki“, dakle, to je deonica Valjevo-Iverak, 17 kilometara. Zatim, brza saobraćajnica Slepčević, granični prelaz Badovinci, dakle, Pavlovića most, dužina 15 kilometara, zatim, izgradnja brze saobraćajnice Požarevac-Veliko Gradište-Golubac, dužina je 70 kilometara. Dakle, radi se projektno-tehnička dokumentacija u toku ove godine.
Zatim, izgradnja državnog puta prvog A reda od Kragujevca do veze sa državnim putem A u Mrčajevcima. To je tzv. Šumadijski koridor, o kojem smo pričali. Dužina je 35 kilometara. Izgradnja brze saobraćajnice prvog reda Sombor-Kula-Vrbas-Srbobran-Bečej-Kikinda, dužina je 132 kilometra. Takođe se radi projektno-tehnička dokumentacija. Obilaznica oko Kragujevca, 23 kilometra. U izradi je dokumentacija. Izgradnja obilaznice oko Loznice, dužine 15 kilometara. Zatim, brza saobraćajnica Golubac-Donji Milanovac-Brza Palanka i Kladovo-Negotin. Dužina ove deonice je 146 kilometara, kao i brza saobraćajnica Paraćin-Zaječar-Negotin, dužine 140 kilometara.
Brza saobraćajnica Kraljevo-Ušće-Raška-Novi Pazar, 125 kilometara i brza saobraćajnica granični prelaz sa Mađarskom Bački breg-Sombor-Kula-Vrbas-Srbobran-Bečej-Kikinda, granični prelaz sa Rumunijom, 175 kilometra.
To su sve deonice koje počinju praktično da se rade, bilo da su na nivou projektno-tehničke dokumentacije, bilo da je negde priprema već pred komercijalnim ugovorom, koji praktično počinju 2020. godine da se rade.
Hvala vam na svemu što ste izrekli.

U pravu ste. Naravno da je značaj ovog puta veoma veliki. Podsetiću samo i vas, a i sve one koji ovo gledaju, to je da je sporazum između Republike Srbije i Turske napravljen 2009. godine.
Dakle, od 2009. godine niko se baš nije bavio ovim putem, osim što je to stajalo u sporazumu do 2015. godine, kada smo obnovili mnogo toga što smo dogovarali, pre svega naš predsednik sa predsednikom Turske i pripremljena je dokumentacija. Radovi jesu počeli sa tim što ste vi sada prethodno izjavili, ali su se čekale dve jedinice lokalne samouprave da usvoje svoje PDR-ove. Novi Pazar je usvojio PDR, ali Tutin nije i mi očekujemo da to bude do kraja januara.
Kako god to bilo, svakako da sada ne mogu radovi da se izvode zato što nije građevinska sezona i mi očekujemo, dakle, da se s početka građevinske sezone radovi nastave na ovom putu i mi ćemo to svakako vrlo brzo i završiti. Hvala.

Zbog vas i zbog javnosti, prvo, ovi zakoni su svi prošli javnu raspravu.
Kada već pominjete Zakon o planiranju i izgradnji, da ne bi bilo nikakve zabune, ni sada ne pišu male hidroelektrane, ali mi smo predložili amandman u kojem će tačno da se precizira da su u pitanju samo elektrane na biomasu u funkciji poljoprivrednih gazdinstava.
Druga stvar, koju ste pitali za autoput Beograd-Zrenjanin, Zrenjanin-Novi Sad, prvobitno je bilo planirano da to bude brza saobraćajnica. U tom smislu je mogla da prođe i kroz naseljene predele, zato što prosto, njena širina nije tolika kao što su potrebe autoputa i iz tog razloga ne traži se neka nova linija, nego se jednostavno traži najefikasniji i najbolja ruta za tu deonicu i već smo mi naravno to i predložili i to će biti u javnosti vrlo brzo. Pravi se prostorni plan područja posebne namene i nema nikakvih zakulisnih radnji ili ne znam nečeg drugog. Ovu su važne stvari za građane Srbije. Nama je u interesu da dobiju što više autoputeva, a mi kao budžet smo dovoljno jaki da možemo sve to da podržimo. Hvala.

Hvala na komentarima, dilemama i pitanjima.
Vezano za velike licence, mislim da je to vrlo ozbiljna oblast, mi smo čak pre nekoliko meseci uradili i vanredni pregled velikih licenci, zato što mi u Srbiji danas, radeći projekte i završavajući projekte, teške finansijski i nekoliko milijardi evra, zaista moramo da imamo jako ozbiljne kompanije koje zaista moraju da ispune sve svoje uslove, da bi mogli uopšte da obavljaju takve delatnosti.
Vi ste tu u pravu, mi smo tu bili dosta rigorozni, nismo skloni tome da menjamo i da krenemo sa žalbama drugim stepenom itd. Volela bih, napravićemo analizu pa ćemo da vidimo da li to eventualno može da bude efikasnije, ali mi se čini da je to oblast u kojoj moramo ostati dosta rigorozni kako želimo zaista da imamo kvalitet.
Što se ovog drugog dela tiče oko objekata koji su legalizovani ili nisu, mi smatramo da je to jedan od načina da prosto nateramo te stranke i subjekte da se legalizuju što je moguće pre. Vi pominjete Zlatiborski okrug, mi smo se dosta tim Zlatiborskim okrugom bavili. Tu postoje određeni objekti nažalost, koje nisam sigurna da ikad mogu da se legalizuju. To je sada pitanje za neke druge institucije. Mi smo se i obraćali nekim institucijama oko toga, ali ono što ispunjava sve uslove, može da se legalizuje i taj proces ne može da traje deset godina.
Da li ćemo mi na taj način da, kako vi kažete, dovedemo do povrede načela zabrane diskriminacije. Mi mislimo da ne, zato što nisam videla koji argumenti to pokazuju. Ali, ono što jeste naš interes, naš interes je zaista da učinimo da svi oni koji mogu da se legalizuju, stvarno završe taj proces i sa svih strana smo ih nekako ograničili da ne mogu nigde da pronađu onaj prostor da se ne ozakone. Zato to stoji na taj način i u ovom zakonu.
Ali, da vidimo vaše amandmane, ako ih ima, pa da još jedanput to pogledamo. Hvala.

Kada se gradio Koridor 10, onda je jedan deo iz kredita od IBRD ostao neiskorišćen, napravljen je ugovor sa određenim jedinicama lokalne samouprave oko toga, pa što se tiče ove petlje, tokom ove godine će biti, napravićemo ugovor za ovu Malčansku petlju, a mi ćemo videti u narednih desetak dana sa investitorom. Investitor su Koridori Srbije, da li postoji mogućnost vezano i za taj put, ali za petlju, ugovor ide jako brzo i Koridori Srbije će ga potpisati.

Samo jedna mala dopuna vezano za stanove za snage bezbednosti. Upravo je predsednik Vučić inicirao da se ovaj projekat svakako proširi i na zdravstvene radnike, profesore. Ima još zainteresovanih, tako da Vlada u tom smislu razgovara o takvoj jednoj mogućnosti. Verujemo da ćemo doći do pozitivnog rešenja. Hvala.

Hvala na svemu što ste rekli, što ćete podržati ove zakone Vlade Republike Srbije.
Dužna sam jedan odgovor i vama, a i Koceljevi, a to je da Vlada Republike Srbije ove godine u novom investicionom planu započinje jedan novi projekat, a to je pet hiljada rekonstrukcije, pet hiljada kilometara puteva, najviše lokalnih, ali i onih državnih. Prema tome, Koceljeva-Ub se takođe radi dokumentacija 21 kilometar, Novi Pazar-Sjenica 55 i Novi Pazar-Ribariće 24. dakle, to je u tom programu pet hiljada kilometara puteva. Znači, ove godine dokumentacija sa nadom da ako sve bude u redu, sledeće godine mogu početi i radovi.

Dobro, ko o čemu, radikali o Zorani. To je u redu. imate potpuno pravo da postavljate pitanja o mom kredibilitetu, a za to postoje opet institucije od Agencije za borbu protiv korupcije i svih onih koji su dužni da prikupe svu dokumentaciju, koji tu dokumentaciju imaju i svakog trenutka mogu da vam daju na uvid, čak i one delove dokumentacije koji nisu stavljeni na sajt, jer prosto je takav zakon, ne samo ja, nego kompletna moja porodica, dakle, od moje majke, prethodno pokojnog oca, da, vi se sada smejete, ali ste postavili ozbiljna pitanja, pa na ozbiljna pitanja ja vam vrlo ozbiljno i odgovorno odgovaram.
Dakle, imate apsolutno sve i svakog trenutka, baš zato što ja jesam u političkom životu Srbije, u Vladi Republike Srbije, imate puno pravo i da pitate i da tražite i da dobijete odgovore. Ono što nije u redu, nije u redu da se služite lažima i poluistinama i da donosite mišljenja pre nego što imate ispred sebe bilo kakvu dokumentaciju.
Prema tome, sve što je Zorana Mihajlović radila ili njena porodica, radi i radiće je javno i uvek će biti javno. Ja nikada ništa u životu nisam krila.
Što se tiče zakona, pominjali ste zakon koji nije danas na dnevnog redu, a to je Zakon o ozakonjenju, a i vezano za moj stan, ja živim od 1999. godine, taj stan se radio, dugi niz godina, on još uvek nema svoju upotrebnu dozvolu, kada se dograđivala zgrada tada je data građevinska dozvola, a ja danas kao ministar građevinarstva još uvek nemam upotrebnu dozvolu, jer mislim da čak nije ni u redu da ja kao ministar građevinarstva sada ulazim u tu priču oko legalizacije mog stana.
Kada to više ne budem bila, onda ću nastaviti sa onim što se zove proces legalizacije ili ozakonjenje mog stana.
Dakle, možemo i treba da pričamo uvek o svakom ministru, ali baš svakom ministru, ali posebno mi se dopada kada radikali uvek pričaju samo o meni, a ja sam tu da položim sve račune uvek.
Ali, danas takođe pričamo o zakonima. Ja na žalost, od vas nisam čula ni jedan argument za bilo koji zakon koji sam ja danas ovde dobila pravo od Vlade Republike Srbije da ih branim.
Ono što definitivno ne može da se izbriše, dakle, papir nekada može da trpi svašta i ljudi mogu da izgovaraju svašta, ali ono što ne možete da izbrišete, to je ono što je golim okom vidljivo, a to jeste puštenih 350 kilometara puteva, to jeste preko 300 kilometara pruga koje su rekonstruisane, to jeste treći međunarodni aerodrom koji je pušten, to jesu projekti u vodnom saobraćaju. To prosto ne možete da izbrišete.
Sve drugo podložno je raznim raspravama, poluraspravama, time da se misli da ljudi koji se nalaze na određenim funkcijama, a klamacijom je dozvoljeno govoriti svakako o njima, sve je u redu, sve prihvatam, sva dokumentacija je dostupna, kada god radikali to budu tražili, mogu ja lično da tražim od agencije da vam da sve papire, ako je to već do sada agencija nije dala. -

Prvo želim da vam se zahvalim, zato što ste vi prvi predstavnik vaše političke partije koji je zaista pričao o zakonima. Hvala vam na tome.
(Milorad Mirčić: Jel si normalna bre?)
Dakle, prvi put danas zaista pričamo o zakonima. Žao mi je što neki drugi dobacuju razne stvari, počev od toga da li sam normalna, pa da čuju građani Srbije kako to izgleda.

Dakle, imate predstavnike političkih partija koji direktno članu Vladu govori – jesi li ti normalna, itd., a ja se samo zahvaljujem još jednom zato što ste pričali o zakonima koji danas jesu ispred svih nas ovde u parlamentu i o kojima zaista želim da razgovaram.
Takođe, postavili ste, da krenemo negde od kraja, što se tiče mosta Bratoljub, on je urađen, dakle planiran i završen pre dve godine. Sa srpske strane je urađeno sve, čak je i finansiran sam most, upravo zbog naših ljudi, dakle, koji žive i sa jedne i sa druge strane, da tako kažem, Drine.
Ono što jeste bio problem koji se sada, koliko sam ja informisana, rešava jeste novac Upravi za kapitalne ili kako se već zovu, indirektno oporezivanje, pardon, Bosne i Hercegovine, jer oni svoj deo zajedničkog graničnog prelaza nisu rešili, jer navodno nisu imali dovoljno novca.
Međutim, ta stvar je, po najnovijim informacijama, rešena i mi očekujemo da ove godine, nadamo se, dakle, ono što su njihove obaveze, da do leta bude gotovo i da mi imamo jedan zajednički granični prelaz, što će, takođe, da bude dobro i da ubrza prosto protok i ljudi, a naravno i robe.
Takođe, pomenuli ste i, naravno, rekli nešto oko puteva u Srbiji. Ne znam, jedino da se svi kao Vlada izvinemo što nismo uspeli za ovih nekoliko godina da asfaltiramo i uredimo sve puteve u Srbiji, ali to je jednostavno, to je jedina stvar u oblasti građevinarstva koja ide mnogo sporije od onoga što bi smelo da ide i mi moramo stvarno da nađemo način šta je to što koči gradove i opštine da zaista sprovedu samu legalizaciju. Ako smo sve rešili, stvarno se nadam da ćemo i to rešiti.
Ne bih sada, baš zato, iz poštovanja što ste govorili o zakonu, neću da vam odgovorim na još par stvari koje ste pominjali, ali možda samo na kraju, nemojte da se sekirate oko mog odnosa sa predsednikom, to je ipak moj i predsednikov odnos, a vi ne brinite o tome. Hvala

Da odgovorim kolegi.