Dame i gospodo narodni poslanici, podneo sam ispravku, a shvatili ste zbog čega. Dakle, u stavu 1. umesto prvog broja 50.000 treba da stoji 5.000, kako i piše u zakonu. Zbog tehničke omaške se to potkralo. Naime, članom 52. se kažnjava preduzetnik novčanom kaznom, a Vlada Republike Srbije i resorno ministarstvo su predvideli da se kod te kazne broj 500 zamenjuje brojem 20.000, a broj 5.000 zamenjuje brojem 80.000. Naime, prvo imamo povećanje od 40 puta, a u drugom slučaju, ako dobro računam, povećanje od 16 puta. Mojim amandmanom predvideo sam povećanje od 20 puta sa 500 na 10.000 dinara (umesto 20.000 dinara) i sa 5.000 na 50.000 dinara (umesto 80.000 dinara).
Posebno zbog činjenice da se radi o fizičkim licima, o preduzetnicima, o ljudima koji imaju možda jednu liniju, koji imaju jedan autobus, koji imaju jedan auto-taksi i kojima bi ovakva kazna prosto obustavila mogućnost, ne bi im pružila mogućnost da dalje rade. Ne mogu baš do kraja da se složim sa onim što je rekao ovde jedan od prethodnika, kada je izgovorio da pojedini od njih danas posluju sa gubitkom, dakle ispod granice rentabiliteta i ekonomičnosti.
Prosto, postavlja se pitanje - zašto bi radio. Imam familiju koja se uglavnom bavi poljoprivredom i onda znam da ponekad kukaju kada kažu: teško je, teško je, ali uvek nešto malo može da se zaradi, koliko-toliko, da bi ljudi mogli da prežive. Naravno, znam da su teški uslovi i da ti ljudi jedva krpe kraj sa krajem, ali znači da su do ovog trenutka mogli da rade, makar nešto da zarade da svoje porodice prehrane i da im se to isplatilo.
Sada, ukoliko budu kažnjeni, recimo po stavu 15. člana 52. Zakona, u kome se kaže, "vrši redovno održavanje ili kontrolu tehničke ispravnosti, a ne ispunjava propisane uslove" (molio bih ministra da mi objasni šta to znači) ako po tome budu kažnjeni i to sa 80.000 dinara, kako će onda oni moći da rade, zašta će i koliko vremena posle toga morati da rade, da bi mogli bilo šta na godišnjem nivou da zarade.
Ovde je reč, podsećam ljude, o privatnim preduzetnicima, o fizičkim licima, a ne o pravnim licima i to je nešto o čemu treba da se vodi računa. Molio bih da mi se ovo objasni, šta to znači - vrši redovno održavanje ili kontrolu tehničke ispravnosti, a ne ispunjava propisane uslove. To zaista ne mogu da razumem, ako ima neko ko razume, neka izađe da to objasni.
Ovde mi nije jasno, oko vršenja auto-taksi prevoza, tačka 12. - "putničkim automobilom koji obavlja auto-taksi prevoz obavlja linijski prevoz". U čemu je sada stvar? Mi do dana današnjeg nismo imali propise koji bi takvu materiju regulisali. Prećutno su ti linijski taksiji postojali. Sada, kada se uvode ovolike kazne, ovakve drakonske i drastične kazne, takva vrsta prevoza više neće postojati.
To treba neko da kaže sa ove govornice, neko ko je takav zakon predlagao, da bar znamo da se to na to odnosi, a ne da to pronalazimo u dvanaestom stavu, alineji ili ne znam ni ja čemu jednog člana, pod navodno nevažnim izmenama i dopunama zakona. To su stvari sa kojima se ne slažemo.
Smatramo da amandmanom koji sam podneo značajno povećavamo kazne. Zaista, značajno povećavamo kazne. Naš je predlog povećanje kazni 20 i 10 puta, ali to je naravno mnogo manje u odnosu na Vladu Republike Srbije, koja je predložila povećanje kazni 40 i 16 puta. Čini nam se da će svoje interese ostvarivanja većih prihoda u budžet Vlada Republike Srbije ovako sigurno ostvariti, na ovakav način na koji sam govorio, a čak će biti kontraproduktivno i za budžetske prihode ukoliko se prihvati vladin predlog. Zašto? Zato što će veliki broj njih, posle jedne ili dve kazne, prestati da obavlja tu vrstu delatnosti i posle toga više neće biti moguće da se takvi prihodi ostvaruju.
A na ovaj način neće doći do te vrste destimulacije. Istovremeno će se neuporedivo veća suma novca skupljati u republički budžet nego što je to bio slučaj do sada. Zato vas pozivam da ovaj amandman poslaničke grupe Srpske radikalne stranke, koji sam potpisao, prihvatite.