Pa, ćete zato što je neko bio prvak iz matematike, a neko iz hemije da krenemo u seriju replika?
Izvolite gospodine Kostiću.

Što se tiče Ugovora o Transportnoj zajednici, ja bih prvo postavio pitanje ministarki - na koga se odnosi naziv ugovora? Znači, Ugovor o Transportnoj zajednici se ne odnosi ni na jednu državu, ni na jedan region, nego samo piše Ugovor o Transportnoj zajednici.
Zašto je to tako? Zašto se ne kaže da je Ugovor o Transportnoj zajednici Zapadnog Balkana? Možda mi možemo da pomislimo da je Ugovor o Transportnoj zajednici Evroazijske unije srpskih zemalja u regionu, jednostavno se stvara prostor za nešto što tek treba da se desi. Prvi put da čujemo da ovakav međunarodni ugovor u nazivu nema na koga se odnosu.
Što se tiče uvoda, pre članova piše nastavljajući obavljani posao u okviru Memoranduma o razumevanju o razvoju osnovne regionalne transportne mreže Jugoistočne Evrope, potpisanog u Luksemburgu 11. juna 2004. godine, i primajući k znanju, velikim slovima, da ovaj Memorandum o razumevanju više neće biti relevantan. Znači, velikim slovima u uvodu se kaže – ugovor koji je potpisan 2004. godine, više nije relevantan.
Gospođo ministarka, nemojte se smejati. Imajte malo razumevanja. Vaša dobacivanja su uvek pretenciozna. Malo saslušajte i druge ljude.
Mnoge stvari su se promenile od 2008. godine, od kako su separatisti na KiM proglasili nezavisnost. Ovde u fusnoti je stavljena jedna pravna neistina koja kaže – naziv bez prediciranja stavova o statusu i u skladu sa Rezolucijom Saveta bezbednosti UN 1244, što nije tačno. U nastavku ste dobro rekli, ali zamajavate javnost i zamajavate narodne poslanike i mišljenje Međunarodnog suda pravde o Kosovskoj deklaraciji o nezavisnosti, Međunarodni sud pravde.
Ovaj ugovor nije u skladu sa Rezolucijom 1244. Da je u skladu sa Rezolucijom, mi ne bi imali potrebe danas da ovaj ugovor i Memorandum iz 2004. godine stavljamo u novu formu, a mnogi poslanici su govorili zbog čega je to, a to je zbog novog subjekta u ovom ugovoru, a to je država Kosovo, takozvana država Kosovo. Svi ugovori do 2008. godine, koji su se odnosili na teritoriju AP KiM, u ime te teritorije potpisivao je UNMIK, a sada prvi put potpisuju predstavnici vlade Kosovo.
Gospođo ministarka, 2007. godine, Ugovor o Cefti je potpisao UNMIK umesto sadašnjih lažnih institucija na KiM. Znači za građane Srbije ovaj ugovor je i pravi se i potpisuje se da bi se KiM na mala vrata uveo u Međunarodnu zajednicu, u međunarodne institucije i ja neću ovde da kažem i tu ima i deklaracija na kraju pred obrazloženje da i vi obećavate da to neće biti, kako mnogi sumnjaju da se Kosovo ne priznaje kao nezavisna teritorija, ali svi narodni poslanici, ako ovaj parlament i ovaj saziv potraje, videće u narednih godinu dana šta će se desiti, u kom smeru ide ovaj put Srbije.
Da li je ovo nastavak od 2000. godine, gde se svaki korakom KiM stavlja u formu nezavisne države? Mi ćemo biti svi prisutni, uskoro, da vidimo kako će predsednik države, posle ovih unutrašnjih dijaloga odlučiti da reši to pitanje, a treba svi da znaju, počevši od vas, a počevši od narodnih poslanika u ovom sazivu da ćemo svi snositi odgovornost po iznošenju svoga stava po tom pitanju.
Niko neće moći da se opravda jer je i tema ovoga ugovora i tema na kojoj se spotiče i Vlada i država Srbija tema Kosova i Metohije i mi ne možemo da izuzmemo tu činjenicu, a kako kaže najveći srpski pesnik: „O Kosovo, grdno sudilište, nasred tebe Sodom zapušio“, svaki poslanik će snositi odgovornost po pitanju stava svog, po pitanju Kosova i Metohije vrlo brzo, kao što su snosile odgovornosti prethodne Vlade, a neki premijeri su izgubili glavu zbog stava o Kosovu i Metohiji.
Srpski pokret Dveri, gospođo ministarka, smatra da ovaj ugovor nije u srpskom interesu, počevši od ubacivanja subjekta Kosovo i Metohija, počevši od lažnog objašnjenja da je sve u skladu sa Rezolucijom, počevši od toga da pokret Dveri smatra da je Kosovo i Metohija privremeno okupirana teritorija i da se s njom ovakvi ugovori ne mogu potpisivati.
Takođe, ovaj ugovor je u interesu samo države Albanije. Ja ću vam konkretno reći, evo, u aneksu ugovora postoji mapa. Inače, ono što je interesantno jeste da od ove četiri mape po pitanju vodnih tokova, po pitanju železničkih puteva, ni jedna mapa nije izmenjena. Samo je izmenjena mapa koja se tiče drumskog saobraćaja.
Na ovoj mapi su ucrtana tri nova puta. Neka pažljivo slušaju i narodni poslanici i građani Srbije. Ucrtan je novi put koji se planira, a to je put od Kosova i Metohije prema Crnoj Gori, dve trase. Jedna trasa ide od Prištine i izlazi na Rožaje, a druga trasa ide od Peći prema Plavu. To svako može da vidi ko ispred sebe ima ovaj ugovor. Takođe, ucrtana je i treća trasa, nova, ja pričam o novim trasama, a to je trasa Podgorica-Drač-Tirana i naravno trasa o kojoj Vlada non-stop priča i vi zajedno sa njima, trasa Tirana-Priština-Niš i sad ja postavljam pitanje kada ovo vidim – u čijem interesu mogu biti ovakvi planovi?
U ovom ugovoru, pošto ste spočitavali gospodinu Vesoviću da se ne razume u ekonomiju, u ovom ugovoru nema ni jedna ekonomska stavka. Mi moramo da pričamo o ovom ugovoru iz političke perspektive, jer mi ne znamo koji su planovi i koji je petogodišnji plan, koji su prioriteti vezani za ove projekte? To nigde ne piše, ali po ovome što možemo da vidimo jesu prioriteti ti da se prave novi putevi da se Kosovo i Albanija povezuje sa Srbijom i Crnom Gorom. U čijem interesu? Znači, možemo slobodno reći da je ovo samo u interesu Velike Albanije, stvaranje nekog novog prostora, nove teritorije na prostorima Balkana ili možda da je u interesu NATO, jer njima trebaju ovi koridori da spoje Crnu Goru, Podgoricu sa Tiranom i Dračem, luka Drač, a takođe da spoje Albaniju preko Kosova i Metohije sa Nišom. Znači, to je ono što se jedino zaključuje i što je novo vezano za ovaj ugovor i za ove mape. Vi recite ako to nije tako.
Sada ja postavljam pitanje zašto vi kao ministar za saobraćaj niste do sada, pre potpisivanja ovih ugovora? Pitanje je da li će ovo uopšte biti prihvaćeno i da li će tzv. vlada Kosova i Metohije prihvatiti ovo sa ovim fusnotama i sa ovim deklaracijama. Zašto ovde nema ni jedan put u interesu građana Srbije? Nema. Evo, nemate ni jedan put prema Republici Srpskoj novi. Jeste li možda nekad putovali do Sarajeva preko Zvornika, Vlasenice u tom pravcu? Koliko se putuje? Jeste li možda nekada putovali preko Bjeljine i Doboja do Banjaluke, gospođo ministarka, pa da vidite koliko se putuje.
Znači, ni jedna nova trasa koja je u interesu srpskih integracija ovde nije upisana. Možete vi klimati glavom koliko hoćete, kad se ovde ne vidi ništa. Znači, ovde nema ni jedna trasa koja povezuje Srbiju i Republiku Srpsku, a svi govorimo o povezivanju, integracijama, specijalnim vezama. Nažalost, ljudi koji vode ovaj projekat, koji predstavljaju Vladu Republike Srbije nisu uspeli da svojim autoritetom na ove mape stave neke nove koridore.
Što se tiče puta prema Crnoj Gori, takođe sve ostaje isto. Pa, evo, pogledajte, ovde ima jedna trasa novog puta koji prelazi preko Golije. Ja ne znam ko je ovde i na koji način je stavio da ova trasa prolazi preko Peštera, a da ne prolazi blizu Zlatibora, kroz Čajetinu i da povezuje region u kome živi više stanovnika nego na prostorima opštine Sjenica-Novi Pazar?
Sada ja postavljam vama pitanje na osnovu čega ovde je ucrtana ta trasa kada, koliko ja znam, Vlada Republike Srbije još nije donela odluku da će trasa autoputa prema Crnoj Gori ići preko Golije? Zvanično nije, a ovde je ucrtano.
Znači, vi već prejudicirate da autoput prema Crnoj Gori treba da pokrije tzv. oblast Sandžaka, koja u suštini nikad nije postojala. To je naziv za vojnu teritoriju. Ne prolazi preko Zlatibora, ne prelazi preko Prijepolja, preko Nove Varoši. Znači, već potencirate da put treba da ide tuda? To su razlozi zašto Srpski pokret Dveri ne može da glasa po ovoj tački, jer ovaj projekat i ovaj ugovor nije u interesima srpskog naroda.
Takođe, što se tiče budžeta, srpski građani treba da izdvajaju određena finansijska sredstva za neki projekat koji nije u njihovom interesu, a po stavkama za budžet o transportnoj zajednici vidimo da EU finansira ovaj budžet i ovu transportnu zajednicu za 80%. Pa što bi oni to finansirali ako to nije u njihovom interesu? Znači, jednostavno, njima je u interesu da isfinansiraju projekte u kojima treba da učestvuje Vlada Republike Srbije, da se prave projekti koji su u cilju i interesu samo građana Kosova i Metohije, građana Albanije i NATO pakta. Recite da to nije tako. Znači, svi putevi su vezani i u interesu su sa privrednim interesima i nacionalnim interesima Kosova i Metohije i Albanije. Znači nijedan put ovde nema novi za građane Srbije.
Takođe, što se tiče železničkih puteva, još 2005. godine, pa 2009. godine su se izdvajala sredstva za projektnu dokumentaciju i studiju izvodljivosti za prugu Beograd – Budimpešta. ništa od toga nije urađeno.
Znate li, gospođo ministarka, koliko voz ide od Beograda do Crne Gore? Četrnaest sati. O tome se priča već sedam, osam godina, a vi ste na vlasti pet godina i niste uspeli, nego je stanje samo još gore. Svake godine železnička pruga i voz do Podgorice i Bara ide sve duže i duže.
Znači, ovaj ugovor nije u interesu ni građana Srbije, ni građana srpske narodnosti u Republici Srpskoj, ni građana srpske narodnosti u Crnoj Gori. Već smo rekli u čijem je interesu.
Ne znam zašto bi građani Srbije izdvajali pare za nešto što tek treba da bude, što ne znamo šta će biti, a što je u interesu nekih drugih naroda sa prostora Balkana? U tom smislu smatramo da je ovaj Ugovor o transportnoj zajednici neprihvatljiv. Naveli smo da nema ništa novo. Ima samo novi putevi koji su vezani za Albaniju i to vi želite da ovde progurate kroz Narodnu skupštinu.
Meni je teško što će za to glasati predstavnici vladajuće koalicije, a možda se nisu dobro upoznali šta predstavlja ovaj ugovor.
Takođe, što se tiče Ugovora o zajmu između KfW banke i Program vodosnabdevanje i kanalizacije u opštinama srednje veličine u Srbiji, ja ću lično glasati za taj predlog zato što se tiče opštine iz koje ja dolazim, opštine Vrbas. U opštini Vrbas treba da se reši pitanje kanalizacije. Nažalost, to nije urađeno u proteklom periodu. Pitanje vodosnabdevanja, pitanje velikog bačkog kanala, znamo kakva je situacija, da je to najzagađeniji tok u Evropi, koje nijedna Vlada nije uspela da reši u proteklih 30 godina. Narod se truje od te vode.
Jedna stvar koja je ovde interesantna – da li postoji i jedna ozbiljna država na svetu koja dozvoljava stranim inženjerima, ako su inženjeri, da ulaze u bezbednosno interesantne objekte i da sagledavaju stanje stvari u opštini Vrbas, a pretpostavljam da je tako bilo i u ovim drugim opštinama?
Da li mislite da bi mogli naši inženjeri da uđu? Samo se vi smejte. Između dva svetska rata, komercijalisti „Simensa“, koji su dolazili ovde po nalogu Vlade i po nalogu Milana Stojadinovića, na kraju se ispostavilo da su svi radili za nemačke tajne službe. O tome imate podatke i o tome govore istoričari.
Vi danas dozvoljavate da nemački inženjeri, možda i nemački novinari, ulaze u visoko bezbednosne objekte Republike Srbije, da sagledavaju situaciju i da možda prave neke planove koji će nekad njima trebati.
Jedino sa te strane smatram da mora da postoji zakonsko rešenje da u ove stvari i u ovakve projekte na licu mesta ne smeju da budu uključeni strani državljani, a kakva nam je situacija u bezbednosnim službama posle 2000. godine, ne treba da se čudi što se i ovo dešava. Tako da smo šuplji na sve strane.
Nadam se da će uskoro doći svest kod pripadnika VBA i kod pripadnika BIA, da napokon sve strane agente i ljude koji rade u stranom interesu, a kojih je puno i Ministarstvo unutrašnjih poslova i Ministarstvo odbrane, na kraju da se očiste i da napokon ove službe kontrolišu srpski državni organi. Hvala.

Reč ima ministar dr Zorana Mihajlović. Izvolite.

Šta sve ispričaste.
Dakle, to što ste vi ispričali, nisu poluistine, nego ne znam kako se to zove, polulaži ili poluneistine, kako da se izrazim, a da vas ne uvredim, naravno, ne želim da vas uvredim.
Da krenemo od ličnog. To da li se ja smejem, ja planiram ceo život da se smejem. Izvinjavam se na tome ako to vama smeta. Nadam se da nećete da me gađate nekim mišem zbog toga, ali ja ću nastaviti uvek da se smejem. Valjda je bolje da se smejem, nego da plačem.
Sad, na ono što se zove - tačke dnevnog reda. Rekli ste, kaže – zašto piše, kaže, Ugovor o osnivanju Transportne zajednice, i nigde nema jugoistočne Evrope? Ovako, piše lepo – Evropska unija, u daljem tekstu Unija ili Evropska unija, mali razmak, pa slovo I, pa sledeći red, kako se uglavnom inače prave međunarodni ugovori, velikim slovima, strane potpisnice iz jugoistočne Evrope, malim slovima, pa se nabrajaju zemlje, sve gore navedene strane, dakle, imate jugoistočne Evrope, da sad ja ne bih čitala to, ako ste se upoznali sa Ugovorom, videli ste to.
Druga stvar, počeli ste ovde da govorite o tome da ni jedna jedina ruta u Ugovoru o Transportnoj zajednici nije u interesu građana Srbije.
Znači, Dveri kažu sledeće, PG Dveri kažu – nijedna transportna ruta koja se nalazi u ovom ugovoru, u ovim kartama ovde, nije u interesu građana Srbije. Znači, dragi građani Srbije, Dveri kažu ovako – Fruškogorski koridor nije u interesu građana Srbije, Moravski koridor nije u interesu građana Srbije, Koridor 10, pa nije ni on u interesu građana Srbije, ni severa, ni centra, ni juga. Dakle, Koridor 11, povezivanje sa Crnom Gorom, pa nije ni to u interesu Srbije, pa, što bismo se povezali sa Crnom Gorom, pa što bismo se povezali sa Mađarskom, Bugarskom, Makedonijom, pa što bismo se povezali sa Bosnom i Hercegovinom. To kažu Dveri.
Znači, u ovom Ugovoru o Transportnoj zajednici stoje apsolutno svi koridori, postoji osnovna mreža najosnovnijih koridora, ispod toga je ona mreža po kojoj se rade projekti, to je tzv. sveobuhvatna mreža, gde svi koridori koje je država Srbija predložila se nalaze upravo u ovom ugovoru.
Još jedna stvar, u odnosu na sve druge države, dakle, vi kažete da je ovaj Ugovor u interesu Albanije, uopšte nije tačno. Dakle, svi koridori jedino od zemalja zapadnog Balkana prelaze preko Srbije. Svaka druga država oko nas nema sve te koridore. Dakle, mi ih imamo. To je ogromna razlika i ogromna prednost. Zato je ovaj ugovor važan za nas.
Kada govorimo o povezivanju, vi kažete opet u interesu Albanije. Pa, čekajte, povezujemo se Niš-Dimitrovgrad, radimo elektrifikaciju, modernizaciju, radimo obilaznicu oko Niša, 250.000.000 evra to košta. To je jedna od ruta, od čega, između ostalog, od Fonda zapadni Balkan Srbija dobija bespovratno, kao donaciju, dobija 70.000.000 evra. Ne razumem kakve to sad veze ima, po vama, za neku drugu državu? Ovo je dobro za Srbiju.
Dakle, kada govorite takve stvari, ili dobro pogledajte kartu. Ako imate problem sa tim, mi smo tu da to objasnimo.
Pominjete prugu Beograd-Bar. Prvi put nakon 40 godina ova Vlada je rekonstruisala i modernizovala 77 kilometara ove pruge. Nije sve što je potrebno rekonstruisano, što prolazi kroz Srbiju, ali je urađeno 77 kilometara za prethodne dve godine. Uradićemo i ostatak i vratićemo na projektovanu brzinu. Ali, 40 godina to niko nije pipnuo.
Drugo, ako kažete da ste iz Vrbasa, onda možda da probate da idete Beograd-Vrbas vozom, novi je voz, modernizovana pruga, 110 kilometara na sat. Sigurna sam da to može da bude lepo.
Dakle, nemojte da govorite da se ovde radi… Ono što je važno da građani čuju i zbog čega sam se, pre svega, javila, a to je činjenica da obmanjujete javnost pričom o tome da ovaj ugovor nije u interesu građana Srbije, da je ovaj ugovor u interesu Albanije ili bilo kog drugog. I činjenica je da obmanjujete građane Srbije kada kažete da nijedna ruta koja je ovde stavljena nije u interesu građana Srbije. To je osnovna stvar. Prvo, nije tačno. Karte vrlo jasno pokazuju, biće svuda prikazane, nisu tajna, mogu da se vide. Hvala.

Kolega Kostiću, prvo gospodin Martinović ima pravo na repliku koju ste vi izazvali.

Dame i gospodo narodni poslanici, kao što je rekla i gospođa Mihajlović, ovde je izrečeno mnogo toga. Ja za dve minute teško da ću moći sve ove laži i besmislice da opovrgnem, ali potrudiću se da to uradim u najvećem delu.

Što se tiče Kosova i Metohije, da ponovimo još jedanput, u članu 2. a na stranici 119. Ugovora o Transportnoj zajednici, lepo stoji, i to je veliki uspeh Republike Srbije, pod tačkom c) – nijedan od termina, reči ili definicija koje se koriste u ovom ugovoru, uključujući anekse i protokole istog, ne predstavljaju priznanje Kosova od strane EU kao nezavisne države, niti predstavljaju priznanje pojedinačnih država članica Kosova u tom svojstvu kada takav korak nije preduzet od strane istih.

Da kažem nešto, čisto ljudski. Vi ćete se, vi koji pričate o Kosovu i Metohiji, o tome kako ga mi iz SNS izdajemo, a vi ga tobože branite, vi ćete se, gospodine Kostiću, kad se završi ova sednica, vratiti u svoj Vrbas, gospodin Veljović, Veljković će se vratiti u svoje Kraljevo, a Boško Obradović u Čačak. Ali, moje kolege poslanici, Dragan Veljković će da se vrati u Štrpce. Moja koleginica Stanija Kompirović će da se vrati u Kosovsku Mitrovicu. Doktor Milovan Krivokapić će da se vrati u Kosovsku Mitrovicu.

Šta vi mislite, da su oni spremni da izdaju zemlju na kojoj žive, da su spremni da izdaju svoje porodice, grobove svojih predaka, a da ćete vi da ih odbranite? Nemojte, molim vas. To je vrhunac političkog licemerja.

Država Srbija je prisutna na Kosovu i Metohiji, hteli vi to da priznate ili ne, između ostalog, i zahvaljujući ovim hrabrim ljudima koji ovde sede, koji žive na Kosovu i Metohiji, koji pokazuju da je Kosovo i Metohija srpsko činjenicom da su poslanici u Narodnoj skupštini Republike Srbije.

Privodite kraju.

Samo još nekoliko rečenica, gospodine Arsiću. Molim vas, bili ste tolerantni danas i kad su izgovarane ružne reči na račun gospođe Mihajlović, pa mi dopustite da završim.
Za takozvani Srpski pokret Dveri, kaže, Crna Gora je srpska zemlja, Republika Srpska je srpska zemlja, a onda kada Vlada Republike Srbije hoće da poveže Srbiju i Crnu Goru, kaže – evo, vi pravite tamo neke puteve prema Crnoj Gori, kakve veze mi imamo sa Crnom Gorom? Vlada Republike Srbije napravi most, pre svega, zahvaljujući Vladi Republike Srbije most „Bratoljub“ koji povezuje dve strane reke Drine – Srbiju i Republiku Srpsku, i u tome je značajnu ulogu imala gospođa Mihajlović i njeno ministarstvo. Kolega Mirčić je, nisam uspeo da mu repliciram, rekao – nisu urađene pristupne saobraćajnice. Pa, Milorad Dodik je izjavio da za to što nisu izgrađene pristupne saobraćajnice sa one obale Drine koja pripada BiH su odgovorne vlasti BiH, a ne Vlada Republike Srbije i ne ministarstvo koje vodi gospođa Zorana Mihajlović.

Sad zaista privedite kraju.

Još samo, molim vas, gospodine Arsiću, jednu rečenicu. Što se tiče Albanije, gospodin Ivan Kostić, to da znaju građani Srbije, 30. novembra, taj koji kaže da ne treba da se povezujemo sa Albanijom, 30. novembra putuje u Albaniju kao predsednik Odbora za dijasporu u Skadar. Pa, jel nije u interesu Srbije da povežemo Srbiju i srpski narod koji živi u severnoj Albaniji, između ostalog, u Skadru, Draču, sa svojom matičnom državom?