Dobar dan.
Ja se javljam po tački dnevnog reda. Mislim da je pet posle ove objedinjene, a vezano je za kredit rušenja, odnosno zamene mosta. Ako možete samo, jel se čujem ja, pošto ne čujem ovde sam sebe od galame. Ok.
Čućete argumente zašto most ne sme i neće biti srušen, ali čućete i konkretne predloge šta treba uraditi za saobraćaj u Beogradu, pošto očito vi to ne umete, jer Beograd danas tone u kolaps. Podelio sam argumente u nekoliko kategorija.
Argumenti iz istorije i kulture sećanja. Čuli ste priču o Miladinu Zariću, sveštenik, učitelj, nosilac albanske spomenice, građanin heroj, koji videvši da Nemci, prilikom povlačenja mosta, postavljaju dinamit sam samcijat otišao na most, sakrio se pored mrtvog nemačkog vojnika, čekao tu nekoliko sati i potom ašovom presekao zapaljeni fitilj.
Gospodine Vesiću, ovo je istorija i ovo je enciklopedija, a ne neka sićvepedija. Nikakvi Rusi sa čamcima, sam čovek, heroj Zarić. Ovaj most je bio jedina veza sa Sremom, a rušenje tog mosta…
Hvala vam, predsedavajući, što se trudite da unesete mir u ovaj dom parlamentarizma.
Ovaj most je bio jedina veza sa Sremom i rušenjem tog mosta Nemci bi dobili značajno vreme za povlačenje. Takođe, ovaj Zarićev most je jedini veliki most u Evropi koji Nemci nisu uspeli srušiti. Ako ga nisu srušili nacistički okupatori, sigurno nećete ni vi.
Ono što ne znate jeste da most moramo posmatrati kao istorijsku celinu sa Starim sajmištem. Naši građani logoraši na Sajmištu su gradili ovaj most, njihove ruke pod pretnjom nemačke puške, svi oni logoraši Srbi, Romi, Jevreji, antifašisti koji su se drznuli da se usprotive nacističkom okupatoru.
Kada ste već najavili memorijalni centar sajmište, ovaj most je živ spomenik tog nacističkog logora i tih logoraša. Zato ćemo mi iz Zelene stranke zajedno predložiti da se ovaj most zaštiti kao kulturno-istorijsko dobro, da se rekonstruiše i da stoji on nama, da nas podseća sve na našu tragičnu, ali i hrabru prošlosti i da nam svetli taj most povezujući stari i Novi Beograd, staru i novu epohu, jer nažalost vidimo u svakoj će nam epohi trebati svetli uzori koji ustaju protiv okupatora, ma kako se vi zvali.
Ovu inicijativu za zaštitu mosta pokrećemo sa međunarodnim institucijama za zaštitu kulturno-istorijske baštine i kulturu sećanja, a setiće se ovde prisutni, dr Mali i Vesić, kako su prošli sa međunarodnim institucijama kada su pokušali na silu da podignu gondolu na Kalemegdanu. Ovaj most mora biti zaštićen i nositi ime heroja Zarića.
Pod dva, pravni argumenti. Gde vam je plan? Gde vam je projekat mosta? Gde je nezavisna javna rasprava, ne one vaše simulacije u podrumu zakazani za vreme slava i praznika, već prava istinska javna rasprava, dijalog sa strukom i sa građanima? Zaboravili ste koje sve procedure i zakone morate ispoštovati. Zaboravili ste kome polažete račune. Znam da vam se strašno žuri, jer izračunali ste i sami – Beograd ste izgubili, pa sada ubrzano započinjete sumanite projekte da izvučete što više novca za što kraće vreme. Otuda, građani, ovo pravno nasilje, otuda žurba, jer beže od dijaloga.
Danas, predsedniče Skupštine, vrhunskom stručnjaku i saobraćajcu Dragomiru Lukiću ste zabranili da govori u Domu Narodne skupštine, u ovom našem veličanstvenom domu dijaloga, jer se plašite struke, jer zazirete od znanja i od jakih argumenata.
Pod tri, saobraćajni argumenti. Rušenje mosta će dovesti do totalnog kolapsa beogradskog saobraćaja, 14% današnjeg dnevnog saobraćaja pređe preko ovog mosta. Most bi se gradio, kažete, vi dve godine, a znamo da ste kocke na trgu prevrtali tri godine, da ste jednu ulicu Cara Dušana gradili četiri godine, a cevi ispod i dalje pucaju, iako ste tim kreditom uzeli novac za zamenu tih cevi.
Ovaj most bi u najboljem slučaju gradili, da budemo optimistični prema vama, pet godina. Šta Beograđani da rade tokom tih pet godina? Da li ste svesni kakav će saobraćajni kolaps biti za to vreme? Pogledajte Beograd danas u špicu. Po sat i po vremena građani idu na posao i sat i po da se vrate sa tog istog posla.
Ekonomski argumenti, odnosno antikorupcijski argumenti. Vi za ovaj kredit od 90 miliona evra ne gradite nov most, već planirate zamenu postojećeg, planirate zamenu onog koji već funkcioniše, rušite most koji je ispravan, a funkcionalan. Mostovi su nama neophodni i mi iz Zelene stranke-Zajedno nudimo konkretne predloge, i to zajedno sa strukom i sa građanima. Za ovaj novac, za ovih 90 miliona evra možete izgraditi nov most na drugom mestu ili most blizanac.
Kao što znate, tako je rešen Brankov most – duplirane trake, duplirani protok saobraćaja. Ostalo bi novca da se naprave još dve pasarele pešačko-biciklističkog tipa i da se rekonstruiše most, a sada ću vam pokazati. Ovako bi to izgledalo. Današnji most koji nije u saobraćaju trenutno zato što je srušena naša železnička stanica u centru grada od 150 godina istorije. Ovaj most više ne funkcioniše, a sa ovim bi mogli da napravite biciklističko-pešačku pasarelu.
Ovim, gospodo, ovim projektom bismo napravili zelene koridore Beograda. To je ovaj plan, ako može samo kamera da snimi. Hvala vam.
Ovaj linijski park, verujemo vašem projektu, to su te pasarele. Ovo je Novi Beograd po nasipu i znate koliko ima tračnica ovde? Time bi konačno, molim vas, hvala, Beograd postao zelen i održiv grad, onakav kakav želimo ovu prestonicu da vidimo, a ne Beograd sa zakrčenim automobilima i autobusima, pun zagađenja, kakav vi planirate.
Ovo je naš predlog za javni saobraćaj, pošto sam obećao ministru, pa da vam kažem i koji predlog. Gospodine Vesiću, BG voz da vratite do Pančeva. Predali smo vam pre dva dana 3.500 potpisa ljutih i opljačkanih Pančevaca i studenata Pančeva na vašu pisarnicu u Ministarstvu saobraćaja i infrastrukture i građevine. Tri stotine i nešto ljudi se skupilo na protestu koji dan posle. Zašto?
Ako ne znate, a podsetiću vas, Srbija je isto ovako uzela kredit od 90 miliona evra, napravila i rekonstruisala prugu, dva koloseka, sve stanice, završena je rekonstrukcija pruge do Pančeva pre šest godina. Taj BG voz se ne vraća do Pančeva…
(Marko Mladenović: Kaži ko je ukinuo Beovoz! Đilas ga je ukinuo!)
Zašto se ne vraća do Pančeva? Zato što vi, gospodo, štitite monopolistu iz „Pantransporta“.
(Marko Mladenović: Kaži glasno – Đilas ga je ukinuo!)
Jel treba ja nešto da siđem, nisam vas razumeo?
Znači, vi štitite vašeg monopolistu, čoveka koji dere kožu sa leđa Pančevcima i zbog toga šest godina Pančevo nema BG voz.
Dalje, gde vam je pruga do aerodroma? Beograd turistički centar, svake godine sve više putnika i robe, kažete, a nema voz da preveze nit putnike, nit kargo robu. To nije planu.
Širenje tramvajske mreže - Novi Beograd od Tošinog bunara ka Bežanijskoj kosi, Zemun može ići do Ivićeve ulice, Čukarica od Požeške preko Ceraka do Vidikovca, Zvezdara do Mokrog Luga, Palilula – Krnjača i da se spoji sa ovim BG vozom do Pančeva.
Tako, gospodo, vas dvojica ministara što sedite tu, koji ste nažalost upravljali ovim gradom, možda vi to ne znate, ali grad funkcioniše kao celina, kao sistem spojenih sudova i mora se hitno razviti ekološki javni prevoz, tako da više neće biti autobusa i automobila tolika na ulicama.
Ali ne, vi planirate da srušite ovaj istorijski most samo zato što smeta vašim ortacima i vašim tajkunima jer im pravi buku u „Beogradu na vodi“.
Zato ću ponoviti naš zahtev obustavom ovog sumanutog projekta rušenja mosta, hitne javne rasprave o saobraćaju u Beogradu, da struka, aktivisti i građani konačno daju svoj sud, a onda nakon ozbiljne javne, nezavisne rasprave, ponoviću, treba organizovati referendum da konačno ti građani odluče za koje su rešenje, jer građani hoće da planiraju grad, građani žele da učestvuju u njegovom razvoju, da se više nikad ne dozvoli ni „Beograd na vodi“, ni milion drugih sumanutih projekata, koje ste vi u vašim koruptivnim kabinetima sami sa sobom i vašim ortacima dogovorili. Hvala vam.