Gospodine ministre, dame i gospodo narodni poslanici, jako mi je drago kada čujem od gospodina ministra da se izuzetno angažuje i zalaže da se ubrza proces izdavanja dozvola, dokumentacija, da se sredi katastar, da se uradi prostorni plan i da se poštuje zakonska regulativa, ali kada sve to pogledamo u praksi, izuzetno se razočaramo. Svi vidimo da to u praksi ne funkcioniše na takav način, da pojedine sredine potpuno ignorišu bilo kakve prostorne planove, bilo kakve zakonske odredbe i rade bukvalno šta hoće.
Grad Beograd je država za sebe. Sećam se odlično, svojevremeno, kada je neko dao građevinsku dozvolu za Elpovu pumpu kod Sava centra, svi iz EU koji su kontrolisali koridore su se krstili da to može da bude tamo. To ne sme da bude tamo. Ali, čovek je potpisao, dao papire i mi smo ušli u velike probleme tada.
Sada, kome god padne na pamet, gde god odete, svako priča svoju priču. Evo, neko veče sam u Negotinu slušao gospodina Dinkića i njegovu priču. On kaže da pravi tamo neki autoput i već zna i trasu autoputa i kaže – evo, kreću radovi. Pre neki dan je neki turski predsednik došao dole i kaže – pravi autoput kroz Sandžak. Kada pogledate Prostorni plan, toga nema.
Da li znate, gospodine ministre, da autoput koji se pravi, Batočina-Kragujevac, nema građevinsku dozvolu, nema nikakvu dozvolu, nema ni idejni projekat, nije imao ništa? Pazite, autoput se radi odoka. Zašto? Mlađa otišao u Kragujevac, seo sa Verkom i rekao – pravimo vam autoput. Imali smo papire za pet kilometara i mi smo napravili tih pet kilometara i stali jer nema dalje papira. Međutim, evo, ima ovde nekog od kragujevačkih poslanika, da li postoji ijedna dozvola, ijedan papir?
Pravi se nadvožnjak preko pruge odoka. Kako se radi statika, šta se radi, kako se armira – boga pitajte. Pravi se autoput koji nema nijedan izlaz, nijedan ulaz od Kragujevca do Batočine. Jadni seljaci, prošlo im je kroz imanja, i sada traktorom ili kombajnom moraju da idu po 20-30 kilometara da dođu na drugu stranu da obrade svoju imovinu.
Prema tome, sve je ovo prazna priča, ali život je nešto drugo. Ovde svi projektuju, svi rade, svi grade. Evo, neki dan slušam jednog gradonačelnika, da mu ne pominjem ime, od koga zavisi Vlada sada. I on sad ima svoj projekat. Čovek kaže – ma, ja ću njih naterati, to ima tamo da bude. I, pazite, tako će i da bude, kao što je i ovo za Kragujevac.
Vi ste nemoćni, Ministarstvo je nemoćno, Vlada je nemoćna. Vi nemate snagu, jer će da pukne koalicija. Ako bilo kome odbijete, vi više ne postojite. Znači, sve ćete da prećutite i sve ćete da uradite samo da bi se još malo opstalo i ostalo na vlasti.
Zatim, jednom sam govorio u ovom parlamentu, možda ste se vi uvredili kao resorni ministar, možda sam vas povredio, ali meni je neobjašnjivo da jedna firma, "Nuba invest", koja dođe iz Slovenije, čiji je vlasnik jedan slovenački biznismen koga zovu slovenački Cane, a znate po čemu ga tako zovu, a zove se Rasto Tomažič, aprila osniva firmu u Beogradu sa 3.000 evra osnivačkog kapitala.
Firma nema nikakav promet, nema direktora, nema nijednog zaposlenog, nema nikoga i ništa. Odjednom se ta firma pojavi i dobije posao. Ta firma "Nuba invest" ima ukupan upisani kapital tri miliona evra. Nema nikakav promet, nema ništa. Ona je u Kopru napravila niz problema u građevinskom zemljištu i protiv toga se vode istražne radnje, a gospodin Tomažič važi za jednog od najopasnijih ljudi u Sloveniji, što se tiče kriminalnih radnji i svega toga.
Oni konkurišu da postave optički kabl na Koridoru 10. Pet naših firmi je konkurisalo kada sam ja bio u Vladi i nisu dobile papire jer je rečeno da mora da se ide na tender, jer je investicija samo od hrvatske granice do Beograda, na čemu je dobijena dozvola za ovog gospodina, 25 miliona evra. Investicija je isplativa za devet meseci. Ukupan godišnji promet treba da pravi, po elaboratu, 45 miliona evra.
Ta firma dobija posao. Kako vi možete da potpišete dozvolu ako nije konsultovan Ratel, koji je nadležan za telekomunikacije, za vodove, za telekomunikacione kablove, za prenosne sisteme i sve ostalo?
Prema tome, Ministarstvo za telekomunikacije je potpuno zaobiđeno. "Putevi" daju uslove da se to uradi, ali "Putevi" nisu nadležni. To je državna imovina, mora da ide na Upravni odbor, mora da ide na Vladu. Ne može niko u "Putevima" da potpiše saglasnost u ime "Puteva Srbije", jer to je državna imovina, koja pripada Direkciji za imovinu Republike Srbije.
Da bude interesantna priča, gospodin Tomažič 6. oktobra 2009. godine podnosi zahtev vašem ministarstvu za dozvolu. Istog dana vi, ministre, potpisujete "Putevima Srbije" (istog dana, zamislite koliko ste efikasni) nalog da se izdaju uslovi. Istog dana "Putevi Srbije" vraćaju da su izdali uslove i da "Nuba invest" može da izvede radove. Sve se završilo za 72 sata, za posao koji je milionske vrednosti i koji će stotinama godina nekom da donosi milione evra u džep.
To je državno bogatstvo, to je prirodni resurs ove države, koji treba iskoristiti. Molim vas da vidimo šta se tu zapravo dogodilo. Firma "Nuba invest" nema licencu za izvođenje ovakvih radova i za investicije ovog tipa, nema ni malu, ni srednju, ni veliku licencu, nema ništa. Po kom propisu je ona dobila taj posao, kako i na koji način?
Prema tome, molim vas, gospodine Duliću, da se ovo poništi i da uđe u regularnu zakonsku proceduru. Mada, vidim da se gospodin Tomažič sada pojavljuje i u Londonu, posle jednog skupa koji je bio o zaštiti životne sredine, o problemima SO2, o tim investicijama koje će se dobiti itd. Vidim da će i tu da upadne u neku kombinaciju za velika ulaganja i velika izvođenja u oblasti ekologije.
Zato vas još jednom molim, ako želite da ova država ne napravi grešku koja je napravljena sa Sorošem, kada je data licenca da se rade radovi na kablovskoj televiziji, gde su oni ušli u svaki dom s internetom, s optičkim kablom, maltene besplatno i sada izuzetno puno naplaćuju, mislim da je 850 dinara po stanu za građane Srbije, a ušli su u prirodni resurs ove države potpuno besplatno i bukvalno rade šta hoće.
Da ne nabrajam sada. Neki novinar mi pre neki dan piše pismo – zašto ste dozvolili da "Verat" uđe u telekomunikacije na sličan način kao "Nuba invest"? Nismo mi dozvolili, nije to bilo za vreme mog mandata, to je dozvolilo savezno ministarstvo za telekomunikacije, nekada, gde je bio crnogorski predsedavajući.
Ovih dana smo dobili dozvolu za rad i crnogorske avio-kompanije. Pitanje je čija je ta kompanija. Neko je hteo, ko se sada juri i proganja, postoje čitave afere, da otvori i pre nekoliko godina crnogorsku avio-kompaniju, da leti iz Srbije, pa nismo dali dozvolu. Sad vidim da je čovek dobio uredne papire, uredne dozvole itd.
Prema tome, ima jako puno problema u oblasti telekomunikacija, koje su date, meni je jako žao, besplatno, i to su davali nenadležni ljudi i bez resornih ministarstava. Vidim da je sada "Veratu" licencu potvrdio i Ratel. Treba videti i tu o čemu se to zapravo radi.
Zato mi je jako čudno kada se sad nekom tamo nesrećniku, čija deca nisu videla more i koji možda nije detetu kupio čokoladu godinama, napravio je neki objekat da smesti svoju porodicu, tražimo dozvolu, preti se rušenjem itd., a ovde u Srbiju ulaze giganti i rade bukvalno šta hoće. Ulazi ko stigne.
Odlično se sećam, gospodine ministre, kada je vaš predsednik partije, odnosno predsednik Republike Srbije, izašao na ''Studio B'' posle jedne jednočasovne emisije i objasnio da su država Srbija i grad Beograd oštećeni za dve i po milijarde evra, što se tiče ''Luke Beograd'' i ''Ušća''. Radi se o oštećenju države, zakinuto je dve i po milijarde evra. To je rekao predsednik Boris Tadić. Mislim da su mnogi od vas to i slušali.
Bio sam oduševljen, očekivao sam rasplet cele situacije. Međutim, posle te emisije koja je išla na "B 92", neko je naložio i o tome se više ne priča. Da li je neko obeštetio državu, da li je nabavio određene papire, dozvole i sve ostalo, pokrio te lokacije ili je to ostalo i dalje? Neko je okrenuo i rekao da se to više ne radi. Kako je moguće da se napravi objekat ''Ušće" na takav način, na udarnom mestu grada Beograda, na najvidnijem mestu grada Beograda, bez određene papirologije, saglasnosti i određenih dozvola i još da se kaže da je država oštećena u tolikoj meri?
Prema tome, molim vas da preduzmete sve zakonske mere i da poništite ovo, da prekinete radove "Nuba investu" na autoputu koji radi potpuno nelegalno i bespravno, da se uvede to u regularne tokove. Nemoguće je da se nešto radi bez tendera.
Dobio sam objašnjenje od nekih vaših saradnika da sada može svako da pravi ako dobije od ''Puteva'' saglasnost, da može 10 optičkih kablova da se postavi. To je nemoguće. Kako je moguće da može svako postaviti, ko god hoće? Ajde, ja ću da podnesem zahtev, da vidim da li za 72 sata mogu da dobijem dozvolu za izvođenje tih radova, da li je to tehnički moguće, ili bilo ko od nas ovde.
Drugo, ako je dogovoren dil s najvećim kupcima, a tu su najveći kupci usluga Telekom i firme iz telekomunikacija, ako Ratel nije dao saglasnost, ako ''telekomunikacije'' nisu u to umešane, kome će taj da prodaje? Šta će on da radi s tolikim kablovima?
To je, jednostavno, nemoguće. Objašnjavam vam ponovo. Postoji neko odobrenje i odluka Vlade da ''Putevi Srbije'' mogu davati saglasnost, i to je velika greška i to treba ukinuti, za benzinske pumpe. Opštine su prodavale, recimo kod Vrčina, po dve-tri pumpe jedna do druge, pa su prodavali lokacije kojegde za benzinske pumpe. Evo, recimo, u Kraljevu iz jedne izlazite, u drugu ulazite. Ili, što se događa u Dobanovcima, gde je prodato osam lokacija na istom mestu i krši se Prostorni plan itd. To mora da se stavi isto na tender i da idu javne licitacije.
Da vam ne nabrajam sada šta je u tim poslovima radila mafija, donosila papire već 20 godina i prodavala, davala oglase po raznoraznim sredstvima informisanja da imaju pripremljene papire za određene lokacije itd.
Ovo nije u redu i ne može me niko ubediti da je ova investicija koju radi ''Nuba invest'' u skladu sa zakonom. Mogu opštine da donesu na svojoj teritoriji, da plate neke takse, vodovod, kanalizaciju, nešto što je potreba lokalnih vlasti, ali da kabl koji će proći ceo koridor prođe bez tendera, to je nemoguće.
Sećam se odlično da su svojevremeno zahtev za ovaj posao podnele ''Železnice Srbije'', da postave u železničkim koridorima i naplaćuju usluge, a svojevremeno su ''Putevi'' tražili da dobiju dozvolu da oni postave u putnom koridoru i da od toga imaju dodatne prihode, koji su izuzetno veliki.
Ko je gospodin Rasto Tomažič? Otkud on u Beogradu da otvori firmu, da tako ubrzano to sve uradi, ekspres, i ko stoji iza njega, ko mu je ortak u ovom poslu? Molim nadležne da ovo uzmu u razmatranje i da pregledaju sve ovo, da vide da li ovde ima i sukoba interesa i raznorazne korupcije i da ne nabrajam čega već.
Nadam se da će Upravni odbor ''Puteva Srbije'' razmotriti sve ovo i doneti određenu odluku. Poslaću ja dopis i gospodinu Liliću. Gospodin Mrkonjić je, nedavno, kada je sedeo tu na vašem mestu, rekao da o ovom nema pojma. Resorni ministar za infrastrukturu prvi put čuje da tako nešto dogodilo. To je javno rekao ovde u Skupštini.
Vi ste to sve odradili. Pitanje je da li ste nadležni, da li ste to smeli bez Ratela i saglasnosti agencije koja je registrovana za to, da li ''telekomunikacije'' treba da daju određene uslove i saglasnost ili ne.
Još jednom, nemojmo se igrati prirodnim resursima ove države. Malo-pomalo sve predajemo belosvetskoj mafiji i oni nam ulaze u Srbiju, ulaze s aviokompanijama, ulaze u telekomunikacije, ulaze u kablovsku televiziju, ulaze gde god hoće i bukvalno rade šta hoće.
Srbija je postala ograđena avlija. Ovde ne važe nikakvi prostorni planovi. Ako nađete čoveka koji će to odraditi i uraditi, sve će biti u redu, a ako ne, nema od toga ništa. Sećam se odlično kada su pojedinci dolazili u Srbiju i na mala vrata od nenadležnih dobijali odgovarajuće dozvole i radili ogromne investicije što se Srbije tiče.
Hvala vam, gospodine ministre. Nadam se da ćete ovo zaustaviti, vratiti u početno stanje, raspisati međunarodni tender, omogućiti našim firmama da se pojave na tom tenderu i da ovaj prirodni resurs koji ima Srbija iskoristimo i da Srbija od toga ima, konačno, i neke koristi.