Hvala, kolega Zukorliću.
Reč ima narodni poslanik Vladimir Đurić. Izvolite, kolega Đuriću.

Hvala, predsedavajući.

Kratko pošto smo već imali debatu u prepodnevnom delu rasprave, ali ostalo je jedno pitanje koje sam tada postavio, pa nisam dobio odgovor, bilo je naravno drugih pitanja, prirodno je da se preskočilo.

Dakle, pitanje Vojvodine, zeleno na mapi su planirani projekti, moj utisak je da je malo zelenih planiranih trasa na području Vojvodine i ponoviću pitanje Fruškogorskog koridora, hoćemo li i za taj projekat imati poseban zakona kao što je ovaj poseban zakon za Moravski koridor? Kada je planiran početak radova? Koliko je procenjeno trajanje radova, odnosno koji je rok za završetak? Hoće li i taj projekat ići bez postupka javne nabavke kroz direktne pregovore Vlade sa nekim strateškim partnerom?

Dakle, ako mogu da dobijem prema sadašnjim saznanjima informacije, indirektno je vezano na temu Moravskog koridora. Hvala vam.

Hvala, kolega Đurići.
Reč ima prof. dr Zorana Mihajlović. Izvolite.

Dobro, ne bih se baš sa vama složila da tako gledamo i da kažemo da nema mnogo u Vojvodini. Moram da priznam da je Vojvodina prethodnih nekoliko decenija dosta dobro bila pokrivena i kvalitetom i putevima i kvalitetom. Daleko od toga da se Fruškogorski koridor ne radi, to zeleno što ovde stoji na karti jesu planirani projekti. Dakle, Fruškogorski koridor sa svim svojim deonicama radi se, znači, tri deonice, mislim da je završena projektno-tehnička dokumentacija kao i eksproprijacija. Postoji Memorandum koji je potpisan sa kineskom kompanijom „Sirbisi“ i Protokol koji je takođe potpisan, mislim prošle godine, takođe u Kini sa istom kompanijom. Postoji Radna grupa kako Vlade Vojvodine, tako i Vlade Srbije, dakle, zajednička koja radi na definisanju svih onih pojedinosti koje su potrebne da bi mogli da pričamo o potpisivanju. Dakle, sledeći korak bi bilo potpisivanje komercijalnog ugovora, a nakon toga razgovori sa „Eksim banka“ o načinima i uslovima finansiranja.
Za nas je to važan koridor jer mi nastavljamo, znači, nakon Fruškogorskog koridora i posle tog tunela koji bi radili, koji nije ni malo jednostavan i zahtevan je, znači Ruma – Šabac deonicu, pa Šabac – Loznica deonica. Vrednost Fruškogorskog koridora, pretpostavljam da znate je oko 500 miliona evra. Verujem da ćemo mi kada budemo završili pregovore imate ubrzo, ne mogu da definišem kada, jer pregovori traju i Radna grupa Vlade radi. Ali, ono što je važno sa vaše strane jer je to naša obaveza, dokumentacija se završava. Ispravili su me sada, za jednu deonicu je potpuno završena eksproprijacija, a za drugu deonicu se sprema i radi se.
Dakle, mi radimo taj deo koji je naša obaveza, a ovamo takođe pregovaramo sa kineskom kompanijom o svim uslovima. Znači, daleko od toga i čim stoji ovde zeleno, da nekako stoji i te kako će se raditi, jer prosto je to prirodan sled i vrlo važan koridor.

Hvala, potpredsednice Vlade.
Reč ima narodni poslanik Milija Miletić. Izvolite.

Zahvaljujem se predsedavajući.

Uvažena potpredsednice Vlade, drage kolege, građani Srbije, ja sam Milija Miletić i dolazim iz Svrljiga. To je najlepša opština u Srbiji koja se nalazi pored grada Niša, to je najlepši grad u Srbiji. Inače sam izabran sa liste SNS, a predstavljam u Skupštini USS.

Uvažena potpredsednica Vlade i profesorka dr Zorana, kao i do sada uvek, govoriću puno pozitivnih stvari jer stvarno vi kao nadležna za izgradnju, za sve ove stvari koje se tiču svih nas u Srbiji, u bilo kom delu naše zemlje Srbije, da li je to istok, sever, jug, centar Srbije, svuda se radi, gradi. To je za sve nas bitno.

Ovaj zakon o kome sada govorimo za sve nas je vrlo bitan zato što ovaj koridor, ovo što treba da uradimo to je bitno za sve ljude koji žive, na isti način kao što je bitno za nas na jugoistoku Srbije kada se grade putevi i kada se grade saobraćajnice i sve ono od čega živi naš narod, radi se na privredi, poljoprivredi i na taj način idemo napred.

Sve ove stvari koje ste rekli, izgradnja, buduća izgradnja ovog dela auto puta koji će biti bitan za te naše ljude, biće nešto što će amortizovati probleme koji su bili do sada. Imaće veće mogućnosti za privredu, za poljoprivredu, kao što sam rekao. I siguran sam da će to dati rezultate, da će naši poljoprivredni proizvođači imati bolje uslove da se do njih dođe, da se ode, normalno da se transportuje sve ono što je potrebno, što proizvedu naši poljoprivredni proizvođači.

Da li je to Kruševac, da li je to bilo koji deo naše Srbije, gde ovaj put prolazi. Sva ova izgradnja će biti, onako kako ste rekli ko i do sada rađena na najbolji način, uz normalno ovo što radimo, to je preduslov da to ide malo brže, što se kaže brže, bolje da završimo posao, jer za sve nas koji živimo u bilo kom delu Srbije je bitna svaka saobraćajnica.

Ja mogu samo da vam zahvalim što ste krenuli sa izgradnjom ne samo svih naših auto puteva, radi se sada i na izgradnji železničkih pruga. Krenula je izgradnja pruge o kojoj sam ja govorio unazad neko vreme u delu Niša prema istočnoj Srbiji. Radiće se i ostali delovi. Još jednom ja ću kao narodni poslanik i predsednik USS podržati sve predloge o kojima sada govorimo, jer mislim da je to izuzetno važno za sve građane naše Srbije.

Dobri putevi, dobre železničke pruge, aerodrom, sve je to preduslov za bolji razvoj naše zemlje Srbije. Jugoistok Srbije ima šanse i radi se na tome da bude još uspešniji.

Uvažena profesorka, ja ću podržati sve vaše predloge i ovaj predlog zakona zato što je to neophodno za naše ljude koji žive u tom delu puta koji će proći. Hvala.

Hvala kolega Miletiću.
Reč ima Jelena Žarić Kovačević.

Hvala predsedavajući.

Uvažena gospođo Mihajlović sa saradnicima, dame i gospodo narodni poslanici, kada su na dnevnom redu predlozi zakona za koje je resorno nadležno Ministarstvo saobraćaja, građevinarstva i infrastrukture, kao što je ovaj predlog koji je danas pred nama, možemo govoriti o trendu razvoja i modernizacije naše zemlje. Možemo govoriti o rezultatima politike koju sprovodi Aleksandar Vučić i Vlada Srbije. Izgradnja tzv. Moravskog koridora počeće na leto. Auto put će povezivati koridore 10 i 11, kroz centralnu Srbiju, gde živi više od pola miliona ljudi.

Javni interes za izgradnju ovakvog koridora svakako je veliki. Projekat izgradnje Moravskog koridora obuhvata izgradnju auto puta, telekomunikacione mreže i model zaštite reke Morave i njenih pritoka. Zašto sam pomenula politiku predsednika i Vlade Srbije? Zato što bez odgovornog vođenja politike, bez stabilne političke situacije i stabilizovanog budžeta, bez povoljne investicione klime u Srbiji, ne bismo mogli ni da pomislimo da krenemo u realizaciju ovakvih projekata.

Oko 800 miliona evra će biti vredan auto put od Preljine do Pojata. Prve benefite osetiće u Čačku, Kraljevu, Kruševcu, Vrnjačkoj Banji, Ćićevcu i Trsteniku, jer će se rasteretiti regionalna magistrala koja prolazi kroz naseljena mesta.

Sa druge strane, u ovim opštinama i gradovima postoji mnogo firmi čije će poslovanje biti olakšano, a zakon će svakako doprineti i privlačenju novih investicija.

Dosta mojih kolega će pričati o Moravskom koridoru danas, naročito oni koji dolaze iz tog dela Srbije. Ja na kraju želim da se zahvalim vama, gospođo Mihajlović i Vladi Srbije na svim ulaganjima u grad Niš.

Drago mi je što se na lokalu vide veliki rezultati rada i saradnja vašeg ministarstva i grada Niša. Aerodrom, železnička obilaznica oko Niša, jeftini stanovi za pripadnike snaga bezbednosti, a prošle nedelje je položen kamen temeljac za izgradu nove lamele u ulici Majekovskog u Nišu, za izgradnju novih socijalnih stanova, novi putevi, nove fabrike.

Milijarde evra su uložene baš kako je Aleksandar Vučić i obećao. Ne smemo da zaboravimo, 20 godina, pre 2012. godine u Niš se nije ulagalo. Fabrike su zatvarane, ljudi ostajali bez posla, a pitanje ekonomije i privrednog rasta, tadašnju vlast nije interesovalo, o tome da se ni kilometar auto puta, baš kako ste i vi kazali danas nije uradio, i da ne govorimo.

Naravno, najviše kritika ćete čuti upravo od onih koji su imali priliku, a ništa nisu uradili za građane.

Njihovi ostaci, sada udruženi sa raznim Obradovićima, Bastaćima, pokazuju kakva je bila njihova politika, ali i kakva bi bila njihova politika kada bi došli na vlast.

Mi otvaramo gradilišta, a oni ih ruše. Ali, dobro građani će uskoro imati prilike da cene rad i ponašanje svih nas na kraju krajeva.

Danas kada svaki naslov u novinama vidimo, u kome možemo da vidimo kako će se ulagati u grad Niš i šta će sve biti izgrađeno, to za nas znači nadu, znači veliki korak napred u razvoju čitavog juga Srbije.

Ja nemam nikakvu dilemu da treba podržati i ovaj predlog zakona, jer će on značiti bolji život za građane Srbije. Hvala.

Hvala koleginice Žarić Kovačević.
Poštovani narodni poslanici, saglasno članu 27. i članu 87. stavovi 2 i 3. Poslovnika Narodne skupštine, obaveštavam vas da će Narodna skupština danas raditi i posle 18 časova, zbog potrebe da Narodna skupština što pre donese zakone iz dnevnog reda ove sednice.
Takođe, sada određujem pauzu do 15 časova.
Dakle, sa radom nastavljamo u 15 časova.
Hvala vam.
(Posle pauze)

Poštovani narodni poslanici, nastavljamo sa radom.
Reč ima narodni poslanik Muamer Bačevac. Nije prisutan.
Sledeći na listi je Milorad Mirčić.
Izvolite, kolega Mirčiću.