Gospođo Čomić, ovlašćen sam predstavnik. Ne znam da li mi od tog vremena oduzimate ili po amandmanu.
Nijedan amandman na ovaj član, po mom mišljenju, ne treba prihvatiti, kao ni ovaj. Ministar je tu bio potpuno u pravu. Imamo mnogo primera na lokalnom nivou, te javna preduzeća rade sa velikim minusima zbog neodgovornog načina rada, poslovanja, a ipak sva ta javna preduzeća treba da se pripreme i za tržišni način poslovanja. Dovoljan vam je samo primer da proverite.
Evo, proverite svi sva javna preduzeća, javne toplane ili javna stambena preduzeća koja se bave centralnim grejanjem građana, a koriste naftu i mazut kao gorivo. Svi su sada nesposobni da funkcionišu i rade od kada je NIS privatizovan. Svi prave ogromne gubitke, jer su navikli da rade na onaj stari način, kada se NIS nije plaćalo ni po nekoliko godina. Takav način rada i poslovanja mora u Srbiji da se završi, da se prekine, jer to sve čini javni dug.
Moramo da imamo sposobne direktore. Zato je ovaj zakon dobar što se donosi na takvim mestima i moramo ovaj član 55. da ostavimo ovako. Znači, država mora da ima kontrolu u narednom periodu, ali i uvek dok su ta javna preduzeća, bez obzira da li se radi o lokalnoj samoupravi, AP Vojvodini ili javno preduzeće koje je osnovala Vlada.
Pogledajte šta se radi sada u Francuskoj. Predsednik države je doneo odluku da više nijedan direktor javnog preduzeća ni na jednom nivou ne može da vozi službeni automobil. Mi smo sada govorili o tome da li treba. Čak je to bilo pre jedno sat vremena tema, korišćenje službenih automobila.
Kada je država u određenom problemu, ona mora da reaguje. Srbija je u problemu. Velikih ekonomskih problema ima i veliki javni dug ima. Mora zbog toga odgovornije da se ponašaju svi, pa i javna preduzeća na lokalnom nivou, bez obzira ko je osnivač, Skupština grada, opštine, Grad Beograd, AP Vojvodina ili Vlada Republike Srbije. Zato mi podržavamo ovaj predlog zakona. Naravno, slažemo se sa ministrom, da ovaj član ne treba menjati.
