Reč ima ministar Vesić. Izvolite.

Kao i u vazdušnom saobraćaju, terminologija mora da bude jedinstvena u čitavoj Evropi za čitavu mrežu. Pošto je naša mreža železnička deo transevropske transportne mreže, onda preuzimamo te obaveze, čisto da vam objasnim šta znači kada postajete deo Evrope, da i to naučite.

Na član 3. amandman su zajedno podneli poslanici Lutovac, Rakić, Milivojević, Novaković, Mitrović, Marković, Miladinović, Manojlović.
Zamenili smo vam mikrofon.
Izvolite.

Ja mislim da sada radi i nadam se da više nema tehničkih smicalica da opozicija ne može da govori.

Dakle, ovim amandmanom mi smo kazali da se član menja i glasi - železnički sistem čine železnička infrastruktura i železnička vozila.

Šta je važno, građani Srbije, da znate o ovom zakonu u danu kada smo imali dve železničke nesreće u kojima je troje ljudi danas poginulo? Šta je važno da znamo o ovom zakonu kada u Srbiji malo-malo pa iskliznu vozovi? Šta je važno da znamo o ovom zakonu kada u boračkom naselju, kako mi upravo kaže gospodin Andrej Marković, građanin iz Kraljeva, ne radi rampa.

Ja ne znam zašto mi u stvari donosimo ove zakone? Da li vi ne verujete bivšem predsedniku vaše stranke? Jel on čovek lepo rekao na početku mandata da će da se napravi kanal Beograd-Stalać-Dragobužde-Solun? Ja verujem da će taj kanal da se napravi. Šta će nam pruga i kanal jedno pored drugog? Ja već vidim poslanika iz Kruševca, on je kupio i kartu za metro, kupiće i kartu za trajekt, ići ćemo trajektom na sednice Skupštine zajedno, feribotom. Kruševac ima da ima primorsku klimu, tu će da bude šetalište, kej, ima da se sadi limun, banane, pored svih onih fabrika koje ste otvorili, ima tu da bude berba limuna, biće berba i zelenog bostana kada izgubite vlast.

Sa druge strane, zar nije predsednik rekao da će da uvede i leteće automobile, da će u Kinu da izvozi svinjske uši i pileće nogice i odatle da uvozi leteće automobile? I sad ćemo mi vozove? Pa, stvarno smo mi jedan bahat narod, em leteći automobili, em metro. Ljudi, pa gde ćemo mi sve to, ko će da se preveze tim svim stvarima kad imamo milion ljudi manje na popisu u odnosu na prošli popis za 10 godina? Ovo nešto nije u redu.

Hajde mi da se vratimo lepo na sedenje na stiroporu, da razmislimo da li ćemo leteće tanjire.

Dva minuta.
Na naslov iznad član 4. i član 4. amandman su zajedno podneli Lutovac, Rakić, Milivojević, Novaković, Mitrović, Marković, Miladinović i Manojlović.

Poštovani građani Srbije, ovim amandmanom se preciznije definišu odredbe ovog zakona.

Ono što želim da napomenem vezano za ovaj član, a to je da ste teretni saobraćaj ustupili privatnom operateru još 2014. godine, veze znate odlično sami, verovatno su neke kumovske i u tom slučaju ste putnički, železnički saobraćaj stavili na minimum, gde vam jedina pruga koja radi za koju ja znam Niš-Beograd, Beograd-Novi Sad, ali Beograd-Novi Sad i funkcioniše, ali Niš-Beograd, verujte, građani Srbije, da je potrebno šest i po sati da bismo došli od jedne do druge tačke.

Ono što želim da napomenem je da ste žrtvovali putnički saobraćaj zarad teretnog, da ste rasparčali Železnicu Srbije na privatne firme koje stiču privatni kapital iz javnih resursa i ono što je najbitnije, a treba postaviti pitanje zašto naselja koja pripadaju gradu Beogradu nemaju razvijene železničke linije?

Takođe bih napomenula da ta jedina svetla tačka koja je na toj relaciji Beograd-Novi Sad i tu uvek nešto stalno manjka, ali ako radite tom brzinom kojom ste radili tu prugu, negde otprilike ćete ostale završiti za 200 godina i otprilike za 300 milijardi evra. Hvala.

Reč ima ministar.

Dobro je što ste primetili da postoji brza pruga Beograd-Novi Sad, verovatno ćete primetiti do kraja sledeće godine da postoji pruga i do Subotice, pa 2025. godine do Budimpešte, pa 2028. godine i do Niša.
U svakom slučaju, bar se sada rade pruge, jer od 1976. do 2012. godine nije urađena nijedna.

Na član 6. amandman su zajedno podneli Lutovac, Rakić, Milivojević, Novaković, Mitrović, Marković, Miladinović i Manojlović.

Poštovani građani i građanke Republike Srbije, pričamo o železnici. Narod stalno gine na pružnim prelazima. Skoro nigde da ne radi signalizacija i skoro nigde nema rampe, pa narod prelazi po sistemu ruski rulet.

Mnogo je akcidenata, odnosno nesrećnih slučajeva u poslednje vreme, pa ću ja reći par njih, da je teretni vagon iskliznuo, prevrtanje cisterne, gde smo imali curenje amonijaka, udareno dete. Danas imamo dva smrtna slučajeva.

Vi stalno zadužujete građane Republike Srbije, a od toga građani Srbije nikakvu korist i vajdu nemaju. Pružni prelazi su nam skroz nebezbedni, ugrožena je bezbednost svih učesnika u saobraćaju. Opasnost je na svakom koraku.

Kod vas su samo pljačke istorijske, broj vanrednih obraćanja predsednika i istorijsko borbeno podizanje gotovosti u pripremi za simuliranje boja na Kosovu, uz vraćanje rejtinga koji naglo pada. Hvala.