Bez racionalnog projektovanja budžeta i novih investicija, na kojima učestalo radimo, ne može se unapređivati ni privreda, ni dovoditi investitori, otvarati nova radna mesta, pa ni graditi stanovi za pripadnike snaga bezbednosti, niti ulagati u drumski, železnički, vazdušni i vodni saobraćaj.
Do sada smo izgradili preko 350 km autoputa, kao što sam već rekla. Imamo tri međunarodna aerodroma, infrastruktura je znatno unapređena i novi investicioni plan „Srbija 2020-2025.“ predviđa vrednost projekata investicija u iznosu od 14 milijardi evra.
Za infrastrukturu je planirano ulaganje od devet miliona evra, u nove autoputeve, kao i za rekonstrukciju 5.000 km postojećih puteva i železnica.
Poštovani građani, pet milijardi evra će biti izdvojeno za putnu infrastrukturu, za železničku će biti izdvojeno 3,5 milijardi evra i ono što je jako važno našim građanima, jeste što će se realizovati izgradnja metroa u Beogradu, koja vredi 1,3 milijardi evra.
U vodni saobraćaj je planirano da obezbedimo 275 miliona evra, a kada je reč o vazdušnom saobraćaju, tu ćemo kroz budžet obezbediti sredstva za dalji nastavak njihovog razvoja. Podsetiću naše građane da još maja 2010. godine, tadašnji gradonačelnik gospodin Dragan Đilas je obećao građanima izgradnju metroa.
Gospodine Đilas, ostaćete u istoriji kao gradonačelnik koji je davao nažalost nemoguća obećanja, jer metro za vreme vaše vladavine, mi građani nikada nismo videli. Ostaćete u sećanju građanima po tome što ste hteli da gradite prokop na klizištu, u vaše vreme građani su vas molili da imaju kante za smeće, organizovani odvod smeća, kanalizaciju, trotoar u ulici. Građani su vas molili da napravite barem 10 km autoputeva kroz Srbiju, jer bi se na taj način doveli i novi investitori. Građani bi se približili jedni drugima.
Beograd i Srbija su u vaše vreme nažalost bili nefunkcionalni, grad je bio unazađen, a državna kasa je bila u potpunosti prazna, da smo kao tadašnja nova vlada imali sredstva za dalji rad za svega 15 dana. Što vi niste primenili izgradnju velikog kapitalnog projekta, poput „Beograda na vodi“ na mojoj opštini Savski venac i mnogih drugih kapitalnih projekata, izgradnje autoputeva, razvijanja privrede, ali nažalost, državna kasa je bila prazna. Mi najbolje to znamo kada smo vas nasledili. Vama je bilo preče uzeti od građana 618 miliona evra.
Uprkos našem iskustvu koje mi kao građani pamtimo, zaista moramo da nastavimo da radimo i gradimo budućnost Srbije. Na osnovu novog investicionog plana, predviđena je izgradnja 8.000 stanova, a već smo počeli izgradnju stanova za pripadnike snaga bezbednosti u Vranju. U prethodnoj godini smo svakako počeli izgradnju već navedenih stanova, kao što je Novi Sad, Niš, Kraljevo, Sremska Mitrovica i drugi gradovi.
Ono što je važno napomenuti, jeste da tokom gradnje najmanje 80% materijala mora da bude domaćeg porekla. Dugujemo i veliku zahvalnost domaćim građevinskim kompanijama koje se javljaju na tendere, jer veruju našoj vladi i veruju da poslovi nisu namešteni za nekoga.
Budžetom za 2020. do 2025. godine, odnosno novim investicionim programom je predviđeno 14 milijardi evra iz novog investicionog plana. Implementacija navedenih sredstava počinje već od ove tekuće godine. imamo novca da ulažemo u izgradnju stanova za mlade parove, zatim izdvajaćemo i nova sredstva za finansiranje veštačke oplodnje. Još više u zaštitu i prevenciju dece za obolele od autizma.
U zdravstvo ulažemo dodatnih 600 miliona evra. U planu je izgradnja i 16 novih bolnica, šest novih klinika i dva nova klinička centra. Nastavićemo da izdvajamo sredstva i za obrazovanje, digitalizaciju, kulturu i sport. Za turizam su predviđena ulaganja u iznosu od 200 miliona evra, što podrazumeva ulaganje u banje, sportske centre, planinske ski centre, arheološke lokalitete, jer zahvaljujući uređenom gradu Beogradu i našoj Srbiji, primetan je značajan porast turista kod nas, što takođe doprinosi porastu ekonomije i otvaranju novih radnih mesta.
Za kanalizaciju i sisteme za preradu vode, isto izdvajamo milijardu evra. Za infrastrukturu na KiM, investicioni plan predviđa 150 miliona evra i to ne samo za sever Kosova, već i južno od Ibra za naše Srbe.
Poštovani građani, mi gradimo svuda gde možemo, izdvajamo i dodatnih 100 miliona evra za saradnju sa Republikom Srpskom. Sve navedene investicije i stavke koje sam izdvojila jesu samo dokaz stabilnih finansija, jer situacija danas jeste znatno lakša. Neki su imali takvu priliku, pa su je zloupotrebili i napunili svoje džepove.
Svoj govor bi završila uz zaključak da nije važna kritika, niti takozvana opozicija čak i prisutna u ovoj skupštini ovde, koja ukazuje kako je posao mogao biti bolje urađen, jel te, pa što ga onda nisu oni bolje uradili? To je prosto i jednostavno pitanje.
Poštovani građani, važno je sve navedeno što smo uradili i što planiramo da uradimo za naše građane, jer gospodin Đilas nije, i zahvaljujući našem predsedniku koji poseduje veliki entuzijazam, veliku posvećenost, ima vredne razloge, a ti razlozi smo mi građani, naša deca, zato se toliko i radi u našoj Srbiji i toliko se brzo razvijamo. Hvala na pažnji.

Zahvaljujem.
Na član 50. amandman je podneo narodni poslanik Petar Jojić.
Da li neko želi reč?
Izvolite.

Hvala, gospodine potpredsedniče.

Dakle, Ustavom Republike Srbije u članu 94. je propisano da Srbija ravnomerno vodi računa o njenome razvoju. Međutim, to se ne poštuje. Srbija je dobila 42 miliona evra za rekonstrukciju pruge Beograd–Vršac, odnosno Pančevo.

Za vreme Zorane Mihajlović, ukinut je Beovoz Pančevo–Beograd i ostali delovi južnoga Banata koji su koristili prevoz, a tu je oko 15 hiljada radnika, studenata, đaka koji na toj relaciji dolaze u Beograd, jer se radi o južnom Banatu, koji je najnerazvijeniji deo u AP Vojvodini i očigledno da je gospođa Mihajlović kaznila Pančevce da ne mogu da koriste Beovoz, a za vreme vlasti radikala i socijalista, Beo voz je išao od Beograda, Pančevo, do periferije Vojlovica.

Da li gospođa Mihajlović nije obišla naseljena mesta u Srbiji, jeste da je otišla do Leskovca i do Pirota i da je otišla do Čačka, da se slika i da ide autoputem da se voza. Ali, molim vas, nije mogla da mi navede ni jedno selo na teritoriji opštine Nova Varoš, da je obišla.

Da li je gospođa Mihajlović obišla Pančevo i da li je otišla u naseljeno mesto koje se zove Mali London, romsko naselje koje ima oko 500 stanovnika, koji tu žive, ali nemaju vodu, nemaju struju, nemaju kanalizaciju. Pa, što nije tamo izmestila ministarstvo, pa da tamo nešto pomogne Romima i onim siromašnima koji nemaju ništa od infrastrukture?

Zahvaljujem.

Reč ima narodni poslanik Olivera Ognjanović.

Izvolite.

Zahvaljujem, predsedavajući.

Planiranom implementacijom infrastrukturnih projekata u strategiju razvoja, Vlada Srbije će obezbediti dalji razvoj i stabilnost Srbije.

Evo, ja ću se ovde nadovezati upravo na sve ovo što je moja koleginica Avramov pre mene govorila. Upravo iz razloga podjednake regionalne obuhvaćenosti, izgradnja stanova za pripadnike bezbednosti nije ostala samo na gradovima Beograd, Niš, Novi Sad, Vranje, Kragujevac i Kraljevo, već i drugi gradovi u Srbiji koji su zainteresovani da se uključe u program, dat je predlog i lokacija na kojima bi ti stanovi mogli da se grade.

Započeta je izgradnja ovih stanova u Novom Sadu i to 548, u Nišu 190, Vranju 186, Kraljevu 200, Kragujevcu 216, Sremskoj Mitrovici 190. Ono što je vrlo bitno, angažovane su domaće građevinske operative i koristi se domaći građevinski materijal, što znači da u ovim radovima ima posla za različite struke i zanate što je direktno dovelo do povećanja zaposlenosti i sveukupnog razvoja Srbije.

Svaki blok stanova uvek prate novi putevi, domovi zdravlja, škole, vrtići, otvaraju se nove firme, raste aktivnost male privrede i trgovine i vrlo brzo se ovakvi novi delovi grada šire.

Danas Svetska banka prepoznaje Srbiju kao jednog od lidera u projektu posvećenom olakšanju trgovine i transporta u regionu, i zainteresovana je da pruži podršku u razvoju planova u oblasti urbane mobilnosti u gradovima i opštinama Srbije. Tako da će doprineti širem opštem cilju, odnosno unapređenju kvaliteta životne sredine u gradskim sredinama.

Htela bih da istaknem da me izuzetno raduje projekat izgradnje autoputa Beograd-Zrenjanin-Novi Sad. Sporazum je potpisan sa kineskom kompanijom Šandong, a vrednost je procenjena na blizu 600 miliona evra, a takođe smatram da je veoma bitan sporazum o saradnji i ugovorni sporazum za projekat sakupljanja i prečišćavanja otpadnih voda Centralnog kanalizacionog sistema grada Beograda, mislim da to nismo ni spominjali, koji je potpisan sa kineskom kompanijom "Machinery Engineering corporation" u Srbiji. Činjenica je da je Beograd jedini gradu Evropi koji nema sistem za prečišćavanje otpadnih voda i da je ovaj projekat od izuzetnog značaja zato što će se rešiti dugoročni problem grada Beograda. Ovde se radi o kapitalnom projektu izuzetno važnom.

Istraživanja kažu da se godišnje u Savu i Dunav izlije 190 miliona kubika otpadnih voda, a samo prva faza izvođenja ovog projekta koštaće 270 miliona evra. Izgradnjom ovog postrojenja ukinućemo 80% ispusnih otpadnih voda u Savu i Dunav. Dakle, građani će imati dvostruku korist, poboljšaće se kvalitet života, izbeći će se opasnost od poplava.

Ove godine radiće se na realizaciji velikih projekata koji se tiču zaštite životne sredine i unapređenja života Beograđana, koji će sa realizacijom, zahvaljujući stabilnoj finansijskoj situaciji u Srbiji, imati rešenje ovoga problema, a najbitnije za grad Beograd su upravo prečišćavanje otpadnih voda, izgradnja metroa i izgradnja obilaznice oko Beograda. Ja vam čestitam na tome ministarka. Zahvaljujem.

Reč ima ministar, gospođa Mihajlović.
Izvolite.

Poštovana Olivera, hvala što ste posebno pomenuli stanove za snage bezbednosti, to je još jedan od načina da se država Srbija oduži svim onim ljudima koji rade u oblasti bezbednosti, ali isto tako mogućnost da ti stanovi, novi koje ćemo raditi i graditi, budu i za zdravstvene radnike, profesore i neke druge profesije. To je jedan od načina da ti ljudi ostanu u našoj zemlji i da ne odu iz Srbije.
Naravno, mi smo to obećali, to i radimo. Predsednik Srbije je pre dve godine predstavio taj projekat i mi po tom projektu u tom smislu radimo. Imaćemo prve stanove već, odnosno ključeve prvih stanova koje ćemo u martu mesecu dati u Vranju, pa zatim i u svim ostalim gradovima.
Dakle, rezultati jesu ono što je najvažnije i što građane Srbije interesuje. Neki drugi su ostavili iza sebe suze svih onih koje su huškali, a mi pravimo i puteve, i pruge, i nove aerodrome i nove stanove, i realno brinemo o građanima, nemamo nekakvu lažnu brigu o građanima ili struci. Hvala.

Zahvaljujem.

Na član 51. amandman je podnela narodni poslanik Nataša Jovanović.

Dali neko želi reč?

Izvolite.

Apsolutno je neprihvatljivo, opet moramo da se obratim ovde jedinoj stručnoj osobi, a to je gospođa Damjanović, da ovakav tekst za ovaj član bude promenjen, odnosno da insistirate na tome da gradski urbanista, opštinski može pored iskustva u arhitekturi da ima ili nema urbanističko iskustvo.

Mi imamo takvu situaciju u Kragujevcu zbog trgovine uticaja porodice Nikolić i Radomira Nikolića. Ono što Zorana radi na republičkom nivou, to taj porodični klan radi u Kragujevcu.

Aleksandar Nenković, glavni gradski urbanista nema nijedan jedan jedini radni dan radnog iskustva, kao urbanista.

On jeste arhitekta, ali sa veoma sumnjivim poslovima.

Naime, njegova firma „Vektra sistem“, tako mislim da se zove, koja postoji dugi niz godina nije ništa doprinela u smislu izgradnje nekog ili poslovnog ili objekta za stanovanje, jer on je apsolutno antitalentovan za arhitekturu koju je završio. Ali, zato mu je Radomir Nikolić, kao glavnom urbanisti u gradu Kragujevcu poverio posao rekonstrukcije zgrade, „Energetike“, odnosno naše gradske toplane i apsolutno moram to da kažem da su i zaposleni bili zapanjeni zbog toga kao i mnogi ljudi koji rade i u gradskoj upravi grada Kragujevca.

Postavlja se pitanje – kako vi onda podstičete da se urbanistički haos po gradovima Srbije reši, da građevinske inspekcije rade normalno svoj posao, da kontrolišu kako se sprovodi Zakon o planiranju i izgradnji, na nivou lokalnih samouprava kada u jednom ovakvom i ovako velikom gradu imate ovakav skandal.

Da nema nas koji smo predstavnici naroda koji govorimo, mi srpski radikali istinu i istinu i uvek samo istinu, građani bi ostali nezaštićeni, kao i svi ovi koji su ojađeni zbog takvog vašeg ponašanja i svih vaših mahinacija i u prethodnom Ministarstvu i ovom.

Naravno, govorićemo i o tome šta ste radili kao ministar energetike, kada ste NIS ojadili.

Reč ima narodni poslanik Branimir Rančić.
Izvolite.