Nastavljamo sa daljim radom.
Na član 23. amandman je podneo narodni poslanik Sreto Perić.
Da li neko želi reč?
Izvolite.

Gospođo Mihajlović, u narodu poznatija kao jedan od pet miliona ili odlazeći ministar, ova problematika koja je predložena ovim predlogom zakona je trebala da bude na dnevnom redu, ali da bude mnogo ranije, ali nećemo sad, naravno da se od vas to nije moglo ni očekivati.

Ima više razloga da je trebalo ranije ovu oblast rešiti zakonom, jer nije Beograd jedini grad na vodi. Mi na reci Drini, jednoj prelepoj, evropski lepoj i svetski lepoj reci, imamo bezbroj objekata koji su podignuti i niko ne haje i ne mari da se to ukloni, tim pre što reka Drina za mnoge građane na tom delu služi kao izvorište pijaće vode.

Vama nije palo na pamet to da da rešavate. Nije vam palo na pamet da rešavate, mi smo više puta postavljali pitanje kada će se neke kuće, objekti, Tomislava Nikolića ukloniti sa Save. Ali, ovde smo predložili jedan amandman koji suštinski bi trebalo prihvatiti, jer imajući u vidu značaj ove materije, ovih problema, mi smo predložili ovaj rok sa tri godine da se smanji na dve godine i to je trebalo da bude sasvim prihvatljivo, možda ukoliko su namere dobre, ovo bi moralo da se završi za godinu dana.

Imajući u vidu šta reke i vode znače i koliko je bitna ova hidrografska delatnost, ovaj amandman je trebalo prihvatiti bez ikakve dileme. Međutim, nama je to jasno zbog čega vi to nećete. Ništa, samo vi tako nastavite, pa verovatno daleko nećete stići.

Veliki broj ljudi stručnih koji su bili zainteresovani da se uključe u ovu materiju, pre svega predstavnici „Voda Vojvodine“, javnih preduzeća iz oblasti voda su bili zainteresovani da se uključi ovo, da daju svoj pun doprinos u stručnom i svakom drugom smislu. Vi, čini mi se da to niste dovoljno sagledali, niste bili spremni da to prihvatite i da se ovaj problem reši na jedan neuporedivo bolji način.

Reč ima narodni poslanik Ljubica Mrdaković Todorović, još minut i 18 sekundi od preostalog vremena poslaničke grupe SNS. Izvolite.

Hvala, predsedavajući.

Ovde smo mogli čuti o deponijama šljunka i peska na našim rekama i htela sam da kažem, prema procenama Ministarstva građevinarstva, po osnovu pretovara robe na nelegalnim mestima, na godišnjem nivou gubitak je oko dva miliona evra, od čega 30% ili 600.000 evra ovog iznosa je gubitak budžeta, a 70% milion i 400.000 evra gubitak lučkih operatera samo po osnovu neplaćenih lučkih taksi i naknada od pretovara robe.

Ministarstvo građevinarstva je preduzelo sledeće mere. Izvršilo je identifikaciju svih nelegalnih lokacija na rekama gde se odvijala siva trgovina, ukupno identifikovano 147 nelegalnih deponija šljunka i pesma na obalama Dunava, Save i Tise. Zatvoreno je 30 nelegalnih pretovarnih mesta.

Osim toga, u saradnji Ministarstva građevinarstva i grada Beograda, doneta je gradska odluka o postavljanju privremenih deponija šljunka i peska na teritoriji grada Beograda, koja predviđa da se na 14 lokacija omogući rad privremenih deponija šljunka i peska, umesto sadašnjih 54.

Po isteku prelaznog perioda od šest godina i ovih 14 lokacija će morati da se relocira na…(Isključen mikrofon)

Zahvaljujem.
Pošto smo završili pretres o svim amandmanima, zaključujem pretres Predloga zakona u pojedinostima.
Pošto smo obavili pretres Predloga zakona u načelu i u pojedinostima, Narodna skupština će u danu za glasanje odlučivati o Predlogu zakona u načelu, pojedinostima i u celini.
Primili ste amandmane koje su na Predlog zakona o izmenama i dopunama Zakona o vazdušnom saobraćaju podneli narodni poslanici.
Primili ste izveštaje Odbora za ustavna pitanja i zakonodavstvo i Odbora za prostorno planiranje, saobraćaj i infrastrukturu i telekomunikacije, kao i mišljenje Vlade o podnetim amandmanima.
Pošto je Narodna skupština obavila načelni pretres, saglasno članu 157. stav 3. Poslovnika Narodne skupštine, otvaram pretres Predloga zakona u pojedinostima.
Na član 1. amandman je podneo narodni poslanik Vjerica Radeta.
Da li neko želi reč%?
Izvolite.

Ovaj amandman je, rekla bih, formalno pravne prirode. Inače mi podnosimo takve amandmane da skrećemo pažnju na nepotrebno unošenje u zakon ovakvih formulacija. Ali, suština ovog zakona i suština onog što se dešava u vazdušnom saobraćaju jeste sve ono što se dešava sa našim nacionalnim avio prevoznikom, pa onda dalje sa ovi koji svaki dan niču, sa pitanjem koliko je to isplativo ili koliko nije isplativo.

Znate, nije dovoljno samo hvaliti se, reći – mi otvaramo ovaj aerodrom, otvaramo onaj aerodrom, ulažemo mnogo novca, ali koliko treba vremena da se postigne neki efekat? Vi ste poslednji otvorili kao aerodrom „Morava“ kod Kraljeva. Sa tog aerodroma postoji samo jedan jedini let. Šale se tamo ljudi u okolini aerodroma, kažu – au, šta nam uradiše, ne možemo oka da sklopimo, ali ne od letenja, preleta aviona, nego očekivanja kada će ti avioni više da polete. Uložili ste ogromna sredstva, i mi smo vam kao poslaničko pitanje svojevremeno to odavde postavljali i nikada nam niste dostavili dogovor, zato što nije bilo potrebe uopšte da se proširuje letno poletna staza na ovom aerodromu zato što je ispunjavala sve uslove. Mi smo tada imali sve tehničke uslove i to original od boinga koje uslove treba da ispunjava neka pista da bi takvi avioni tamo sletali i da bi tamo mogli da ostanu.

Naravno, vas to baš briga, umesto da ste ovoliko novca uložili u poljoprivredu na teritoriji opštine Kraljevo i da zaista ima nekog efekta od toga, vi biste valjda 155 miliona nepotrebno uložili. Vi ste bez tih 155 miliona mogli da pustite tu jednu liniju, koja postoji, sa tog aerodroma „Morava“, a da ne kažemo da je isti aerodrom otvarao Dragan Šutanovac, pa ste ga onda otvarali vi. Ništa se promenilo nije i dan danas isto stanje i najavljujete još neke aerodrome, a niste još uvek obelodanili sve detalje za „Er Srbiju“. Mi vam već godinama govorimo da je to jedan od najkorumpiranijih poslova i ekonomski najneisplativiji posao za Republiku Srbiju.

Vi pokušavate tako na konferencijama da to prikažete kao nešto od čega treba Srbija da ima koristi, ali nažalost podaci su ubitačni i podaci pokazuju da je i to jedan od jako loših, odnosno štetnih poslova za naše nacionalne interese.

Na član 2. amandman sa ispravkom podnela je narodni poslanik Nataša Jovanović.

Izvolite.

Najveći deo, površina aerodroma Morava je u ataru sela Katrga, odakle je moj oca i gde žive Jovanovići, dakle, moji bliski srodnici, moja braća od stričeva, moje snahe i njihova deca. Porodična kuća moje porodice i imanje se nalazi na 800 metara vazdušne linije od aerodroma Morava.

Kada je aerodrom počeo da radi, kada je pompezno onaj let sa teškoćama i maglom tog jutra krenuo, posle toga su otišle ekipe raznih televizija da pitaju meštane pre svega, mog sela, kakvu će korist imati od toga.

Oni su rekli da mnogi od tih ljudi nemaju pasoše. Mnogi od njih su sa devastiranom poljoprivrednom proizvodnjom, mnogi nemaju iako je to plodno zemljište, sistem za navodnjavanje zato što se bave povrtarstvom, a Zorana Mihajlović koja je upriličila sebi garderobu od više desetina hiljada evra, valjda se smeje tim ljudima i seljacima iz mog sela Katrga i okolnih sela i kaže – to će biti kargo centar kada budemo napravili moravski koridor, pa će ljudi moći da plasiraju svoje proizvode.

Ja vas sada pitam – da li vi znate kako jedno prosečno domaćinstvo u okolini tog aerodroma živi? Ako hoćete i strukom da se bavite, a aerodromi i komercijalni putnički letovi su vezani za turizam i za dolazak ili odlazak ljudi, da li ste vi pre toga napravili, vi stalno gospođo Mihajlović se gađate nekim ciframa.

Čas kažete biće 20.000 letova u ovoj godini, pa onda 15.000 letova, dajte saberite se malo i recite narodnim poslanicima i javnosti da li ste napravili jasniji elaborat o isplativosti tog aerodroma?

Zahvaljujem.
Na član 4. amandman je podneo narodni poslanik Nikola Savić.
Izvolite.

Dame i gospodo narodni poslanici, ovaj član 4. odnosi se na član 49. osnovnog zakona, pošto su u pitanju izmene i dopune Zakona i on govori o pojmu usluga i informisanja vazduhoplova tokom leta.

Amandmanom sam tražio da se ovo precizira na bolji i na precizniji način da se definiše, jer nije potrebno uopšte naglašavati o kakvoj važnoj oblasti se radi. Ne daj Bože jedna greška ovde i gotovo.

Dakle, suština amandmana je bila da se ovo na bolji i precizniji način definiše, da nema tu više nikakve dileme. Mi smo videli i pored svih preduzetih mera, nažalost, uvek se dešavaju po svetu neke nesreće. Skoro smo imali jednu tragediju, gde je poginuo košarkaš Brajant i to je, zaista, potreslo ceo svet. Jednostavno, treba preduzimati sve moguće radnje i sve moguće eventualnosti kako bi se otklonile i neke sve moguće posledice.

Što se tiče samog avio-saobraćaja, kao čovek koji dolazi iz Niša, moram da kažem da je situacija sa niškim aerodromom nešto bolja nego što je bila, međutim, ima tu još mnogo, mnogo toga da se uradi. Nišlije jesu zadovoljne što JP „Aerodromi Srbije“ ima sedište u Nišu, ali puno ljudi me je zvalo i kontaktiralo sa mnom da treba otvoriti još neke linije iz Niša, npr. kao što je linija Niš-Moskva, Niš-Sankt Petersburg, Niš-Tel Aviv itd, jer zaista postoje interesovanja za takve linije.

Ja sam sa ove govornice pre nekih pola godine govorio da treba da se otvori linija Niš-Malta i ta linija je otvorena. Dakle, poslušajte šta dolazi sa terena i da se… (Isključen mikrofon.)