Poštovani, sve one stvari koje smo malopre govorili vezano i za privatizacije, koje su bile stvarno nakaradne, posle 2000. godine, gde su te fabrike bile pune radnika, radnici radili za vreme rata, a posle rata došli smo do toga da te fabrike su otišle u stečajeve, da su kroz sumnjive prodaje ljudi gubile posao, a te fabrike i zgrade su dobijale nove vlasnike, a nekad je sud upisivao ne samo zemljište koje je ispod zgrade i to što je nužno za korišćenje, već je upisivao kompletno zemljište.
Prema tome, ima puno stvari koje su stvarno bile negativne pod znakom pitanja, ali imamo sada mogućnost neke stvari da promenimo, da pokušamo da to stavimo u funkciju.
Ja sam malopre govorio, da se ne ponavljam više, kako je bilo kod nas, gde je firma nekad imala 500 radnika, sad je to jedna ruina. Ima šest hektara zemlje koja je neiskorišćena. Bilo je nekih zainteresovanih da dođu tamo i da rade, neki Italijani, ali zbog toga što zemljište nije bilo prevedeno, namerno, odnosno nije imalo vlasnika… nije moglo da se stavi u funkciji, oni su otišli.
Ja ću samo napomenuti nekoliko stvari, uvaženi ministre. Ja sam malopre govorio o stvarima koje su bitne za izgradnju. Rekao sam isto, ako neko ne može da dobije uslove da gradi ovde u Beogradu, Novom Sadu, neka dođe tamo kod nas. Ima mogućnosti, ima načina, a siguran sam da će biti rezultata zato što imamo veliki broj vrednih ljudi koji traže posao i očekuju da će to biti što pre urađeno.
Malopre sam pomenuo vezano za naše turističke kapacitete, gde treba da se gradi infrastruktura, to je Stara planina. Kroz naš Svrljig treba određeni putni pravac da se poboljša, da se pojačaju, ali evo recimo jedna od bitnih stvari, što se tiče mene kao čoveka koji živi u Svrljigu, jeste Niš.
Niš je za mene epicentar. Zašto? Zato što gro stvari tamo završavamo ono što ne možemo da završimo kod mene u Svrljigu. U Nišu sada imamo aerodrom koji je… To je možda jedino javno preduzeće gde sedište nije u Beogradu, nego je u Nišu, gde se pokazalo posle onog da države Srbije preuzme da gazduje aerodromom, da su krenule investicije, da se uvećao broj putnika, a možemo i da se pitamo koliko je bilo putnika na tom aerodromu do 2012. godine.
Prema tome, ono što sam video kada sam bio kod direktora niškog aerodroma, gospodina Mihajla Zdravkovića, sa njim smo razgovarali, video sam da puno stvari tamo idu napred. Pokazao mi je plan razvoja niškog aerodroma, a to je projekat nove terminalne zgrade i novog kontrolnog tornja. To je nešto gde je već trebalo da se radi, s tim kada to bude odrađeno i izgrađeno, tu će imati mogućnost da taj naš aerodrom primi blizu milion i 500 hiljada putnika.
Inače, aerodrom u Nišu je alternativa Aerodromu „Nikola Tesla“.
Prema tome, ja očekujem, uvaženi ministre, da ćemo kroz donošenje ovog zakona imati mogućnost… ima tu nekih stvari koje se tiču formalno pravnih stvari konkretno aerodroma u Nišu.
Očekujem da što pre uđemo u postupak da se završi ova zgrada, da se odrade sve te potrebne stvari da bi mogao da se pojača broj putnika, jer kada dođu ljudi u Niš, preko niškog aerodroma, odnosno aerodroma Srbije, očekujem da će doći i kod nas u Svrljig, da će doći u Pirot, da će doći u Belu Palanku, Kuršumliju.
Uvek me napominju – kaži nekad Kuršumlija. Kuršumlija je lepo mesto. Mogu doći do Kuršumlije, mogu u celu jugoistočnu Srbiju da dođu. Niški aerodrom je nešto… kada se kaže niški to ne važi samo za Nišlije, važi i za nas Svrljižane, Belopalančane. To je nešto na čemu stvarno treba stavljati mnogo veći apostrof, da što pre bude završeno ono što je započeto.
Pokazalo se da je ovaj projekat, što se tiče aerodroma, nešto što vredi, što zaslužuje i velika podrška i direktoru Mihajlu Zdravkoviću, a normalno i da aerodrom ide napred, da se poveća broj putnika.
Da završim sve započete stvari. Ovaj zakon, što se tiče mene, jeste zakon koji će dati rezultate.